Региональное
законодательство


Алтайский край

Амурская область

Архангельская область

Астраханская область

Башкортостан республика

Белгородская область

Брянская область

Бурятия

Владимирская область

Волгоградская область

Вологодская область

Воронежская область

Дагестан республика

Еврейская АО

Забайкальский край

Ивановская область

Ингушетия

Иркутская область

Кабардино-Балкарская республика

Кавказские Минеральные воды

Калининградская область

Калининградскя область

Калмыкия

Калужская область

Камчатский край

Карачаево-Черкесская республика

Карелия

Кемеровская область

Кировская область

Коми республика

Костромская область

Краснодарский край

Красноярский край

Курганская область

Курская область

Ленинградская область

Липецкая область

Магаданская область

Марий Эл республика

Мордовия

Московская область

Мурманская область

Ненецкий АО

Нижегородская обл. (райцентры)

Нижегородская область

Новгородская область

Новосибирская область

Омская область

Оренбургская область

Орловская область

Пензенская область

Пермский край

Пермский край (райцентры)

Приморский край

Псковская область

Ростовская область

Рязанская область

Самарская область

Саратовская область

Сахалинская область

Свердловская область

Северная Осетия - Алания

Смоленская область

Ставропольский край

Тамбовская область

Татарстан

Тверская область

Томская область

Тульская область

Тыва

Тюменская область

Удмуртская республика

Ульяновская область

Хабаровский край

Хакасия республика

Ханты-Мансийский АО

Челябинская область

Чеченская республика

Чувашская республика

Чукотский АО

Якутия (Саха)

Ямало-Ненецкий АО

Ярославская область

Законы
Постановления
Распоряжения
Определения
Решения
Положения
Приказы
Все документы
Указы
Уставы
Протесты
Представления


www.regionz.ru / Красноярский край

Решение Диксонского Городского Совета Депутатов от 20.08.2013 № 10-1 "Об утверждении Генерального плана городского поселения Диксон"


Решение Диксонского Городского Совета Депутатов от 20.08.2013 № 10-1
"Об утверждении Генерального плана городского поселения Диксон"
Официальная публикация в СМИ:
"Диксонский вестник", № 24(235), 21.08.2013


ТАЙМЫРСКИЙ ДОЛГАНО-НЕНЕЦКИЙ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ РАЙОН

ДИКСОНСКИЙ ГОРОДСКОЙ СОВЕТ ДЕПУТАТОВ

РЕШЕНИЕ
от 20 августа 2013 г. № 10-1

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА ГОРОДСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ
ДИКСОН

В целях создания условий для устойчивого развития городского поселения Диксон, в соответствии с Федеральным законом "Об общих принципах организации местного самоуправления в РФ" от 06.10.2003 № 131-ФЗ, Уставом городского поселения Диксон, учитывая протокол публичных слушаний по проекту Генерального плана городского поселения Диксон, заключение о результатах публичных слушаний, Диксонский городской Совет депутатов решил:

1. Утвердить Генеральный план городского поселения Диксон согласно приложению к настоящему Решению.
2. Настоящее Решение вступает в силу в день, следующий за днем его официального опубликования в информационном печатном издании "Диксонский вестник".

Глава городского поселения Диксон,
Председатель Совета депутатов
И.Е.ДУДИНА





Приложение
к Решению
Диксонского городского
Совета депутатов
от 20 августа 2013 г. № 10-1

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН
ГОРОДСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ ДИКСОН

Состав проектных материалов

---T------------------------------------------------------------T---------¬
¦№ ¦ Наименование материалов ¦ Масштаб ¦
¦ ¦ ¦ чертежа ¦
+--+------------------------------------------------------------+---------+
¦ Генеральный план городского поселения Диксон ¦
+-------------------------------------------------------------------------+
¦ Графические материалы ¦
+--T------------------------------------------------------------T---------+
¦1 ¦Генеральный план городского поселения Диксон. Схема ¦1:1000000¦
¦ ¦использования территории ¦ ¦
+--+------------------------------------------------------------+---------+
¦2 ¦Генеральный план городского поселения Диксон. Схема зон с ¦1:1000000¦
¦ ¦особыми условиями использования территории ¦ ¦
+--+------------------------------------------------------------+---------+
¦3 ¦Генеральный план городского поселения Диксон. Проектный ¦1:1000000¦
¦ ¦план. Предложения по территориальному планированию ¦ ¦
+--+------------------------------------------------------------+---------+
¦4 ¦Генеральный план городского поселения Диксон. Схема ¦1:1000000¦
¦ ¦планируемого размещения объектов транспорта и путей ¦ ¦
¦ ¦сообщения ¦ ¦
+--+------------------------------------------------------------+---------+
¦5 ¦Генеральный план городского поселения Диксон. Схема ¦1:1000000¦
¦ ¦размещения месторождений полезных ископаемых ¦ ¦
+--+------------------------------------------------------------+---------+
¦6 ¦Генеральный план городского поселения Диксон. Схема ¦1:1000000¦
¦ ¦планируемого развития туризма ¦ ¦
+--+------------------------------------------------------------+---------+
¦ Генеральный план поселка Диксон ¦
+--T------------------------------------------------------------T---------+
¦7 ¦Генеральный план поселка Диксон (материковая часть). Схема ¦ 1:2000 ¦
¦ ¦использования территории ¦ ¦
+--+------------------------------------------------------------+---------+
¦8 ¦Генеральный план поселка Диксон (материковая часть). ¦ 1:2000 ¦
¦ ¦Проектный план. Предложения по территориальному планированию¦ ¦
+--+------------------------------------------------------------+---------+
¦9 ¦Генеральный план поселка Диксон (материковая часть). ¦ 1:2000 ¦
¦ ¦Комплексная оценка территории. Карта ограничений и зон с ¦ ¦
¦ ¦особыми условиями использования территории ¦ ¦
+--+------------------------------------------------------------+---------+
¦10¦Генеральный план поселка Диксон (материковая часть). Схема ¦ 1:2000 ¦
¦ ¦планируемого размещения объектов теплоснабжения и ¦ ¦
¦ ¦водоснабжения ¦ ¦
+--+------------------------------------------------------------+---------+
¦11¦Генеральный план поселка Диксон (материковая часть). Схема ¦ 1:2000 ¦
¦ ¦планируемого размещения объектов инженерной подготовки ¦ ¦
¦ ¦территории ¦ ¦
+--+------------------------------------------------------------+---------+
¦12¦Генеральный план поселка Диксон (материковая часть). Схема ¦ 1:2000 ¦
¦ ¦планируемого размещения объектов водоотведения ¦ ¦
+--+------------------------------------------------------------+---------+
¦13¦Генеральный план поселка Диксон (материковая часть). Схема ¦ 1:2000 ¦
¦ ¦планируемого размещения объектов электроснабжения ¦ ¦
+--+------------------------------------------------------------+---------+
¦14¦Генеральный план поселка Диксон (материковая часть). Схема ¦ 1:2000 ¦
¦ ¦планируемого размещения объектов первоочередного ¦ ¦
¦ ¦строительства ¦ ¦
+--+------------------------------------------------------------+---------+
¦15¦Генеральный план поселка Диксон (материковая и островная ¦ 1:5000 ¦
¦ ¦части). Проектный план. Предложения по территориальному ¦ ¦
¦ ¦планированию ¦ ¦
+--+------------------------------------------------------------+---------+
¦16¦Генеральный план поселка Диксон (материковая и островная ¦ 1:5000 ¦
¦ ¦части). Схема планируемого размещения объектов транспортной ¦ ¦
¦ ¦инфраструктуры и путей сообщения ¦ ¦
+--+------------------------------------------------------------+---------+
¦17¦Альбом графических материалов ¦ б/м ¦
+--+------------------------------------------------------------+---------+
¦18¦Электронная версия графических материалов ¦ - ¦
+--+------------------------------------------------------------+---------+
¦ Текстовые материалы ¦
+--T------------------------------------------------------------T---------+
¦1 ¦Том 1. Материалы по обоснованию проекта ¦ - ¦
+--+------------------------------------------------------------+---------+
¦2 ¦Том 2. Перечень основных факторов риска возникновения ¦ - ¦
¦ ¦чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера ¦ ¦
¦ ¦(ИТМ ГОЧС) ¦ ¦
+--+------------------------------------------------------------+---------+
¦3 ¦Том 3. Положения о территориальном планировании ¦ - ¦
+--+------------------------------------------------------------+---------+
¦4 ¦Электронная версия текстовых материалов ¦ - ¦
L--+------------------------------------------------------------+----------

Цели и задачи проекта

Основной целью разработки генплана является формирование долгосрочной стратегии градостроительного развития, обеспечивающей устойчивое социально-экономическое, пространственное и инфраструктурное развитие территории.
В связи с этим в составе проекта решаются следующие задачи:
1. Формирование комплекта графических и текстовых материалов, характеризующих современное использование территории, ресурсы и ограничения функционального развития.
2. Определение приоритетов социально-экономического развития поселения и базовых технико-экономических показателей проекта, определяющих масштаб и параметры территориального развития поселка Диксон.
3. Разработка проектного функционального зонирования поселка Диксон с учетом резервирования территорий под инвестиции в прогнозируемую производственную деятельность и соответственное развитие селитебных зон.
4. Формирование транспортной инфраструктуры, обеспечивающей реализацию на территории поселения федеральных, региональных и частных инфраструктурных проектов, а также обслуживание грузовых и пассажирских перевозок собственно поселения.
5. Совершенствование инженерной инфраструктуры поселения на основе перехода на эффективные системы водоснабжения, канализования, энергоснабжения и инженерной защиты территории.
6. Определение комплекса мероприятий по охране окружающей среды и историко-культурного наследия.
В условиях рыночной экономики и возросшей роли местного самоуправления в регулировании градостроительной деятельности генеральный план носит не директивный, а регулятивный характер. Это подразумевает, что положения проектной документации могут быть реализованы (либо не реализованы) при наличии соответствующих социально-экономических и административно-хозяйственных предпосылок. Безусловным является соблюдение планировочных ограничений, проектной планировочной структуры и базовых принципов формирования системы инженерных коммуникаций.
Генеральный план является основой для разработки комплекса проектной и правовой документации, регулирующей градостроительное развитие, а также обеспечивающей устойчивое функционирование территории, охваченной генеральным планом.
Основной методологической проблемой проекта стало следующее - на дату разработки генерального плана (4 квартал 2011 г.) можно было с высокой вероятностью оценить перспективы развития пгт. Диксон как опорного центра освоения и транспортного обслуживания Сырадасайского месторождения коксующихся углей, однако эти перспективы не были окончательно подтверждены результатами геологического изучения и доразведки месторождения, бизнес-планами и инвестиционными проектами.
Также невозможно было однозначно определить сроки ввода в эксплуатацию комплекса добычи и переработки углей. Исходя из того, что в период с 2012 г. необходимо было произвести доразведку месторождения, обустройство разреза и сопутствующей инфраструктуры, строительство железнодорожной линии и угольного терминала, генеральным планом не прогнозируется выход проектируемого комплекса на заявленную мощность на 1 очередь генерального плана (2020 г.).
В этой ситуации генеральным планом приняты следующие проектные решения:
А. На первую очередь реализации проекта (2020 г.), в течение которого вероятно будет происходить доразведка и подготовка к эксплуатации Сырадасайского месторождения, определить проектный масштаб пгт. Диксон преимущественно исходя из развития существующих хозяйственных функций.
При этом нельзя исключить как и более высокие темпы развития комплекса добычи и транспортировки, так и временный отказ от освоения месторождения. В этой связи уместно определить первую очередь реализации проекта именно как этап сохранения существующей специализации поселка.
Б. На расчетный срок проекта (2032 г.) определить проектный масштаб поселка исходя из превращения его в крупный узел транспортировки угольных грузов. В отсутствие специализированной документации по развитию транспортных объектов проектируемого хозяйственного комплекса на территории поселка, генпланом даны предложения по их оптимальному размещению исходя из комплекса планировочных и, частично, технологических факторов.
В соответствии с материалами Администрации муниципального района, выполненными на основании Протокола № 12 от 03.12.2012 согласительной комиссии по проекту схемы территориального планирования Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района при Министерстве строительства и архитектуры Красноярского края численность постоянного населения пгт. Диксон снизится к 2020 г. до 570, к 2030 г. - до 550 чел. С учетом вероятного формирования узла транспортировки угольных грузов в генплане также дан прогноз роста численности наличного населения. Объем мероприятий по развитию инфраструктур определен фактически по двум вариантам развития пгт. Диксон (см. главы 3 и 6).

1. СОВРЕМЕННОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕРРИТОРИИ

1.1. Общие сведения о поселении и краткая историческая
справка

Поселение возникло на базе поселка с одноименным названием, основанного в 1915 году (7 сентября) в связи с постройкой радиостанции на острове Диксон для обеспечения плавания экспедиции Б.А.Вилькицкого на ледокольных пароходах "Таймыр" и "Вайгач". С 1916 года создана постоянно действующая гидрометеостанция. Жители поселения традиционно занимались обслуживанием навигации, наблюдениями за климатом, гидрографическими исследованиями, геологоразведкой, промыслом морского зверя, пушнины, рыбы. В апреле 1957 года после выделения Диксонского района из Усть-Енисейского, были созданы местные органы власти.
------------------------------------------------------------------
--> примечание.
В официальном тексте документа, видимо, допущена опечатка: вероятно, имеется в виду Закон "Об установлении границ муниципальных образований Таймырского (Долгано-Ненецкого) автономного округа и наделении их статусом городских, сельских поселений, муниципального района" от 03.11.2004 № 308-ОкЗ, а не № 308.
------------------------------------------------------------------
С 1 января 2006 года в соответствии с Законом Таймырского Долгано-Ненецкого автономного округа от 3 ноября 2004 года № 308 "Об установлении границ муниципальных образований Таймырского (Долгано-Ненецкого) автономного округа и наделении их статусом городских, сельских поселений, муниципального района" в границах существовавшего на 6 октября 2003 года муниципального образования "Диксонский район" образовано муниципальное образование "Городское поселение Диксон" (далее - городское поселение). Городское поселение Диксон является административно-территориальным образованием, которое входит в состав Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района.
На территории поселения расположена самая северная континентальная точка мира - мыс Челюскина. В пгт. Диксон находится самый северный порт Российской Федерации, ранее один из важнейших портов Северного морского пути.
История поселения неразрывно связана с историей освоения Арктики и Северного морского пути. В 1601 г. Стрелецкий отряд Мирона Шаховского основал в Тазо-Обской губе город Мангазею - крупный торговый и ремесленный центр. Ходили на Мангазею из поморья Северным морским путем вдоль побережья. В это время в Западной Европе возрос интерес к Северному морскому пути на восток вдоль берегов Сибири. Полагали, что это новый путь в Индию. Южным - вокруг Африки - уже владели Испания и Португалия, поэтому Голландия и Англия обратили внимание на север. При этом их интересовала не только Индия, но и богатая Сибирь. Оживленная торговля шла здесь вплоть до закрытия Северного морского пути в 1619 г. указом царя Алексея Михайловича в целях сохранения безопасности Руси. В ходе торгово-промышленных экспедиций составлялись карты и описания отдельных участков Таймыра.
В 1730 году масштабные исследования побережья Карского моря были осуществлены выпускником Морской академии геодезистом Петром Чичаговым. (его именем назван 120-километровый участок побережья Карского моря). Составленные им карты Енисейской провинции и каталог населенных пунктов являются одними из первых трудов по географии Севера Красноярского края.
Начало изучению Севера России положила Великая Северная экспедиция 1734 - 1743 годов, задуманная еще Петром I и осуществленная вскоре после его смерти. Имена участников экспедиции увековечены на карте поселения Диксон в географических названиях - Берег Харитона Лаптева, мыс Челюскина, шхеры Минина, берег Прончищева, пролив Овцына.
В XX веке Российским мореплавателям и ученым удалось доказать возможность практического использования Северного морского пути. Среди кораблей, отправившихся в начале XX века в плавание по Северному морскому пути, яхта "Заря" Русской Полярной экспедиции Эдуарда Васильевича Толля. Цель экспедиции - поиски Земли Санникова, попытка пройти дорогой, открытой Норденшельдом. К сожалению, сам Толль из этой экспедиции не вернулся. Но на карте Таймыра осталось более 250 новых географических названий, нанесенных участниками экспедиции во время их зимовки на западном побережье Таймырского полуострова.
Открытия Гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана (1910 - 1915 гг.) коренным образом изменили существовавшие представления о плавании Северным морским путем и способствовали превращению его в бесперебойно действующую транспортную арктическую магистраль.
Административным центром муниципального образования "Городское поселение Диксон" является поселок городского типа Диксон. Поселок Диксон расположен на побережье Карского моря, на западной оконечности Берега Петра Чичагова полуострова Таймыр и на острове Диксон, разделенном с материком полуторакилометровым проливом, в состав земель поселка также входят острова Конус, Сахалин и Северный.
Численность постоянного населения городского поселения по состоянию на 01.01.2011 составляет 671 чел. (оценочная численность с учетом предварительных итогов Всероссийской переписи населения - 2010 г.). Расстояние до краевого центра (г. Красноярск) - 2507 км, до районного (г. Дудинка) - 650 км по воде. Расстояния от аэропорта Диксон до ближайших аэропортов: Дудинка - 506 км; Норильск ("Алыкель") - 526 км; Хатанга - 750 км.
В 1875 году небольшое парусное судно "Превен" под командованием Адольфа Норденшельда через пролив, носящий теперь название пролив Превен, вошло в бухту, которую Норденшельд считал лучшей на всем северном побережье. Гавань и остров были названы именем шведского предпринимателя Оскара Диксона, который финансировал эту экспедицию.
Поселок Диксон был основан в 1915 г. на острове Диксон, материковая часть застроена позже. В сентябре 1915 г. на острове была открыта одна из первых арктических радиостанций, а с 1916 г. работает гидрометеорологическая станция, на базе которой в 30-х годах образованы первый на Северном морском пути арктический радиометеорологический центр и геофизическая обсерватория.
На Диксоне в разное время работали и жили многие знаменитые покорители Арктики: Иван Толстоухов, Петр Чичагов, Федор Минин, Дмитрий Стерлигов, Харитон Лаптев, Семен Челюскин, Адольф Норденшельд, Андрей Вилькицкий, Фритьоф Нансен, Эдуард Толь, Федор Матисен, Александр Колчак, Борис Вилькицкий, Константин Неупокоев, Николай Евгенов, Руал Амундсен, Никифор Бегичев, Валерий Альбанов, Рудольф Самойлович, Георгий Ушаков, Николай Урванцев, Владимир Воронин, Иван Папанин, Владимир Визе, Отто Шмидт, Михаил Сомов, Алексей Трешников, Павел Пономарев, Юрий Кучиев и др. На территории поселка сохранилось 11 объектов культурного наследия - памятники истории освоения Арктики и памятники Великой отечественной войны.
в течение советского периода освоения Арктики пгт. Диксон превратился в важный транспортный узел, развитие получила стройбаза (обслуживавшая всю территорию поселения), сельскохозяйственное производство, социальная сфера. Численность населения была максимальной в 1991 г. и составляла с полярными станциями и воинскими частями более 5 тыс. человек.
В последние 20 лет произошло резкое сужение востребованности хозяйственных функций поселка, численность населения сократилась в 7 раз, преобладающая часть жилого фонда была законсервирована.
Однако, пгт. Диксон продолжает обеспечивать осуществление хозяйственных функций федерального значения, продолжают свою работу погранзастава, гидрографическая база и гидрометеорологическая обсерватория. Перспективы дальнейшего развития поселка связаны с модернизацией Северного морского пути, освоением минерально-сырьевых и биологических водных ресурсов поселения.

1.2. Современное использование территории поселения

Современное использование территории муниципального образования "Городское поселение Диксон" отражено на чертеже "Генеральный план городского поселения Диксон. Схема использования территории", М 1:1000000.
Общая площадь муниципального образования "Городское поселение Диксон" 21895,9 тыс. га. В состав поселения входит вся Северная часть полуострова Таймыр, архипелаг Северная Земля и многочисленные острова
Кроме пгт. Диксон на территории поселения имеется один сезонный пункт на острове Большевик на месте разработки месторождений россыпного золота. На материковой части и островах расположены метеостанции (постоянно действующие и законсервированные). Список полярных станций приводится ниже (номера соответствуют номерам на чертеже и общему перечню в составе Схемы территориального планирования муниципального района).
Действующие полярные станции: о. Голомянный; о. Диксон; о. Известий; Колба ГФ; мыс Стерлигова; мыс Челюскина.
Законсервированные полярные станции: Краснофлотские острова; о. Гейберга; о. Домашний; о. Исаченко; о. Малый Таймыр; м. Песчаный; о. Правды; Пясина; о. Русский; Солнечная бухта; СРЗА "Буденовец"; о. Тыртова; о. Уединения; Ефремов палец; Усть-Таймыр; Усть-Тарея; о. Ушакова; о. Вилькицкого.
Вдоль побережья Енисейского залива, Карского моря и на островах стоят промысловые избы, места их наибольшей концентрации - правый берег Енисейского залива, берег Карского моря (берег Петра Чичагова) от поселка Диксон до мыса Стерлигова и нижнее течение реки Пясина.
На территории поселения выделяются земли следующих категорий:
- Земли запаса - занимают большую часть территории поселения.
- Земли сельскохозяйственного назначения - расположены у южной границы поселения на р. Пясина. Представляют собой оленьи пастбища и участки, отданные в аренду частным лицам для рыбопромысловой деятельности. Площадь земель - 1040,5 тыс. га.
- Земли особо охраняемых природных территорий. На территории поселения расположены: Государственный природный заповедник "Большой Арктический", в состав которого входит Государственный природный заказник "Североземельский"; небольшой участок Государственного природного биосферного заповедника "Таймырский". Все особо охраняемые природные территории, расположенные в границах поселения имеют статус федеральных.
- Земли промышленности - занимают южную часть о. Большевик архипелага "Северная Земля". Промышленное освоение этой территории связано с разработкой месторождений рассыпного золота (месторождения Лагерное, Студеное, Голышева).
- Земли обороны и безопасности - представлены на территории поселения объектами федеральной пограничной службы. Размещены в поселке Диксон и на острове Средний.
- Земли поселения. В состав земель поселка городского типа Диксон входят островная часть, материковая часть, острова Северный, Сахалин, Конус. Подробнее о современном использовании территории пгт. Диксон - см. главу 1.3).
Граница городского поселения Диксон утверждена Законом Красноярского края от 09.02.2012 № 2-54 "Об установлении границ муниципального образования Таймырский Долгано-Ненецкий муниципальный район и находящихся в его границах иных муниципальных образований". Смежества - городское поселение Дудинка, сельское поселение Караул и сельское поселение Хатанга Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района, внутренние морские воды Российской Федерации. Северная часть границы поселения совпадает с границей Красноярского края.

Особо охраняемые природные территории

Государственный природный заповедник Большой Арктический - крупнейший заповедник Российской Федерации и всей Евразии - был организован постановлением Правительства РФ 11 мая 1993 г. Общая площадь 4169,22 тыс. га, в том числе 980,93 тыс. га - морская акватория. Охранная зона составляет 9,55 тыс. га. Благодаря кластерной структуре, территории заповедника охватывают пространство протяженностью в 1000 км с запада на восток и 500 км - с севера на юг. Заповедник состоит из семи кластеров (участков): Диксонско-Сибиряковский; участок "Острова Карского моря"; Пясинский участок; участок "Залив Миддендорфа; участок "Архипелаг Норденшельда"; участок "Нижняя Таймыра" и участок "Полуостров Челюскин". В состав заповедника входят также заказник "Североземельский" и заказник "Бреховские острова" (последний расположен вне территории городского поселения Диксон).
Цели организации заповедника: охрана уникальных арктических экосистем, редких и исчезающих видов растений и животных северного побережья полуострова Таймыр и прилегающих территорий, охрана гнездовых местообитаний птиц, мигрирующих Северо-Атлантическим путем (черная казарка, многие кулики и др. виды).
Большую роль в создании заповедника сыграл фонд WWF и национальный парк "Шлезвиг-Гольштейн Ваттенмеер" благодаря поддержке которых были проведены проектные работы в 1989 - 1993 гг.
В заповеднике обитают 29 видов рыб, 124 вида птиц, из которых 55 видов достоверно гнездятся, 16 млекопитающих, 4 из них - морские животные. Количество высших растений в заповеднике - более 240.
Основные объекты охраны - редкие виды растений, в т.ч. включенные в Красную Книгу РФ радиола розовая, лишайники азахинея Шоландера и омфалина гудзонская; эндемики Таймыра: бескильницы быррангская и Городкова, камнеломка почти одноцветковая.
Водоплавающие птицы - один из основных объектов охраны в заповеднике, охраняются места гнездования и линьки 80% всех черных казарок номинативного подвида, места линьки западно-палеарктических популяций белолобого гуся в дельте р. Пясина (скопления достигают 200 тысяч птиц, что является крупнейшим линным скоплением этого вида в мире), морские базары чаек-моевок и чистиковых птиц (толстоклювая кайра, чистик).
Находятся под охраной включенные в Красную книгу Российской Федерации белоклювая гагара, атлантическая черная казарка, краснозобая казарка, пискулька, белая чайка, малый лебедь, сапсан, кречет, а также песчанка, песочник-красношейка, малая чайка; млекопитающие белый медведь, морж атлантический, морж лаптевский, нарвал, дикий северный олень, росомаха, овцебык.
Государственный природный заказник "Североземельский" создан в 1996 г., общей площадью 421,7 тыс. га и по своему профилю является комплексным. Территория заказника занимает острова архипелага Северная Земля - Северный, Большевик, Октябрьской Революции и Домашний. Заказник был организован для охраны ландшафтов Высокой Арктики с присущей им практически ненарушенной флорой и фауной.
Видовое разнообразие: отмечено 87 видов цветковых растений, флора о. Большевик включает 66 видов, для острова Октябрьской Революции зарегистрировано 72 вида сосудистых растений. На островах произрастает около 200 споровых растений (мхи, лишайники). Фауна относительно бедна, что обусловлено суровыми климатическими и ледовыми условиями архипелага и прилежащих акваторий Карского моря и моря Лаптевых. Орнитокомплекс является типичным для высокой Арктики. Всего зарегистрировано 32 вида птиц, из них 18-гнездящихся. Достоверно отмечено 11 видов млекопитающих.
Основные объекты охраны: горные и равнинные полярные пустыни, акватории фьордов; птичьи базары, где обитает один из наиболее высокоарктических видов птиц, внесенный в Красную Книгу России - белая чайка; белый медведь; уникальные для этой зоны растительные сообщества с высоким флористическим богатством (в горных ущельях острова Октябрьской Революции).
Государственный природный биосферный заповедник Таймырский создан в 1979 г., из-за организационных трудностей начал функционировать только с 1985 года. Общая площадь 1781,9 тыс. га, в том числе 37,02 тыс. га морской акватории (бухта Прончищевой и несколько других заливов моря Лаптевых). Международный статус биосферного заповедника был получен в 1995 г. решением МАБ ЮНЕСКО. Заключен договор о содружестве с НП "Шлезвиг-Гольштейн Ваттенмеер" (Германия, Нидерланды).
Цели организации: сохранение и изучение естественного хода природных процессов и явлений, генетического фонда растительного и животного мира, отдельных видов и сообществ растений и животных, типичных и уникальных экосистем тундры и лесотундровых редколесий полуострова; охрана эндемика на территории РФ - краснозобой казарки и крупнейшей в мире таймырской популяции дикого северного оленя.
На территории заповедника "Таймырский" отмечены 455 видов сосудистых растений, 258 - мхов, 263 - лишайников, 47 - шляпочных грибов, 158 видов микромицетов. Фауна заповедника насчитывает 23 вида млекопитающих, 125 видов птиц, 17 видов костных рыб, 84 вида насекомых и 31 вид паукообразных.
На территории заповедника "Таймырский" встречаются 10 видов редких животных, включенных в Красную книгу Российской Федерации и 2 редких вида растений. Из видов, внесенных в Красную книгу Красноярского края, изданную в 1995 году, необходимо также отметить овцебыка, лаптевский подвид моржа, сокола-сапсана, розовую чайку.

1.3. Современное использование территории поселка

Островная часть поселка. Территории поселка занимают восточную часть острова Диксон, с севера и юга омываются водами Енисейского залива, с востока - пролива Лена.
На территории поселка расположены аэропорт регионального значения Диксон, гидрометеорологическая обсерватория (зона наблюдений, хозяйственная зона, контора на ул. Папанина), три площадки баз ГСМ (Верхняя площадка, бухта Самолетная, мыс Лемберова), предприятия коммунального назначения (модульная котельная, дизельная электростанция, пожарная часть, гаражи, склады).
Постоянное население на острове отсутствует, все жители переселены в материковую часть поселка, жилые и общественные здания законсервированы. Работники предприятий ежедневно доставляются с материка и обратно водным транспортом в период навигации и автотранспортом по зимнику в период ледостава, а в период ледохода воздушным транспортом (вертолетом Ми-8). Трасса проходит от пассажирского причала в бухте Портовой до причала на мысе Лемберова и далее по ул. Папанина и ул. Седова. По этой же трассе доставляются пассажиры и грузы из аэропорта.
В конце ул. Чкалова расположен участок закрытого кладбища. В юго-западной части поселка имеется водохранилище.
На территории поселка расположены четыре объекта культурного наследия: памятник полярной авиации самолет ЛИ-2; памятник морякам-североморцам, погибшим в бою с фашистским линкором "Адмирал Шеер"; здание первой радиостанции 1915 г.; здание первого радиометцентра.
Острова Северный, Сахалин, Конус расположены в Енисейском заливе между островной и материковой частью поселка Диксон (между проливами Лена и Превен). Восточная часть острова Сахалин занята законсервированной базой ГСМ Диксонского морского порта. На острове Конус находится объект культурного наследия - остатки деревянных ряжевых причалов и эстакад угольной бункеровочной базы Севморпути.
Все три острова используются жителями поселка для любительской рыбной ловли.
Материковая часть поселка. Территория поселка на западе омывается водами бухт Створная, Маячная, Портовая, проливов Превен и Вега.
Современное использование территории материковой части поселка показано на чертеже "Карта генерального плана поселка Диксон (материковая часть) Схема использования территории", М 1:2000.
На территории поселка сформировались достаточно четко выраженные функциональные зоны:
Зона производственных предприятий включает ряд площадок действующих и недействующих в настоящее время производственных предприятий.
Площадки предприятий расположены дисперсно вокруг жилой зоны. Наибольшая концентрация их сформировалась в западной, прибрежной части поселка - база ГСМ с причалом, производственные площадки Диксонской ТЭК (дизельная электростанция, котельная, склады, гаражи), производственные площадки гидрографической базы.
На северной границе жилой зоны размещаются заброшенные здания бывшей поселковой пекарни и рыбозавода.
В восточной части поселка, в конце ул. Таяна расположена крупная площадка филиал Диксонстрой ОАО "Арктистрой". Предприятие не действует, большинство производственных зданий заброшено. Два здания используется под гаражи.
В южной части поселка (к востоку от порта) сформирована складская зона, в том числе подземный склад-мерзлотник.
Имеется большое количество не используемых хозяйственных построек, складов, производственных зданий (частично законсервированных, частично руинированных). Ряд хозяйственных построек используется населением для обеспечения рыбного промысла и иных хозяйственных нужд.
Жилая зона представляет собой компактное жилое образование, преимущественно расположенное на водоразделе ручьев Портовый и Промысловый. Изначальная планировка жилой части поселка оптимально соответствует условиям Крайнего Севера - соблюдены принципы компактности, замкнутости пространства общепоселковой площади, ориентации жилых зданий по направлению наиболее сильных и часто повторяющихся ветров, концентрация основных общественных зданий в центральной части поселка и др.
Используемая жилая застройка представлена:
- 3х - 5ти этажными капитальными зданиями (5 домов по ул. Воронина и 2 дома по ул. Водопьянова.)
- 2х - 3х этажными деревянными и арболитовыми домами (по ул. Водопьянова и ул. Таяна). К такому же типу застройки относятся законсервированные жилые здания общим числом 35, которые можно охарактеризовать как ветхие и аварийные.
Законсервирован также недостроенный 5ти этажный секционный дом по ул. Воронина.
Практически во всех капитальных жилых домах выделены помещения под общественно-деловую функцию. В них размещены: сбербанк, управление ФМС, администрация ТЭК, администрация МУП "Диксонбыт", администрация Гидробазы, визит-центр заповедника Большой Арктический, гостиничные номера, магазины.
Общественно-деловая зона. В основном сформирована в центральной части поселка между улицами Водопьянова и Таяна. Здесь, вокруг поселковой площади, концентрируются наиболее значимые объекты поселка - Администрация городского поселения, культурно-досуговый центр, библиотека, картинная галерея, школа, детское дошкольное учреждение, торговый центр, узел связи, детские площадки. На центральной площади также расположены недавно построенное здание Церкви Николая Угодника и памятник известному исследователю Таймыра Н.А.Бегичеву.
Отдельно (в конце ул. Таяна) расположена площадка больницы с поликлиническим отделением.
Часть ранее построенных общественно-деловых зданий не используется, находится в состоянии консервации (здание столовой Диксонского морского порта, здание конторы Диксонского морского порта, бывший детский сад, корпуса бывшей школы).
Зоны специального назначения:
Зона режимных предприятий расположена в конце ул. Таяна за территорией больницы. В зоне размещаются жилые и служебные помещения объекта федеральной пограничной службы.
Зона кладбищ. В поселке имеются два кладбища: закрытое для захоронений и действующее. Закрытое кладбище расположено на мысу между бухтами Маячной и Створной, в водоохранной и прибрежной зонах моря. Действующее кладбище находится к юго-востоку от поселка. Оно попадает в зону санитарной охраны водохранилища Портовое - единственного источника хозяйственно-питьевого водоснабжения поселка и подлежит закрытию. Необходимо изыскать новую площадку под поселковое кладбище.
Зона утилизации отходов. В поселке имеется свалка ТБО, расположенная к северо-востоку от площадки недействующего предприятия ОАО "Арктикстрой". Свалка имеет санитарно-защитную зону 1000 м, в которую попадает территория больницы и территория объекта пограничной службы. Кроме того, свалка находится в зоне санитарной охраны водохранилища Портовое. В настоящее время уже принято решение о закрытии существующей свалки и строительстве нового полигона ТБО в 1,4 км от жилой зоны.
На территории поселка также имеются обширные участки, используемые в качестве несанкционированных свалок строительного мусора и металлолома.
Зоны транспортной и инженерной инфраструктуры включают территорию Диксонского морского порта, территорию водозабора из водохранилища Портовое, станцию водоподготовки, а также линейные объекты (поселковую улично-дорожную сеть, линии электропередач, магистральный водовод, проложенные в коробах сети тепло-, водоснабжения и канализации).

ГЛАВА 2. ПРИРОДНЫЕ УСЛОВИЯ И РЕСУРСЫ

2.1. Природные условия и ресурсы территории поселения

2.1.1. Климатическая характеристика

Таймыр - это самый северный и крупный по площади выступ материковой суши в Мире с уникальным климатом и природой.
Вся территория городского поселения Диксон находится за Полярным кругом. Самая северная его точка - мыс Арктический на о-ве Комсомолец архипелага Северная Земля (82° с. ш.), самая южная - мыс Шайтанский Енисейского залива (72° с. ш.). Северная граница городского поселения Диксон пролегает в пределах акватории Северного Ледовитого океана и охватывает северную часть Евразии - полуостров Таймыр, архипелаги Северная Земля, Седова, Норденшельда, группу островов морей Карского и Лаптевых и их акватории. На юге, западе и востоке городское поселение имеет смежные границы с сельскими поселениями Караул и Хатанга, а также с городским поселением Дудинка. Протяженность территории с юго-запада на северо-восток составляет около 900 км.
Климатические условия такой обширной территории весьма различны, хотя и принадлежат к одному Сибирскому климатическому району Арктики, для которого характерна континентальность климата, с большой амплитудой изменения температуры воздуха. Определяющее значение для климата этой приморской территории имеет влияние морей Северного Ледовитого океана - Карского и Лаптевых. Территория относится к зоне арктического климата с избыточным увлажнением, коротким холодным и дождливым летом, умеренно-суровой малоснежной зимой, высокой долей дней с туманами, пургой и метелями, продолжительными полярными ночами. Полярная ночь наступает по всему побережью уже в первой декаде декабря, в начале марта устанавливается полярный день. Характерны частая и резкая смена погоды, неопределенность общеустановленных сезонов.
По многолетним наблюдениям на острове Диксон метеорологические параметры имеют следующие средние характеристики в течение года (табл. 2.1):

Таблица 2.1.

Климатические характеристики пос. Диксон

----------T------T------T------T------T------T----T-----T-----T------T------T------T------T------¬
¦ Месяцы ¦ I ¦ II ¦ III ¦ IV ¦ V ¦ VI ¦ VII ¦VIII ¦ IX ¦ X ¦ XI ¦ XII ¦ Год ¦
+---------+------+------+------+------+------+----+-----+-----+------+------+------+------+------+
¦Средн. °С¦- 26,2¦- 25,2¦ - 22 ¦- 17,3¦- 7,5 ¦0,5 ¦ 4,6 ¦ 5,5 ¦ 1,4 ¦- 8,1 ¦ - 17 ¦ - 24 ¦- 11,3¦
+---------+------+------+------+------+------+----+-----+-----+------+------+------+------+------+
¦Макс. °С ¦- 3,2 ¦- 1,8 ¦- 0,3 ¦ 1,3 ¦ 5,8 ¦19,2¦22,9 ¦21,1 ¦ 12,3 ¦ 2,8 ¦- 0,1 ¦ - 1 ¦ 22,9 ¦
+---------+------+------+------+------+------+----+-----+-----+------+------+------+------+------+
¦Мин. °С ¦- 42,4¦ - 45 ¦- 40,6¦- 34,3¦- 24,2¦- 11¦- 1,9¦- 3,2¦- 10,8¦- 30,9¦- 36,1¦- 40,2¦ - 45 ¦
+---------+------+------+------+------+------+----+-----+-----+------+------+------+------+------+
¦Норма ¦ 24 ¦ 17 ¦ 20 ¦ 16 ¦ 27 ¦ 39 ¦ 41 ¦ 58 ¦ 69 ¦ 32 ¦ 23 ¦ 24 ¦ 390 ¦
¦осадков, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L---------+------+------+------+------+------+----+-----+-----+------+------+------+------+-------

В районе о. Диксон наиболее теплым месяцем является август со средней температурой +5,5 °С, самыми холодными являются январь и февраль со средними температурами соответственно -26,2 °С и -25 °С. Продолжительность залегания устойчивого снежного покрова достигает 280 суток. Продолжительность полярной ночи 82 суток, продолжительность полярного дня 100 суток.
На мысе Челюскин - самой северной точке материковой части Евразии, средняя температура июля и августа (самых теплых месяцев) составляет +1 °C, а средний минимум всегда ниже нуля (табл. 2.2). Зима очень суровая и длительная. Снег лежит 11 месяцев в году, а в отдельные годы - и до начала следующих морозов. На широте мыса Арктического (Северная Земля) полярная ночь длится 122 суток, а полярный день - 138 суток.

Таблица 2.2.

Климатические характеристики мыса Челюскин

-------------T---------------------------------------------------------------¬
¦ Показатель ¦ Месяцы ¦
¦ +----T----T----T----T----T----T---T----T----T----T----T----T----+
¦ ¦ I ¦ II ¦III ¦ IV ¦ V ¦ VI ¦VII¦VIII¦ IX ¦ X ¦ XI ¦XII ¦год ¦
+------------+----+----+----+----+----+----+---+----+----+----+----+----+----+
¦Абсолютный ¦- 1 ¦- 3 ¦- 3 ¦ 0 ¦ 5 ¦ 12 ¦18 ¦ 21 ¦ 11 ¦ 8 ¦ 0 ¦- 4 ¦ 21 ¦
¦максимум, °C¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+----+----+----+----+----+----+---+----+----+----+----+----+----+
¦Средний ¦- 25¦- 26¦- 24¦- 18¦- 8 ¦ 0 ¦ 2 ¦ 2 ¦- 1 ¦- 10¦- 20¦- 23¦- 12¦
¦максимум, °C¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+----+----+----+----+----+----+---+----+----+----+----+----+----+
¦Средняя ¦- 27¦- 27¦- 26¦- 20¦- 10¦- 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦- 2 ¦- 12¦- 21¦- 25¦- 14¦
¦температура,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦°C ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+----+----+----+----+----+----+---+----+----+----+----+----+----+
¦Средний ¦- 30¦- 31¦- 30¦- 23¦- 12¦- 2 ¦ 0 ¦- 1 ¦- 4 ¦- 15¦- 25¦- 28¦- 17¦
¦минимум, °C ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+----+----+----+----+----+----+---+----+----+----+----+----+----+
¦Абсолютный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 28¦- 15¦- 2¦- 7 ¦- 18¦- 30¦- 37¦ ¦ ¦
¦минимум, °C ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+----+----+----+----+----+----+---+----+----+----+----+----+----+
¦Норма ¦ 10 ¦ 10 ¦ 10 ¦ 10 ¦ 10 ¦ 20 ¦30 ¦ 30 ¦ 20 ¦ 10 ¦ 10 ¦ 10 ¦210 ¦
¦осадков, мм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L------------+----+----+----+----+----+----+---+----+----+----+----+----+-----

В наиболее отдаленной от морского побережья точке городского поселения Диксон - на озере Таймыр, отделенной от северных ветров горными цепями Бырранга климат более континентальный, о чем свидетельствует средняя температура наиболее теплого месяца июля - +12,3 °C при такой же низкой, как и на мысе Челюскин, среднегодовой температуре воздуха - -13,4 °C, за счет более низких температур зимы. Зимой здесь выпадает большее количество осадков, но формированию значительного снежного покрова препятствуют сильные ветра и равнинная местность.
В целом климат городского поселения Диксон очень суровый, чрезвычайно ветреный и соответствует природно-климатическим зонам - арктической пустыне и тундре.
Высокоширотное положение территории обуславливает главные закономерности радиационного режима, связанные с явлениями полярного дня и полярной ночи. Радиационный режим тесно связан с высотой солнца над горизонтом и продолжительностью дня, облачностью, состоянием атмосферы, характером подстилающей поверхности, продолжительностью ее сезонных изменений и значительно влияет на формирование климата. Большая часть поступающей солнечной радиации отражается от подстилающей поверхности, особенно в период устойчивого снежного покрова, альбедо которого составляет 70 - 80%. Летом альбедо поверхности уменьшается до 15 - 17%. Огромное количество лучистой энергии расходуется в это время на испарение и турбулентный теплообмен и только небольшая часть - на оттаивание мерзлых грунтов.
Для территории в целом характерны устойчивые низкие температуры, Длительность безморозного периода составляет в среднем около 45 дней, продолжительность зимы - около 285 дней. Заморозки возможны в любые месяцы года. Средние июльские температуры воздуха изменяются по территории от +12,3 °C до +1 °C, ниже всего они на островах Северной Земли (0 °C).
Осадков выпадает мало - менее 400 мм в год, максимальное количество осадков (390 - 400 мм) фиксируется на острове Диксон, вблизи которого длительное время сохраняется открытая вода. Минимальное количество осадков (259 - 270 мм) отмечается на расположенных и открытом море мелких островах и на островах Северной Земли (100 мм). Большая часть осадков приходится на лето, для него характерны мелкие моросящие дожди; в это время больше всего дней с осадками в 1 мм. Так, например, в июле 1992 г. на острове Тройном осадки отмечались в течение 17 дней, но их месячная сумма оказалась всего 26 мм - гораздо ниже средних многолетних значений. Среднее число дней с осадками - 170.
Практически везде твердые осадки (снег, град) могут выпадать в течение всего года, а летом твердые и жидкие осадки часто чередуются. Изредка, при затоках теплого воздуха, наблюдаются ливневые дожди, очень редко - даже с грозами. Часто летом на островах и побережье отмечаются туманы и морось.
Снег обычно покрывает тундру в конце августа - начале сентября, но устойчивый снежный покров образуется в середине - конце сентября. Снег лежит 270 - 290 дней в году. Самые северные участки покрываются снегом раньше, чем более южные. Бесснежный период наиболее продолжителен на Диксоне (103 - 110 дней), дольше всего снег лежит на мысе Челюскин и островах Северной Земли (300 дней). Полный сход снега обычно происходит в конце июня - начале июля. Средняя высота снежного покрова из-за сильных ветров, сдувающих его с поверхности тундры, невелика, но плотность снега значительна. Минимальные значения мощности снежного покрова отмечаются на низких равнинных островах (о. Уединения, о. Правды), где она обычно составляет около 30 см.
Примерно половину всей площади островов архипелага Северная Земля занимают ледники. Подавляющее большинство их относится к покровному типу и представлено сложными ледниковыми щитами и ледниковыми куполами с выводными ледниками по периферии. Мощность льда в центральной части щитов достигает 300 м. На вершинах щитов и куполов температура воздуха в течение всего года не поднимается выше 0°.
По наблюдениям последних десятилетий (1974 - 2010 гг.) установлено отступание ледников Северной Земли, убыль льда преобладает над накоплением, хотя и незначительно. Средние годовые потери льда составляют около 3 - 4 куб. м. Отмечено отступание концов ряда ледников на несколько десятков метров, несколько мелких ледников за последние 30 лет исчезли полностью, а ледник Кропоткина на о. Большевик местами отступил на расстояние до 1 км.
Ветры зимой преобладают южных румбов (южные, юго-западные и юго-восточные), летом - северо-западные, северные и северо-восточные. На мысе Челюскин летом ветры дуют в основном вдоль пролива Вилькицкого, преобладают западное и восточное направления. Преобладающие направления ветров по месяцам: январь - юг; февраль - юг; март - юг; апрель - юг; май - юг 60%, восток 40%; июнь - северо-восток 60%, юг 40%; июль - северо-восток 50%, север 50%; август - север 50%, северо-восток 50%; сентябрь - юг; октябрь - юг; ноябрь - юг; декабрь - юг
Штилевая погода наблюдается всего в 9% случаев. Среднегодовые скорости ветра меняются по направлениям незначительно. Максимальной силы достигают юго-западные, южные и северные ветры (6,8 м/сек), самые слабые - восточные (5,7 м/ сек). Наиболее сильные ветры, как зимой, так и летом характерны для районов мысов, проливов и заливов (пролив Вилькицкого, Енисейский залив). В летний период штормы бывают значительно реже. На открытом побережье морей со штормами насчитывается в среднем 1 - 2, местами 3 дня в месяц, хотя иногда их число может достигать 10 - 12.
Характерными особенностями таймырской погоды являются метели. В прибрежных районах морей период метелей длится с октября по май. Скорость ветра может достигать 45 м/с. В это время погоду оценивают по "баллам жесткости" - при температурах ниже -30 С каждый 1 м/с скорости ветра оценивается как два дополнительных градуса мороза. Сильный мороз с сильной продолжительной пургой, которая при морозе ниже -40 С даже в светлое время дня создает эффект сумерек называют "черная пурга".
Зимой участок от о. Диксон до шхер Минина является одним из самых суровых в Арктике. Индекс суровости погоды (индекс Бормана) достигает на Берегу Харитона Лаптева 7 - 8 баллов (как на поверхности ледников Северной Земли). Это объясняется значительной повторяемостью сильных ветров в сочетании с низкими температурами.
Интегральный коэффициент суровости природных условий (Институт географии РАН) для рассматриваемой территории составляет 4,93 балла по пятибалльной шкале.
По строительно-климатическому районированию (СНиП 23-01-99 "Строительная климатология") территория городского поселения Диксон относится к северной строительно-климатической зоне (подрайоны I-Б, I-Г), строительно-климатические условия характеризуются как "суровые". Продолжительность отопительного периода со среднесуточной температурой < 8 С составляет 365 дней.

2.1.2. Рельеф и ландшафты

Территория городского поселения Диксон располагается в пределах северного обрамления Центрально-Сибирской физико-географической страны (Физико-географическое районирование России).
Рельеф.
На основе тектонического строения территории по условиям рельефа здесь выделяются три физико-географические провинции: Североземельско-Челюскинская, гор и предгорий Бырранга и Енисей-Хатангская, соответствующие следующим тектоническим структурам:
- каледонские и байкальские разрушенные горы островов архипелага Северная Земля и севера п-ова Таймыр;
- герцинская складчато-глыбовая горная система Бырранга;
- молодая палеозойская плита Северо-Сибирской низменности.
Североземельско-Челюскинская провинция включает архипелаг Северная земля, крайнюю оконечность п-ова Таймыр севернее широты залива Терезы Клавенес о-ва Арктического института, Известий ЦИК, архипелаг Норденшельда и др. острова Карского моря. Присоединение к провинции района м. Челюскин обусловлено сходством геологического строения и рельефа, а также общностью природной зоны полярных пустынь. Таким образом, провинция объединяет две области: островную и материковую.
Североземельская область островных полярных пустынь занимает все архипелаги и отдельные острова морей Карского и Лаптевых, кроме приближенных к материку на 50 км и менее.
На островах архипелага Северная Земля около 50% площади - 15000 кв. м, занимают ледники, мощностью до 300 м. Это один из крупнейших районов развития современного щитового оледенения. Многие ледники опускаются до уровня моря и обрываются айсбергами, иногда во фьордах образуются шельфовые ледники.
Свободные ото льда разрушенные горные массивы высотой 300 - 500 м - нунатаки, представлены небольшими ареалами на островах Октябрьской Революции и Большевик. Горно-предгорные районы с высотами 200 - 350 м встречаются только на о-ве Большевик. Их рельеф холмисто-гористый, сглаженный, с обилием гляциальных форм, как экзарационных (древние троги, висячие долины), так и аккумулятивных - моренные гряды разных типов.
Низкие приморские равнины берегов архипелага высотой до 150 м, сложены гляциальными и флювиогляциальными отложениями разных генераций, а по побережьям поздне - четвертичными морскими отложениями. Рельеф плоско-холмистый выровненный.
Плоские низменные острова Карского моря сложены морскими суглинками, глинами и песками, иногда со щебнем, часто обрамлены песчаными косами (острова Большой, Свердруп и др.). Широко распространены подземные линзы и жилы льдов, подмываемые обрывы.
Челюскинская континентальная область полярных пустынь занимает крайний северный выступ п-ова Таймыр с мысом Челюскин, ограниченный параллелью кутовой части залива Терезы Клавенес. Здесь выделяются разрушенные горные массивы высотой 200 - 315 м (г. Кристифенсен, г. Аструпа, г. Свердрупа) с холмистыми предгорьями поднимающимися до отметок 100 - 200 м, окруженные приморской холмисто-грядовой равниной. Равнина сложена в основном ледниковыми отложениями, На побережье встречаются морские террасы.
Провинция гор и предгорий Бырранга. Горная система Бырранга простирается более чем на 1000 км с юго-запада на северо-восток. Она представляет собой систему параллельных хребтов (насчитывается до 11 гряд), на северо-востоке переходящих в крупное расчлененное плато (вне границ городского поселения Диксон). К Северо-сибирской низменности горы обрываются довольно круто, к морю на север постепенно снижаются, образуя крупный массив низкогорий.
В провинции выделяются две области - Северная предгорно-приморская арктических тундр и собственно горная область Бырранга.
Приморская забыррангская область арктических тундр включает приморские равнины и низкие предгорья от Диксона на западе до залива Фаддея на востоке. Поверхность территории представляет обширную низкую холмисто-увалистую равнину со средними высотами до 100 м над уровнем моря, с разнообразным и сложным рельефом и повсеместно распространенными мерзлотными формами.
Приморские ледниково-экзарационные фьордовые берега занимают полосу побережья Карского моря от мыса Стерлегова до устья р. Нижней Таймыры. Строение территории очень разнообразно. Характер ее рельефа говорит об интенсивной гляциально-экзарационной деятельности - фьордовые сильно изрезанные берега, обилие линейных останцов коренных пород. Здесь встречаются моренные гряды, флювиогляциальные зандровые поля, щебнистые морские террасы, речные долины, выполненные галечным аллювием.
Низменные слабохолмистые аллювиально-морские равнины побережий небольшими участками распространены по всему побережью от Диксона до залива Фаддея, часто это длинные узкие полосы вдоль берега. Сложены они суглинками, часто ощебненными, с поверхности местами перекрыты маломощными торфами.
Холмисто-грядовые гляциально-аккумулятивные равнины представлены двумя районами:
- побережье от Диксона до устья р. Пясины и далее почти до мыса Стерлегова;
- участок к северу от среднего течения р. Ленинградской до залива Терезы Клавенес.
Везде преобладает гляциально-аккумулятивный рельеф - морены, зандры, озы, камы. Изредка встречаются выходы коренных пород - алевролитов, карбонатов.
Холмисто-гористые северные предгорья гор Бырранга. включают два района:
- плоские низкие сденудированные предгорные плато высотой 200 - 300 м двух низкогорных массивов на севере (к югу от м. Челюскин);
- участок низких предгорий в среднем течении р. Ленивой к югу от м. Стерлегова и разрушенный широтный хребет на п-ове Заря (г. Черная - 310 м, г. Перевальная - 251 м, г. Снежная - 373 м). Коренные выходы здесь редки, преобладают криоэлювий, моренные и флювиогляциальные отложения. В котловинах встречаются плоско-полигональные болота, сложенные маломощными торфами и с развитыми жильными льдами.
Быррангская область горных тундр включает четыре района - Главный хребет, резко расчлененные среднегорья горной системы Бырранга, предгорья южного макросклона гор Бырранга и Восточный горный узел. Последний район находится за юго-восточной границей городского поселения Диксон.
Главный хребет горной системы Бырранга представлен собственно главной грядой, проходящей по южной окраине массива от истоков р. Верхней Таймыры до правого притока р. Бикада - р. Нюнькаракутари (в границах рассматриваемой территории главная гряда проходит через кутовую часть залива Нестора Кулика на оз. Таймыр); и отдельными останцовыми грядами - возвышенностями Дюдыттынетти, Тулай-Киряка, Киряка-Тас и др. Несмотря на значительную протяженность, характер природно-территориальных комплексов в пределах района сходен. Средние высоты хребтов - 400 - 600 м, максимальная высотная отметка - г. Ветровая (626 м). Коренные породы часто выходят в виде кигиляхов (каменные столбы причудливой формы, образованные в результате выветривания плотных горных пород) на склонах и вершинах гор. Склоны хребта и межгорья перекрыты чехлом щебнистых криопластопелитов (суглинки). Хребет рассекается рядом разломов, крупнейшие из которых - долина р. Нижней Таймыры, оз. Левинсона-Лессинга и долина р. Большой Боотанкаги. Ущелья долин глубоко, до 300 - 400 м, врезанные, узкие, долины рек имеют неразвитый профиль.
Резко расчлененные среднегорья горной системы Бырранга занимают большую часть территории к северу от Главного хребта и низкий массив на крайнем западе между реками Пясиной и Енисеем.
К северу от главного хребта среднегорные гряды хребтов - гряды Топографическая и Геологическая, сильно обработаны ледниковой экзарацией. Коренные породы выходят на поверхность только на вершинах. Средние высоты гряд - 300 - 500 м, максимальная отметка гряды Топографической - 596 м. Значительные депрессии между грядами, а также к северу и северо-востоку от них (Ленинградская Шренк-Траутфеттерская, Ленивая и Припясинская) заполнены аллювиальными и пролювиальными отложениями: Местами встречаются маломощные торфяники.
Низкая гряда в 40 км к востоку от пос. Диксон - Западно-таймырские увалы, представляющие собой обособленную группу возвышенностей, отделенную орографическим понижением вдоль долины р. Пясины от низких и средневысотных гор центральной части Бырранга. Древний сильно разрушенный хребет Западно-таймырских увалов, длиной около 50 км является юго-западной окраиной гор Бырранга. Западно-таймырские увалы поднимаются до 300 - 350 м над уровнем моря и на 100 - 200 м над Таймырской (Северо-Сибирской) низменностью; наивысшая точка (372 м) расположена севернее верховьев р. Сырадасай. Увалы граничат с Таймырской низменностью по линии, проходящей с юго-запада - от верховьев р. Каменки, на северо-восток - к нижнему течению р. Малой Пуры.
Предгорья южного макросклона гор Бырранга представлены низкими грядами с редкими выходами коренных пород, иногда низкими плоскими хребтами (Неди-Киряка и др.). Часто главный хребет обрывается к югу протяженными осыпями. В западной части рассматриваемой территории граница горной системы Бырранга выражена в рельефе достаточно отчетливо: пологие склоны пограничных столовых увалов (Западно-Таймырсие увалы) поднимаются почти сплошным фронтом над холмистой поверхностью низменности.
Енисей-Хатангская провинция входит в границы городского поселения Диксон отдельными мелкими по площади фрагментами у его южной границы.
В тектоническом отношении это древний краевой прогиб горной системы Бырранга, в настоящее время представляющий собой молодую плиту, перекрытую мощным 4 - 7 километровым чехлом мезозойских морских карбонатных и терригенных отложений. Мощность четвертичных отложений достигает здесь 300 - 500 м. Основными процессами, сформировавшими рельеф этой территории, были покровные оледенения, оставившие после себя несколько возрастных генераций моренных гряд; морские трансгрессии, выполнившие ряд депрессий лагунными толщами; современные аллювиальные процессы. В результате современная поверхность представляет собой полого-холмистую сильно заозеренную низменную равнину с абс. отметками 50 - 200 м. Понижения между холмами заняты слабоврезанными широкими речными долинами, многочисленными озерами и сильно заболочены. Многие из озерных котловин имеют термокарстовое происхождения. Развитая сеть мелких водотоков разно-ориентирована, что свидетельствует об отсутствии господствующих уклонов местности, предопределенных тектоническими условиями. Относительно крупные реки - Аятари, Горбита, Дептумала, имеют сильно меандрирующее русло и низкие скорости течения. Заболоченные участки в основном представляют собой плоско-полигональные торфяники днищ широких пологих ложбин. Мощность сезонно-талого слоя на торфяниках обычно не превышает 0,5 м.
Долинные комплексы крупных рек - Пясины и Нижней Таймыры в целом по своему строению схожи, здесь выделяется 2 - 3 уровня пойменных террас и по 2 надпойменной террасы.
В долине р. Пясины выделяется низкая песчаная пойма, I надпойменная терраса высотой 6 - 7 м песчаная, II надпойменная терраса сложена суглинками, имеет высоту 10 - 12 м, Часты подмываемые береговые яры.
Долина р. Нижняя Таймыра представлена тремя галечными пойменными уровнями и двумя суглинистыми и щебнисто-суглинистыми надпойменными террасами. Рельеф осложнен наложением на речные террасы озерных террас оз. Энгельгардт и морских террас времен трансгрессий.
Плоские дельтовые равнины рек - это низменные равнины, сложенные аллювиальными песками и супесями, на поверхностях высоких уровней развиты маломощные торфяники. В устье крупных рек впадающих в море (р. Нижняя Таймыра) формируется бар с быстро меняющимся рельефом, состоящий из блуждающих песчаных мелей.
Ландшафты.
Территория поселения находится в растительных зонах полярных пустынь и тундры. Существование мощного монолитного слоя мерзлых пород оказывает существенное воздействие на ландшафты и современные физико-геологические процессы, обусловливая своеобразные условий почвообразования, развития растительного покрова и животного мира, появление специфических форм рельефа, ряда особенностей в строении и режиме гидрографической сети.
Полярные пустыни: Растительный покров этой зоны крайне разрежен, большие пространства лишены растительности вовсе, голые грунты первичны, абсолютно преобладают мхи и лишайники, из трав встречается лисохвост и полярный мак. Тип распределения растительности - куртинно-подушечный, покрытие составляет 10 - 15%. Растительность очень неустойчива, поскольку все растения здесь находятся на пределе условий выживания, при нарушении практически не восстанавливается.
На островах Карского моря развиты травяно-лишайниковые пятнисто-бугорковые тундры с камнеломкой, маком. На влажных участках - куртинные тундры. На отдаленных северных островах - пятнисто бугорковые лишайниковые с сообщества с очень низкой ролью разнотравья.
В материковой области полярных пустынь (север п-ова Челюскин) доминируют сообщества накипных лишайников с очень редкими цветковыми растениями. на южных склонах встречаются травяно-мохово-лишайниковые и лишайниково-моховые сообщества.
На наиболее суровых участках морского побережья выпуклости рельефа заняты структурными пустынями с каменными кольцами и редкими (не более 20 - 30%) куртинами лишайников с единичными цветковыми. Склоны заняты структурными мохово-лишайниковыми пустынями, также с единичными, но несколько более разнообразными, цветковыми. В долинах ручьев встречаются мохово-лишаиниковые пятнистые группировки, болотца с травяно-моховой растительностью.
Северная часть п-ова Челюскин представляет собой единственный в мире континентальный ландшафт полярных пустынь, поэтому охрана его экосистем имеет особое значение. Все виды высших растений и большинство мхов здесь, по всей вероятности, являются реликтами более теплых эпох. При разрушении здесь растительного покрова восстановление его практически невозможно.
Арктические тундры. В зоне арктических тундр наиболее распространены полигонально-пятнистый (медальонный) и полигонально-сетчатый типы распределения растительности со средним покрытием 20 - 50%. Зональный тип травяно-кустарничково-моховой. В отличие от полярных пустынь роль лишайников меньше. Кустарники представлены редкой ивой ползучей, концентрирующейся только на болотах и в долинах, в долинах имеют место слаборазвитые плоско-полигональные болота с осоково-злаково-моховой растительностью. Из злаков преобладает лисохвост арктический, из осоковых - пушицы. В изолированных от северных ветров долинах могут встречаться участки, растительность которых носит более южный характер.
Растительность обеднена, неустойчива, трудно восстановима, подвержена криогенной (в основном термокарстовой) деградации. Все авторы, касавшиеся этой проблемы, сходятся во мнении практической невосстановимости растительного покрова исходного типа после воздействия техногенного характера, несмотря на то, что она очень устойчива к зоогенному прессу, что связано с постоянным выпасом дикого оленя и повторяющимися пиками численности лемминга.
Горная растительность: Специфика районов, имеющих вертикальную поясность, в том, что фактически все свойства и особенности, присущие полярным пустыням, равнинным тундрам и лесотундрам, присущи также и горной растительности.
В горах на распределение сообществ сильно влияет характер первичного субстрата, слабо перекрытого новейшими отложениями, а также фактор экспозиции и крутизны склонов, незначительный на равнинах. Поэтому устойчивость горной растительности ниже, чем соответствующей равнинной. Сложившиеся на каждом конкретном склоне, в каждом поясе с определенными породами условия имеют особую часто неповторимую специфику. Отсюда разнообразие горной растительности и наличие небольших, но крайне своеобразных фаций с особой растительностью. Флора горных территорий сильно обогащена за счет редких видов, таких как папоротники, некоторые редкие виды разнотравья. Часто популяции отдельных редких видов встречаются изолированно на крайне малых по площади участках, являясь экологическими реликтами и эндемами.
В целом флора горных территорий значительно богаче окружающих равнинных. Основной составляющей здесь являются растения, приспособленные к каменистому грунту. По остальным потребностям они очень разнообразны и могут развиваться как на незаснеженных щебнистых участках, так и в нивальных нишах, как на богатых дерновых почвах, так и на почти голых каменистых, на прогреваемых склонах или холодных гольцах.
В предгорьях Бырранга вершины холмов и низких гряд заняты каменистыми структурированными мохово-лишайниковыми тундрами. Растительность склонов дифференцирована по экспозиции: южные заняты разнотравными группировками, северные - нивальными лишайниковыми тундрами. На склонах и низких водоразделах развиты пятнистые осоково-дриадово-моховые тундры, на защищенных склонах - ивково-пушицевые тундры со сплошным покровом. Отмечается наличие развитых плоско-полигональных ивнячково-осоково-моховых болот в долинах, а также заходы на север кустарников в изолированных долинах. На высоких плоских вершинах развиты лишь нивальные лишайниковые пустыни.
В центральной части горной системы Бырранга нижний пояс представлен пятнистыми дриадово-осоково-моховыми тундрами, на шлейфах распространены пушицевые тундры, иногда, при благоприятной экспозиции, со значительным участием кустарников (район среднего течения р. Большая Боотанкага). Южные склоны заняты разнотравными куртинными группировками. Привершинные плато заняты куртинными злаково-моховыми медальонными и каменисто-полосчатыми тундрами, часты травяно-моховые нивальные висячие болотца. Вершины заняты разреженными злаковыми группировками, часто - только накипными лишайниками.
На южном макросклоне гор Бырранга встречается ряд редких видов растений.
Район является уникальным природным комплексом, как наиболее северный континентальный горный массив. Своеобразие горной флоры и фауны обусловливает необходимость полного отчуждения этого района от всякой хозяйственной деятельности, тем более, что сформированные на крайних пределах возможностей существования экосистемы горных тундр практически невосстановимы.
Типичные тундры распространены в пределах Северо-Сибирской низменности (фрагменты типичных тундр у южной границы городского поселения Диксон), защищенной от холодных арктических воздушных масс горными цепями Бырранга. Они имеют сплошной растительный покров, местами пятна голого грунта занимают не более 15%. Зональный тип сообществ - кустарничково-травяно-моховые тундры. В целом типичные тундры характеризуются отсутствием высоких кустарников, низкой ролью березки в сложении сообществ, но часто значительной ролью низких кустарниковых ив. Доминанты растительного покрова - мхи. Из цветковых доминируют осоковые (осоки, пушица), из кустарничковых на береговых дренируемых уступах встречаются ива ползучая и полярная, березка карликовая. Роль лишайников невелика, они здесь развиваются только на легких грунтах.
Следует подчеркнуть высокую средообразующую роль мохового покрова особенно в типичных тундрах, где он создает уникальный по своим свойствам горизонт, в котором сосредоточены все жизненные процессы экосистемы - деструкция и разложение опада, жизнедеятельность бактерий и почвенной микрофауны, перезимовка диаспор высших растений и т.д. Поэтому нарушение или удаление мохового покрова в конечном счете ведет к серьезной трансформации экосистем, и любые связанные с этим работы следует проводить с крайней осторожностью.
Почвы.
Почвы полярных пустынь: Почвенный покров фрагментарный, развит только под куртинами растительности. На щебнистых участках почвы примитивные органогенно-щебнистые. Почвы полярных пустынь почти не оглеены, процессы торфообразования в них подавлены. Устойчивость почвенного покрова очень слабая, а формируется он, несмотря на маломощность, в течение довольно длительного времени, поэтому восстановление его крайне затруднено.
Арктические тундры имеют более пеструю структуру почвенного покрова чем почвы полярных пустынь, Устойчивость почв арктической тундры в целом низкая, что обусловлено характером подстилающей мерзлой толщи и растительности. В основном они характеризуются слабой степенью оглеения. Тундровые глеевые почвы (подтипы тундровых глеевых перегнойных, тундровых глееватых гумусных почв) развиты в увлажненных местах с более сомкнутой растительностью. В массивах байджарахов (бугры из мерзлого льдистого грунта) и на луговинах развиваются тундровые дерновые почвы с относительно большой для этих широт мощностью. Для спущенных озерных котловин, приозерных болот характерны почвы болотного ряда - болотно-тундровые торфянисто-перегнойно-глеевые, тундровые болотные торфянисто-глеевые. Для термокарстовых массивов более характерны тундровые глеевые (торфянистые) почвы. Торфообразование в зоне арктических тундр подавлено, только в глубоких озерных котловинах формируются плоскобугристые массивы с довольно мощным (до 15 см) слабо разложившимся торфом.
Почвы горных тундр чрезвычайно разнообразны. В зависимости от положения в рельефе, характера материнской породы и растительности, в горах Бырранга встречаются практически все зональные типы - от полярно-пустынных до тундровых глеевых. В верхнем поясе гор развиты пустынные примитивные органогенно-щебнистые почвы крайне малой мощности. На участках с более или менее развитой растительностью характерны почвы дернового ряда - горные дерновые различной, но в целом незначительной мощности. На известняках со слабо развитым растительным покровом встречаются примитивные почвы. На задернованных участках нижнего пояса с развитой растительностью распространены тундровые глеевые почвы всех подтипов, на речных террасах - тундровые дерновые (дренированные края террас) и болотные (заболоченные участки). Характерно наличие торфянистых неглеевых почв, обычных на заболоченных массивах шлейфов делювиальных склонов, где торф развивается непосредственно на грубо-обломочном горном материале. В долинах рек представлены аллювиальные дерновые и дерново-глеевые почвы.
Типичные тундры характеризуются абсолютным преобладанием на водоразделах почв тундрового глеевого типа. Для высоких дренированных участков обычны почвенно-мерзлотные комплексы тундровых глееватых, гумусных и тундровых глеевых перегнойных или типичных почв. На склонах и шлейфах холмов преобладают тундровые глеевые типичные почвы. На плоских или слабо вогнутых равнинах они развиты в комплексе с тундровыми глеевыми торфянистыми почвами. В озерных котловинах, на заболоченных террасах развиты почвы болотного ряда - торфянисто-глеевые и торфяно-глеевые болотные в комплексе с болотно-тундровыми торфянисто-перегнойно-глеевыми. Поймы заняты почвами аллювиального ряда: дерновыми примитивными, дерновыми слаборазвитыми, на влажных участках - дерново-глеевыми. Наконец, дренированные участки холмов, берегов рек, моренных останцов, где в растительном покрове преобладают разнотравье и злаки, встречаются участки тундровых дерновых почв.

2.1.3. Гидрологическая характеристика и использование
поверхностных вод

Морские акватории. Территория Таймыра относится к бассейнам двух морей Северного Ледовитого океана - Карского и моря Лаптевых.
К северо-западному побережью Таймыра от устья Енисея до мыса Челюскин прилегает восточная часть Карского моря. От Северного Ледовитого океана море отграничено условной линией от мыса Кользат (на востоке о. Грэм-Белл архипелага Земля Франца Иосифа) до мыса Арктический (на севере о. Комсомолец архипелага Северная Земля). Восточная граница с морем Лаптевых проходит от северной оконечности полуострова Таймыр (мыс Челюскин) по островам архипелага Северная Земля.
Карское море относится к Евразийскому суббассейну Арктического бассейна Северного Ледовитого океана. Море расположено преимущественно в пределах материковой отмели (на шельфе), поэтому около 40% его площади занимают глубины менее 50 м и лишь 2% - более 500 м. В пределах восточной части Карского моря глубины изменяются от 20 м (вблизи побережья) до 420 м (желоб Воронина вдоль западного побережья Северной Земли), средняя глубина моря 127 м.
Рельеф дна сложный - наиболее выровненные участки расположены в южной части моря. Большое количество островов (общая площадь около 10 000 кв. м), сосредоточено преимущественно в северо-восточной части моря: шхеры Минина, архипелаг Норденшельда (более 70 островов) и др. В северо-восточной и центральной части моря расположена группа архипелагов (Северная Земля, Арктического института и др.), на севере есть несколько изолированных островов (Ушакова, Визе, Шмидта) с высотами не более 300 м.
Приливы в море преимущественно полусуточные, амплитуда уровня в среднем 50 - 80 см. Сгонно-нагонные колебания уровня в заливах могут достигать 2 м. Перепад уровня моря при сгонно-нагонных явлениях составляет в районе Диксона 1,2 м, скорость приливно-отливных течений - 0,3 м/сек. Максимальная высота волны 5,8 м, средняя высота волны - 1,5 - 2,0 м. В холодный период большое влияние на приливы оказывает морской лед - величина прилива уменьшается, распространение приливной волны идет с запозданием.
Карское море - одно из самых холодных морей России. Водные массы сильно выхоложены и расслоены. Большую часть их толщи составляют воды с температурой ниже 1,5 °С. Зимой температура воды в подледном слое от -1,5 °С до -1,7 °С; летом температура поверхностных вод среди льдов лишь немного более высокая. Только близ устьев рек температура воды летом поднимается выше 0 °C.
Верхний слой вод сильно распреснен речным стоком и летним таянием льдов. Соленость вблизи устья Енисея равна 10 - 12, к северо-востоку она возрастает до 30.
Большую часть года море покрыто льдом. Ледообразование начинается в сентябре на севере и в октябре на юге. Зимой вблизи берегов и между островами образуется припай, толщина однолетнего льда может достигать 120 см. За припаем располагаются дрейфующие льды, встречаются значительные пространства многолетних льдов толщиной до 4 м. К лету припай разрушается, а дрейфующие льды образуют устойчивые ледяные массивы (паковые льды). В неблагоприятные для судоходства годы льды занимают летом почти все море, в другие - от льда очищаются значительные пространства.
В море впадают такие крупные реки Таймыра, как Енисей, Пясина, Нижняя Таймыра и Ленинградская. Основные заливы - Енисейский, Пясинский, Таймырский и Гафнер-фьорд, врезаны в невысокий, местами пологий берег материка.
Гидрологический режим Енисейского залива, на берегу которого располагается центр городского поселения - пгт. Диксон, определяется мощным влиянием теплых материковых вод Енисея, опресняющих и согревающих верхний 15-метровый слой и вызывающих постоянное стоковое течение со скоростью 0,6 - 1,3 км/час. Летом верхний слой воды нагревается до +6°. Приливы в море преимущественно полусуточные, амплитуда уровня в среднем 50 - 80 см. Перепад уровня моря при сгонно-нагонных явлениях составляет в районе Диксона 1,2 м, скорость приливно-отливных течений - 0,3 м/сек. Максимальная высота волны 5,8 м, средняя высота волны - 1,5 - 2,0 м. Залив покрыт льдом 7 - 8 месяцев в году. Толщина льда достигает 1,5 м. Вскрытие происходит в конце июня, окончательное очищение ото льда - в конце июля. Замерзание начинается в октябре и заканчивается к середине декабря. Дно залива покрыто песчаными и илисто-песчаными грунтами.
Прибрежные части моря и устья рек богаты фауной беспозвоночных и полупроходных рыб (сиг, омуль, муксун, нельма, голец). Из морских млекопитающих в море обитают нерпа, морж, морской заяц, белуха. На островах много птиц (преобладают кайры, гагарки, люрики), населяющих птичьи базары. Из наземных животных острова посещают белый медведь и песец.
Море является частью трассы Северного морского пути с портом Диксон. Морские суда заходят также в Енисей до гг. Дудинка и Игарка. В грузоперевозках наибольший удельный вес имеют лес, стройматериалы, грузы ОАО "ГМК "Норильский Никель", продовольствие. В связи с открытием в Обь-Енисейском районе крупных месторождений нефти и природного газа роль карских морских путей сильно возросла.
Карское море по своим физико-географическим условиям является наиболее сложным из морей Русской Арктики. Плавание по нему сопряжено с большими трудностями. К неблагоприятным для плавания условиям относят следующие факторы:
- большое число подводных опасностей и мелководных участков;
- практически постоянное наличие льда;
- раннее замерзание устьевых участков впадающих в море рек;
- отсутствие во многих районах моря укрытых якорных стоянок;
- слабая изученность морских течений;
- значительное число пасмурных дней, которые исключают возможность визуальных и астрономических наблюдений;
- частые туманы и штормы;
- ненадежность работы гироскопов и компасов.
Море Лаптевых располагается к востоку от Карского моря, отделено от него архипелагом Северная Земля и соединяется проливами Вилькицкого, Шокальского и Красной Армии. На юге в пределах рассматриваемой территории к нему прилегает побережье северо-востока полуострова Челюскин с заливами Терезы Клавенес и Фаддея.
Глубины моря Лаптевых изменяются от 10 - 20 м около побережья и до 3385 м около кромки шельфа в северной части морской акватории, где оно занимает окраину глубоководной котловины Нансена. За счет этого средняя глубина моря Лаптевых считается равной 533 м, что делает его самым глубоководным из морей Северного Ледовитого океана. Но подавляющая часть моря мелководна - половину всей его площади занимают глубины до 50 м, а южнее 76° с. ш. они не превышают 25 м.
Рельеф дна представляет собой полого наклоненную к северу равнину - материковую отмель, которая осложнена желобами с глубинами порядка 40 м. Один из них располагается вдоль восточной части п-ова Таймыр и повторяет его очертания. В мелководных районах дно покрыто песком и илом с примесями гальки и валунов, на больших глубинах дно илистое.
Западные берега моря Лаптевых, как на материке, так и на островах Северной Земли, крутые, гористые, сильно изрезанные, со значительным бухтовым расчленением и большим числом островов, в основном, у побережья.
В море Лаптевых прилив выражен хорошо, имеет характер неправильной полусуточной волны. Приливная волна входит с севера и распространяется к берегам, затухая и деформируясь по мере продвижения к ним. Величина прилива обычно невелика, амплитуда в среднем составляет около 0,5 м.
Сгонно-нагонные колебания уровня отмечаются везде и в любое время года, чаще всего сгоны и нагоны наблюдаются осенью при сильных и устойчивых ветрах. Сгоны и нагоны обусловливают самые большие понижения и повышения уровня в море Лаптевых. Размах колебаний положения уровня между сгонами и нагонами достигает 1 - 2 м, а иногда доходит до 2,5 м. Величину колебаний уровня значительно уменьшает ледяной покров.
Море Лаптевых отличается низкими температурами воды, которые на протяжении большей части года близки к точке замерзания. Зимой температура подледного слоя воды составляет от -0,8 до -1,8° С, у мыса Челюскин - до -1,7 °С, Летом в очищающихся от льда районах тонкий слой воды прогревается у мыса Челюскин до +0,8 - 1,0° С, в заливах - до +10° С. В общем западная часть моря, куда приходят холодные воды Арктического бассейна, характеризуется более низкими величинами (+2 - 3°) температуры воды, чем восточная, где сосредоточена основная масса теплых речных вод.
На соленость воды сильное влияние оказывают таяние льдов и речной сток. В море впадает несколько крупных и множество мелких рек (в границах рассматриваемой территории - только мелкие реки длиной до 50 км). Осенью речной сток сокращается, а в октябре начинается льдообразование и происходит осолонение поверхностных вод. Соленость морской воды у поверхности в северо-западной части моря составляет 28, в южной части - до 15, около устьев рек - менее 10. С увеличением глубины соленость быстро увеличивается, достигая 33. Зимой соленость в северной части моря и у мыса Челюскин составляет 34.
Море Лаптевых - одно из самых суровых арктических морей, морозные зимы вызывают значительное развитие морского льда, который покрывает акваторию большую часть года (с октября по май), когда все море покрыто льдами различной толщины и возраста. Таяние льда начинается в июне - июле и к августу значительные пространства моря освобождаются ото льдов. Льдообразование начинается в конце сентября и проходит одновременно на всем пространстве моря. Зимой в его отмелой восточной части развит чрезвычайно обширный (сотни километров) припай толщиной до 2 м. Развитию льда способствует также мелководность моря в прибрежной зоне и малая соленость его поверхностных вод. В незанятых припаем районах наблюдаются плавучие льды, а на северо-западной окраине моря - айсберги, оторвавшиеся от ледниковых покровов Северной Земли.
С севера, вдоль восточного берега Таймыра, в море спускается отрог океанического Таймырского ледяного массива, в котором нередко встречаются тяжелые многолетние льды. Он устойчиво сохраняется до нового льдообразования, в зависимости от преобладающих ветров, перемещаясь то к северу, то к югу.
Льды обусловливают довольно спокойное состояние моря. В среднем здесь превалирует волнение 2 - 4 балла с высотами волн около 1 м. Летом (июль-август) в западной и центральной частях моря изредка развиваются штормы 5 - 7 баллов, во время которых высота волн достигает 4 - 5 м. Осень - наиболее штормовое время года, когда море бывает наиболее бурным и наблюдаются максимально высокие (до 6 м) волны, однако и в этот сезон преобладают волны высотой порядка 4 м.
Суровая природа и удаленность от центральных районов страны ограничивают возможность хозяйственного использования моря Лаптевых. Главное направление его экономики - транзитные транспортные перевозки по Северному морскому пути.
Растительный мир представлен главным образом диатомовыми водорослями. Из млекопитающих в прибрежных водах, на островах и побережье обитают нерпа, морской заяц, морж, белый медведь. На обрывистых берегах распространены птичьи базары, где преобладают кайры, чистики, чайки.
Наиболее ценные рыбы - осетровые, омуль, муксун, нельма. Незначительные промыслы рыбы и морского зверя в устьевых районах впадающих в море рек имеют чисто местное значение.
Суровые климатические условия северных морей, полярная ночь и ледяной покров на их акваториях неблагоприятны для развития фито- и зоопланктона, поэтому общая биологическая продуктивность морей невелика. Относительно невелико и видовое разнообразие организмов, обитающих в этих морях. Вслед за изменением суровости природы морей с запада на восток в этом же направлении сокращается число обитателей морей. Так, ихтиофауна Баренцева моря насчитывает 114 видов, Карского - 54 вида, а моря Лаптевых - 37 видов. Сокращается и видовое разнообразие донной фауны от 1800 видов в Баренцевом море до 500 видов в море Лаптевых. Особенно беден видовой состав ихтиофауны Карского моря и моря Лаптевых - промысловые скопления здесь фактически не наблюдаются. Запасы проходных и полупроходных видов рыб, обитающих вдоль арктического побережья РФ, полностью освоены промыслом в нижнем течении впадающих в Арктический бассейн рек.
Речная сеть. Таймыр относится к районам избыточного увлажнения. Из-за мощной толщи многолетнемерзлых пород здесь практически отсутствует фильтрация, и вода застаивается на поверхности тундры, образуя многочисленные озера и густую речную сеть. Густота речной сети на п-ове Таймыр - свыше 0,7 км/кв. м, наибольшие значения отмечаются в северо-восточной части полуострова - 1,0 - 1,3 км/кв. м. Большая часть водотоков представлена малыми реками длиной до 100 км.
На территории городского поселения Диксон выделяются самостоятельные бассейны крупных рек: Пясины и Таймыры.
Река Пясина входит в городское поселение 100-километровым участком своего нижнего течения. Енисейско-Пясинский водораздел тянется вдоль енисейских берегов на среднем удалении от них в 35 - 40 км, Наиболее крупным притоком р. Пясина в нижнем течении является р. Пура. Много рек впадает непосредственно в Пясинский залив (Убойная, Моржовая, Бегичева и др.).
В бассейне реки Таймыры протекает свыше 1,4 тыс. рек общей длиной 33,6 тыс. км, из них 28 водотоков длиной от 101 до 500 км. Река Таймыра разделяется озером Таймыр на Верхнюю и Нижнюю Таймыру. Река Нижняя Таймыра имеет длину 187 км, площадь бассейна 124 000 кв. м, средний расход 1200 - 1300 куб. м / сек, сток 35,2 куб. м, крупнейшие притоки - реки Шренк (протяженностью 330 км) и Траутфеттер.
Несколько относительно крупных рек впадают непосредственно в юго-восточную часть Карского моря - Ленивая (250 км), Хутудабига (около 180 км), Коломейцева (120 км), Ленинградская (230 км).

Таблица 2.3.

Характеристика наиболее крупных рек поселения

---T----------------T------------T----------T-----T----------T------------¬
¦№ ¦ Название реки ¦ Куда ¦ На каком ¦Длина¦ Площадь ¦Водоохранные¦
¦ ¦ ¦ впадает, с ¦расстоянии¦реки ¦водосбора,¦ зоны ¦
¦ ¦ ¦ какого ¦ от устья ¦ ¦ кв. м ¦ ¦
¦ ¦ ¦ берега ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--+----------------+------------+----------+-----+----------+------------+
¦34¦Пясина ¦Карское море¦ - ¦ 818 ¦ 182000 ¦ 200 м ¦
+--+----------------+------------+----------+-----+----------+------------+
¦40¦Тарея ¦Пясина, пр ¦ 309 ¦ 309 ¦ 9400 ¦ 200 м ¦
+--+----------------+------------+----------+-----+----------+------------+
¦41¦Пура ¦Пясина, лев ¦ 157 ¦ 348 ¦ 28300 ¦ 200 м ¦
+--+----------------+------------+----------+-----+----------+------------+
¦42¦Ниж. Таймыра ¦Таймырская ¦ - ¦ 187 ¦ 124000 ¦ 200 м ¦
¦ ¦ ¦губа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--+----------------+------------+----------+-----+----------+------------+
¦44¦Верх Таймыра ¦Нижн. ¦ нсв ¦ 567 ¦ 50400 ¦ 200 м ¦
¦ ¦ ¦Таймыра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--+----------------+------------+----------+-----+----------+------------+
¦46¦Шренк ¦Нижн. ¦ 87 ¦ 372 ¦ 11800 ¦ 200 м ¦
¦ ¦ ¦Таймыра, лев¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--+----------------+------------+----------+-----+----------+------------+
¦47¦Ленинградская ¦Бух. ¦ - ¦ 275 ¦ 10900 ¦ 200 м ¦
¦ ¦ ¦Гафнер-Фьорд¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L--+----------------+------------+----------+-----+----------+-------------

Перечисленные реки и их притоки в совокупности с речками и ручьями - притоками первого, второго и более низких порядков - образуют густые и сильно разветвленные речные системы. Сложность гидрографической сети обусловливается особенностями орографического плана - обилием возвышенностей и низин, создающих различные направления местных уклонов поверхности. Густота сети вызывается повсеместным распространением вечномерзлых водоупорных грунтов.
Большая часть крупных рек имеет разработанные долины с несколькими ярусами пойм и обычно с двумя террасами. Поймы подвергались интенсивной термокарстовой переработке, и до 15% площади пойм занимают спущенные озерные котловины. На площадках пойменных террас широко распространен полигональный рельеф, на высокой пойме и первой террасе находящийся в стадии разрушения. В составе слагающих поймы отложений преобладают пески и супеси (Пясина, Верхняя и Нижняя Таймыра) и гравийно-галечные отложения (Ленивая, Хутудабига и др. реки Горного Таймыра).
Уклоны рек приморской равнинной части невелики (0,0001 - 0,00035); скорость течения обычно составляет от 0,2 до 0,4 м/сек и только в верховьях и на валунных перекатах увеличивается до 1,5 - 2 м/сек. Ширина русел значительных рек колеблется от 50 до 250 м, глубины - от 0,5 до 3,5 м, чередование плесов и перекатов отчетливое.
Дельтовые равнины рек Пясины и Нижней Таймыры занимают обширные пространства морских побережий. В устье ширина этих рек достигает нескольких километров, глубина - до 35 - 40 м в отдельных ямах, видимо, имеющих термокарстовое происхождение На дельтовых равнинах рек в результате достаточно длительного этапа периодического затопления формировались более мощные, чем на других участках, залежи полигонально-жильных льдов, а также многочисленные озера,. среди которых преобладают небольшие (до 10 000 кв. м) водоемы.
Разнообразие природных условий рассматриваемой территории обуславливает различия основных характеристик гидрологического режима рек отдельных районов. Большое влияние на элементы гидрологического режима рек оказывает не только географическое положение речных водосборов, но и высотная поясность, а также ориентация орографических элементов. Существенное воздействие на режим водных объектов оказывают региональные факторы - многолетняя мерзлота, особенности гидрологического строения речных водосборов.
Питание рек осуществляется главным образом за счет таяния снегов на равнинах и увалах и в меньшей мере за счет дождевых вод; грунтовое питание практически отсутствует. Поэтому воды рек отличаются крайне низкой минерализацией, что также является прямым следствием слабости химического выветривания пород. Летом воды равнинных рек имеют слабую кислую реакцию.
С точки зрения гидрологических характеристик, основным показателем водных ресурсов рек является средний годовой речной сток. Годовой сток рек складывается из поверхностной и подземной составляющих. При этом поверхностный сток, в основном, формируется только на малых водотоках, суммарная площадь водосбора которых составляет более 60% площади бассейнов больших рек. Доля поверхностной составляющей, формирующейся на участках водосбора средних и больших рек, в общем стоке мала и их питание происходит преимущественно подземными водами.
Общая тенденция распределения речного стока подчиняется климатическим особенностям (количеству осадков и сезонным изменениям температуры воздуха) и связана с мерзлотно-гидрогеологическими условиями. Наименьшие значения (< 150 000 куб. м/год с 1 кв. км) характерны для приморской низменности северо-восточной части п-ова Таймыр.
Водный режим рек характеризуется высоким весенним половодьем, летне-осенней меженью, прерываемой дождевыми паводками и низкой зимней меженью.
Вскрытие рек проходит в июне, крупные реки вскрываются на крайнем севере полуострова в первых числах июля, Вслед за вскрытием наступает половодье. Весеннее половодье на реках Верхней и Нижней Таймыре длится около 1 недели, подъем воды составляет 4 - 6 м. В целом по территории уровень рек поднимается на высоту от 1,5 - 2 до 7 м над меженным, в зависимости от размеров и морфологии бассейнов, особенностей строения и размеров долин. Как правило, уровень половодья повышается вниз по долинам. При половодье затопляются низкая и средняя поймы, а в особо снежные годы (например, 1990) - и высокая пойма. За время половодья проходит до 60 - 70% общего объема годового стока. У некоторых рек района модуль летнего стока в 1 - 1,3 раза превышает величину среднего годового стока. Это объясняется наличием многолетней мерзлоты, поздним таянием снега в горах и наледей в затененных местах речных долин, повышенной водностью межени за счет выпадающих в это время дождей.
В период летне-осенней межени происходит постепенное снижение уровня. Сначала оно довольно резкое, вскоре замедляется и растягивается на все лето и осень, вплоть до замерзания рек, и прерывается лишь краткими дождевыми паводками. На всех крупных реках, возможны летние дождевые паводки с высотой подъема воды до 5 - 6 м, часто большим, чем в весеннее половодье. Для небольших рек характерны кратковременные повышения уровня, связанные с интенсивными осадками, когда максимальные модули стока во время дождей могут достигать тех же значений, что и в период весеннего половодья. В отдельные годы дождевые максимумы могут в 2 - 4 раза превосходить максимумы весеннего половодья. Во время сильных летних и осенних дождей уровень воды в малых и средних реках иногда поднимается на 1,5 м за 1 - 2 дня.
К ледоставу, наступающему в конце сентября - начале октября, малые реки катастрофически мелеют, мелкие речки и ручьи пересыхают и превращаются в линзы льда, разбросанные по сухому руслу. Большинство средних и мелких рек зимой перемерзают.
Озера. Район гор Бырранга, их северных предгорий и побережья морей характеризуется сравнительно небольшим количеством крупных озер и обилием мелких водоемов с площадью водного зеркала 1 кв. км и менее. Преобладают мелкие ледниковые и термокарстовые озера, крупных старичных и термокарстовых озер мало. Озера термокарстового происхождения, приурочены, в основном, к плоским водоразделам и заболоченным поймам.
Мелкие водоемы побережья Таймыра возникли в понижениях рельефа на участках протаивания маломощных полигонально-жильных льдов. На побережье Енисейского залива и Карского моря (с бассейном Таймыры) находится 539 озер общей акваторией около 2 тыс. кв. км.
Относительно мелкие озера Горного Таймыра располагаются в основном в отдельных глубоких (до нескольких десятков метров) котловинах с крутыми (15 - 20) склонами. Образование их может быть связано с локальными условиями отступания последнего ледникового покрова - с вытаиванием массивов "мертвого льда", оставшихся в горных котловинах тектонического происхождения. Среди горных озер по размерам выделяются оз. Левинсон-Лессинга (глубина 120 м), Горное, Суровое - в горах Бырранга.
На побережье моря Лаптевых (восточная часть п-ова Челюскин озера редки, их площадь не превышает 1 кв. км.
Большая часть озер на островах Карского моря и моря Лаптевых представляют собой отшнурованные от моря лагуны - остаточно-морские озера. Эти водоемы расположены на песчаных поверхностях современной морской террасы, непосредственно на берегу моря за береговыми валами. Их режим полностью определяется гидрологическим и ледовым режимом окружающей акватории. На междуречьях встречаются мелкие первично-термокарстовые водоемы, существуют они недолго, т.к. быстро зарастают или спускаются. Некоторые скалистые острова полностью лишены водоемов, т.к. на них нет условий для образования озер; такими например являются многие острова архипелага Норденшельда, покрытые россыпями скал.
Глубины большинства озер Таймыра неизвестны, но они едва ли превышают 5 - 10 м у малых и первые десятки метров - у крупных. Ледовый покров на озерах держится 8 - 10 месяцев в году, устанавливаясь в конце сентября. В северной части полуострова наиболее крупные озера в холодные годы вообще не вскрываются полностью.
Болота развиты на всей низменной части рассматриваемой территории, отсутствуя только в горах Бырранга, при этом средняя заболоченность территории невелика и составляет порядка 1%. По своей структуре болота относятся к зоне полигональных болот, представляющих собой сочетания разных по форме полигонов, разделенных морозобойными трещинами в виде канавок, образующихся после вытаивания подземных льдов. Глубины или мощности торфяной залежи на полигональных болотах в среднем составляют 0,5 м.
Отдельно следует выделить незамерзающие болота, получающие подпитку подземными водами по сквозным таликам круглый год. Такие болота распространены в районах Енисейско-Пясинского междуречья, среднего течения р. Пура.
Обеспеченность поверхностными водами.
Для территории городского поселения Диксон сведений о водном режиме рек очень мало, поэтому приводимые ниже данные ориентировочны и требуют уточнения в ходе дополнительных исследований.
Среднегодовые модули стока рек на рассматриваемой территории составляют 8 - 20 л/сек с кв. м, зимние модули - 0,1 - 0,2 л/сек с кв. км. Величины модуля стока определяют удельные местные ресурсы поверхностных вод территории, общие потенциальные ресурсы поверхностных вод включают транзитный сток крупных рек.
В целом для рассматриваемой территории ресурсы поверхностных вод огромны (табл. 2.4), однако распределение их как по территории, так и по сезонам года крайне неравномерно, что создает проблемы с использованием поверхностных вод.

Таблица 2.4.

Местные и общие потенциальные ресурсы поверхностных вод

-------------------------T-------------------T-------------------T--------¬
¦ ¦ Местные ресурсы ¦Общие потенциальные¦Крупные ¦
¦ ¦ (млн. куб. м/год) ¦ресурсы (млн. куб. ¦ реки ¦
¦ ¦ ¦ м/год) ¦ ¦
¦ +--------T----------+--------T----------+ ¦
¦ ¦средний ¦маловодный¦средний ¦маловодный¦ ¦
¦ ¦ по ¦ год 95% ¦ по ¦ год 95% ¦ ¦
¦ ¦водности¦обеспечен ¦водности¦обеспечен ¦ ¦
¦ ¦ год ¦ ¦ год ¦ ¦ ¦
+------------------------+--------+----------+--------+----------+--------+
¦Городское поселение ¦ (7900) ¦ (5500) ¦ 7900 ¦ 5500 ¦Таймыра,¦
¦Диксон ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Пясина ¦
L------------------------+--------+----------+--------+----------+---------

Использование поверхностных водных ресурсов.
Водные объекты, а также водохозяйственный комплекс имеют важнейшее значение для экономического развития и жизнеобеспечения населения. Обеспечение городского поселения качественной питьевой водой является одной из приоритетных проблем, решение которой необходимо для сохранения здоровья, улучшения условий и уровня жизни населения.
В настоящее время водохозяйственный комплекс городского поселения Диксон представлен только водозаборными сооружениями централизованного водоснабжения пгт. Диксон, транспортировкой грузов по Енисейскому заливу и неорганизованным использованием поверхностных водных объектов для рыболовства.
Хозяйственно-питьевое водоснабжение и промышленное водоснабжение на территории городского поселения базируется на поверхностных водах.
Административный центр поселения - пгт. Диксон имеет централизованное водоснабжение из искусственного водохранилища за пределами застройки.
Проблема обеспечения населения качественной водой достаточно остра из-за плохого качества подаваемой воды. Наиболее распространенными загрязняющими веществами в поверхностных водах остаются нефтепродукты, соединения металлов.
При огромных ресурсах пресной воды в городском поселении Диксон все поселки не имеют устойчивого снабжения водой, удовлетворяющей по качеству требованиям ГОСТ 28.74-82 "Вода питьевая", СанПиН 2.1.4.559-96 "Питьевая вода и водоснабжение населенных мест".
Водный транспорт. Судоходными на территории городского поселения Диксон являются омывающие побережье моря, Енисейский залив и река Пясина. Река Нижняя Таймыра судоходна на всем протяжении, кроме устьевого участка, не имеющего стабильного фарватера. Основной транспортной магистралью является участок Северного морского пути с круглогодичной навигацией за счет ледокольной проводки судов и Енисейский залив, представляющий собой естественный путь, наиболее экономичный для обслуживания поселков, расположенных по берегам р. Енисей.
Рыбное хозяйство. Рыбохозяйственное значение в широком смысле этого понятия имеют практически все поверхностные водные объекты пригодные для обитания рыб. Они являются выростными площадями молоди, местами нагула, зимовки, нереста и миграций рыб. Промысловое значение определяется продуктивностью водоемов и доступностью организации на них промысла, поэтому промысловый фонд водных объектов значительно меньше общего водного фонда и зависит от востребованности для лова рыбы. На рассматриваемой территории к наиболее продуктивным относятся реки. Енисей, Пясина, Таймыра, имеющие в составе ихтиофауны полупроходных рыб. Промысловое значение озер, наряду с их размерами, зависит и от географического положения - так в целом в заполярье промысловыми считаются водоемы площадью от 50 кв. км и более. В бассейне р. Пясины - это озеро Надудо-Турку; в бассейне р. Таймыры - озеро Таймыр.
В настоящее время промышленное рыболовство ориентировочно на добычу ценных пород рыб, осуществляется в соответствии с Правилами рыболовства для Западно-Сибирского рыбохозяйственного бассейна.

2.1.4. Геологическое строение и полезные ископаемые

Территория в границах городского поселения Диксон сложена геологическими образованиями от архея до современных четвертичных отложений, представленными осадочными, вулканогенно-осадочными, вулканогенными, интрузивными и метаморфическими породами. Они слагают крупные гетерогенные разновозрастные геоструктуры весьма сложного строения и состава, которые резко отличаются характером структурно-вещественных комплексов, их возрастом и минерагеническими особенностями. Среди них выделяются (см. чертеж "Схема размещения месторождений полезных ископаемых"):
- Таймыро-Североземельская складчатая область;
- северо-восточная часть Западно-Сибирской плиты (о. Сибирякова);
- северо-восточная окраина Карской впадины (шельф Карского моря и острова архипелага Северная Земля - Комсомолец, Пионер, западная часть о. Октябрьской Революции).
- Енисей-Хатангский региональный прогиб (мелкие фрагменты в крайней южной части городского поселения у его границы).
С каждым из этих геологических блоков связаны одна или несколько металлогенических провинций и областей, главными из которых являются Таймыро-Североземельская золотоносная, Енисей-Хатангская и восточная часть Ямало-Гыданской нефтегазоносные, Таймырский каменноугольный бассейн, Северо-Таймырский буроугольный бассейн.
Таймырско-Североземельская складчатая область объединяет острова архипелага Северная Земля и северную часть п-ова Таймыр. Геологические материалы свидетельствуют о том, что острова архипелага Северная Земля представляли собой единый с Таймыром массив, который распался на блоки под влиянием крупных тектонических движений земной коры, при этом острова можно рассматривать как горсты, а некоторые проливы - как грабены. На северо-западе и востоке складчатая область ограничена молодыми погружениями, занятыми теперь трансгрессивными морями - Карским и Лаптевых, на юге она граничит с Енисей-Хатангским прогибом.
В структурном отношении складчатая область представляет систему линейных дислокаций докембрийских, палеозойских и мезозойских пород, простирающихся в северо-восточном направлении. В строении складчатой области выделено три тектонических зоны:
Северо-Таймырская зона сложена метаморфизованными и сильно дислоцированными породами нижнего и верхнего докембрия и отчасти кембрия, а также разновозрастными гранитоидами. Она имеет складчато-надвиговую структуру, которая формировалась в добайкальское, байкальское, салаирское и раннекиммерийское время. Низы разреза слагаются нижнепротерозойскими черными филлитами, метаалевролитами и метапесчаниками. Метаморфизм достигает амфиболитовой ступени, в результате чего терригенные породы превратились в гнейсы и кристаллические сланцы, подверглись мигматизации и гранитизации с образованием гнейсогранитов с возрастом около 1 млрд. лет. Верхнерифейские отложения залегают несогласно и представлены слабометаморфизованными флишоидными пестроцветными терригенными породами. Кембрий слагается терригенно-карбонатными отложениями, сходными с породами архипелага Северная Земля. На них, с угловым несогласием и базальными конгломератами, налегают значительно менее деформированные и неметаморфизованные отложения ордовика. Докембрийские комплексы (гнейсы, сланцы) установлены и на островах Таймырского мелководья (архипелаги Плавниковых островов и Норденшельда).
На юге Северо-Таймырская зона ограничена Таймырским надвигом с северным падением сместителя под углами от 20 до 60 и бластомилонитами в шовной зоне. Он выражен в рельефе уступом высотой до нескольких десятков метров.
Центрально-Таймырская зона расположена южнее. Она сложена дорифейскими и рифейскими осадочными, вулканогенными и интрузивными образованиями, претерпевшими метаморфические и гидротермально-метасоматические изменения разных фаций и типов. Эти метаморфические образования собраны в аккреционный пояс и перекрыты вендско-нижнекаменноугольным чехлом. В зоне широко развиты надвиговые структуры. Здесь установлены также два аллохтонных докембрийских метаморфических комплекса (блоки фундамента) - Мамонто-Шренковский и Фаддеевский. Они сложены высокометаморфизованными терригенными и карбонатными породами, метабазитами и базитами.
В строении зоны участвуют также два пояса древних офиолитов - Челюскинский (к юго-востоку от одноименного мыса) и Становской (побережье залива Фаддея). Они представляют собой небольшие по размерам тела (от десятков метров до 2 км в длину и до десятков метров в ширину) метаперидотитов и метаморфизованных габброидов. Офиолиты осложнены узкими зонами серпентинитового меланжа, перетертыми зелеными сланцами и метасоматитами. Вулканогенные образования представлены толеитовыми метабазальтами. Верхний рифей представлен в основном доломитами. Все вышеупомянутые образования с угловым несогласием перекрываются отложениями молассоидной формации - обломочными, в том числе грубообломочными породами, алевропелитами и горизонтами известняков.
Границу между Центрально- и Южно-Таймырской зонами представляет Пясино-Фаддеевский надвиг, по которому первая надвинута на вторую. Эта самая протяженная шовная зона Таймыра (около 1000 км в длину и 30 - 40 км в ширину). В ее пределах развита сложно построенная система тектонических пластин, чешуй и клиньев. Горизонтальные амплитуды перемещения по надвигам оцениваются от 10 - 12 до 20 - 25 км, вертикальные - до 2,5 - 3,0 км, а смещения по сдвигам - от 2,5 до 17 км.
Главную роль в металлогенической специализации Северо-Таймырской и Центрально-Таймырской зон играют золото-кварцевая рудная формация и формация золотых россыпей. В пределах зон (металлогенических областей) установлены рудно-россыпные районы Большевистский и Челюскинский с месторождениями рудного и россыпного золота среднего и мелкого масштаба (см. чертеж "Схема размещения месторождений полезных ископаемых" и табл. 2.5 "Каталог месторождений полезных ископаемых"). Кроме того, здесь выделяются потенциально-золотоносные районы Нижнетаймырский и Мининско-Ленивенский, перспективность которых подтверждается наличием многочисленных рудопроявлений и ряда прогнозируемых месторождений.
По особенностям геологического строения, типовым чертам оруденения, близким к известным крупным месторождениям, и обилию перспективных участков оруденения с выдержанными и высокими концентрациями золота этот район сходен с рядом важнейших золоторудных регионов мира.
Южно-Таймырская (Быррангская) зона представляет собой раннемезозойскую (древнекиммерийскую) складчатую систему шириной более 150 - 200 км и протяженностью более 1000 км. Она несогласно налегает на метаморфизованное и сильно деформированное верхнепротерозойское основание, которое, вероятно, подстилается нижнедокембрийским метаморфическим фундаментом. Венд сложен доломитами, которые перекрываются глинисто-карбонатными отложениями кембрия. Ордовик, силур, девон и нижний карбон слагаются либо относительно глубоководными глинисто-кремнисто-карбонатными комплексами, либо мелководными известняками, мергелями и доломитами. Средний-верхний карбон и нижняя пермь сложена песчано-алеврито-глинистыми толщами с прослоями известняков. Для низов верхней перми характерны мелководно-морские осадки, которые постепенно сменяются вверх по разрезу континентальной терригенной угленосной толщей. Нижний триас представлен трапповым комплексом. Палеозойские и триасовые образования Южно-Таймырской мезозоны прорываются мелкими телами щелочных гранитов, сиенитов и нефелиновых сиенитов позднетриасового возраста. Складчатые деформации Южно-Таймырской зоны происходили до начала юры. Вторая, но более слабая фаза деформаций была на рубеже юры и мела.
Металлогеническая специализация Южно-Таймырской зоны представлена рудопроявлениями и прогнозируемыми месторождениями следующих рудных формаций: ртутно-сурьмяная, золото-сурьмяная, свинцово-цинковая, медно-никелевая с платиноидами.
С пермскими терригенными отложениями Южно-Таймырской зоны связаны многочисленные месторождения и проявления каменных углей, представляющих Таймырский угольный бассейн, пересекающий весь полуостров Таймыр в северо-восточном направлении от Енисейского залива до моря Лаптевых. Известные месторождения - Слободское, Крестьянское, Сырадасайское, Пясинское (Западный Таймыр) и Черноярское (Центральный Таймыр), оценены предварительно. Пермские угли Западного Таймыра отличаются высокими качественными характеристиками. Близость к морскому порту Диксон, высокое качество углей, значительные запасы и прогнозные ресурсы выделяют этот район как перспективный на разработку коксующихся углей для экспорта. Прогнозные ресурсы Таймырского угольного бассейна оцениваются в 175 млрд. т, в том числе коксующихся - 74 млрд. т.
Западно-Сибирская плита - молодая платформа. Она простирается от Урала на западе до р. Енисей. В границах городского поселения Диксон находится только ее крайняя северо-восточная часть - остров Сибирякова, что не умаляет значения этой территории, т.к. именно в пределах Западно-Сибирской минерагенической провинции открыты и сейчас эксплуатируются наиболее крупные месторождения углеводородов.
Минерагеническая специализация Западно-Сибирской плиты определяется размещением на ней и ее северном продолжении - шельфе Карского моря крупнейшего нефтегазоносного бассейна мира, где в настоящее время добывается около 70% российской нефти. В Западной Сибири находится несколько десятков уникальных и крупных месторождений нефти, газа и газового конденсата. По мере истощения запасов углеводородов в центральных частях нефтегазоносной провинции нефтедобыча постепенно смещается к северным и шельфовым районам, среди которых весьма перспективным является район низовьев р. Енисей.
Северо-Карская впадина расположена в северо-восточной части Карского моря и включает острова Комсомолец, Пионер и западную часть острова Октябрьской Революции. Она сложена отложениями палеозоя и мезозоя мощностью 12 - 20 км и обладает огромным нефтепроизводящим потенциалом. Ее геологическое строение и нефтегазоносность остаются пока не изученными из-за сложных природно-климатических условий.
Енисей-Хатангский прогиб располагается к югу от Южно-Таймырской (Быррангской) зоны Таймыро-Североземельской складчатой области и в границы городского поселения Диксон входит мелким фрагментами у своей северо-западной границы, поэтому в данном разделе подробно не рассматривается.
В целом рифтогенный прогиб простирается от побережья Карского моря до моря Лаптевых и заполнен мощной (до 10 - 12 км) толщей морских и терригенных отложений, имеющих возраст от верхнего триаса до олигоцена, и ледниковыми отложениями антропогена. По особенностям строения и первичной седиментации, включая Усть-Енисейскую впадину, он представляет собой часть Западно-Сибирской (Карско-Западно-Сибирской) плиты.
В мезозойско-кайнозойском этаже Енисей-Хатангского прогиба установлен ряд положительных нефтегазоносных структур и открыты месторождения углеводородов, среди которых есть гигантские и крупные (Ямбургское, Находкинское и др.), чем и определяется нефтегазовая минерагеническая специализация Енисей-Хатангского прогиба.
Четвертичные отложения на рассматриваемой территории широко распространены и представлены осадками морской бореальной трансгрессии и разнообразными континентальными образованиями: ледниковыми, озерными, аллювиальными, эоловыми и элювиально-делювиальными. С аллювиальными отложениями связаны россыпепроявления и россыпные месторождения золота в Таймыро-Североземельской золотоносной провинции.
Обобщение данных о месторождениях и проявлениях полезных ископаемых в городском поселении Диксон (см. чертеж "Схема размещения месторождений полезных ископаемых" и табл. 2.5. "Каталог месторождений полезных ископаемых") показывает, что эта территории обладает значительными потенциальными ресурсами полезных ископаемых, приоритетными среди которых являются золото и коксующийся каменный уголь. Перспективными являются и другие виды полезных ископаемых, в настоящее время пока слабо изученные, прежде всего это относится к титану, меди-никелю, свинцу, цинку, серебру, молибдену, камнесамоцветному сырью.
К настоящему времени назрела необходимость переоценки прежних и выработки новых приоритетных направлений исследований и освоения ведущих типов минерального сырья. В "Стратегии развития геологической отрасли до 2020 г." (Москва, 2009 г.) отмечается, что одной из основных тенденций в развитии Российского и мирового минерально-сырьевого комплекса является перемещение геологоразведочных работ в удаленные районы, районы со сложными горно-геологическими и климатическими условиями и слабо развитой инфраструктурой. Особое значение пересмотр приоритетов приобретает для такого удаленного северного региона как Таймыр.
Особенностью северной части Таймыра в отношении развития горнодобывающей промышленности и освоения минерально-сырьевой базы является то, что подавляющее большинство объектов полезных ископаемых не обеспечены запасами промышленных категорий, не учтены госбалансом полезных ископаемых и являются лишь прогнозируемыми. Это объясняется суровостью климатических условий, значительной отдаленностью от центров горнорудной отрасли и отсутствием транспортной инфраструктуры. Приведенные факторы существенно снижают востребованность и инвестиционную привлекательность ряда объектов, которые в иных условиях могли бы успешно осваиваться.

Таблица 2.5.

Каталог месторождений полезных ископаемых

Каталог составлен по материалам ФГУ ГП "Красноярскгеолсъемка" о результатах картосоставительских работ масштаба 1:1 500 000, проведенных в 1996 - 2005 гг. (Карта полезных ископаемых Красноярского края, республик Хакассия и Тыва). Данные по месторождениям углеводородного сырья обновлены по результатам текущих поисково-разведочных работ на нефть и газ и приведены по состоянию на 01.01.2011.

------T---------------T-------------T---------------T-------------------T-----------T----------------T----------¬
¦№ на ¦ Название ¦ Размер ¦ Полезное ¦ Рудная формация ¦ Среднее ¦Запасы по ¦Примечание¦
¦карте¦ месторождения ¦месторождения¦ ископаемое ¦ ¦содержание ¦категориям ¦ ¦
¦ ¦ ¦(освоенность)¦(сопутствующие ¦ ¦ полезных ¦(прогнозные ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ компоненты) ¦ ¦компонентов¦ресурсы) ¦ ¦
+-----+---------------+-------------+---------------+-------------------+-----------+----------------+----------+
¦ Благородные металлы ¦
+-----T---------------T-------------T---------------T-------------------T-----------T----------------T----------+
¦ 3 ¦Грозненское ¦МК ¦золото рудное ¦золото-сульфидно- ¦15 г/т ¦руда - 9,33 млн.¦ ¦
¦ ¦ ¦(прогнозир.) ¦ ¦кварцевая ¦ ¦т (Au - Р2 - 140¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦т) ¦ ¦
+-----+---------------+-------------+---------------+-------------------+-----------+----------------+----------+
¦ 5 ¦Нижнелиткенское¦МС ¦золото рудное ¦золото-сульфидно- ¦20 г/т ¦руда - 2,25 млн.¦ ¦
¦ ¦ ¦(прогнозир.) ¦ ¦кварцевая ¦ ¦т (Au - Р2 - 45 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦т) ¦ ¦
+-----+---------------+-------------+---------------+-------------------+-----------+----------------+----------+
¦ 6 ¦Фокинское ¦ММ ¦золото рудное ¦золото-сульфидно- ¦25 г/т ¦- ¦ ¦
¦ ¦ ¦(прогнозир.) ¦ ¦кварцевая ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+---------------+-------------+---------------+-------------------+-----------+----------------+----------+
¦ 7 ¦Приморское ¦ММ ¦золото рудное ¦золото-сульфидно- ¦4 г/т ¦- ¦ ¦
¦ ¦ ¦(прогнозир.) ¦ ¦кварцевая ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+---------------+-------------+---------------+-------------------+-----------+----------------+----------+
¦ 8 ¦Нижнелагерное ¦ММ ¦золото рудное ¦золото-сульфидно- ¦4 г/т ¦- ¦ ¦
¦ ¦ ¦(прогнозир.) ¦ ¦кварцевая ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+---------------+-------------+---------------+-------------------+-----------+----------------+----------+
¦ 13 ¦Жильное ¦ММ ¦золото рудное ¦золото-сульфидно- ¦Au - 0,1 - ¦Au - (P - 30 т) ¦ ¦
¦ ¦ ¦(прогнозир.) ¦(серебро, медь,¦кварцевая ¦60,0 г/т ¦(предварительная¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦свинец, цинк) ¦ ¦Ag - до 500¦оценка) ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦г/т ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Cu - до 4 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦г/т ¦ ¦ ¦
+-----+---------------+-------------+---------------+-------------------+-----------+----------------+----------+
¦ 19 ¦Извилистое ¦ММ ¦золото рудное ¦золото-ртутно- ¦Au - 1,0 - ¦(Р2 - 7,2 т) ¦ ¦
¦ ¦ ¦(прогнозир.) ¦(ртуть, сурьма,¦сурьмяно-мышьяковая¦9,0 г/т; ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦мышьяк) ¦ ¦среднее - ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3,0 г/т ¦ ¦ ¦
+-----+---------------+-------------+---------------+-------------------+-----------+----------------+----------+
¦ 1 ¦Студеная ¦МС ¦золото ¦россыпей золота ¦среднее - ¦С1 - 3829 кг, ¦в 1980 - ¦
¦ ¦ ¦(эксплуатир.)¦россыпное ¦ ¦2,37 г/м ¦С2 - 296 кг ¦1983 гг. ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(Р2 - 903 кг) ¦добыто ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦около 500 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кг золота ¦
+-----+---------------+-------------+---------------+-------------------+-----------+----------------+----------+
¦ 2 ¦Лагерная ¦МС ¦золото ¦россыпей золота ¦среднее - ¦С1 - 3430 кг ¦ ¦
¦ ¦ ¦(эксплуатир.)¦россыпное ¦ ¦1,3 - 1,5 ¦(Р1 + Р2 - 2876 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦г/м ¦кг) ¦ ¦
+-----+---------------+-------------+---------------+-------------------+-----------+----------------+----------+
¦ 4 ¦Голышева ¦ММ ¦золото ¦россыпей золота ¦среднее - ¦С1 - 3309 кг ¦ ¦
¦ ¦ ¦(эксплуатир.)¦россыпное ¦ ¦1,27 г/м ¦(Р1 - 4810 кг, ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Р2 - 2300 кг) ¦ ¦
+-----+---------------+-------------+---------------+-------------------+-----------+----------------+----------+
¦ 9 ¦Унга ¦ММ ¦золото ¦россыпей золота ¦0,5 - 1,5 ¦С1 + С2 - 1,052 ¦ ¦
¦ ¦ ¦(прогнозир.) ¦россыпное ¦ ¦г/куб. м, ¦т ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦до 2,5 - ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7,5 г/куб. ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦м ¦ ¦ ¦
+-----+---------------+-------------+---------------+-------------------+-----------+----------------+----------+
¦ 28 ¦Дюмпталейское ¦МС ¦платиноиды ¦титано- ¦Fe - 17% ¦- ¦ ¦
¦ ¦ ¦(прогнозир.) ¦(никель, медь, ¦магнетитовая, ¦TiO2 - 6% ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦железо, титан, ¦сульфидная ¦Cu - 0,3% ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ванадий, ¦никель-медная с МПГ¦Ni - 0,2% ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦золото) ¦ ¦МПГ - 1,6 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦г/т ¦ ¦ ¦
+-----+---------------+-------------+---------------+-------------------+-----------+----------------+----------+
¦ Цветные металлы ¦
+-----T---------------T-------------T---------------T-------------------T-----------T----------------T----------+
¦ 17 ¦Партизанское ¦МС ¦свинец, цинк ¦полиметаллическая ¦Pb - 19,7%;¦С2 - 121 тыс. т ¦ ¦
¦ ¦ ¦(прогнозир.) ¦(серебро, ¦колчеданная ¦Zn - 19,8% ¦(Р1 - 200 тыс. ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦кадмий) ¦ ¦ ¦т) ¦ ¦
+-----+---------------+-------------+---------------+-------------------+-----------+----------------+----------+
¦ 31 ¦Боотанкага ¦ММ ¦никель, медь, ¦медно-никелевая ¦Ni - до ¦- ¦ ¦
¦ ¦ ¦(прогнозир.) ¦платиноиды ¦сульфидная с ¦1,2% МПГ - ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦(МПГ), кобальт ¦платиноидами ¦до 10 г/т ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦(золото) ¦ ¦Cu - до ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3,85% ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Co - до ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,3% ¦ ¦ ¦
+-----+---------------+-------------+---------------+-------------------+-----------+----------------+----------+
¦ 11 ¦Порфировое ¦МС ¦молибден (медь)¦медно-молибден- ¦0,07 - 0,2%¦(Р2 - 50 тыс. т)¦ ¦
¦ ¦ ¦(прогнозир.) ¦ ¦порфировая ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+---------------+-------------+---------------+-------------------+-----------+----------------+----------+
¦ 24 ¦Убойное ¦ММ ¦молибден, медь ¦медно-молибден- ¦Mo - до ¦- ¦ ¦
¦ ¦ ¦(прогнозир.) ¦ ¦порфировая ¦0,05% ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Cu - 0,15 -¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3,17% ¦ ¦ ¦
+-----+---------------+-------------+---------------+-------------------+-----------+----------------+----------+
¦ 20 ¦Узкое ¦ММ ¦ртуть, (сурьма,¦золото-ртутно- ¦Hg - 0,14% ¦Hg - (P - 11 ¦ ¦
¦ ¦ ¦(прогнозир.) ¦мышьяк, золото)¦сурьмяно-мышьяковая¦Au - от 0,2¦тыс. т) ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦до 4,7 г/т.¦ ¦ ¦
+-----+---------------+-------------+---------------+-------------------+-----------+----------------+----------+
¦ Радиоактивные элементы ¦
+-----T---------------T-------------T---------------T-------------------T-----------T----------------T----------+
¦ 10 ¦Каменское ¦ММ (законс.) ¦уран ¦кор выветривания ¦U - от 0,1¦- ¦выявлено в¦
¦ ¦(Рыбак) ¦ ¦ ¦ ¦до 1,5 -¦ ¦1948 - 49 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2,0% ¦ ¦гг. ¦
+-----+---------------+-------------+---------------+-------------------+-----------+----------------+----------+
¦ Горючие полезные ископаемые ¦
+-----T---------------T-------------T---------------T-------------------T-----------T----------------T----------+
¦ 15 ¦3ападно- ¦ММ ¦уголь каменный ¦каменных углей ¦- ¦(Р1 - 114248 ¦ ¦
¦ ¦Энгельгардское ¦(прогнозир.) ¦ ¦ ¦ ¦тыс. т) ¦ ¦
+-----+---------------+-------------+---------------+-------------------+-----------+----------------+----------+
¦ 16 ¦Гепьмерсенское ¦ММ ¦уголь каменный ¦каменных углей ¦- ¦(Р1 - 6553 тыс. ¦ ¦
¦ ¦ ¦(прогнозир.) ¦ ¦ ¦ ¦т) ¦ ¦
+-----+---------------+-------------+---------------+-------------------+-----------+----------------+----------+
¦ 18 ¦Нижнебо- ¦ММ ¦уголь каменный ¦каменных углей ¦- ¦С2 - 297425 тыс.¦ ¦
¦ ¦отанкагское ¦(прогнозир.) ¦ ¦ ¦ ¦т ¦ ¦
+-----+---------------+-------------+---------------+-------------------+-----------+----------------+----------+
¦ 23 ¦Малоозерновское¦МК (законс.) ¦уголь каменный ¦каменных углей ¦- ¦(Р3 - 55 млн. т)¦ ¦
¦ ¦1, 2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+---------------+-------------+---------------+-------------------+-----------+----------------+----------+
¦ 22 ¦Убойнинское ¦МС (законс.) ¦уголь каменный ¦каменных углей ¦- ¦(Р2 - 356,6 млн.¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦т) ¦ ¦
+-----+---------------+-------------+---------------+-------------------+-----------+----------------+----------+
¦ 25 ¦Слободское ¦МС (законс.) ¦уголь каменный ¦каменных углей ¦- ¦С1 - 2,1 млн. т ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦С2 - 85 млн. т ¦ ¦
+-----+---------------+-------------+---------------+-------------------+-----------+----------------+----------+
¦ 26 ¦без названия ¦ММ (законс.) ¦уголь каменный ¦каменных углей ¦- ¦- ¦ ¦
+-----+---------------+-------------+---------------+-------------------+-----------+----------------+----------+
¦ 27 ¦Пясинское ¦МС (законс.) ¦уголь каменный ¦каменных углей ¦- ¦С1 - 47 млн. т ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦С2 - 94 млн. т ¦ ¦
+-----+---------------+-------------+---------------+-------------------+-----------+----------------+----------+
¦ 29 ¦Крестьянское ¦МС (законс.) ¦уголь каменный ¦каменных углей ¦- ¦С1 - 1,1 млн. т ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦С2 - 64,4 млн. т¦ ¦
+-----+---------------+-------------+---------------+-------------------+-----------+----------------+----------+
¦ 30 ¦Сырадасайское ¦МК (подгот.) ¦уголь каменный ¦каменных углей ¦- ¦(Р2 + Р3 - 5,7 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦млрд. т) ¦ ¦
+-----+---------------+-------------+---------------+-------------------+-----------+----------------+----------+
¦ 14 ¦Шренковское ¦ММ ¦уголь бурый ¦бурых углей ¦- ¦(Р2 - 1 млн. т) ¦ ¦
¦ ¦ ¦(прогнозир.) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+---------------+-------------+---------------+-------------------+-----------+----------------+----------+
¦ Горнотехническое сырье ¦
+-----T---------------T-------------T---------------T-------------------T-----------T----------------T----------+
¦ 21 ¦Сэрэгэн ¦МС ¦графит ¦графитовая ¦- ¦С2 - 5,16 млн. т¦ ¦
¦ ¦ ¦(прогнозир.) ¦(термоантрацит)¦метаморфическая ¦ ¦(Р1 - 132,75 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦млн. т) ¦ ¦
+-----+---------------+-------------+---------------+-------------------+-----------+----------------+----------+
¦ 12 ¦Бирулинское ¦ММ (законс.) ¦мусковит ¦мусковитоносных ¦11 кг/куб. ¦сырец ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦(бериллий) ¦пегматитов ¦м ¦С1 - 0,35 тыс. т¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦С2 - 0,3 тыс. т ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(Р1 - 1,95 тыс. ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦т) ¦ ¦
L-----+---------------+-------------+---------------+-------------------+-----------+----------------+-----------

Вероятно, перспективными направлениями исследования и освоения минеральных ресурсов рассматриваемой территории будут такие, которые нацелены на объекты с высокой стоимостью полезного компонента, значительными запасами, устойчивой конъюнктурой и, хотя бы частично, возможностью переработки сырья на месте.
Представляется, что в пределах расчетного срока развитие городского поселения Диксон будет во многом связываться с организацией новых горнорудных производств, в первую очередь угледобывающего на Западном Таймыре (Сырадасай) и золотодобывающего на месторождениях коренного золота о. Большевик. Дальнейшее экономическое развитие территории будет определяться комплексом месторождений и проявлений полезных ископаемых, локализованных на относительно компактных площадях, могущих в перспективе стать центрами горнорудных районов. К таким районам могут быть отнесены следующие:
1. Диксонский район с крупными (но пока почти не разведанными) месторождениями каменного угля Западно-Таймырского угленосного района. Район охватывает западную часть гор Бырранга, прилегает на западе к Енисейскому заливу, а на востоке ограничен бассейном р. Пясины. Имеются научно-обоснованные перспективы освоения новых для региона видов сырья - природных термоантрацитов, а также графита. В районе расположен порт Диксон, развитие которого во многом может быть связано с освоением месторождений каменного угля, непосредственно прилегающих к морскому побережью (Сырадасайское, Лемберовское, Крестьянское, Матвеевское, Слободское).
2. Большевистский район, занимающий весь остров Большевик архипелага Северная Земля с рядом эксплуатируемых россыпей золота (Студеная, Лагерная, Голышева) и группой перспективных коренных месторождений золота (Грозненское, Нижнелиткенское, Фокинское и др.). Район уже более 20 лет осваивается мелкими золотодобывающими предприятиями на россыпях золота и имеет необходимую инфраструктуру для начала более масштабного промышленного освоения.
3. Челюскинский район, охватывающий северную часть полуострова Челюскина с уже выявленным (но пока не разведанным) россыпным месторождением золота р. Унги. Имеются перспективы выявления новых россыпных и коренных месторождений золота. В перспективы район может быть расширен освоением месторождений коренного и россыпного золота в центральной части п-ова Челюскин. В районе расположена Обсерватория Мыс Челюскина Диксонского УГМС и аэродром Челюскин.
Кроме указанных выше основных потенциальных горнорудных районов заслуживают внимания следующие перспективные территории, освоение которых в пределах расчетного срока генерального плана маловероятно:
1. Центральнотаймырский район. Охватывает северную часть берега Харитона Лаптева, непосредственно прилегающую к заливу Бирули и устью р. Н.Таймыра. Основные перспективы развития района могут связываться с пока слабо изученным проявлениями камнесамоцветного сырья: графического пегматита, дымчатого кварца, мориона, ювелирного берилла, а также слюдоносных и керамических пегматитов Бирулинского и Каменского-Толевского пегматитовых узлов. Имеются предпосылки для выявления россыпных месторождений ильменита. Особенностью района является его расположение вблизи трассы Северного морского пути.
2. Верхнетаймырский район. Расположен в бассейне р. В.Таймыра, охватывает структуры южной цепи гор Бырранга от верховьев р. В.Таймыры вплоть до оз. Таймыр. В районе имеются ряд месторождений и серьезные геологические предпосылки для выявления новых месторождений каменного угля, железа, меди и никеля, флюорита, барита, редких земель, полиметаллов, серебра, гипса, ангидрита.
Становление и развитие минерально-сырьевой базы Таймыра невозможно без усиления комплекса работ, главными из которых являются следующие:
- научно-исследовательские работы по оценке перспектив выявления и исследования закономерностей размещения полезных ископаемых.
- региональные геолого-съемочные и геофизические работы м-ба 1:200 000 и поисково-оценочные работы м-ба 1:50 000 в пределах территорий, перспективных на выявление месторождений полезных ископаемых.
- поисковые и разведочные работы на предварительно оцененных объектах с целью их подготовки для промышленного освоения.
Решение поставленных задач по комплексному изучению и созданию минерально-сырьевой базы Таймыра будет иметь важнейшее значение для развития производительных сил городского поселения Диксон.

2.1.5. Гидрогеологические условия

По гидрогеологическому районированию РФ территория городского поселения Диксон располагается на площади Таймырской гидрогеологической складчатой области, занимающей северную часть полуострова Таймыр. Геологическое строение области чрезвычайно сложное. Здесь развиты породы от архейских до кайнозойских, разнообразные по составу, степени метаморфизма и дислоцированности. В гидрогеологическом отношении область не изучена.
Распространение, условия питания и разгрузки подземных вод рассматриваемой территории в значительной степени определяются мерзлотными условиями. Пресные и солоноватые воды верхней зоны обычно полностью проморожены до глубины 500 - 600 м.
Подмерзлотные воды, развиты в дочетвертичных, отложениях. Зоны разгрузки подмерзлотных вод приурочены, в основном, к тектоническим нарушениям, расположенным в районах сочленения складчатой области с платформой. Для подмерзлотных вод характерна пестрота химического состава. На территории поселения подмерзлотные воды не вскрыты.
Надмерзлотные подземные воды в четвертичных отложениях развиты на рассматриваемой территории повсеместно, но зафиксированы лишь в летний период. К надмерзлотным водам относятся воды сезонно-талого слоя и воды несквозных таликов.
Воды сезонно-талого слоя функционируют всего 3 - 4 месяца в году. Мощность водоносного горизонта связана с величиной оттайки пород, подчиняется в основном широтной и высотной зональности. Она составляет до 0,5 - 1 м у побережья морей. Перемерзание водоносного горизонта обычно заканчивается в октябре. Воды безнапорные, но, в период после начала перемерзания и до его завершения, они приобретают местный криогенный напор. Питание эти воды получают в летнее время за счет вытаивания подземных льдов, а также за счет разгрузки подмерзлотных вод по зонам сквозных таликов, а в горах - за счет конденсации. По химическому составу воды в основном ультапресные и гидрокарбонатно-хлоридные, магниево-кальциевые, с минерализацией от 0,01 до 0,5 г/дмЗ. Вдоль северного побережья, в низменных частях наблюдается инъекция соленых морских вод в верхний аллювиально-делювиальный горизонт.
Водоносные горизонты несквозных таликов имеют ограниченное распространение под руслами рек и озерными котловинами, функционируют круглогодично, имеют напорно-безнапорный характер и пополняются, в основном, за счет речных вод. По химическому составу они гидрокарбонатные кальциево-магниевые или натриевые с минерализацией до 1 г/куб. дм.
В условиях преимущественно сплошного распространения многолетнемерзлых пород большой мощности (до 700 м) подземный сток имеет особенности формирования и разгрузки. Наиболее крупными являются бассейны континентального или глобального стока, контролирующие разделение подземного стока в моря: Карское и Лаптевых. Граница между ними на севере территории проходит вдоль южного склона гор Бырранга, а затем, к югу, совпадает с северным водоразделом р. Хатанги. За ними идут бассейны регионального стока главных рек, впадающих в моря: Енисея, Пясины, Н.Таймыры. К бассейнам регионального стока также относятся бассейны крупных притоков 1 - 3 порядков, дренирующие подмерзлотные воды. Бассейны более мелких рек относятся к бассейнам субрегионального подземного стока. Они дренируют обычно верхнюю водонасыщенную зону безнапорных и напорно-безнапорных вод - в основном надмерзлотный сток, а на ограниченных участках - таликовые воды. Доля подземного стока от общего речного изменяется от 15% до 25 - 30% в местах разгрузки подмерзлотных вод.
Распределение ресурсов подземных вод по площади, в основном, повторяет распределение речного стока, т.к. расход воды в реке в период межени является прямым показателем суммарного расхода дренируемых ею подземных вод.
Обеспеченность территории пресными подземными водами.
Территория городского поселения Диксон относится к необеспеченным утвержденными ресурсами пресных подземных вод. Населенные пункты муниципального района для водоснабжения используют поверхностные воды. В целом по Таймырскому Долгано-Ненецкому муниципальному району все разведанные месторождения пресных подземных вод приурочены к подрусловым таликам крупных и средних рек. Рассматриваемая территория занимает в основном горную и низкогорную область, где развиты преимущественно мелкие водотоки и небольшие озера, не образующие значительных таликов. Исключение представляет лишь река Пясина в своем нижнем течении и р. Верхняя Таймыра, в долинах которых возможно вскрытие подрусловых таликовых вод. Поиски пресных подземных вод при необходимости предлагается сосредоточить в прибрежной полосе рек, в пределах нижней поймы и древних эрозионных долин. Участки следует выбирать в зоне непосредственного растепляющего воздействия рек.

2.1.6. Инженерно-геологические условия

Настоящим проектом планируется точечное промышленное освоение территории городского поселения Диксон. Развитие населенных мест (гражданское строительство) будет осуществляться преимущественно путем реконструкции жилых объектов, прочих капитальных сооружений и застройки неосвоенных территорий в уже существующих границах населенных пунктов.
Характеристика инженерно-геологических условий территории рассматривается здесь применительно ко всем видам освоения с выделением инженерных объектов добычи полезных ископаемых, их транспортной инфраструктуры и вахтовых поселков для размещения персонала. Особенностью последних является то, что большинство из них (буровые скважины, карьеры и рудники, сопутствующие им инженерно-транспортные сооружения) "привязаны" непосредственно к объекту добычи и выбор места для их размещения не отличается большой свободой.
На фоне общей неблагоприятности для освоения рассматриваемой территории, находящейся в исключительно суровых климатических условиях, для строительства объектов инженерно-транспортной инфраструктуры и объектов промышленности и для жилищного строительства имеют определяющее значение следующие природные факторы, ограничивающие и затрудняющие их устройство и эксплуатацию:
- сплошное распространение многолетнемерзлых пород и связанные с мерзлотой опасные физико-геологические процессы;
- повышенная сейсмичность северо-восточной части п-ова Таймыр и акватории моря Лаптевых.
Распространение многолетнемерзлых пород (ММП).
Зональность ММП и прогноз ее изменения в связи с прогнозируемым потеплением климата. Вся территория городского поселения, относится к зоне распространения сплошной многолетней мерзлоты и входит в северную геокриологическую зону Средней Сибири (Геокриология СССР, 1989). Здесь развиты низкотемпературные (от -5 до -16 С) многолетнемерзлые толщи мощностью до 700 м (горы Бырранга). Наиболее низкие температуры мерзлых пород отмечены на северо-востоке Таймыра.
Под растепляющим воздействием водного потока глубокие талики образовались под долинами наиболее крупных рек Пясины, Верхней и Нижней Таймыры.
Глубина сезонного оттаивания многолетнемерзлых пород различна на разных участках и грунтах. Она варьирует в широких пределах - от 0,2 м (торфянистые грунты на севере территории) до 2 - 2,5 м (песчаные террасы Енисея). На щебнистых и галечных выходах в тундре грунты оттаивают на 1 м. На наиболее распространенных по площади щебнисто-суглинистых и суглинистых грунтах толщина сезонно-талого слоя колеблется от 0,5 м до 0,7 м в зависимости от состава грунта, его увлажнения и экспозиции склонов.
Следует отметить также влияние освоения территории на мерзлотно-геологические условия площадок застройки. Это влияние состоит, в основном, в увеличении глубины сезонно-деятельного слоя после возведения насыпей и увеличении влажности из-за изменения условий поверхностного стока. Эти два явления очень характерны для освоенных территорий и приводят к существенным деформациям пучения малонагруженных свайных фундаментов, в частности, опор трубопроводов, эстакад и других открытых сооружений.
Криогенные процессы и связанные с ними формы рельефа. Повсеместное распространение многолетней мерзлоты обусловливает широчайшее распространение форм криогенного рельефа всех известных видов, с которым связана комплексность и мозаичность растительного покрова.
Наиболее распространенное по площади криогенное образование - пятнистые тундры, для которых характерны оформленные пятна голого грунта, составляющие от 15% до 80% площади, занятой этими тундрами. Встречаются пятнистые тундры разнообразных видов: структурные, медальонные щебнистые, типичные пятнистые, пятнисто-бугорковые.
На втором месте по распространению находятся полигональные болота различных типов, обусловленные развитием жильных льдов - трещинно-полигональные, полигонально-валиковые, плоскополигональные, плоскобугристые. Наиболее распространены они в долинах крупных рек, на приозерных и приморских депрессиях, реже в осушенных озерных котловинах на водоразделах.
Характерно также наличие реликтовых повторно-жильных льдов на значительных площадях, редко формирующих собственный рельеф. Наиболее льдистые породы встречаются в аллювиальных отложениях, повторно-жильные льды здесь образуют сплошную решетку, которая проявляется на поверхности в полигонально-валиковом и плоскобугристом рельефе.
Своеобразные залежи подземных льдов формируются на островах у побережья Таймыра. Здесь встречаются подземные льды разных видов: полигонально-жильные, сегрегационные, лед-цемент, сублимационные. Практически отсутствуют инъекционные и пластовые льды. Наиболее распространены шлиры и линзы сегрегационных льдов. Так, на острове Русском в архипелаге Норденшельда на кровле сланцев и песчаников протерозоя образовался пласт суглинков с подземными льдами. В береговых обрывах на севере и северо-востоке острова, сложенных мерзлыми сизовато-серозелеными суглинками со щебнем и дресвой, обнаружены ледяные жилы мощностью около 1 м. Кроме того, в толще суглинков с линзовидной криогенной текстурой находятся многочисленные прослои и линзы льда длиной до 10 см и мощностью 3 - 4 см. По ледяным прослоям и линзам формируются небольшие термокары и термоцирки.
Многочисленные ледяные жилы мощностью до 2 м вскрываются в береговых обрывах острова Фарватерный и островов дельты р. Пясины, которые сложены супесчано-суглинистыми осадками.
На островах, сложенных коренными породами и перекрытых элювием (о. Русский, о-ва Известий ЦИК), в береговых обрывах наблюдаются залежи льдов, образующиеся, видимо, в результате захоронения морских льдов и снежников, а также последующей их перекристаллизации.
Повторно-жильные льды являются фактором формирования термокарстовых форм - байджарахов, останцово-блочных массивов, термокаров и термоцирков. Термокарст на полуострове распространен повсеместно и там, где есть рыхлые грунты обычны различные формы термокарста - склоновый полосчатый (деллевые комплексы), блюдцевый. Наибольшие площади термокарстовые явления охватывают в арктических равнинных тундрах, где сплошным термокарстом и разными стадиями развития байджарахового рельефа охвачены площади в десятки квадратных километров. Бугры-байджарахи встречаются на льдистых берегах рек и озер, где они очень быстро разрушаются течением рек, так в отдельных местах отступание берега р. Верхней Таймыры составляет 0,5 - 1,5 м в год.
Из других криогенных и субкриогенных процессов и связанных с ними форм рельефа следует отметить нивацию (в особенности в горах), солифлюкцию, термоэрозию, инъекционное пучение.
Грунты. По особенностям физико-механических свойств среди многолетнемерзлых грунтов должны выделяться (ГОСТ 25100-95 "Грунты. Классификация", табл. 2.6, 2.7) сильнольдистые, засоленные и биогенные (заторфованные) грунты, использование которых в качестве оснований сооружений регламентируется дополнительными требованиями, а также твердомерзлые, пластичномерзлые и сыпучемерзлые грунты.

Таблица 2.6.

Класс природно-мерзлых грунтов

-------------T------------T--------------------------T-----------------T----------------T--------------------------¬
¦ Класс ¦ Группа ¦ Подгруппа ¦ Тип ¦ Вид ¦ Разновидности ¦
+------------+------------+----------T---------------+-----------------+----------------+--------------------------+
¦Мерзлые (с ¦Скальные ¦Промерзшие¦Интрузивные ¦Ледяные ¦Все виды ¦Выделяются по: ¦
¦криогенными ¦ ¦ ¦Эффузивные ¦минеральные ¦природных ¦1 льдистости за счет ¦
¦структурными¦ ¦ ¦Метаморфические¦ ¦скальных грунтов¦видимых ледяных включений;¦
¦связями) ¦ ¦ ¦Осадочные ¦ ¦ ¦2 температурно-прочностным¦
¦ +------------+ +---------------+ ¦ ¦свойствам; ¦
¦ ¦Полускальные¦ ¦Эффузивные ¦ ¦ ¦3 степени засоленности; ¦
¦ ¦ ¦ ¦Осадочные ¦ ¦ ¦4 криогенной текстуре ¦
¦ +------------+ +---------------+-----------------+----------------+ ¦
¦ ¦Связные ¦ ¦Осадочные ¦Ледяные ¦Все виды ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦минеральные ¦природных ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+дисперсных ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦Ледяные ¦грунтов ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦органоминеральные¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦Ледяные ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦органические ¦ ¦ ¦
¦ +------------+----------+---------------+-----------------+----------------+ ¦
¦ ¦Ледяные ¦Конституционные ¦Льды ¦Льды - ¦ ¦
¦ ¦ ¦(внутригрунтовые) ¦ ¦сегрегационные, ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦инъекционные, ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ледниковые ¦ ¦
¦ ¦ +--------------------------+ +----------------+ ¦
¦ ¦ ¦Погребенные ¦ ¦Льды - наледные,¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦речные, озерные,¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦морские, донные,¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦инфильтрационные¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦(снежные) ¦ ¦
¦ ¦ +--------------------------+ +----------------+ ¦
¦ ¦ ¦Пещерно-жильные ¦ ¦Льды - жильные, ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦повторножильные,¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦пещерные ¦ ¦
L------------+------------+--------------------------+-----------------+----------------+---------------------------

На рассматриваемой территории распространены все указанные выше виды и разновидности грунтов. В качестве основания сооружений и зданий наиболее благоприятны скальные и полускальные грунты. Они распространены под маломощным чехлом покровных элювиально-делювиальных отложений или выходят непосредственно на поверхность в пределах возвышенностей.

Таблица 2.7.

Класс техногенных мерзлых грунтов

--------T------------T--------------------------------------------T---------T------------T---------------¬
¦ Класс ¦ Группа ¦ Подгруппа ¦ Тип ¦ Вид ¦ Разновидности ¦
+-------+------------+-------------T------------------------------+---------+------------+---------------+
¦Мерзлые¦Скальные ¦Природные ¦Измененные физическим ¦Те же, ¦Все виды ¦Выделяются как ¦
¦ ¦Полускальные¦образования, ¦(тепловым) воздействием ¦что и для¦природных ¦соответствующие¦
¦ ¦ ¦измененные в +------------------------------+природных¦скальных ¦разновидности ¦
¦ ¦ ¦условиях ¦Измененные химико-физическим ¦мерзлых ¦грунтов ¦классов ¦
¦ ¦ ¦естественного¦воздействием ¦грунтов ¦ ¦природных ¦
¦ ¦ ¦залегания ¦ ¦ ¦ ¦грунтов с ¦
¦ +------------+-------------+------------------------------+---------+------------+учетом ¦
¦ ¦Связные ¦Природные ¦Измененные физическим ¦Те же, ¦Все виды ¦специфических ¦
¦ ¦Несвязные ¦образования, ¦(тепловым) воздействием ¦что и для¦природных ¦особенностей и ¦
¦ ¦Ледяные ¦измененные в +------------------------------+природных¦дисперсных ¦свойств ¦
¦ ¦ ¦условиях ¦Измененный химико-физическим ¦мерзлых ¦грунтов ¦техногенных ¦
¦ ¦ ¦естественного¦воздействием ¦грунтов ¦ ¦грунтов ¦
¦ ¦ ¦залегания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ +-------------+------------T-----------------+ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Природные ¦Насыпные ¦Измененные ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦перемещенные ¦Намывные ¦физическим ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦образования ¦ ¦(тепловым) или ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ +-------------+------------+химико-физическим¦ +------------+ ¦
¦ ¦ ¦Антропогенные¦Насыпные ¦воздействием ¦ ¦Бытовые ¦ ¦
¦ ¦ ¦образования ¦Намывные ¦ ¦ ¦отходы ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦Намороженные¦ ¦ ¦Промышленные¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отходы: ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦строительные¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отходы, ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шлаки, ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шламы, золы,¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦золошлаки и ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦др. ¦ ¦
L-------+------------+-------------+------------+-----------------+---------+------------+----------------

По криогенной текстуре грунты подразделяют согласно табл. 2.8.

Таблица 2.8.

Криогенная текстура мерзлых грунтов

-------------------T------------------------------------------------------¬
¦ Вид грунтов ¦ Криогенная текстура ¦
+------------------+------------------------------------------------------+
¦Все виды скальных ¦трещинная, пластовая, полостная ¦
¦грунтов ¦ ¦
+------------------+------------------------------------------------------+
¦Все виды ¦Массивная ¦
¦полускальных ¦ ¦
¦грунтов ¦ ¦
+------------------+------------------------------------------------------+
¦Глинистые грунты ¦массивная, слоистая, линзовидная сетчатая, атакситовая¦
+------------------+ ¦
¦Все виды ¦ ¦
¦органо-минеральных¦ ¦
¦грунтов ¦ ¦
+------------------+------------------------------------------------------+
¦Все виды ¦порфировидная, слоистая, сетчатая, атакситовая ¦
¦органических ¦ ¦
¦грунтов ¦ ¦
+------------------+------------------------------------------------------+
¦Крупнообломочные ¦массивная, корковая, базальная ¦
¦грунты ¦ ¦
+------------------+------------------------------------------------------+
¦Пески ¦массивная, слоистая, сетчатая, базальная ¦
L------------------+-------------------------------------------------------

Почвы и микрорельеф. В верхнем слое грунтов Таймыра преобладают маломощные примитивные скелетные (с большим количеством крупнообломочного материала) почвы.
В горах наиболее типичны примитивные щебнистые и перегнойно-щебнистые почвы. Резкие перепады температур формируют (морозное выветривание) в горах каменные развалы, очень редко удается встретить скалу, не изъеденную морозобойными трещинами. На горных вершинах обычны структурные грунты - правильные каменные кольца, многоугольники, ячеи. Значительные площади, как на материке, так и на островах, заняты каменными россыпями, практически лишенными почвенного покрова, обычно - это хаотические скопления остроугольных глыб размером до 2 - 3 м. Среди делювиально-элювиальных и склоновых образований мощностью не более 5 м преобладают щебнисто-глыбовые породы с суглинисто-супесчаным заполнителем и линзовидной, сетчатой и базальной криогенными текстурами.
Межгорные депрессии и долины рек перекрыты суглинистыми осадками с маломощными ледяными жилами, на значительных площадях покрытыми полигональными болотами.
На побережье и островах широко распространены участки с медальонным микрорельефом - пятнами открытого грунта, разделенными узкими растительными бордюрами. В пятнах-медальонах обычно встречаются тундровые гумусные глееватые почвы и тундровые иллювиально-малогумусные почвы.
На островах, сложенных песчаными осадками, раздуваемыми ветром, например, на острове Свердруп, формируется своеобразный бугорково-кочковато-ячеистый микрорельеф.
Льдистость грунтов являются одним из показателей особенностей строения криолитозоны и истории ее развития. Выделяются три градации льдистости:
1) 10% в верхнем слое пород мощностью 5,0 м, Такая льдистость характерна для трещиноватых коренных скальных пород, кор выветривания, крупнообломочных элювия и колювия. Здесь отмечаются жильные льды в трещинах, поровые льды в обломочных породах (крупные поры), текстурообразующие льды в прослоях, линзах и в тонкодисперсных породах (суглинки, супеси, пески). Коренные дочетвертичные (архейско-палеозойские) породы, распространенные на территории относятся к морозным, их общая льдистость не превышает 2 - 15%;
2) 20% в слое пород мощностью 10 м. Такая льдистость характерна для ледниковых, флювиогляциальных отложений различного состава, тонкодисперсных делювиальных и солифлюкционно-делювиальных отложений на склонах (суглинки, супеси), песчаных разностей других генетических типов отложений в долинах рек. В основном подземные льды здесь текстурообразующие, но встречаются повторно-жильные льды и пластовые залежи льдов небольшой мощности;
3) 40% в слое пород мощностью 20 м. Такая льдистость характерна для аллювиальных, озерно-аллювиальных, озерно-болотных, морских, и гляциально-морских отложений на различных геоморфологических уровнях в долинах рек и на низменностях. Здесь, кроме текстурообразующих льдов, встречаются полигональные системы мощных повторно-жильных льдов, крупные пластовые залежи.
Высокие значения объемной льдистости (до 40%) наблюдаются по долинам наиболее крупных рек, в устьевых частях Енисея, Пясины, Нижней Таймыры и их притоков. Наименьшие значения (до 10%) - в горно-гольцовых районах на участках выхода скальных пород на поверхность. Среди делювиально-элювиальных и склоновых образований, в их нижней части, лед содержится в виде линз, прослоев и жил в трещинах и межглыбовых пространствах. Общая льдистость таких отложений может достигать 20 - 60%.
Согласно ГОСТ 25100-95 "Грунты. Классификация", класс природных мерзлых грунтов подразделяют по льдистости за счет видимых ледяных включений (табл. 2.9).

Таблица 2.9.

Льдистость грунтов

---------------T----------------------------------------------------------¬
¦Разновидность ¦ Льдистость за счет видимых ледяных включений ¦
¦ грунтов ¦ (доли единицы) ¦
¦ +------------------------------T---------------------------+
¦ ¦Скальные и полускальные грунты¦ Дисперсные грунты ¦
+--------------+------------------------------+---------------------------+
¦Слабольдистый ¦ < 0,01 ¦ < 0,20 ¦
+--------------+------------------------------+---------------------------+
¦Льдистый ¦ 0,01 - 0,05 ¦ 0,20 - 0,40 ¦
+--------------+------------------------------+---------------------------+
¦Сильнольдистый¦ > 0,05 ¦ 0,40 - 0,60 ¦
+--------------+------------------------------+---------------------------+
¦Очень ¦ - ¦ 0,60 - ¦
¦сильнольдистый¦ ¦ ¦
L--------------+------------------------------+----------------------------

Многолетнемерзлые грунты вследствие наличия в них льдо-цементных связей при сохранении отрицательной температуры являются достаточно прочными природными образованиями. Однако при оттаивании порового льда по мере застройки территорий структурные льдо-цементные связи лавинно разрушаются, грунт переувлажняется талой водой и превращается в разжиженную массу, не способную обеспечить геостойкость построенных зданий и сооружений. Как результат - проявления тепловой просадки (протаивание) бывших многолетнемерзлых грунтов, деформация зданий и транспортных коммуникаций. Поэтому мерзлые грунты являются нестабильными, динамичными во времени образованиями, характеризующимися специфическими свойствами: реологическими, просадочными, пучинистыми и др.
Особенности сооружения фундаментов на многолетнемерзлых грунтах. Все проектируемые к освоению объекты горнодобывающей промышленности городского поселения Диксон расположены в зоне сплошного распространения мерзлоты. Этот факт определяет основные подходы к проектированию фундаментов инженерных сооружений, обеспечивающих их функционирование.
На многолетнемерзлых грунтах применяются два основных принципа устройства фундаментов:
I. По принципу I многолетнемерзлые грунты основания используются в мерзлом состоянии, сохраняемом в процессе строительства и в течение всего периода эксплуатации сооружения. Для сохранения мерзлого состояния грунтов основания и обеспечения их расчетного теплового режима в проектах оснований и фундаментов необходимо предусматривать: устройство холодных (вентилируемых) подполий или холодных первых этажей зданий, укладку в основании сооружения охлаждающих труб, каналов или применение вентилируемых фундаментов, установку сезоннодействующих охлаждающих устройств жидкостного или парожидкостного типов, а также осуществление других мероприятий по устранению или уменьшению теплового воздействия сооружения на мерзлые грунты основания.
Этот принцип проектирования оснований и фундаментов используется, как правило, на сильнольдистых многолетнемерзлых грунтах и подземных льдах. В этом случае должны применяться свайные, столбчатые и другие типы фундаментов, в т.ч. фундаменты на искусственных (насыпных и намывных) основаниях. Выбор типа фундамента и способа устройства основания устанавливается проектом в зависимости от инженерно-геокриологических условий строительства, конструктивных особенностей сооружения и технико-экономической целесообразности.
Для таких относительно легких сооружений, как жилые дома вахтовых поселков целесообразно применять именно этот принцип. Устройство фундаментов для зданий и сооружений, не создающих значительной нагрузки на основание, наиболее экономично на искусственных насыпях или подсыпках. При этом следует предусматривать устройство фундаментов мелкого заложения с вентилируемыми каналами (столбчатые, ленточные, плитные, и др.). Фундаменты следует закладывать в пределах высоты подсыпки. Толщина и способ устройства подсыпок принимаются в зависимости от их назначения и грунтовых условий. Подсыпку следует устраивать из непучинистого песчаного или крупнообломочного грунта, укладываемого, как правило, в зимний период - после промерзания сезоннооттаивающего слоя; допускается для устройства подсыпок применять шлаки или другие отходы производства, если они не подвержены пучению и морозному разрушению.
При устройстве фундаментов на подсыпках основания и фундаменты следует рассчитывать по несущей способности и деформациям в соответствии с требованиями СНиП 2.02.01-83 "Основания зданий и сооружений", теплотехническим расчетом с учетом дополнительных мероприятий по сохранению мерзлого состояния грунтов оснований.
II. При проектировании оснований и фундаментов зданий и сооружений, возводимых с использованием многолетнемерзлых грунтов по принципу II основное внимание уделяется уменьшению деформаций основания. Для уменьшения деформаций основания в зависимости от конкретных условий строительства следует предусматривать следующие мероприятия:
- предварительное (до возведения сооружения) искусственное оттаивание и уплотнение грунтов основания;
- замену льдистых грунтов основания талым или непросадочным при оттаивании песчаным или крупнообломочным грунтом;
- ограничение глубины оттаивания мерзлых грунтов основания, в т.ч. со стабилизацией верхней поверхности многолетнемерзлого грунта в процессе эксплуатации сооружения;
- увеличение глубины заложения фундаментов, в т.ч. с прорезкой льдистых грунтов и опиранием фундаментов на скальные или другие малосжимаемые при оттаивании грунты.
Как известно, проблемы фундаментостроения в районах распространения многолетнемерзлых грунтов, в первую очередь, определяются особенностями инженерно-геокриологических условий площадок размещения сооружений. Инженерно-геокриологические условия для промысловых объектов могут значительно отличаться по распространению в верхнем слое грунтов, находящихся в различном состоянии. Прочностные и деформационные свойства мерзлых грунтов напрямую зависят от температуры. В зависимости от нее и комплекса других природных факторов, формирующих геокриологические условия, грунты могут находиться в многолетне- и сезонномерзлом, сезонноталом, талом и переохлажденном состояниях, а, следовательно, обладать различными прочностными и деформационными свойствами. По температурно-прочностным свойствам грунты подразделяют на твердомерзлый, пластичномерзлый и сыпучемерзлый (ГОСТ 25100-95 "Грунты. Классификация", табл. 2.10).

Таблица 2.10.

Температурно-прочностные свойства мерзлых грунтов

-----------------------------T----------------------------------------------------¬
¦ Вид грунтов ¦ Разновидность грунтов ¦
¦ +---------------------T----------------T-------------+
¦ ¦ Твердомерзлый ¦Пластичномерзлый¦Сыпучемерзлый¦
¦ ¦ -1 ¦ -1 ¦ при t < 0 С ¦
¦ ¦ (б <= 0,1 кПа ) ¦(б > 0,1 кПа )¦ ¦
¦ ¦ p ¦ p ¦ ¦
¦ ¦ при t < Т , С ¦ при t, С ¦ ¦
¦ ¦ h ¦ ¦ ¦
+----------------------------+---------------------+----------------+-------------+
¦Все виды скальных и ¦ Т = 0 ¦ - ¦ - ¦
¦полускальных грунтов ¦ h ¦ ¦ ¦
+----------------------------+---------------------+----------------+-------------+
¦Крупнообломочный грунт ¦ Т = 0 ¦ Т < t < T ¦при S < 0,15¦
¦ ¦ h ¦ h bf ¦ r ¦
+----------------------------+---------------------+ при S < 0,8 ¦ ¦
¦Песок гравелистый, крупный и¦ Т = - 0,1 ¦ r ¦ ¦
¦средней крупности ¦ h ¦ ¦ ¦
+----------------------------+---------------------+----------------+-------------+
¦Песок мелкий и пылеватый ¦ Т = - 0,3 ¦ T < t < T ¦при S < 0,15¦
¦ ¦ h ¦ h bf ¦ r ¦
¦ ¦ ¦ при S < 0,8 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ r ¦ ¦
+---------T------------------+---------------------+----------------+ ¦
¦Глинистый¦Супесь ¦ Т = - 0,6 ¦ T < t < T ¦ ¦
¦грунт ¦ ¦ h ¦ h bf ¦ ¦
¦ +------------------+---------------------+ ¦ ¦
¦ ¦Суглинок ¦ Т = - 1,0 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ h ¦ ¦ ¦
¦ +------------------+---------------------+ ¦ ¦
¦ ¦Глина ¦ Т = - 1,5 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ h ¦ ¦ ¦
+---------+------------------+---------------------+----------------+-------------+
¦Заторфованный грунт ¦ T = - 0,7 (I + T ) ¦ T < t < T ¦ - ¦
¦ ¦ h r h ¦ h bf ¦ ¦
+----------------------------+---------------------+----------------+-------------+
¦Торф ¦ - ¦ t < 0 ¦ - ¦
L----------------------------+---------------------+----------------+--------------

--------------------------------
Примечание - T - температурная граница твердомерзлого состояния
h
минеральных грунтов, T - то же, для заторфованных б грунтов, S -
h p r
коэффициент льдистости, б - коэффицмент сжимаемости мерзлого грунта
p
(деформация под нагрузкой).
Кроме того, многолетнемерзлые толщи грунтов по условиям залегания принципиально разделяются на два типа: сливающиеся - когда зимнее промерзание достигает кровли многолетнемерзлой толщи, и несливающиеся - когда зимнее промерзание не достигает кровли многолетнемерзлой толщи и между слоем сезонного промерзания грунтов и многолетнемерзлой толщей сохраняется талый прослой.
Такая специфика условий строительства предъявляет, во-первых, повышенные требования к детальности и достоверности инженерно-геологических изысканий, а, во-вторых, не позволяет использовать унифицированные технические решения оснований и фундаментов, требуя индивидуального подхода к отдельным площадкам, а часто и к каждому сооружению, которые к тому же различаются по назначению и по конструктивным особенностям.
Надежность сооружений на ММП определяется обязательным выполнением всей строительно-эксплуатационной цепочки, касающейся оснований и фундаментов:
- инженерно-геокриологические и гидрологические изыскания;
- проектирование;
- строительство;
- мониторинг и управление состоянием мерзлотно-грунтовых условий оснований в период строительства и эксплуатации.
В этой цепочке особое место занимает управление мерзлым состоянием грунтов оснований, т.к. на стадии проектирования невозможно учесть все непредвиденные тепловыделения и существует явно недостаточная определенность прогноза потепления климата. Для управления состоянием грунтов необходимы следующие мероприятия:
- инженерно-геотехнический мониторинг - слежение и прогноз поведения сооружений и окружающей геокриологической природной среды;
- разработка и промышленное применение новых экономичных и надежных технических решений по замораживанию, температурной стабилизации и управлению температурным режимом грунтов оснований с помощью естественного и искусственного холода;
- использование программ автоматизированного расчета теплового взаимодействия цепи: грунты основания, система термостабилизации, инженерное сооружение.
Отдельно следует выделить проблему существенных деформаций свайных фундаментов (опоры трубопроводов, эстакады) связанных с морозным пучением. Основными причинами, вызывающими развитие деформаций, является изменение мерзлотно-геологических условий промплощадки, происходящие после создания насыпи и застройки территорий. Наиболее распространенным из этих изменений является увеличение глубины сезонно-талого и сезонно-мерзлого слоя на 40 - 70% вследствие изменения состава грунтов активного слоя и ликвидации надпочвенных покровов (растительности), что резко увеличивает касательные силы морозного пучения и приводит к сезонному и многолетнему выпучиванию свайных фундаментов. Ситуация усугубляется в связи с сильным обводнением грунтов ряда промплощадок вследствие перехвата телом насыпи поверхностного склонового стока, утечек из систем водо- и теплоснабжения, либо наличия в пределах площадок отрицательных форм рельефа, образовавшихся в результате некачественно выполненной отсыпки. Повышение суммарной влажности грунтов резко усиливает их пучинистые свойства.
Для предотвращения выпучивания свай сейчас в основном используется увеличение их длины, что не экономично, да и неэффективно. Более эффективными решениями, в этом контексте, следует признать меры по повышению сил, удерживающих сваю в грунте, путем охлаждения мерзлых грунтов, увеличение смерзания сваи с грунтом и т.д.
Согласно СНиП 2.02.04-88 "Основания и фундаменты на вечномерзлых грунтах", основания и фундаменты зданий и сооружений, возводимых на территории распространения многолетнемерзлых грунтов, следует проектировать на основе результатов специальных инженерно-геокриологических (инженерно-геологических, мерзлотных и гидрогеологических) изысканий с учетом конструктивных и технологических особенностей проектируемых сооружений, их теплового и механического взаимодействия с многолетнемерзлыми грунтами оснований и возможных изменений геокриологических условий в результате строительства и эксплуатации сооружений и освоения территории, устанавливаемых по данным инженерных изысканий и теплотехнических расчетов оснований. Инженерные изыскания для строительства на многолетнемерзлых грунтах надлежит проводить в соответствии с требованиями СНиП 1.02.07-87 "Инженерные изыскания для строительства", государственных стандартов (ГОСТ 25100-95 "Грунты. Классификация") и других нормативных документов по инженерным изысканиям и исследованиям грунтов для строительства. Проектирование оснований без достаточного инженерно-геологического обоснования не допускается.
В проекте оснований и фундаментов на многолетнемерзлых грунтах должны быть предусмотрены мероприятия по инженерной подготовке территории, обеспечивающие соблюдение расчетного гидрогеологического и теплового режима грунтов основания и предотвращение эрозии, развития термокарста и других опасных физико-геологических процессов, приводящих к изменению проектного состояния грунтов в основании сооружений при их строительстве и эксплуатации, а также к недопустимым нарушениям природных условий окружающей среды. В составе мероприятий по инженерной подготовке территории должны быть предусмотрены природоохранные мероприятия, направленные на восстановление нарушенных в процессе строительства природных условий, в т.ч. мероприятия по рекультивации и восстановлению почвенно-растительного слоя, засыпке выемок, траншей и карьеров, выполаживанию и одернованию склонов и откосов, а также по предупреждению развития эрозии, термокарста и процессов размыва грунта.
Таким образом, чрезвычайное многообразие и легкая ранимость ММП приводят к значительным затруднениям в устройстве и эксплуатации зданий и сооружений в условиях многолетней мерзлоты. Очень многие из них оказываются в аварийном состоянии даже на стадии строительства. Как показывает опыт строительства и эксплуатации сооружений на территории соседнего с ТДНМР Ямало-Ненецкого автономного округа, находящегося в аналогичных мерзлотных условиях, в результате недостаточного учета особенностей геокриологических условий и их природных и техногенных изменений, необоснованного переноса технических решений с объекта на объект происходят многочисленные деформации сооружений, иногда даже аварийного характера.
Сейсмическая характеристика территории.
Район большей части Таймырского полуострова и Карского моря практически асейсмичен, однако здесь зафиксировано четыре мелкоглубинных сейсмических события с глубинами эпицентров землетрясений от 10 до 25 км и магнитудами до 5 баллов. Два из них произошли на о. Октябрьской Революции, одно - в устье р. Хатанга.
Море Лаптевых сейсмично в восточной части, в пределах которой, западнее Новосибирских островов, зафиксирована полоса землетрясений с глубинами очагов от 10 до 33 км и магнитудами около 6 баллов. Главная особенность этого региона - существование линейной сейсмоактивной зоны (Срединно-Арктический пояс), протягивающейся через глубоководную часть Арктического бассейна до шельфа моря Лаптевых. В Арктическом бассейне она приурочена к гребням подводных хребтов Ломоносова, Гаккеля и Менделеева, являющихся продольной осью Евразийского суббассейна Северного Ледовитого океана, разделяющей Евразийскую и Североамериканскую плиты. На продолжении хребтов расположена высокосейсмичная Лаптевоморско-Момская рифтовая система, в пределах которой, особенно в ее континентальной части, выделяются зоны 8- и даже 9-балльных землетрясений, тогда как большая часть Верхояно-Чукотской складчатой системы попадает в 5-6-бальную зону.
Наиболее сильные землетрясения происходили на юго-востоке Срединно-Арктического пояса - в акватории моря Лаптевых по направлению к Новосибирским островам. Здесь известны землетрясения 10 апреля 1909 года и 25 августа 1964 года с Ms = 6,8 - 7,0 баллов, 26 февраля 1975 года с Ms = 6,2 балла, 6 марта 2005 года с Ms = 6,1 балла.
В сейсмоактивных областях с энергонасыщенной геологической средой техногенное воздействие человека на нее иногда формирует отклик в виде сейсмических активизаций. Такая наведенная сейсмичность фиксируется в развитых горнодобывающих районах с большими объемами подработанных территорий, применением массовых взрывов при добыче полезного ископаемого (например Кузбасс). Северо-восточная часть рассматриваемой территории с повышенной сейсмичностью - 6 баллов (ОСР-97) не относится к таким районам, т.к. здесь на расчетный срок планируется только освоение месторождений золота среднего масштаба подземным способом с созданием относительно небольших горнодобывающих производств.
При проектировании для особо ответственных зданий и сооружений, строящихся в районах сейсмичностью 6 баллов на площадках строительства с грунтами III категории по сейсмическим свойствам (в т.ч. многолетнемерзлые нескальные грунты), расчетную сейсмичность следует принимать равной 7 баллам и применять к таким площадкам нормы и правила, предусмотренные СНиП II-7-81* "Строительство в сейсмических районах".

2.1.7. Животный мир и промысловые ресурсы

Животный мир городского поселения Диксон богат и разнообразен. Для тундровой зоны, охватывающей почти всю территорию поселения, характерна сезонность видового состава, т. к. большинство птиц гнездятся здесь только в летний период, да и большая часть млекопитающих ведут часто кочевой образ жизни, отходя в зимнее время из тундровой зоны на юг - в лесотундру и леса. Всего на рассматриваемой территории отмечено около 30 видов млекопитающих, однако далеко не все они многочисленны.
Научно-техническим центром ООО НТЦ "Ресурсы и консалтинг" (г. Ярославль) в 2011 г. выполнены научно-исследовательские работы по теме "Разработка программы и плана действий по сохранению биологического и ландшафтного разнообразия Таймыра на 2012 - 2016 гг.". Положения программы, являющейся документом территориального планирования, учитываются при разработке "Генерального плана городского поселения Диксон", в целях обеспечения устойчивого развития территории. В программе сохранения биологического и ландшафтного разнообразия Таймыра дана оценка состояния животного мира и ландшафтов рассматриваемой территории и разработаны конкретные мероприятия по устойчивому и эффективному использованию биоресурсов.
Млекопитающие. Основу тундрового животного населения составляют менее десятка видов - северный олень, песец, лемминги сибирский и копытный, реже - горностай, ласка, заяц, полярный волк (табл. 2.11.). Постепенно распространяется акклиматизированный в 1974 г. североамериканский овцебык - к 1994 г. его популяция составила около 800 голов. В летнее время в тундру заходит росомаха, лисица, бурый медведь, иногда, на побережье встречается белый медведь, обитающий в море на дрейфующих льдах. В морях, омывающих полуостров, обитают ластоногие: морж, кольчатая нерпа, морской заяц (лахтак) и китообразные (белуха). Суровые условия Таймырской Арктики, практически не испытывающей отепляющего влияния Гольфстрима, являются причиной низкого видового разнообразия ластоногих и китообразных Моржовые лежбища и местообитания морского зверя (белухи, нерпы) находятся на побережье моря Лаптевых - в заливе Фаддея.

Таблица 2.11.

Млекопитающие

-----------------------------------T--------------------------------------¬
¦ Вид ¦ Распространение ¦
¦ +----------T--------T-----------T------+
¦ ¦ море, ¦полярная¦арктическая¦горная¦
¦ ¦дрейфующие¦пустыня ¦ тундра ¦тундра¦
¦ ¦ льды ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------------+----------+--------+-----------+------+
¦белый медведь ¦ + ¦ + ¦ - ¦ - ¦
+----------------------------------+----------+--------+-----------+------+
¦белуха ¦ + ¦ - ¦ - ¦ - ¦
+----------------------------------+----------+--------+-----------+------+
¦кольчатая нерпа ¦ + ¦ - ¦ - ¦ - ¦
+----------------------------------+----------+--------+-----------+------+
¦гренландский тюлень ¦ + ¦ - ¦ - ¦ - ¦
+----------------------------------+----------+--------+-----------+------+
¦морж ¦ + ¦ - ¦ - ¦ - ¦
+----------------------------------+----------+--------+-----------+------+
¦лахтак ¦ + ¦ - ¦ - ¦ - ¦
+----------------------------------+----------+--------+-----------+------+
¦северный олень ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦
+----------------------------------+----------+--------+-----------+------+
¦копытный лемминг ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦
+----------------------------------+----------+--------+-----------+------+
¦песец ¦ - ¦ + ¦ + ¦ + ¦
+----------------------------------+----------+--------+-----------+------+
¦заяц-беляк ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦
+----------------------------------+----------+--------+-----------+------+
¦сибирский лемминг ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦
+----------------------------------+----------+--------+-----------+------+
¦волк ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦
+----------------------------------+----------+--------+-----------+------+
¦росомаха ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦
+----------------------------------+----------+--------+-----------+------+
¦овцебык ¦ - ¦ - ¦ + ¦ + ¦
+----------------------------------+----------+--------+-----------+------+
¦горностай ¦ - ¦ - ¦ - ¦ + ¦
+----------------------------------+----------+--------+-----------+------+
¦ласка ¦ - ¦ - ¦ - ¦ + ¦
L----------------------------------+----------+--------+-----------+-------

Собственно, чисто тундровые виды - это лемминг, песец и овцебык, остальные, не считая морских, распространены по всей территории Таймыра.
Горно-тундровые ландшафты гораздо богаче по составу млекопитающих. Межгорные котловины, занятые богатой травяной растительностью, служат местом питания травоядным - зайцам, оленям. Для оленей ориентированные с севера на юг узкие долины и котловины служат коридором летней миграции к арктотундровым забыррангским летним пастбищам. В отдельные годы, при неблагоприятных погодных условиях и задержке вегетации на побережье, они задерживаются и в горах. Есть мнение, что восточная популяция оленя вообще дальше гор Бырранга не мигрирует, кроме самых жарких лет. По узким горным долинам шло и расселение на север популяции акклиматизированных овцебыков.
К особо охраняемым видам млекопитающих на территории городского поселения относятся белый медведь, морж (лаптевский подвид), они занесены в Красную Книгу Российской Федарации. Регионально охраняемые виды - морской заяц и белуха. Район побережья моря Лаптевых от м. Округлого до южной оконечности залива Фаддея, где находятся лежбища и местообитания морского зверя, объявлен участком Большого Арктического Заповедника.
Из обитающих на Таймыре видов зверей промысловое значение имеют олень, песец, в меньшей степени заяц, лисица, росомаха, но численность последних невелика. Численность волка сильно подорвана систематическим отстрелом, начавшимся вместе с развитием домашнего оленеводства в сельских поселениях Караул и Хатанга.
Дикий северный олень - основной объект охотничьего промысла, основа жизни и быта местных коренных народов Таймыра. Издревле долганы и нганасаны совершали дальние кочевки от южных тундр и лесотундры, где зимовали олени, до гор Бырранга и арктических тундр, куда стада уходили на летовки; а осенью или зимой шли обратно, на юг. Вслед за стадами шли и люди, попутно занимаясь рыболовством, охотой на дикого гуся и заготовкой его впрок. Домашнее оленеводство на территории городского поселения не развивалось никогда. Организация оленеводческих колхозов осуществлялась в более южных районах Таймыра - на территории сельских поселений Караул и Хатанга, т. к. особенность тундровых пастбищ северной части Таймыра - это их преимущественно летний характер, т. е. обилие летних и недостаток зимних кормов.
Дикий олень исключительно вписывается в экосистему тундры Таймыра, так как, несмотря на высокую численность, он практически не оказывал негативного влияния на растительность. Пути его весенне-осенней миграции колеблются, так что стада никогда не проходят туда и обратно по одним и тем же местам. По оценкам специалистов, одна и та же территория служит местом массового прохода раз в 15 - 20 лет и за это время растительность, если она была потравлена, успевает восстановиться.
Таймырская популяция дикого северного оленя является самой крупной в мире - по данным авиаучета последних лет она составляет около 1 000 000 голов. Общая численность популяции оленей в последние годы возрастает, и этот процесс не обеспечивается кормовой базой в границах традиционных пастбищ. Нехватка кормов приводит к смещению стада и освоению новых путей сезонных миграций. По мнению специалистов, предельно допустимая численность таймырской популяции по запасам кормовых ресурсов оценивается в 820 - 850 тыс. особей.
Орнитофауна. Орнитофауна рассматриваемой территории очень богата и имеет большую научную и практическую ценность. В летнее время в тундрах Таймыра гнездится около 40 видов птиц. Полуостров является важнейшим местом гнездования множества околоводных и водоплавающих птиц. Орнитофауна горных районов представлена горными видами, гнездящимися на скалах, (канюк-зимник, пуночка, сибирский пепельный улей). На приморских скалах распространены птичьи базары.
Промысловое значение имеют куропатки (белая и тундряная), гуси (гуменник и белолобый). К особо охраняемым видам, занесенным в Красную Книгу Российской Федерации, относятся краснозобая казарка, розовая чайка, сапсан, тундряной лебедь, кречет, вилохвостая чайка, белая чайка; к регионально охраняемым видам относятся гусь-пискулька, моевка, черная казарка.
Орнитофауна Таймыра - один из объектов международного сотрудничества в изучении дикой природы, т.к. Таймыр является важнейшим звеном в межконтинентальных перелетных путях птиц. Гнездящиеся на Таймыре птицы (например, черная казарка, малый веретенник, тулес, исландский песочник, песчанка, чернозобик) перелетают на места зимовок в Европу. Многие из них после отдыха летят дальше, в Западную и Южную Африку. Многие другие виды птиц имеют также сложные миграционные пути, поэтому охрана этих птиц и их мест гнездования - проблема межнационального научного сообщества, решаемая под эгидой Всемирного фонда охраны дикой природы. В РФ охрана и изучение этих птиц проводится Таймырским и Большим Арктическим заповедниками. Большой Арктический заповедник был создан в 1993 году, его площадь - 4 169 222 га. На территории заповедника расположены летние гнездовья краснозобых и чернозобых казарок, гусей, уток, куропаток, лебедей, куликов, полярных сов и других редких видов птиц. Благодаря финансовой помощи правительства Голландии была построена биостанции "Баренц", которая позволяет производить орнитологические исследования и участвовать в международных программах Всемирного Фонда Дикой Природы (WWF).
Ихтиофауна. Суровые климатические условия северных морей, полярная ночь и ледяной покров на их акваториях неблагоприятны для развития фито- и зоопланктона, поэтому общая биологическая продуктивность морей невелика. Относительно невелико и видовое разнообразие организмов, обитающих в этих морях - промысловые скопления морской ихтиофауны практически отсутствуют, в прибрежных морских акваториях встречается только мойва и сайка.
Огромная территория полуострова, обильная и густая озерно-речная сеть обусловили преобладание в местной ихтиофауне типично пресноводных рыб. Их насчитывают 22 вида. Значительной выдвинутостью Таймыра в Северный Ледовитый океан, большой протяженностью береговой линии и прибрежных морских акваторий, а также обширной и устойчивой связью мощных речных систем с морем обусловлено большое количество морских видов, мигрирующих в реки, и видов по сути пресноводных, но выходящих в слабосоленые морские заливы и речные устья.
Рыбное население континентальных водоемов представлено, в основном, арктическими рыбами из семейств лососевых и сиговых. Многочисленные реки и озера служат средой обитания таких ценных промысловых рыб, как нельма, омуль, чир, муксун, сиг, арктический голец. Разнообразие видов семейства лососевых на Таймыре уникально.
Ресурсы проходных и полупроходных видов рыб, обитающих вдоль арктического побережья Таймыра, в незначительной степени осваиваются промыслом в нижнем течении впадающих в Арктический бассейн рек. Промысловое рыболовство велось на крупных озерах и реках, однако в последнее время оно стало нерентабельным из-за высоких тарифов на транспортировку продукции. В настоящее время промышленное рыболовство ориентировано на добычу ценных пород рыб и осуществляется в соответствии с Правилами рыболовства для Западно-Сибирского рыбохозяйствнного бассейна.
Рыбопромысловые участки, преимущественно, расположены вблизи населенного пункта Диксон.
Рыбы, населяющие водоемы Таймыра, оказались в последние десятилетия под воздействием сильнейшего антропогенного пресса. Особенно жесткое воздействие хозяйственная деятельность оказывает на водоемы Пясинской системы, в результате в реке Пясина рыбные запасы сильно сократились. Основными причинами этой тенденции являются загрязнение вод отходами горно-обогатительных и металлургических предприятий Норильского промышленного района и интенсивное неорганизованное рыболовство. До 1952 года рыбодобывающая активность не была даже официально регламентирована, однако, в силу приспособительных особенностей арктической ихтиофауны, таксономическое разнообразие рыб не претерпевало существенных изменений. Вместе с тем, в рыбохозяйственном отношении произошли существенные негативные сдвиги. Если в начале сороковых годов специалисты по ихтиофауне констатировали недолов рыб, то к настоящему времени, согласно данным НПП "ГЕОРЕСУРС" (отчет по теме "Стоимостная оценка состояния природных ресурсов Таймырского автономного округа", Москва, 2001 г.), в Енисейском заливе нельма и осетр оказались на грани исчезновения; запасы муксуна и чира во внутренних водоемах западной относительно освоенной части городского поселения Диксон полностью подорваны, а ресурсы ряда других ценных рыб - напряжены. Выходом из создавшейся ситуации могут быть только жесткие мероприятия по прекращению браконьерского лова рыбы, в особенности ценных промысловых видов.
Контроль за состоянием рыбных ресурсов и их рациональное использование возможны только при возобновлении организованного промысла на отдаленных водоемах с переработкой рыбной продукции в опорном центре рыбного промысла - пос. Диксон, и регламентировании использования ближних рыбохозяйственных водоемов, в т.ч. Енисейского залива. К наиболее перспективным для рыбохозяйственного освоения территориям городского поселения относятся устья рр. Хутудабига, Гусиной, Ленивой, Коломейцева, Зееберга, Нижней Таймыры, Гафнерфьорд.

2.2. Природные условия территории поселка

Климатическая характеристика

Климат в районе пос. Диксон арктический, с продолжительной суровой зимой с сильными ветрами и метелями и коротким прохладным и дождливым летом. Для него характерны частая резкая смена погоды и неопределенность общеустановленных сезонов. По многолетним наблюдениям в Диксоне основные метеорологические явления имеют следующие характеристики:
- абсолютный минимум температуры - -45 °С;
- абсолютный максимум температуры - +23 °С;
- продолжительность полярной ночи - 82 дня;
- продолжительность полярного дня - 100 дней;
- начало ледообразования в бухте порта Диксон - 4 октября;
- очищение бухты Диксон ото льда - 17 июня;
- толщина льда - 166 см.
Среднегодовая температура воздуха в районе пос. Диксон отрицательная и составляет 11,5 °С.
Продолжительность безморозного периода (середина июня - вторая декада сентября) составляет всего 98 дней, при этом наиболее теплым месяцем является август со средней температурой +5,5 °С.
В холодный период года на протяжении более 4,5 месяцев температура держится на уровне -20 С и ниже, а самыми холодными являются январь и февраль со средними температурами -26,2 °С и -25 °С соответственно (табл. 2.12).

Таблица 2.12.

Средняя месячная и годовая температура воздуха
Абсолютные минимумы и максимумы температуры воздуха

-----------T------T------T------T------T------T----T-----T-----T------T------T------T------T-------¬
¦ Месяцы ¦ I ¦ II ¦ III ¦ IV ¦ V ¦ VI ¦ VII ¦VIII ¦ IX ¦ X ¦ XI ¦ XII ¦ Год ¦
+----------+------+------+------+------+------+----+-----+-----+------+------+------+------+-------+
¦средн. °С ¦- 26,2¦- 25,2¦ - 22 ¦- 17,3¦- 7,5 ¦0,5 ¦ 4,6 ¦ 5,5 ¦ 1,4 ¦- 8,1 ¦ - 17 ¦ - 24 ¦- 11,3 ¦
+----------+------+------+------+------+------+----+-----+-----+------+------+------+------+-------+
¦макс. °С ¦- 3,2 ¦- 1,8 ¦- 0,3 ¦ 1,3 ¦ 5,8 ¦19,2¦22,9 ¦21,1 ¦ 12,3 ¦ 2,8 ¦- 0,1 ¦ - 1 ¦ 22,9 ¦
+----------+------+------+------+------+------+----+-----+-----+------+------+------+------+-------+
¦мин. °С ¦- 42,4¦ - 45 ¦- 40,6¦- 34,3¦- 24,2¦- 11¦- 1,9¦- 3,2¦- 10,8¦- 30,9¦- 36,1¦- 40,2¦ - 45 ¦
L----------+------+------+------+------+------+----+-----+-----+------+------+------+------+--------

Годовая сумма осадков, в целом, невелика - в среднем около 400 мм. Наибольшее их количество выпадает в августе - сентябре, наименьшее - в феврале - апреле (табл. 2.13).

Таблица 2.13.

Месячные, годовые и сезонные суммы осадков, мм

------T---T---T---T---T---T---T---T---T---T---T---T---T----T-------T------¬
¦Месяц¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦10 ¦11 ¦12 ¦Год ¦ за ¦ за ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦10 - 6 ¦7 - 9 ¦
+-----+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+----+-------+------+
¦ SUM ¦24 ¦17 ¦20 ¦16 ¦27 ¦39 ¦41 ¦58 ¦69 ¦32 ¦23 ¦24 ¦390 ¦ 232 ¦ 168 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-----+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+----+-------+-------

Общая продолжительность выпадения осадков за год, в среднем, равна 2500 часов, т.е. около 104 суток. В теплый период среднее значение интенсивности дождей колеблется от 0,005 - 0,007 до 0,012 мм/мин. Количество осадков, выпадающих в виде снега, составляет 50 - 60% от общей годовой суммы. Снег лежит в среднем 270 - 290 дней в году. Сведения о сроках появления и схода снежного покрова приведены в табл. 2.14.

Таблица 2.14.

Сроки появления и схода снежного покрова

---------------------T----------------------T-----------------------------¬
¦Появление снегового ¦ Образов. устойчивого ¦Достижение макс. снегозапасов¦
¦ покрова ¦ снегового покрова ¦ ¦
+-------T-----T------+---------T-----T------+---------T--------T----------+
¦ Ранн. ¦Сред.¦Поздн.¦ Ранн. ¦Сред.¦Поздн.¦ Ранн. ¦ Сред. ¦ Поздн. ¦
+-------+-----+------+---------+-----+------+---------+--------+----------+
¦27.VIII¦22.IX¦ 12.X ¦ 10.IX ¦ 2.X ¦ 20.X ¦ 10.XII ¦ 22.IV ¦ 31.V ¦
+-------+-----+------+---------+-----+------+---------+--------+----------+
¦ Сход устойчивого снежного покрова ¦ Окончательный сход снега ¦
+---------------T-------------T-------------+---------T--------T----------+
¦ Ранн. ¦ Сред. ¦ Поздн. ¦ Ранн. ¦ Сред. ¦ Поздн. ¦
+---------------+-------------+-------------+---------+--------+----------+
¦ 18.V ¦ 11.VI ¦ 1.VII ¦ 22.V ¦ 15.VI ¦ 4.VII ¦
L---------------+-------------+-------------+---------+--------+-----------

Продолжительность залегания устойчивого снежного покрова достигает 280 суток. Средняя плотность снега при наибольшей средней высоте толщи снежной массы достигает 0.30 - 0.32 г/куб. см. Максимальные снегозапасы формируются к концу апреля - началу мая. Величина запасов воды в снежном покрове колеблется в разные годы от 37 мм до 181 мм, составляя в среднем 80 мм (табл. 2.15).

Таблица 2.15.

Характеристика снежного покрова перед началом снеготаяния

--------------------------T-----------------------T-----------------------¬
¦ Макс. высота, см ¦ Макс. плотн. снега, ¦ Макс. запас воды в ¦
¦ ¦ г/куб. см ¦ снеге, мм. ¦
+--------T--------T-------+-------T-------T-------+-------T-------T-------+
¦ Наим. ¦ Сред. ¦ Наиб. ¦ Наим. ¦ Сред. ¦ Наиб. ¦ Наим. ¦ Сред. ¦ Наиб. ¦
+--------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦ 16 ¦ 28 ¦ 53 ¦ 0,25 ¦ 0,30 ¦ 0,35 ¦ 37 ¦ 80 ¦ 181 ¦
+--------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦ 1958 ¦ ¦ 1935 ¦ 1960 ¦ ¦ 1935 ¦ 1958 ¦ ¦ 1935 ¦
L--------+--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------

Относительная влажность воздуха в районе высокая. В зимний период она составляет в среднем 85 - 88%, а летом повышается до 90 - 94%.
Ветры дуют практически постоянно. Безветренных дней в году не более 25, при этом большая их часть приходится на зимний период. Зимой преобладают ветры южного, юго-восточного и юго-западного направлений, а летом - северного и северо-восточного (табл. 2.16).

Таблица 2.16.

Повторяемость направлений ветра, %

------------T----T----T-----T----T---T---T----T-----T---T---T---T----T----¬
¦Направление¦ I ¦ II ¦ III ¦ IV ¦ V ¦VI ¦VII ¦VIII ¦IX ¦ X ¦XI ¦XII ¦Год ¦
+-----------+----+----+-----+----+---+---+----+-----+---+---+---+----+----+
¦С ¦ 6 ¦ 6 ¦ 9 ¦ 10 ¦14 ¦25 ¦ 25 ¦ 19 ¦12 ¦11 ¦10 ¦ 8 ¦ 13 ¦
+-----------+----+----+-----+----+---+---+----+-----+---+---+---+----+----+
¦СВ ¦ 9 ¦ 11 ¦ 21 ¦ 18 ¦20 ¦26 ¦ 31 ¦ 23 ¦17 ¦14 ¦12 ¦ 10 ¦ 18 ¦
+-----------+----+----+-----+----+---+---+----+-----+---+---+---+----+----+
¦В ¦ 8 ¦ 7 ¦ 11 ¦ 10 ¦11 ¦ 7 ¦ 5 ¦ 6 ¦11 ¦14 ¦11 ¦ 9 ¦ 9 ¦
+-----------+----+----+-----+----+---+---+----+-----+---+---+---+----+----+
¦В ¦ 13 ¦ 11 ¦ 10 ¦ 10 ¦ 9 ¦ 5 ¦ 4 ¦ 6 ¦11 ¦14 ¦14 ¦ 13 ¦ 10 ¦
+-----------+----+----+-----+----+---+---+----+-----+---+---+---+----+----+
¦Ю ¦ 41 ¦ 42 ¦ 31 ¦ 24 ¦17 ¦ 9 ¦ 9 ¦ 12 ¦16 ¦19 ¦32 ¦ 36 ¦ 24 ¦
+-----------+----+----+-----+----+---+---+----+-----+---+---+---+----+----+
¦ЮЗ ¦ 12 ¦ 14 ¦ 10 ¦ 12 ¦11 ¦10 ¦ 9 ¦ 11 ¦14 ¦12 ¦11 ¦ 12 ¦ 11 ¦
+-----------+----+----+-----+----+---+---+----+-----+---+---+---+----+----+
¦З ¦ 5 ¦ 5 ¦ 3 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 8 ¦ 7 ¦ 11 ¦10 ¦ 7 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦
+-----------+----+----+-----+----+---+---+----+-----+---+---+---+----+----+
¦СЗ ¦ 76 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 9 ¦10 ¦10 ¦ 10 ¦ 12 ¦ 9 ¦ 9 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 8 ¦
+-----------+----+----+-----+----+---+---+----+-----+---+---+---+----+----+
¦штиль ¦ 10 ¦ 12 ¦ 11 ¦ 7 ¦ 4 ¦ 3 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 6 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 7 ¦
L-----------+----+----+-----+----+---+---+----+-----+---+---+---+----+-----

В годовом ходе отмечается усиление скорости ветра весной, поздней осенью и в начале зимы. В зимний период среднемесячные скорости ветра составляют 7,5 - 8,5 м/сек, в летний период они уменьшаются до 6,5 - 7,2 м/сек, при этом как зимой, так и летом скорость ветра крайне непостоянна и может изменяться за относительно короткий временной интервал от 2 - 3 до 20 - 25 м/сек. Среднемноголетняя скорость ветра - 6,6 м/сек (табл. 2.17). Абсолютный максимум скорости ветра - 40 м/сек.

Таблица 2.17.

Средняя скорость ветра (м/сек)

---------T----T----T----T----T----T----T----T-----T----T----T----T----T---¬
¦ Месяцы ¦ I ¦ II ¦III ¦ IV ¦ V ¦ VI ¦VII ¦VIII ¦ IX ¦ X ¦ XI ¦XII ¦Год¦
+--------+----+----+----+----+----+----+----+-----+----+----+----+----+---+
¦Скорость¦7,2 ¦7,0 ¦6,6 ¦6,6 ¦6,5 ¦6,2 ¦5,8 ¦ 6,0 ¦6,5 ¦6,8 ¦6,7 ¦7,6 ¦6,6¦
L--------+----+----+----+----+----+----+----+-----+----+----+----+----+----

Скорость ветра (по средним многолетним данным):
- 5%-обеспеченности - 14,6 м/сек.
- 10%-обеспеченности - 13 м/сек.
Коэффициент обеспеченности ветра скоростью 4 м/сек - 0,89.
Указанные показатели ветрового режима свидетельствуют о высоком энергетическом ветровом потенциале района.
По строительно-климатическому районированию (СНиП 23-01-99 "Строительная климатология") район пос. Диксон относится к северной строительно-климатической зоне (подрайон I-Г), строительно-климатические условия характеризуются как "суровые". Продолжительность отопительного периода со среднесуточной температурой < 8 С составляет 365 дней.

Рельеф и ландшафты

Поселок Диксон располагается на низменной слабохолмистой приморской равнине. С востока и юго-востока к нему прилегает территория, относящаяся к Западно-Быррангскому низкогорью и в его пределах - к району структурно-тектонических грядовых возвышенностей.
Рельеф рассматриваемой территории равнинный, слабо расчлененный. В рельефе выделяются субпараллельные гряды субширотного простирания с абс. отметками 30 - 45 м. Их превышение над днищами межгрядовых понижений составляет 10 - 15 м. Склоны гряд имеют уклон 10 - 20%, иногда осложнены крутыми осыпями щебня и глыб скальных пород. Пологохолмистые водораздельные поверхности гряд имеют ширину вкрест простирания 50 - 400 м. На одном из таких водоразделов располагается жилая застройка поселка.
Гряды, сложенные скальными породами - долеритами, относительно более устойчивыми к разрушению, чем вмещающие их терригенно-карбонатные толщи, образуют мысы (мыс Створный и др.) на материковой части побережья, острова Северный, Сахалин и Конус в акватории между о. Диксон и материком и аналогично ориентированные грядообразные мысы острова на простирании материковых.
Непосредственно восточнее пос. Диксон располагается широкая пологая возвышенность запад-северо-западного простирания с абсолютными отметками высот, достигающими 61,8 м и 61,5 м. (тригопункт "Становой"). Протяженность возвышенности более 2 км, ширина в предвершинной части 600 - 700 м.
Западный склон возвышенности Становой, относительно более крутой и изрезанный, дренируется текущими на запад ручьями Портовый и Промысловый, водораздел между которыми занят жилой зоной пос. Диксон. Южный и северный склоны пологие, с углами наклона не более 3 - 4 °С. В рельефе южного склона выделяется относительно узкая (150 - 200 м) ложбина протяженностью более 1 км, в которой построено водохранилище, являющееся единственным источником пресной питьевой воды для населения пос. Диксон.
Почвы и растительность рассматриваемой территории определяются ее нахождением в зоне арктической тундры, а точнее - в мохово-лишайниковой ее подзоне, характеризующейся крайне скудной травяно-моховой, реже кустарниково-моховой растительностью. На тонком, не более 0,1 м, слое дерновых и глеевых почв, сформированных на продуктах физического выветривания кристаллических пород основного состава, здесь развита лишь мохово-травянистая растительность, представленная мхами, осокой и различными видами полярных злаков. На выпуклых холмах развиты пятнистые дриадовые и разнотравно-дриадовые тундры, на более плоских - осоково-дриадово-моховые пятнистые и пятнисто-бугорковые, иногда с ивой арктической. На сырых местах наблюдаются бугорковые и кочкарные пушицево-моховые тундры.

Гидрологическая характеристика и использование поверхностных
вод

Поселок Диксон располагается на побережье Карского моря, часть поселка - аэродром и гидрометеорологическая станция - на острове Диксон, отделенном от материковой части проливом шириной 1,5 км с островами Конус, Сахалин и Северный.
Карское море по своим физико-географическим условиям является наиболее сложным из морей Русской Арктики, плавание по нему сопряжено с большими трудностями. К неблагоприятным для плавания условиям относят следующие факторы: большое число подводных опасностей и мелководных участков; практически постоянное наличие льда; раннее замерзание устьевых участков впадающих в море рек; значительное число пасмурных дней, которые исключают возможность визуальных и астрономических наблюдений; частые туманы и штормы.
Большую часть года (7 - 8 месяцев) море покрыто льдом. Вскрытие происходит в конце июня, окончательное очищение ото льда - в середине-конце июня. Ледообразование начинается в октябре. Зимой вблизи берегов и между островами образуется припай, толщина однолетнего льда может достигать 166 см.
Уровенный режим вод в акватории порта Диксон определяется следующими параметрами: min уровень - 9 см БС, max уровень - 252 см БС. Приливы в море преимущественно полусуточные, амплитуда уровня в среднем 50 - 80 см, скорость приливно-отливных течений -0,3 м/сек. Перепад уровня моря при сгонно-нагонных явлениях составляет в районе Диксона 1,2 м. Максимальная высота волны 5,8 м, средняя высота волны -1,5 - 2,0 м. В холодный период большое влияние на приливы оказывает морской лед - величина прилива уменьшается, распространение приливной волны идет с запозданием.
Верхний слой вод сильно распреснен речным стоком и летним таянием льдов. Соленость вблизи устья Енисея равна 10 - 12.
Прибрежные части моря и устья рек богаты фауной беспозвоночных и полупроходных рыб (сиг, омуль, муксун, нельма, голец). Из морских млекопитающих в море обитают нерпа, морж, морской заяц, белуха, из наземных животных острова и прибрежные районы посещают белый медведь и песец.
В Карском море проходит часть трассы Северного морского пути, Диксон является одним из портов Западного сектора СМП. Минимальные глубины на подходах к порту Диксон составляют 15,0 м. В грузоперевозках наибольший удельный вес имеют топливно-энергетические ресурсы, продовольствие.
Материковая часть территории, прилегающей к пос. Диксон, не имеет крупных и средних водотоков. Здесь протекают три ручья протяженностью до 1 км: Портовый, Промысловый и Северный. Ручьи слабо врезаны, имеют широкие тальвеги и слабо заболоченные долины в межгрядовых понижениях. Источником их питания является сезонный надмерзлотный сток, талые снеговые и дождевые воды. В зимний период ручьи промерзают. Сведения о гидрологическом режиме и гидрохимических характеристиках указанных водотоков отсутствуют.
На рассматриваемой территории также нет озер, кроме четырех мелких водоемов на склонах возвышенности Становой. Площадь этих округлых в плане мелких озер не превышает 0,1 га. Озера бессточные, аккумулируют надмерзлотный сток.
Из искусственных гидротехнических сооружений на территории имеется водохранилище "Портовое", расположенное в крайней восточной части - в 700 м от застройки пос. Диксон, и подземное водохранилище - на восточной окраине поселка.
Подземный резервуар имеет емкость 2000 куб. м и предназначен для резервного водоснабжения пос. Диксон.
Водохранилище "Портовое" обустроено для централизованного водоснабжения материковой части пос. Диксон и является единственным источником питьевой воды для населения поселка. Оно занимает ложбину на южном склоне возвышенности Становой и имеет ширину 150 - 200 м, протяженность около 1 км.
Вода из водохранилища поступает потребителю без обеззараживания. По данным экспертного заключения Филиала в ТДНМР санитарно-эпидемиологического отдела Центра гигиены и эпмдемиологии в Красноярском крае № 62 от 06.06 2011, качество воды водохранилища "Портовое" по санитарно-химическим показателям не соответствует по содержанию железа, превышающему ПДК на 0,1 мг/куб. дм (табл. 2.7), гигиеническим требованиям СанПиН 2.1.5.980-00 "Гигиенические требования к охране поверхностных вод" и ГН 2.1.5.1315-03 "Гигиенические требования к охране поверхностных вод. Предельно допустимые концентрации химических веществ в воде водных объектов хозяйственно-питьевого и культурно-бытового водопользования". По результатам микробиологического исследования пробы воды соответствуют гигиеническим требованиям (табл. 2.18).

Таблица 2.18.

Результаты исследования проб воды из водохранилища
"Портовое"

--------------T----------T----------T-------------------------------------¬
¦Наименование ¦Результаты¦ Величина ¦ Нормативные документы на методы ¦
¦ показателей ¦испытаний ¦допустимых¦ испытаний ¦
¦ (ед. ¦ ¦ уровней ¦ ¦
¦ измерения) ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+----------+----------+-------------------------------------+
¦ 1. Количественный химический анализ ¦
+-------------T----------T----------T-------------------------------------+
¦Сухой остаток¦ 166 +/- ¦ 1000 ¦ГОСТ 18164-72 Вода питьевая. Метод ¦
¦(мг/куб. дм) ¦ 13,3 ¦ ¦определения содержания сухого остатка¦
+-------------+----------+----------+-------------------------------------+
¦Нитраты ¦ < 0,45 ¦ 45 ¦ГОСТ 18926-73 Вода питьевая. Метод ¦
¦(мг/куб. дм) ¦ ¦ ¦определения содержания нитратов ¦
+-------------+----------+----------+-------------------------------------+
¦Запах при 60 ¦ 0 ¦ 2 ¦ГОСТ 3351-74 Вода питьевая. Метод ¦
¦(балл) ¦ ¦ ¦определения вкуса, запаха, цветности ¦
¦ ¦ ¦ ¦и мутности ¦
+-------------+----------+----------+-------------------------------------+
¦Мутность по ¦ < 0,58 ¦ 20 ¦ГОСТ 3351-74 Вода питьевая. Метод ¦
¦стандартной ¦ ¦ ¦определения вкуса, запаха, цветности ¦
¦шкале ¦ ¦ ¦и мутности ¦
¦(мг/куб. дм) ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+----------+----------+-------------------------------------+
¦Привкус ¦ 0 ¦ 2 ¦ГОСТ 3351-74 Вода питьевая. Метод ¦
¦(балл) ¦ ¦ ¦определения вкуса, запаха, цветности ¦
¦ ¦ ¦ ¦и мутности ¦
+-------------+----------+----------+-------------------------------------+
¦Железо ¦ 0,4 +/- ¦ 0,3 ¦ГОСТ 4011-72 Вода питьевая. Метод ¦
¦(мг/куб. дм) ¦ 0,08 ¦ ¦определения содержания общего железа ¦
+-------------+----------+----------+-------------------------------------+
¦Цветность ¦ 13,5 +/- ¦ 35 ¦ГОСТ Р 52769-2007 Вода. Метод ¦
¦(град) ¦ 2,7 ¦ ¦определения цветности ¦
+-------------+----------+----------+-------------------------------------+
¦Окисляемость ¦ 3,61 +/- ¦ 15 ¦ПНД Ф 14.1.2.4.154-99 Методика ¦
¦(мг О /куб. ¦ 0,29 ¦ ¦выполнения измерений перманганатной ¦
¦ 2 ¦ ¦ ¦окисляемости в пробах природных, ¦
¦дм) ¦ ¦ ¦питьевых, сточных вод ¦
¦ ¦ ¦ ¦титрометрическим методом ¦
+-------------+----------+----------+-------------------------------------+
¦Нефтепродукты¦0,019 +/- ¦ 0,1 ¦ПНД Ф 14.1.2.4.154-99 Методика ¦
¦(мг/куб. дм) ¦ 0,005 ¦ ¦выполнения измерений массовой ¦
¦ ¦ ¦ ¦концентрации нефтепродуктов в пробах ¦
¦ ¦ ¦ ¦природных, питьевых, сточных вод ¦
¦ ¦ ¦ ¦флуориметрическим методом на ¦
¦ ¦ ¦ ¦анализаторе жидкости "Флюорит-02" ¦
+-------------+----------+----------+-------------------------------------+
¦ 2. Микробиологические исследования ¦
+-------------T----------T----------T-------------------------------------+
¦ОКБ, КОЕ в ¦ не ¦ 3¦МУК МЗ РФ 4.2.1018-01 ¦
¦100 мл ¦обнаружено¦ 1,0 x 10 ¦Санитарно-микробиологический анализ ¦
¦ ¦ ¦ ¦питьевой воды ¦
+-------------+----------+----------+-------------------------------------+
¦ОМЧ, КОЕ в 1 ¦ < 1 ¦ 100 ¦МУК МЗ РФ 4.2.1018-01 ¦
¦мл ¦ ¦ ¦Санитарно-микробиологический анализ ¦
¦ ¦ ¦ ¦питьевой воды ¦
+-------------+----------+----------+-------------------------------------+
¦ТКБ, КОЕ в ¦ не ¦ 100 ¦МУК МЗ РФ 4.2.1018-01 ¦
¦100 мл ¦обнаружено¦ ¦Санитарно-микробиологический анализ ¦
¦ ¦ ¦ ¦питьевой воды ¦
L-------------+----------+----------+--------------------------------------

Геологическое строение территории и гидрогеологические
условия

В геологическом строении рассматриваемой территории участвуют отложения нижнего отдела пермской системы, представленные алевролитами, аргиллитами, песчаниками, известняками ефремовской свиты. Низкая устойчивость этих пород к выветриванию обуславливает их редкие коренные выходы и преобладание отрицательных форм рельефа на местах их распространения.
В рельефе и в конфигурации береговой линии Енисейского залива выделяются дайки габбро-долеритов быррангского комплекса, отпрепарированные процессами выветривания и абразионной деятельностью моря. Они слагают гряды с относительно крутыми склонами высотой до 10 м, прослеживающиеся в субширотном направлении.
Четвертичные отложения представлены нерасчлененными казанцевско-каргинскими отложениями - супесями делювиально-солифлюкционного генезиса, максимальные мощности которых предполагаются в наиболее пониженных участках территории и не превышают 2,5 - 3,0 м. Современные элювиально-делювиальные щебнистые грунты, повсеместно залегающие на долеритах, имеют мощность 1,2 - 1,6 м (по скважинам инженерно-геологических изысканий под полигон ТБО).
Полезных ископаемых на территории, непосредственно прилегающей к поселку Диксон, не обнаружено, кроме ресурсов строительного камня (долерит), которые по авторской оценке могут оказаться значительными. Сфера использования строительного камня - бут и щебень для отсыпки дорожного полотна.
По гидрогеологическим условиям район пос. Диксон относится к необеспеченным утвержденными ресурсами подземных вод.
Распространение, условия питания и разгрузки подземных вод в условиях распространения многолетней мерзлоты в значительной степени определяются криогеологическими условиями. Пресные и солоноватые воды верхней зоны обычно полностью проморожены до глубины 500 - 600 м. Подмерзлотные воды, развитые в дочетвертичных, отложениях на рассматриваемой территории не вскрыты. Надмерзлотные воды, к которым относятся воды сезонно-талого слоя, зафиксированы лишь в летний период, не имеют существенных дебитов и не защищены от загрязнения с поверхности.
На крупных водотоках Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района имеется возможность организации централизованного водоснабжения на базе подземных вод подрусловых и долинных таликов, но такие таликовые зоны в контурах рассматриваемой территории (район пос. Диксон) отсутствуют.
Таким образом водоснабжение пос. Диксон может базироваться только на использовании поверхностных вод.

Инженерно-геологические условия

Инженерно-геологические условия территории пос. Диксон и прилегающих к нему территорий оценены на основе ограниченных сведений об инженерно-геологических изысканиях на локальных площадках (площадка для обустройства полигона ТБО), анализа топографической основы масштаба 1:2 000, и опыта освоения северных территорий в аналогичных условиях.
По степени сложности инженерно-геологических условий территория поселка Диксон относится ко II категории сложности (СП-11-105-97 "Инженерно-геологические изыскания для строительства"). Основным фактором, осложняющим строительное освоение территории, является сплошное распространение многолетнемерзлых пород и связанные с мерзлотой опасные экзогенные физико-геологические процессы.
Распространение многолетнемерзлых пород. В зоне развития сплошной многолетней мерзлоты, в которой располагается рассматриваемая территория, температура пород на глубине 10 - 15 м опускается ниже -5 С, мощность слоя мерзлого грунта составляет 400 - 500 м. В грунтах нередко наблюдаются льды в виде линз, жил, гнезд и прослоек, занимающие до 30 - 40% объема породы. На большей части застроенной территории, где мощность рыхлых отложений не превышает 1,8 м, такие льды могут присутствовать лишь в виде мелких жил, линз и клиньев, в то же время сами эти отложения в мерзлом состоянии характеризуются высокой льдистостью, изменяющейся в пределах 20 - 50%. В летний период мерзлые грунты протаивают на глубину не более одного метра (на участке для строительства полигона в двух скважинах, мерзлые породы встречены на глубине 0,8 м).

Таблица 2.19.

Средние месячные и годовые температуры почвы

------T----T----T----T----T----T----T----T----T----T----T----T----T-----¬
¦месяц¦ I ¦ II ¦III ¦ IV ¦ V ¦ VI ¦VII ¦VIII¦ IX ¦ X ¦ XI ¦XII ¦ Год ¦
+-----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----+
¦Т°С ¦-27 ¦-27 ¦-25 ¦-17 ¦ -6 ¦ +2 ¦ +7 ¦ +6 ¦ +1 ¦ -7 ¦-19 ¦-24 ¦ -11 ¦
L-----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+------

Оттаивание начинается в июне, а заканчивается в августе месяце (табл. 2.8). Промерзание оттаявших грунтов начинается в сентябре. Таликовые зоны в границах поселка отсутствуют. На границе сезонно талого слоя грунты характеризуются повышенной водонасыщенностью в период оттаивания и повышенной льдистостью в мерзлом состоянии.
Опасные физико-геологические процессы. Основными опасными экзогенными физико-геологическими процессами, характерными для рассматриваемой территории, является солифлюкция, реже - мелкий термокарст и термоабразия морского побережья. Солифлюкция (плоскостной смыв) развита на пологих склонах покрытых делювиальными суглинками. Развитие термокарста мелкого заложения возможно в долинах ручьев Портовый, Промысловый и Северный, особенно в их нижнем течении, где аллювиальные отложения имеют относительно более высокую мощность и могут содержать линзы и жилы подземных льдов. Разрушение морского берега при воздействии волноприбоя наиболее интенсивно идет в южной части рассматриваемой территории - на участке побережья Енисейского залива, сложенного мерзлыми рыхлыми отложениями, содержащими подземные льды. Берега бухт Карского моря - Портовой, Маячной и Створной, представлены в основном скальными породами, устойчивыми к разрушению, термоабразия здесь может развиваться только в устьевых участках ручьев (кутовая часть бухт).
Грунты. По результатам выполненных инженерно-геологических изысканий под полигон ТБО, проектируемый в 2-х км восточнее пос. Диксон, на участке выделены 4 разновидности грунтов.
В делювиальных образованиях выделяются:
- суглинок алевритистый темнокоричневый мягкопластичный;
- суглинок алевритистый темнокоричневый с дресвой и щебнем 5 - 10%, слоистой криогенной текстуры, текучий при оттаивании.
В элювиальных образованиях:
- щебнистый грунт с 60 - 70% дресвы и щебня и 15 - 20% суглинистого заполнителя, льдистый, i = 0,1 - 0,2.
В коренных образованиях:
- долерит слабой и средней трещиноватости, мерзлый.
Делювиальные отложения, перекрывающие щебнистые грунты, представлены темно-коричневыми алевритистыми суглинками с относительно редкими включениями дресвы и щебня долеритов. Мощность их, по данным бурения скважин не превышает 0,7 - 1,4 м. На глубинах более 0,8 м породы мерзлые, льдистые. Гранулометрический состав и физико-механические свойства подобных отложений из района пос. Диксон, представлены в табл. 2.20.

Таблица 2.20.

Физико-механические свойства делювиальных суглинков

---T---------------------------------------------T-------T----------------¬
¦№ ¦ Наименование показателя ¦ Коли- ¦ Величина ¦
¦п.¦ ¦чество ¦ показателя ¦
¦п.¦ ¦опреде-+----T----T------+
¦ ¦ ¦ лений ¦ от ¦ до ¦ ср. ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦арифм.¦
+--+---------------------------------------------+-------+----+----+------+
¦1 ¦Гранулометрический состав: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦содержание дресвы, щебня/ > 2 мм/ ¦ 8 ¦ 0 ¦ 20 ¦ 8 ¦
¦ ¦песка/0,05 - 2 мм/ ¦ 8 ¦ 17 ¦ 52 ¦ 30 ¦
¦ ¦пыли/0,002 - 0,05 мм/ ¦ 8 ¦ 33 ¦ 80 ¦ 56 ¦
¦ ¦глины / < 0,002 мм/ ¦ 8 ¦ 3 ¦ 11 ¦ 6 ¦
+--+---------------------------------------------+-------+----+----+------+
¦2 ¦Естественная влажность, % ¦ 13 ¦ 34 ¦128 ¦ 79 ¦
+--+---------------------------------------------+-------+----+----+------+
¦3 ¦Предел текучести, % ¦ 8 ¦ 19 ¦ 32 ¦ 27 ¦
+--+---------------------------------------------+-------+----+----+------+
¦4 ¦Предел пластичности, % ¦ 8 ¦ 14 ¦ 25 ¦ 20 ¦
+--+---------------------------------------------+-------+----+----+------+
¦5 ¦Число пластичности, % ¦ 8 ¦ 5 ¦ 10 ¦ 7 ¦
+--+---------------------------------------------+-------+----+----+------+
¦6 ¦Объемный вес скелета, г/ см. куб. ¦ 11 ¦0,50¦1,28¦ 0,86 ¦
+--+---------------------------------------------+-------+----+----+------+
¦7 ¦Коэффициент пористости, ¦ 11 ¦1,08¦4,4 ¦ 2,37 ¦
+--+---------------------------------------------+-------+----+----+------+
¦8 ¦Потери при прокаливании, % ¦ 2 ¦4,1 ¦4,6 ¦ 4,3 ¦
+--+---------------------------------------------+-------+----+----+------+
¦9 ¦Засоленность, % ¦ 2 ¦0,06¦0,13¦ 0,09 ¦
L--+---------------------------------------------+-------+----+----+-------

Относительное сжатие при оттаивании под нагрузкой 1 кг/кв. см равно 0,435 при коэффициенте оттаивания, равном 0,323.
Элювиально-делювиальные щебнистые грунты повсеместно залегают на пермских долеритах. Мощность их в районе пос. Диксон колеблется в пределах 0,9 - 1,8 м. Представлены они дресвой и мелким щебнем долеритов, заключенных в темно-коричневую алевритисто-глинистую основную массу. Породы мерзлые, сильно льдистые (льдистость 20 - 50%), Гранулометрический состав и физико-механические свойства подобных отложений из района пос. Диксон представлены в таблице.

Таблица 2.21.

Физико-механические свойства элювиальных щебнистых грунтов

---T-----------------------------------------T-----------T----------------¬
¦№ ¦ Наименование показателя ¦ К-во ¦ Величина ¦
¦п.¦ ¦определений¦ показателя ¦
¦п.¦ ¦ +----T----T------+
¦ ¦ ¦ ¦ от ¦ до ¦ ср. ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦арифм.¦
+--+-----------------------------------------+-----------+----+----+------+
¦1 ¦Гранулометрический состав: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Содержание дресвы, щебня/ > 2 мм/ ¦ 4 ¦ 39 ¦ 73 ¦ 50 ¦
¦ ¦песка/ 0,05 - 2 мм/ ¦ 4 ¦ 20 ¦ 36 ¦ 25 ¦
¦ ¦пыли/ 0,002 - 0,05 мм/ ¦ 4 ¦ 15 ¦ 31 ¦ 21 ¦
¦ ¦глины / < 0,002 мм/ ¦ 4 ¦ 2 ¦ 7 ¦ 4 ¦
+--+-----------------------------------------+-----------+----+----+------+
¦2 ¦Естественная влажность, % ¦ 6 ¦ 10 ¦ 92 ¦ 41 ¦
+--+-----------------------------------------+-----------+----+----+------+
¦3 ¦Естественная влажность заполнителя, % ¦ 3 ¦ 35 ¦177 ¦ 93 ¦
+--+-----------------------------------------+-----------+----+----+------+
¦4 ¦Объемный вес скелета, г/см. куб. ¦ 4 ¦1,15¦1,7 ¦ 1,44 ¦
+--+-----------------------------------------+-----------+----+----+------+
¦5 ¦Коэффициент пористости ¦ 3 ¦0,65¦1,33¦ 1,02 ¦
L--+-----------------------------------------+-----------+----+----+-------

Относительное сжатие щебнистых грунтов при оттаивании под нагрузкой 1,0 кг/кв. см составляет 0,19 при коэффициенте оттаивания А = 0,10.
Долериты, подстилающие рассмотренные выше грунты, представляют собой полнокристаллические скальные породы основного состава, сложенные основным плагиоклазом и пироксеном. Структура пород офитовая, текстура массивная. Скальные породы отличаются относительно высокой плотностью, их объемный вес, весьма близкий к удельному, составляет 2,9 - 2,92 г/куб. см. Скальный грунт постоянно находится в мерзлом состоянии. В верхней части разреза трещиноватость скальных грунтов средняя, на отдельных участках слабая. Коэффициент трещинной пустотности колеблется в пределах 1 - 4%.
Особенности сооружения фундаментов на многолетнемерзлых грунтах. Исходя из инженерно-геологических условий, проектирование и строительство в районе пос. Диксон рекомендуется проводить согласно СНиП 2.02.4-88 "Основания и фундаменты на вечномерзлых грунтах".
На многолетнемерзлых грунтах применяются два основных принципа устройства фундаментов (подробнее - см. главу 2.1.6.):
I. По принципу I многолетнемерзлые грунты основания используются в мерзлом состоянии, сохраняемом в процессе строительства и в течение всего периода эксплуатации сооружения.
II. По принципу II основное внимание уделяется уменьшению деформаций оснований и фундаментов зданий и сооружений.
Согласно имеющимся данным, большая часть рассматриваемой территории и, в частности, вся застроенная часть пос.Диксон располагается в зоне близкого залегания к поверхности коренных скальных пород, поэтому строительство целесообразно вести на свайных фундаментах с опиранием свай на скальное основание (принцип I). На участке планируемого расположения промышленной ж/д станции (южная часть территории), где предполагается повышение мощности льдистых рыхлых пород, основание зданий и сооружений, по-видимому, следует устроить по II принципу - с заменой льдистых грунтов непросадочным при оттаивании крупнообломочным грунтом.

3. СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ ТЕРРИТОРИИ

3.1. Современный уровень социально-экономического развития

В связи с исторически сложившейся специализацией, суровыми климатическими условиями, значительной удаленностью от крупных хозяйственных центров городское поселение не получило масштабного социально-экономического значения.
В настоящее время на территории городского поселения Диксон ведется добыча полезных ископаемых (россыпное золото на о. Большевик), рыбный промысел (в незначительных объемах), производство и распределение электроэнергии, газа и воды, производство хлеба и хлебобулочных изделий.
На долю поселения приходится около 3,2% от объема отгруженных товаров и услуг собственного производства Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района, или 250 млн. рублей (оценка). Предприятия по добыче россыпного золота, ведущие хозяйственную деятельность на о. Большевик, зарегистрированы вне территории поселения и муниципального района в целом и результаты их деятельности не учитываются.
На территории пгт. Диксон действует одно среднее предприятие - ООО "Таймырская энергетическая компания" - производство и распределение электроэнергии, газа и воды; в структуре хозяйственной деятельности на его долю приходится 98,2%. Доля рыбного промысла в объеме отгруженных товаров и услуг собственного производства составляет 0,95%, торговли - 0,68%, производства хлебобулочных изделий - 0,17%.
Производство и распределение электроэнергии, газа и воды. Обеспечением поселка электрической и тепловой энергией занимается компания ООО "Таймырская энергетическая компания", которая с 01.01.2011 является основным предприятием жилищно-коммунального хозяйства. До 2011 года деятельность в сфере энергетики осуществляло МУП "Диксонский морской порт", на предприятии было занято 130 человек. Результаты хозяйственной деятельности в 2010 году представлены в таблице 3.1.

Таблица 3.1.

Производство основных видов продукции в 2010 году

------------------------------T----------T-----------T---------T----------¬
¦ Основные виды продукции ¦ Ед. изм. ¦Произведено¦Отгружено¦Отгружено,¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦млн. руб. ¦
+-----------------------------+----------+-----------+---------+----------+
¦Электроэнергия ¦млн. кВт*ч¦ 6172,3 ¦ 4672,3 ¦ 86,4 ¦
+-----------------------------+----------+-----------+---------+----------+
¦Теплоэнергия ¦тыс. Гкал ¦ 33,7 ¦ 24,9 ¦ 93,3 ¦
+-----------------------------+----------+-----------+---------+----------+
¦Горячая вода ¦ тыс. т ¦ 73,1 ¦ 72,4 ¦ 36,2 ¦
+-----------------------------+----------+-----------+---------+----------+
¦Водоснабжение ¦ тыс. т ¦ 195,9 ¦ 112,8 ¦ 29,0 ¦
+-----------------------------+----------+-----------+---------+----------+
¦ВСЕГО ¦млн. руб. ¦ ¦ ¦ 244,9 ¦
L-----------------------------+----------+-----------+---------+-----------

Управляющей организацией в жилищно-коммунальной сфере является МУП "Диксонбыт".
Сельское хозяйство в поселении представлено добычей водных биологических ресурсов (ВБР). В настоящий момент на территории поселения деятельность осуществляют индивидуальные предприниматели. Численность занятых в 2010 году составила 13 человек.
В летний период промышленное рыболовство ценных пород рыб на территории городского поселения осуществляется в районах Енисейского залива и бассейнах рек Карского моря, в зимний - в бассейнах реки Пясина и озер реки Пясина.
Объем выловленных ВБР за 2010 год - 61,3 тонны, освоение квот составило 100%. В зимний период рыбопромысловая продукция хранится в муниципальных складах до момента реализации на местном рынке и рынках Красноярского края.
В настоящее время на территории Красноярского края действует программа материальной поддержки сельскохозяйственных производителей. В рамках данной Программы в 2010 году промысловикам пгт. Диксон была предоставлена финансовая поддержка в размере 417,69 тыс. рублей.
Промышленность в поселении представлена производством хлебобулочных изделий - ООО "Арктика". Численность занятых в 2010 году составила 2 человека.

Таблица 3.2.

Производство хлеба в 2009 - 2010 гг. (тонн)

-------------------------------------------T--------T--------T------------¬
¦ Наименование показателей ¦2009 год¦2010 год¦ Темп ¦
¦ ¦ ¦ ¦изменения, %¦
+------------------------------------------+--------+--------+------------+
¦Выпуск хлеба, всего ¦ 22,0 ¦ 23,0 ¦ 104,5% ¦
+------------------------------------------+--------+--------+------------+
¦В том числе: для населения ¦ 20,5 ¦ 21,5 ¦ 104,9% ¦
L------------------------------------------+--------+--------+-------------

На территории поселка осуществляется регулирование стоимости хлеба путем субсидирования части затрат, связанных с производством хлеба для населения. По итогам 2010 года сумма субсидирования составила 797,4 тыс. рублей.
Транспорт.
Диксонский морской порт обеспечивает большую часть грузовых перевозок пгт. Диксон. В настоящее время эксплуатацию причальных сооружений осуществляет энергоснабжающая организация.
Аэропорт Диксон обеспечивает пассажирские и часть грузовых перевозок пгт. Диксон. В настоящее время является структурным подразделением авиакомпании "Красавиа", проведен ремонт взлетно-посадочной полосы.
Диксонская гидрографическая база обеспечивает безопасность судовождения на участке более 600 морских миль от Гыданской губы (о. Белый) и Енисейского залива до пролива Вилькицкого (о. Андрея), путем создания и обслуживания сети средств навигационного ограждения, а также проведение исследований для составления морских карт.
Гидрометеорологическая обсерватория осуществляет сбор, обработку и распространение гидрометеорологической информации и данных по мониторингу состояния окружающей природной среды, составление гидрометеорологических и ледовых прогнозов, гидрометеорологическое обеспечение судоходства по СМП.
Малое предпринимательство и потребительский рынок. На территории поселка действуют 4 организации (ООО "Умка", ООО "Северяночка", ООО "Гранит" и ООО "Остров") с численностью занятых 6 человек, а также несколько индивидуальных предпринимателей.
Завоз товаров со значительным сроком годности осуществляется в период навигации Северным морским путем. Доставка скоропортящихся продуктов осуществляется в навигационный период водным транспортом, в межнавигационный - авиатранспортом. В целях сдерживания роста цен на территории городского поселения Диксон осуществляются мероприятия по субсидированию части затрат, связанных с обеспечением населения основными продуктами питания. На территории Красноярского края действует программа поддержки малого предпринимательства. В рамках данной программы предпринимателям пгт. Диксон предоставляется поддержка в виде субсидирования части затрат, связанных с обеспечением населения основными продуктами питания в межнавигационный период.
Сложной остается ситуация с развитием сферы бытового обслуживания: существует необходимость открытия парикмахерской. Но рост тарифов на энергоресурсы и содержание помещений затрудняет привлечение предпринимателей в данный сектор.
Уровень развития социальной сферы сравнительно благоприятен. В пгт. Диксон сформирована сеть учреждений здравоохранения, образования (в том числе дополнительного) и культуры. Жилищная обеспеченность - около 24 кв. м/чел., что соответствует спросу населения. В последние годы отмечается рост денежных доходов населения, подушевых показателей оборота розничной торговли и объема платных услуг, сокращение числа безработных.
Несмотря на положительную динамику этих показателей, бюджет городского поселения остается дефицитным. Продолжается отток экономически активного населения.

3.2. Приоритеты социально-экономического развития поселения
Документация по стратегическому развитию территории

В области стратегического и социально-экономического развития рассматриваемой территории имеется обширный ряд документов государственного и местного уровня, которые учтены при формировании проектной гипотезы генерального плана.
1. Документация федерального уровня. Территория поселения входит в Арктическую зону Российской Федерации. В соответствии с документом "Основы государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2020 года и дальнейшую перспективу" (утв. Президентом РФ 18.09.2008) определены основные национальные интересы РФ в Арктике: использование Арктической зоны в качестве стратегической ресурсной базы РФ; сохранение Арктики в качестве зоны мира и сотрудничества; сбережение уникальных экологических систем Арктики; использование Северного морского пути в качестве национальной единой транспортной коммуникации.
"Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 г." (утв. Распоряжением Правительства РФ от 22.11.2008 № 1734-р) также предусматривается модернизация инфраструктуры Северного морского пути и авиационного транспорта в Арктической зоне.
Документация межрегионального уровня представлена "Стратегией социально-экономического развития Сибири до 2020 года" (утв. Распоряжением Правительства РФ от 5 июля 2010 г. № 1120-р).
В отношении "Арктического пояса развития" определены пространственные приоритеты развития - интенсивная геологоразведка, освоение новых месторождений природных ресурсов, восстановление и развитие Северного морского пути, сохранение природной среды и т.д.
Предусматривается формирование системы поселений с высоким качеством и надежностью систем жизнеобеспечения, сочетающая базовые города и мобильные вахтовые поселки. Определена задача избежать чрезмерного роста численности постоянного населения и возникновения новых стационарных поселений. При этом намечено восстановление в опорных поселениях (в том числе в пгт. Диксон) численности трудоспособного населения и вахтовиков, достаточной для надежного обеспечения функционирования Северного морского пути и создания баз освоения Арктического пояса развития.
Первоочередной задачей согласно "Стратегии" является формирование Нижне-Енисейского (Игарка, Дудинка, Диксон) транспортно-логистического узла.
Предусматривается возрождение и модернизация инфраструктуры Северного морского пути (как части международной магистрали "Северо-Восточный проход"), в том числе порта Диксон, создание новых морских терминалов, формирование и развитие транспортной системы "Енисей - Северный морской путь"; восстановление авиационной инфраструктуры аэропортового комплекса Диксон; организация кроссполярного воздушного моста "Северная Америка - Азия" по трассе Диксон - Норильск - Туруханск - Енисейск - Кемерово.
2. Документация краевого уровня. По данным Министерства экономики и регионального развития Красноярского края в настоящее время ведется разработка "Стратегии социально-экономического развития Красноярского края до 2020 г.", ряд материалов которой учитывается в данном проекте.
В "Схеме территориального планирования Красноярского края" (утв. Постановлением Правительства Красноярского края от 26.07.2011, № 449-п) к основным проектам регионального уровня отнесены освоение золотороссыпных месторождений о. Большевик и мыса Челюскин. К основным мероприятиям по развитию транспортных инфраструктур также отнесено развитие порта Диксон.
3. Документация местного уровня. В Комплексной Программе "Социально-экономическое развитие Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района на 2011 - 2020 годы" в качестве основных социально-экономических проблем муниципального района комплексной программой выделены:
- сложные климатические условия и географическая удаленность муниципального района от развитых научных и промышленных центров страны и основных рынков сбыта; полная зависимость от завоза на территорию топлива, сырья, материалов, комплектующих из других регионов России; высокие энергетические и транспортные тарифы;
- отсутствие предприятий по комплексной переработке продукции традиционных отраслей хозяйствования; неконкурентоспособность промысловой продукции; отсутствие необходимой материально-технической базы традиционного природопользования; отсутствие квалифицированных кадров;
- неудовлетворительное состояние материально-технической базы учреждений социальной сферы, недостаточная укомплектованность квалифицированными кадрами;
- высокая степень изношенности объектов коммунальной инфраструктуры; высокая энергоемкость предприятий и организаций всех уровней; изношенность жилищного фонда;
- неудовлетворительное состояние материально-технической базы транспортного комплекса и связи; отсутствие круглогодичного наземного сообщения с большинством населенных пунктов;
- загрязнение водных объектов; обеспечение населения некачественной питьевой водой; отсутствие в населенных пунктах муниципального района полигонов по утилизации твердых бытовых отходов.
В качестве наиболее перспективных секторов экономики определены освоение полезных ископаемых и биоресурсов.
Проектом комплексной программы намечена система мероприятий, направленная на улучшение благосостояния населения на фоне рационального использования ресурсного потенциала территории и развития производства, базирующегося в первую очередь на местных ресурсах. Предусмотрена реализация инвестиционного предложения "Строительство модульной котельной на каменном угле в городском поселении Диксон".
В "Схеме территориального планирования Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района" (ФГУП "РосНИПИ Урбанистики", 2011 г.) в качестве приоритетов социально-экономического развития муниципального района, реализуемых на территории городского поселения Диксон, определены:
1. Формирование крупного горнодобывающего кластера посредством освоения главным образом топливно-энергетических ресурсов и россыпей благородных металлов. Развитие кластера будет также стимулировать экономический рост в сопряженных отраслях (строительство и производство услуг).
2. Встраивание проектируемой территории в евразийскую транспортно-коммуникационную сеть.
3. Модернизация жилого фонда и объектов социальной инфраструктуры.
4. Переход на энергетическое самообеспечение.
5. Сохранение существующей системы расселения в сочетании с освоением минерально-сырьевой базы вахтовым способом.
6. Ликвидация экологического ущерба, причиненного в результате хозяйственной деятельности.
В Комплексной Программе "Социально-экономическое развитие муниципального образования "Городское поселение Диксон" на 2008 - 2017 годы" (утв. Решением Совета Городского поселения Диксон от 12 мая 2008 г. № 7-2) в качестве основных проблем отраслей экономики выделено отсутствие промышленных предприятий (за исключением ООО "Арктика"), в том числе промыслово-перерабатывающих. Наиболее перспективными секторами экономики названы освоение биоресурсов и развитие туристической деятельности. Определен ряд программных мероприятий в экономике и социальной сфере.

Частные приоритеты на территории поселения

В феврале 2008 г. дочерняя структура ОАО "ГМК "Норникель" ООО "Северная звезда" победила в аукционе на право разработки Сырадасайского месторождения коксующихся углей. В планы компании входило проведение геологоразведки до 2013 года, к 2016 году - строительство разреза и обогатительной фабрики по производству концентрата мощностью 12 млн. т в год. В ряде источников также сообщалось о прогнозируемых объемах добычи от 8 до 15 млн. т в год; о планах строительства ТЭЦ на энергетическом угле с месторождения, железнодорожной ветки до поселка Диксон и перевалочного морского терминала; транспортировки угля на экспорт по Северному морскому пути до 10 млн. т в год.
Прогнозные (балансовые) ресурсы месторождения составляют 5,7 млрд. т угля, из них коксующегося - 5,3 млрд. т. По масштабу и качеству сырья оно может рассматриваться в ряду крупнейших в Российской Федерации Эльгинского и Элегестского угольных месторождений.
На дату разработки генерального плана (4 квартал 2011 г.) был оформлен отвод на строительство автомобильной дороги Диксон - Сырадасай.
Указанные факторы позволяют с высокой вероятностью оценить перспективы развития пгт. Диксон как опорного центра освоения и транспортного обслуживания Сырадасайского месторождения коксующихся углей.
Инвесторы в освоение месторождений благородных металлов определены для россыпных месторождений о. Большевик - ООО "Рутений", ООО "Ремсервис", ДГУП Д ЦАГРЭ.

Социально-экономическая гипотеза генерального плана

Вышеизложенное позволяет сделать следующие выводы.
1. На территории поселения успешно реализуются региональные и муниципальные программы развития и поддержки социальной сферы и систем жизнеобеспечения. При этом продолжается сужение производственного комплекса пгт. Диксон.
2. Утвержденная программная и стратегическая документация федерального и регионального уровня однозначно позиционирует Диксон как важный транспортный узел, призванный обеспечивать федеральные и международные связи. Практически эти положения до настоящего времени не подкреплены фактическим включением территории поселения в программы, обеспечивающие развитие производственной сферы.
Причиной невостребованности коммуникационного потенциала поселения является нереализованность ключевых проектов федерального уровня (модернизация инфраструктуры и наращивание грузооборота по Северному морскому пути, осуществление кроссполярных воздушных перевозок).
В этой связи задачей региональной и муниципальной власти на всех этапах развития территории является создание условий для включения пгт. Диксон в целевые программы, сопровождающие реализацию федеральных транспортных проектов. Приоритетными направлениями целевых программ могут стать:
- развитие элементов федеральной транспортной инфраструктуры (навигационно-гидрографическое обеспечение, ледокольное сопровождение, средства гидрометеорологии, связи, поиска и спасения);
- реконструкция аэропортового комплекса Диксон в целях обеспечения кроссполярных воздушных перевозок;
- государственно-частное партнерство в областях развития и реконструкции Диксонского морского порта; геологоразведки на территории поселения.
3. Наиболее существенным ресурсом социально-экономического развития поселения является освоение Сырадасайского месторождения коксующихся углей, что объясняется с одной стороны наибольшей конкурентоспособностью добывающей отрасли (в современных условиях), с другой стороны - заявленным масштабом освоения, каковой по определению потребует развития на базе пгт. Диксон крупного транспортного узла.
4. Важным ресурсом обеспечения рационального природопользования и развития производственного комплекса поселения является строительство предприятия по переработке рыбных ресурсов. Данное мероприятие может быть реализовано как за счет частных инвестиций, так и в рамках региональных целевых программ по поддержке и развитию традиционных отраслей хозяйствования на территории Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района в целом.
5. При наличии определенных ресурсов для развития туристической деятельности, ее нельзя рассматривать как существенный ресурс для экономики поселения. В силу суровых климатических условий возможный туризм на территории поселения будет носить эпизодический характер, а главное - в наименьшей степени задействовать местные организации коммерческого обслуживания.
Генеральным планом определяется:
- проектная хозяйственная специализация городского поселения Диксон - добывающая промышленность, транспортное обслуживание, добыча и переработка рыбных ресурсов;
- проектная хозяйственная специализация пгт. Диксон - транспортное обслуживание, сопутствующая отрасль - переработка рыбных ресурсов.
Этапность развития хозяйственного комплекса пгт. Диксон:
- на первую очередь реализации проекта - осуществление хозяйственных функций федерального значения (погранзастава, гидрографическая база и гидрометеорологическая обсерватория), переработка рыбных ресурсов;
- на расчетный срок проекта указанные функции дополняются преобразованием Диксона в крупный узел транспортировки угольных грузов.

3.3. Проектное развитие хозяйственной деятельности

Проектное развитие хозяйственной деятельности поселения включает:
- организацию добычи и переработки коксующихся углей;
- развитие добычи и обогащения золота;
- развитие пищевой промышленности;
- развитие транспортного комплекса;
- развитие энергетического комплекса.
1. Месторождение коксующихся углей Сырадасайское в настоящее время подготавливается к освоению. Лицензионный участок недр находится в 105 - 120 км юго-восточнее пос. Диксон. Площадь лицензионного участка составляет 615 кв. м, срок пользования участком - 25 лет. Доразведку планируется завершить к 2013 году. При ежегодном уровне добычи на Сырадасайском месторождении в 10 - 15 млн. т, угля, обеспеченность запасами угледобывающего предприятия составит 500 - 350 лет.
Коксующиеся угли Западно-Таймырского угленосного района могут являться не только базисом отечественных горно-металлургических комплексов, но и потенциальным предметом экспорта в Западную Европу и на азиатско-тихоокеанский рынок, в частности - в Китай, являющийся крупнейшим в мире потребителем коксующегося угля. Уже сейчас в РФ наблюдается довольно острый дефицит жирных марок углей, который составляет примерно 6 млн. т ежегодно (около 8% от производства коксующихся углей). С учетом прогнозируемого роста выплавки чугуна в стране, этот дефицит будет сохраняться. Таким образом, уголь с данного месторождения будет востребован уже в ближайшее время. В составе добывающего комплекса предусматривается строительство обогатительной фабрики мощностью 10 млн. т коксующегося концентрата. Настоящим проектом предлагается селективная отработка Сырадасайского месторождения коксующихся и энергетических углей с отгрузкой последних для обеспечения топливом поселков устья р. Енисей.
Для муниципальных нужд имеет существенное значение тот факт, что по условиям лицензионного соглашения недропользователь обязан обеспечить организацию рабочих мест для местного населения; организацию профессиональной подготовки работников, а при выборе подрядчиков обязан оказывать предпочтение таймырским предприятиям.
С учетом параметров проектируемого транспортного узла в пгт. Диксон (см. главу 6.2) объем добычи углей генеральным планом прогнозируется на расчетный срок в размере 12 млн. т/год, производство обогащенного (коксующегося) концентрата - 10 млн. т/год, производство энергетического угля - 100 - 200 т/год.
2. Генеральным планом поселения предусматривается:
- продолжение освоения россыпных месторождений золота на о. Большевик;
- эксплуатация известных месторождений коренного золота на о. Большевик (на 1 очередь проекта);
- вовлечение в эксплуатацию экономически значимых месторождений коренного золота, предпосылки открытия которых имеются на Челюскинской и Тарейской площадях (расчетный срок проекта).
Для трех россыпных месторождений (россыпи рек Студеная, Голышева, Лагерная) подсчитаны и утверждены запасы. Имеется также резерв россыпей (около 20), пять из которых (Последняя, Скалистая, Тора, Нора, Каменка) при проведении разведочных работ с большой вероятностью будут отнесены к разряду средних месторождений. Установленные запасы и ресурсы Студенинского, Тора-Каменского и Лагерно-Голышевского узлов обеспечивают работу золотодобывающего предприятия при открытой раздельной добыче в течение не менее 30 лет.
Среди рудных месторождений о. Большевик выделяется Грозненское и Нижнелиткенское, которые по содержанию золота и величине запасов не уступают лучшим золоторудным месторождениям мира. Установлено, что природные параметры Грозненского и Нижнелиткинского месторождений (запасы и качество запасов) при вовлечении их в хозяйственный оборот, обеспечат получение прибыльного или рентного металла в количестве 122 т и 39 т. Перспективными также являются Фоминское, Приморское, Нижнелагерное рудопроявления.
В пределах Челюскинской площади к настоящему времени поисковым бурением с различной степенью детальности изучена золотоносность россыпей долин рек Унга, Кунар, Серебрянка, Ханевича, Ленинградская, Баркова, Галечникова. Запасами промышленных категорий обеспечена россыпь р. Унга - балансовые запасы категории С1 + С2 по месторождению Унга составляют 1,052 т. Две россыпи на реках Кунар и Серебрянка на п-ове Челюскин опоискованы с оценкой ресурсов по категории Р1.
В центральной части городского поселения на Тарейской площади выявлен ряд рудопроявлений золото-ртутного формационного типа, наиболее значительными из которых являются: проявление золота р. Узкой, Извилистое, Птенцовое и Порфировое. Ресурсы по Тарейскому потенциальному рудному району составляют по категориям Р2 - 13 т, Р3 - 287 т. Промышленная значимость типа оруденения, развитого в рудных телах Тарейской площади, определяется тем, что при относительно небольших размерах рудных полей он отличается исключительно высокой концентрацией минерализации.
На месторождениях коренного золота генеральным планом предусматривается строительство обогатительных и перерабатывающих производств - золотоизвлека- тельных фабрик.
Генеральным планом прогнозируются следующие объемы:
- производство концентрата рудного золота - 7 т/год на 1 очередь и 16 т/год на расчетный срок;
- добыча россыпного (шлихового) золота - 0,2 т/год на 1 очередь и 0,4 т/год на расчетный срок.
3. Проектное развитие пищевой промышленности включает:
- развитие существующего хлебопекарного производства;
- организация переработки водных биологических ресурсов;
- организация тепличного хозяйства.
Прогнозируется увеличение объемов выпечки хлеба до 25 и 60 т/год по проектным этапам. Предусматривается строительство рыбоперерабатывающего завода на базе переработки речной и морской рыбы. Основными видами выпускаемой продукции могут стать следующие товары: рыба горячего и холодного копчения, рыба соленая и вяленая, снековая продукция. Основной рынок потребления - пгт. Диксон, вахтовый поселок Сырадасай, прочая территория Красноярского края. Доставка рыбы до перерабатывающего предприятия будет осуществляться силами промысловиков. Предлагаемая мощность рыбозавода - 70 т/год на 1 очередь и 90 т/год на расчетный срок. Возможно коммерческое развитие промысла пушного зверя, но масштабное развитие его оценивается как маловероятное. Наиболее востребованной отраслью АПК для собственных нужд может стать производство овощей, для чего генеральным планом на расчетный срок резервируются территории в районе проектируемой мини-ТЭЦ и овощехранилища. При использовании современных технологий объем производства продукции на предложенном участке площадью 0,2 га может составить 500 кг/день, что преимущественно покроет потребность местного населения в овощах.
4. Проектное развитие транспортного комплекса включает в себя функциональное развитие существующих объектов, обеспечивающих транспортное сообщение, а также строительство устройств водного и железнодорожного транспорта для осуществления транспортировки угольных грузов. Подробнее данные мероприятия приводятся в главе 5 генерального плана.
5. Развитие энергетического комплекса на 1 этапе связывается со строительством модульной котельной в пгт. Диксон, которая в дальнейшем (на стадии масштабного развития поселка) будет реконструирована в мини-ТЭЦ.
Инвестиционными планами по освоению Сырадасайского месторождения уже на период до 2020 г. предусматривается строительство мини-ТЭЦ на объекте добычи для обеспечения теплом и электроэнергией производственных и жилых помещений.
В качестве топлива обеих мини-ТЭЦ - уголь с Сырадасайского месторождения.

3.4. Численность населения

На территории поселения имеется один постоянный населенный пункт - пгт. Диксон. Численность постоянного населения на 01.01.2011 составляла 671 человек.
За 2010 г. естественный прирост населения составил 3 человека (5 родившихся и 2 умерших), сальдо миграции отрицательное, - 9 человек (34 прибывших и 43 выбывших). В последние 5 лет динамика численности постоянного населения поселка характеризовалась ежегодным снижением численности на 7 - 8% в год в связи с выездом населения "на материк".
Возрастная структура населения благоприятна и сравнительно стабильна. В соответствии с данными поселкового учета за 2009 год: доля детей в возрасте до 16 лет составляла 16,5%, пенсионеров по старости - 16,0%, трудоспособного возраста - 67,5%.
Постоянное снижение численности населения за последний период объясняется сокращением кадров на предприятиях и организациях поселка, банкротством МУП "Диксонский морской порт". Часть ранее занятых кадров была перераспределена в организации жилищно-коммунального хозяйства и социальной сферы, часть выехала из поселка.
Таким образом, основным фактором, определяющим численность населения поселка, является количество рабочих мест. Соответственно, прогноз численности населения выполнен исходя из прогнозируемого хозяйственного развития и проектного трудового баланса.
Сведения о современном трудовом балансе приведены в табл. 3.3 по данным поселкового учета. По оценке авторского коллектива данные преимущественно сохранили актуальность, за исключением происходящего сокращения персонала гидрометеорологической обсерватории.
К градообразующим сферам хозяйственной деятельности поселка в настоящее время можно отнести промышленность, рыболовство, гидрографическую базу и гидрометеорологическую службу. Фактически, градообразующей функцией поселка является также погранзастава с численностью персонала 45 чел. Исходя из неучтенного сокращения кадров гидрометеорологической службы, доля градообразующих кадров составляет около 25% от числа занятых.
Прогноз численности населения муниципального района и населенных пунктов в его составе принят в соответствии с материалами Администрации муниципального района, выполненными на основании Протокола № 12 от 03.12.2012 согласительной комиссии по проекту схемы территориального планирования Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района при Министерстве строительства и архитектуры Красноярского края.
Согласно указанному прогнозу численность постоянного населения пгт. Диксон снизится к 2020 г. до 570, к 2030 г. - до 550 чел. В рамках данного (инерционного) прогноза предполагается, что эксплуатация проектируемого транспортного узла в пгт. Диксон будет осуществляться силами не постоянного, а вахтового населения. Фактически, прецеденты эксплуатации транспортного узла заявленного масштаба вахтовым способом отсутствуют, что предполагает более долгосрочный режим работы и проживания, в том числе с членами семей.
Таким образом, в генеральном плане принимается, что:
- характер проживания, длительность вахты и параметры обслуживания привлекаемых кадров должны быть уточнены в составе проектной документации по развитию транспортного узла;
- прогнозируемое население пгт. Диксон разграничивается на постоянное и сопряженное (привлекаемое в рамках развития транспортного узла), что суммарно должно покрывать общую потребность в кадрах;
- соответственно, развитие поселковых инфраструктур должно осуществляться в рамках муниципально-частного партнерства;
- в проектных решениях генплана предусмотрен резерв параметров развития инфраструктур на вариант расселения сопряженного населения с членами семей.
Суммарное население пгт. Диксон (постоянное и сопряженное) определено из прогнозируемой структуры занятости.
Изменения в структуре занятости на 1 очередь проекта незначительны:
1. Размещение таможенного поста, филиалов спасательных служб (ФГУ "Служба ЕС АКПС" и ФБУ "Госморспасслужба России").
2. Восстановление Диксонского морского порта как обеспечивающего транзит генеральных грузов для доразведки и освоения Сырадасайского месторождения. Кадровое обеспечение деятельности порта предполагается преимущественно за счет специалистов, ранее перераспределенных в жилищно-коммунальное хозяйство и социальную сферу. Освоение собственно месторождения и строительство объектов транспортной инфраструктуры предполагается вахтовым способом.
3. Строительство предприятия по переработке рыбы определит рост занятости в сфере промышленности.
Прогнозируемые изменения в структуре занятости на расчетный срок проекта связаны главным образом с развитием устройств внешнего транспорта. В условиях отсутствия специализированной документации проектная потребность кадров взята (по минимальному пределу) из аналогов - фактического числа занятых на транспорте в муниципалитетах РФ, обеспечивающих смешанное железнодорожно-водное сообщение, проектов угольных терминалов в Усть-Луге, Беломорске и Мурманске. Соответственно прогнозируется некоторое развитие непроизводственной сферы.

Таблица 3.3.

Структура занятости постоянного населения пгт. Диксон с
учетом сопряженного населения по проектным этапам, чел

----------------------------------------------T-------T---------T---------¬
¦ Наименование показателей ¦2009 г.¦I очередь¦Расчетный¦
¦ ¦ ¦ ¦ срок ¦
+---------------------------------------------+-------+---------+---------+
¦Промышленность ¦ 2 ¦ 15 ¦ 20 ¦
+---------------------------------------------+-------+---------+---------+
¦Строительство ¦ 7 ¦ 15 ¦ 40 ¦
+---------------------------------------------+-------+---------+---------+
¦Торговля, общественное питание ¦ 6 ¦ 15 ¦ 60 ¦
+---------------------------------------------+-------+---------+---------+
¦Сельское хозяйство ¦ 13 ¦ 15 ¦ 35 ¦
+---------------------------------------------+-------+---------+---------+
¦Транспорт: - морской порт ¦ - ¦ 50 ¦ 500 ¦
¦- железнодорожная станция ¦ - ¦ - ¦ 250 ¦
¦- гидрографическая база ¦ 12 28 ¦ 15 ¦ 30 ¦
¦- авиатранспорт ¦ ¦ 35 ¦ 40 ¦
+---------------------------------------------+-------+---------+---------+
¦Связь ¦ 12 ¦ 10 ¦ 15 ¦
+---------------------------------------------+-------+---------+---------+
¦Геология, разведка недр, геодезические и ¦ 80 ¦ 40 ¦ 60 ¦
¦гидрометеорологическая служба ¦ ¦ ¦ ¦
+---------------------------------------------+-------+---------+---------+
¦Жилищно-коммунальное хозяйство ¦ 130 ¦ 110 ¦ 190 ¦
+---------------------------------------------+-------+---------+---------+
¦Всего занятых в материальном производстве ¦ 290 ¦ 320 ¦ 1240 ¦
+---------------------------------------------+-------+---------+---------+
¦Здравоохранение ¦ 23 ¦ 70 ¦ 120 ¦
+---------------------------------------------+-------+ ¦ ¦
¦Образование ¦ 39 ¦ ¦ ¦
+---------------------------------------------+-------+ ¦ ¦
¦Социальное обеспечение ¦ 2 ¦ ¦ ¦
+---------------------------------------------+-------+ ¦ ¦
¦Наука и научное обслуживание ¦ 3 ¦ ¦ ¦
+---------------------------------------------+-------+ ¦ ¦
¦Культура и искусство ¦ 17 ¦ ¦ ¦
+---------------------------------------------+-------+---------+---------+
¦Управление: ¦ ¦ ¦ ¦
¦Федеральные и муниципальные органы ¦ 65 ¦ 60 ¦ 100 ¦
¦Административные службы угледобычи ¦ - ¦ 5 ¦ 30 ¦
+---------------------------------------------+-------+---------+---------+
¦Финансово-кредитные, страховые органы, ¦ 13 ¦ 15 ¦ 30 ¦
¦пенсионное обеспечение ¦ ¦ ¦ ¦
+---------------------------------------------+-------+---------+---------+
¦Непроизводственные виды жилищно-коммунального¦ 22 ¦ 20 ¦ 40 ¦
¦хозяйства и бытового обслуживания населения, ¦ ¦ ¦ ¦
¦туризм ¦ ¦ ¦ ¦
+---------------------------------------------+-------+---------+---------+
¦Всего занятых в непроизводственной сфере ¦ 184 ¦ 180 ¦ 320 ¦
+---------------------------------------------+-------+---------+---------+
¦Всего занятых в экономике ¦ 474 ¦ 500 ¦ 1500 ¦
+---------------------------------------------+-------+---------+---------+
¦Дети ¦ 115 ¦ 120 ¦ 360 ¦
+---------------------------------------------+-------+---------+---------+
¦Неработающие пенсионеры и инвалиды ¦ 44 ¦ 30 ¦ 20 ¦
+---------------------------------------------+-------+---------+---------+
¦Учащиеся с отрывом от производства ¦ - ¦ - ¦ - ¦
+---------------------------------------------+-------+---------+---------+
¦Занятые в домашнем хозяйстве ¦ 3 ¦ 5 ¦ 15 ¦
+---------------------------------------------+-------+---------+---------+
¦Военнослужащие ¦ 45 ¦ 45 ¦ 45 ¦
+---------------------------------------------+-------+---------+---------+
¦Безработные ¦ 5 ¦ - ¦ - ¦
+---------------------------------------------+-------+---------+---------+
¦Все население ¦ 686 ¦ 700 ¦ 2000 ¦
L---------------------------------------------+-------+---------+----------

Градообразующие сферы хозяйственной деятельности поселка (гидрографическая база, гидрометеорологическая служба) будут дополнены водным и железнодорожным транспортом, развитием промышленности. С учетом погранзаставы доля градообразующих кадров возрастет до 34% на 1 очередь и 62% на расчетный срок.
Таким образом, проектная численность населения пгт. Диксон принимается по проектным этапам:
- 1 очередь - 570 чел. постоянного населения, 700 чел. - наличного (с учетом сопряженного);
- расчетный срок - 550 чел. постоянного населения, 2000 чел - наличного (с учетом сопряженного).
Прогнозируемая возрастная структура населения приводится в таблице.

Таблица 3.4.

Возрастная структура населения пгт. Диксон, человек

-------------------------------------------------T----T---------T---------¬
¦ ¦2010¦1 очередь¦Расчетный¦
¦ ¦ ¦ ¦ срок ¦
+------------------------------------------------+----+---------+---------+
¦Постоянное население ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------------------------+----+---------+---------+
¦Младше трудоспособного ¦113 ¦ 95 ¦ 100 ¦
+------------------------------------------------+----+---------+---------+
¦Доля в структуре всего населения, % ¦ 16 ¦ 17 ¦ 18 ¦
+------------------------------------------------+----+---------+---------+
¦Трудоспособного возраста ¦463 ¦ 390 ¦ 380 ¦
+------------------------------------------------+----+---------+---------+
¦Доля в структуре всего населения, % ¦ 68 ¦ 68 ¦ 69 ¦
+------------------------------------------------+----+---------+---------+
¦Старше трудоспособного ¦110 ¦ 85 ¦ 70 ¦
+------------------------------------------------+----+---------+---------+
¦Доля в структуре всего населения, % ¦ 16 ¦ 15 ¦ 13 ¦
+------------------------------------------------+----+---------+---------+
¦ВСЕГО ¦686 ¦ 570 ¦ 550 ¦
+------------------------------------------------+----+---------+---------+
¦Наличное население ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------------------------+----+---------+---------+
¦Младше трудоспособного ¦113 ¦ 120 ¦ 350 ¦
+------------------------------------------------+----+---------+---------+
¦Доля в структуре всего населения, % ¦ 16 ¦ 17 ¦ 18 ¦
+------------------------------------------------+----+---------+---------+
¦Трудоспособного возраста ¦463 ¦ 480 ¦ 1580 ¦
+------------------------------------------------+----+---------+---------+
¦Доля в структуре всего населения, % ¦ 68 ¦ 69 ¦ 78 ¦
+------------------------------------------------+----+---------+---------+
¦Старше трудоспособного ¦110 ¦ 100 ¦ 70 ¦
+------------------------------------------------+----+---------+---------+
¦Доля в структуре всего населения, % ¦ 16 ¦ 14 ¦ 4 ¦
+------------------------------------------------+----+---------+---------+
¦ВСЕГО ¦686 ¦ 700 ¦ 2000 ¦
L------------------------------------------------+----+---------+----------

Освоение природно-ресурсного потенциала остальной территории поселения будет осуществляться за счет развития сети вахтовых поселков. В настоящее время функционирует один вахтовый поселок - на базе месторождений россыпного золота Лагерное, Студеное и Голышева на о. Большевик. Прогнозируется формирование следующих вахтовых поселков:
- Сырадасай - на базе месторождения коксующихся углей и углеобогатительной фабрики с численностью населения около 2000 чел.;
- поселки Большевик-1 и Большевик-2 на о. Большевик на базе месторождений коренного золота Грозненское и Нижнелиткенское с численностью населения около 200 чел. каждый;
- Тарейский - на базе россыпей платиноидов с содержанием руды благородных металлов с численностью населения около 100 чел.;
- сезонные вахтовые поселки на базе месторождений россыпного золота и платиноидов Паландер и Унга.

3.5. Жилищное строительство

Площадь эксплуатируемого жилищного фонда в пгт. Диксон в 2011 году составляла 16860 кв. м, из них около 1500 кв. м - неиспользуемый жилищной фонд. Все жилье находится в муниципальной собственности, управляющая организация - МУП "Диксонбыт". 100% жилищного фонда охвачено всеми видами благоустройства.
Фактическая жилищная обеспеченность - 22,9 кв. м на 1 человека. Показательно, что в условиях действующих жилищно-коммунальных тарифов данный уровень обеспеченности полностью удовлетворяет фактический спрос населения.
Подавляющая часть жилых зданий в материковой части поселка и все здания островной части законсервированы. Общая площадь законсервированного фонда по оценке авторского коллектива составляет около 16 тыс. кв. м в материковой части поселка и 20 тыс. кв. м в островной части.
После 1991 г. ввод в эксплуатацию новых жилых зданий не осуществлялся. В южной части поселка имеется объект незавершенного строительства - 5-этажный капитальный дом общей площадью около 3600 кв. м (Воронина - 4 "А").

Таблица 3.5.

Перечень
используемых жилых зданий в пгт. Диксон

---T------------T-----T------T-----T-------T----------T---------T----------¬
¦№ ¦ Адрес ¦ Год ¦Износ,¦Этаж-¦Кол-во ¦Материал и¦Материал ¦Состояние ¦
¦ ¦ ¦пост-¦ % ¦ность¦квартир¦состояние ¦ и ¦внутренних¦
¦ ¦ ¦ройки¦ ¦ ¦ ¦фундамента¦состояние¦помещений ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ стен ¦ ¦
+--+------------+-----+------+-----+-------+----------+---------+----------+
¦1 ¦Водопьянова ¦1990 ¦ 10 ¦ 5 ¦ 48 ¦Сваи, уд. ¦Пан., уд.¦ Неуд. ¦
¦ ¦- 3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--+------------+-----+------+-----+-------+----------+---------+----------+
¦2 ¦Водопьянова ¦1940 ¦ н/д ¦ 2 ¦ 8 ¦ Некап., ¦ Некап. ¦ Неуд. ¦
¦ ¦- 4 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ уд. ¦ уд. ¦ ¦
+--+------------+-----+------+-----+-------+----------+---------+----------+
¦3 ¦Водопьянова ¦1991 ¦ 10 ¦ 5 ¦ 46 ¦Сваи, уд. ¦ Кирп., ¦ Неуд. ¦
¦ ¦- 24 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ уд. ¦ ¦
+--+------------+-----+------+-----+-------+----------+---------+----------+
¦4 ¦Водопьянова ¦1981 ¦ 20 ¦ 3 ¦ 42 ¦Сваи, уд. ¦ Кирп., ¦ Уд. ¦
¦ ¦- 26 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ уд. ¦ ¦
+--+------------+-----+------+-----+-------+----------+---------+----------+
¦5 ¦Воронина - 2¦1989 ¦ н/д ¦ 5 ¦ 12 ¦Сваи, уд. ¦ Уд. ¦ Неуд. ¦
¦ ¦"А" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--+------------+-----+------+-----+-------+----------+---------+----------+
¦6 ¦Воронина - 4¦1987 ¦ 15 ¦ 5 ¦ 48 ¦Сваи, уд. ¦ Кирп., ¦ Неуд. ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ уд. ¦ ¦
+--+------------+-----+------+-----+-------+----------+---------+----------+
¦7 ¦Воронина - 8¦1979 ¦ н/д ¦ 5 ¦ 48 ¦Сваи, уд. ¦ Плиты, ¦ Неуд. ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ уд. ¦ ¦
+--+------------+-----+------+-----+-------+----------+---------+----------+
¦8 ¦Воронина - ¦1978 ¦ н/д ¦ 5 ¦ 48 ¦Сваи, уд. ¦ Уд. ¦ н/д ¦
¦ ¦10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--+------------+-----+------+-----+-------+----------+---------+----------+
¦9 ¦Воронина - ¦1967 ¦ 31 ¦ 3 ¦ 24 ¦Сваи, уд. ¦ Кирп., ¦ Хор. ¦
¦ ¦12 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ уд. ¦ ¦
+--+------------+-----+------+-----+-------+----------+---------+----------+
¦10¦Таяна - 8 ¦1959 ¦ н/д ¦ 2 ¦ 8 ¦ Некап., ¦ н/д ¦ Неуд. ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ уд. ¦ ¦ ¦
+--+------------+-----+------+-----+-------+----------+---------+----------+
¦11¦Таяна - 9 ¦1953 ¦ н/д ¦ 2 ¦ 8 ¦ Некап., ¦ н/д ¦ Неуд. ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ уд. ¦ ¦ ¦
+--+------------+-----+------+-----+-------+----------+---------+----------+
¦ ¦Всего ¦ ¦ ¦ ¦ 340 ¦ ¦ ¦ ¦
L--+------------+-----+------+-----+-------+----------+---------+-----------

По отчетным данным ветхий и аварийный жилищный фонд отсутствует. Фактически к ветхому фонду можно отнести 2,4 тыс. кв. м фонда (14,2%) <1> По сведениям Администрации ТДНМР, по оценке авторского коллектива - 1,2 тыс. кв. м (7%), расположенного в 3 некапитальных зданиях (Водопьянова - 4, Таяна - 8, Таяна - 9). Остальные здания требуют только текущего ремонта.
При определении объемов нового жилищного строительства учитывались следующие показатели:
- прогнозируемый рост численности населения поселка;
- принятие жилищной обеспеченности по проектным этапам 25 кв. м/чел. в соответствии с Законом Красноярского края "О социальной норме площади жилья на территории Красноярского края" (в ред. от 26.03.1998 № 2-56);
- строительство жилых зданий целесообразно только в многоквартирном исполнении;
- убыль жилищного фонда может быть связана с выводом из эксплуатации трех некапитальных зданий и ориентировочно прогнозируется на период до 2020 г.
--------------------------------
<1> По сведениям Администрации ТДНМР, по оценке авторского коллектива - 1,2 тыс. кв. м (7%).

Таблица 3.6.

Расчет потребности в новом жилищном строительстве

---T----------------------------------T---------------T---------T---------¬
¦№ ¦ Показатели ¦ Единица ¦1 очередь¦Расчетный¦
¦ ¦ ¦ измерения ¦(2020 г.)¦ срок ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦(2032 г.)¦
+--+----------------------------------+---------------+---------+---------+
¦ Постоянное население ¦
+--T----------------------------------T---------------T---------T---------+
¦1.¦Проектная численность населения ¦ чел. ¦ 570 ¦ 550 ¦
+--+----------------------------------+---------------+---------+---------+
¦2.¦Жилищная обеспеченность ¦кв. м общ. пл. ¦ 25 ¦ 25 ¦
¦ ¦ ¦ на 1 чел. ¦ ¦ ¦
+--+----------------------------------+---------------+---------+---------+
¦3.¦Требуемый жилищный фонд ¦тыс. кв. м общ.¦ 14250 ¦ 13750 ¦
¦ ¦ ¦ пл. ¦ ¦ ¦
+--+----------------------------------+---------------+---------+---------+
¦4.¦Существующий жилищный фонд на ¦ -//- ¦ 16860 ¦ 16860 ¦
¦ ¦начало периода ¦ ¦ ¦ ¦
+--+----------------------------------+---------------+---------+---------+
¦5.¦Убыль жилищного фонда ¦ тыс. кв. м ¦ 2400 ¦ 2400 ¦
+--+----------------------------------+---------------+---------+---------+
¦6.¦Существующий сохраняемый жилищный ¦ -//- ¦ 14460 ¦ 14460 ¦
¦ ¦фонд ¦ ¦ ¦ ¦
+--+----------------------------------+---------------+---------+---------+
¦7.¦Дефицит жилищного фонда ¦тыс. кв. м общ.¦ 0 ¦ 0 ¦
¦ ¦ ¦ пл. ¦ ¦ ¦
+--+----------------------------------+---------------+---------+---------+
¦ Наличное население ¦
+--T----------------------------------T---------------T---------T---------+
¦1.¦Проектная численность населения ¦ чел. ¦ 700 ¦ 2000 ¦
+--+----------------------------------+---------------+---------+---------+
¦2.¦Жилищная обеспеченность ¦кв. м общ. пл. ¦ 25 ¦ 25 ¦
¦ ¦ ¦ на 1 чел. ¦ ¦ ¦
+--+----------------------------------+---------------+---------+---------+
¦3.¦Требуемый жилищный фонд ¦тыс. кв. м общ.¦ 17500 ¦ 50000 ¦
¦ ¦ ¦ пл. ¦ ¦ ¦
+--+----------------------------------+---------------+---------+---------+
¦4.¦Существующий жилищный фонд на ¦ -//- ¦ 16860 ¦ 16860 ¦
¦ ¦начало периода ¦ ¦ ¦ ¦
+--+----------------------------------+---------------+---------+---------+
¦5.¦Убыль жилищного фонда ¦ тыс. кв. м ¦ 2400 ¦ 2400 ¦
+--+----------------------------------+---------------+---------+---------+
¦6.¦Существующий сохраняемый жилищный ¦ -//- ¦ 14460 ¦ 14460 ¦
¦ ¦фонд ¦ ¦ ¦ ¦
+--+----------------------------------+---------------+---------+---------+
¦7.¦Дефицит жилищного фонда ¦тыс. кв. м общ.¦ 3040 ¦ 35540 ¦
¦ ¦ ¦ пл. ¦ ¦ ¦
L--+----------------------------------+---------------+---------+----------

Таким образом, с учетом вероятного расселения сопряженного населения и убыли некапитальных домов, к 2020 г. потребуется ввод в эксплуатацию нового жилищного фонда. Приоритетным объектом нового жилищного строительства по определению является незавершенный дом Воронина - 4 "А", площадь которого с резервом покрывает расчетную потребность на 1 очередь.
Строительство новых жилых зданий на расчетный срок генеральным планом предусматривается на площадках законсервированных зданий. В процессе проектирования жилых зданий необходимо проведение обследования, определяющего экономическую целесообразность их капитального ремонта и расконсервации, но (по оценке авторского коллектива) наиболее вероятен их снос со строительством новых зданий.
Рекомендуемое размещение новых жилых зданий определено с учетом необходимости сохранения сложившейся (наиболее эффективной в данных природно-климатических условиях) планировки, обеспечения компактности поселка и близости к инженерным коммуникациям. Строительство новых зданий рекомендуется в 4-5-этажном капитальном исполнении.
Ориентировочный выход жилого фонда по предлагаемому варианту размещения и компоновки зданий представлен в таблице 3.7, для ряда зданий адресная привязка - условная.

Таблица 3.7.

-------------T--------------------------------------------T------T--------¬
¦ Тип зданий ¦ Размещение новых жилых зданий ¦Кол-во¦ Общее ¦
¦ ¦ ¦зданий¦ кол-во ¦
¦ ¦ ¦ ¦ нового ¦
¦ ¦ ¦ ¦жилфонда¦
+------------+--------------------------------------------+------+--------+
¦4-секционные¦Таяна - 21, 23, 25 ¦ 3 ¦ 14400 ¦
¦5-этажные ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+--------------------------------------------+------+--------+
¦3-секционные¦Воронина - 4 "А"; Водопьянова - 28 ¦ 2 ¦ 7200 ¦
¦5-этажные ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+--------------------------------------------+------+--------+
¦2-секционные¦Водопьянова - 2 ¦ 1 ¦ 1200 ¦
¦3-этажные ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+--------------------------------------------+------+--------+
¦2-секционные¦Водопьянова - 5 "А", 7 "А", 11, 5, 7, 9, 4, ¦ 16 ¦ 12800 ¦
¦2-этажные ¦6, 8; Воронина - 6, 6 "А", 14; Таяна - 6, 7,¦ ¦ ¦
¦ ¦8, 9 ¦ ¦ ¦
+------------+--------------------------------------------+------+--------+
¦Всего ¦ ¦ ¦ 35600 ¦
L------------+--------------------------------------------+------+---------

3.6. Социальное и культурно-бытовое обслуживание

Современное состояние учреждений обслуживания

Все объекты социального и культурно-бытового обслуживания пгт. Диксон расположены в материковой части поселка.
Здравоохранение. На территории поселка действует МУЗ "Таймырская районная больница № 2" в городском поселении Диксон мощностью 12 коек, в составе которой действует поликлиническое отделение емкостью 30 посещений в смену.
Здание больницы кирпичное, 1973 года постройки, находится в удовлетворительном состоянии. Отмечается разрушение штукатурного фасада здания, износ оконных проемов, полового покрытия, необходима замена тепловодосетей и электросетей.
Одной из главных проблем для обеспечения выполнения функций по оказанию бесплатной медицинской помощи населению - нехватка квалифицированных кадров. Необходима ежегодная организация комплексного осмотра населения поселения узкими специалистами - отоларингологом, невропатологом, эндокринологом и т.д. Также необходимо завершение ремонтных работ в здании больницы.
В здании больницы действует аптечный киоск.
Образование. На территории поселка действуют детское дошкольное учреждение ТМК ДОУ "Диксонский детский сад Морозко" на 50 мест. Здание детского сада капитальное.
Среднее образование в поселке представлено ТМК ОУ "Диксонская средняя школа" емкостью 300 мест. Здание школы кирпичное, 1994 года постройки. Материально-техническая база школы и детского сада удовлетворительна, в здании школы в 2005 году произведен капитальный ремонт.
Кадровый потенциал в ДДУ и школе соответствует современным требованиям. Учителя повышают свою квалификацию путем самообразования, через районные методические секции, обучаясь на курсах. При школе и учреждениях культуры действуют кружки.
В системе дополнительного образования действует МКОУ ДО "Детская школа искусств" пгт. Диксон на 36 человек, расположенное в здании общеобразовательной школы. Школа искусств включает в себя музыкальное и художественное отделения.
Культура. Деятельность в области культуры на территории поселка ведут 2 учреждения: муниципальное казенное учреждение культуры "Культурно-досуговый центр" и муниципальное казенное учреждение культуры "Центральная библиотека".
В составе МКУК "Культурно-досуговый центр" находятся художественная выставка, тренажерный зал и досуговый отдел. Емкость актового зала - 60 посадочных мест. Здание кирпичное, построено в 1975 году, находится в удовлетворительном состоянии, требует текущего ремонта.
Одним из основных направлений деятельности учреждения является: организация досуга населения Диксона, проведение культурно-массовых мероприятий - клубных вечеров, праздников и обрядов, дискотек и вечеров отдыха, концертов, выставок. В культурно-досуговом центре работают клубные формирования и любительские объединения.
Помещение культурно-досугового центра характеризуется как неприспособленное - складские помещения, рабочие кабинеты отсутствуют; низкое качество акустики в зрительном зале осложняет работу по проведению массовых мероприятий. Необходимо выделение средств для реконструкции невостребованных площадей торгово-выставочного центра под новый культурно-досуговый центр.
Центральная библиотека функционирует по пятидневному графику работы. Охват населения практически 100%. Здание библиотеки деревянное, 1988 года постройки, находится в удовлетворительном состоянии, требует текущего ремонта.
Функционирует постоянно действующая художественная выставка, выставленные экспозиции регулярно сменяются. Выставочный фонд галереи насчитывает 268 произведений живописи, графики и скульптуры.
Физическая культура и спорт на территории поселка представлены спортивным залом общеобразовательной школы и спортивной площадкой. Площадь спортивного зала составляет 162 кв. м. Деревянная спортивная площадка по ул. Таяна реконструирована в 2010 году за счет средств гранта по благоустройству. Также имеется тренажерный зал в здании общеобразовательной школы общей площадью 64 кв. м. В суровых климатических условиях Диксона особая необходимость отмечается в организации спортивно-оздоровительного центра с баней, бассейном и солярием.
Предприятия торговли. Торговля продовольственными и промышленными товарами осуществляется в четырех торговых точках - магазинах "Престиж", "Северяночка", "Остров" и "Умка".
Предприятия общественного питания в поселке отсутствуют.
Прочие виды культурно-бытового обслуживания. В составе жилого фонда выделены 3 квартиры, используемые как 7 гостиничных номеров. Население поселка испытывает острую необходимость в бытовых услугах - ремонт одежды и обуви, парикмахерская.

Проектные предложения

В соответствии с принятым "Схемой территориального планирования Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района" перечнем опорных центров обслуживания, на территории пгт. Диксон необходимо функционирование следующих объектов социального и культурно-бытового обслуживания:
1. Районная больница с поликлиникой;
2. Общеобразовательная школа, детские дошкольные учреждения, учреждения дополнительного образования;
3. Учреждения клубного типа, музейно-выставочный зал, кинозал, библиотеки;
4. Спортивные залы, бассейн, детские спортивные школы;
5. Магазины продовольственных и хозяйственных товаров, кафе, столовые;
6. Пункт бытового обслуживания, прачечная, баня;
7. Административные учреждения, отделения связи, банка и полиции, суд.
При определении потребности в предприятиях и учреждениях обслуживания использованы следующие нормативные документы:
- Методика определения нормативной потребности субъектов Российской Федерации в объектах социальной инфраструктуры (одобрено Распоряжением Правительства РФ от 19.10.1999 № 1683);
- "Социальные нормативы и нормы" (одобрено Распоряжением Правительства РФ от 03.07.1996 № 1063-р, изменения от 13.07.2007 № 923-р);
- СНиП 2.07.01.1989 (Москва, 2001 г.).

Таблица 3.8.

Расчет нормативной емкости учреждений обслуживания по
проектным этапам

--T-------------------T--------T--------T----------------------------T----------------------------¬
¦N¦ Наименование ¦Ед. изм.¦Норматив¦ 1 очередь ¦ Расчетный срок ¦
¦ ¦ ¦ ¦на 1000 +---------T-----T------T-----+---------T-----T------T-----+
¦ ¦ ¦ ¦ чел ¦Норматив.¦Сущ. ¦Новое ¦Итого¦Норматив.¦Сущ. ¦Новое ¦Итого¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦потребн. ¦сохр.¦стр-во¦ ¦потребн. ¦сохр.¦стр-во¦ ¦
+-+-------------------+--------+--------+---------+-----+------+-----+---------+-----+------+-----+
¦ ¦Постоянное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦население ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-+-------------------+--------+--------+---------+-----+------+-----+---------+-----+------+-----+
¦1¦Детские дошкольные ¦ мест ¦ <*> ¦ 27 ¦ 50 ¦ 0 ¦ 50 ¦ 28 ¦ 50 ¦ 0 ¦ 50 ¦
¦ ¦учреждения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-+-------------------+--------+--------+---------+-----+------+-----+---------+-----+------+-----+
¦2¦Общеобразовательные¦ мест ¦ <*> ¦ 70 ¦ 300 ¦ 0 ¦ 300 ¦ 73 ¦ 300 ¦ 0 ¦ 300 ¦
¦ ¦школы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-+-------------------+--------+--------+---------+-----+------+-----+---------+-----+------+-----+
¦3¦Больницы ¦ коек ¦ 13,47 ¦ 8 ¦ 12 ¦ 0 ¦ 12 ¦ 7 ¦ 12 ¦ 0 ¦ 12 ¦
+-+-------------------+--------+--------+---------+-----+------+-----+---------+-----+------+-----+
¦4¦Поликлиники ¦пос./см.¦ 18,5 ¦ 11 ¦ 30 ¦ 0 ¦ 30 ¦ 10 ¦ 30 ¦ 0 ¦ 30 ¦
+-+-------------------+--------+--------+---------+-----+------+-----+---------+-----+------+-----+
¦5¦Дома культуры, ¦ мест ¦ 153 ¦ 87 ¦ 60 ¦ 0 ¦ 60 ¦ 84 ¦ 0 ¦ 100 ¦ 100 ¦
¦ ¦клубы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-+-------------------+--------+--------+---------+-----+------+-----+---------+-----+------+-----+
¦6¦Спортзалы ¦ кв. м ¦ 350 ¦ 200 ¦ 162 ¦ 0 ¦ 162 ¦ 193 ¦ 162 ¦ 500 ¦ 662 ¦
+-+-------------------+--------+--------+---------+-----+------+-----+---------+-----+------+-----+
¦7¦Плавательные ¦ кв. м ¦750 <**>¦430 <**> ¦ 0 ¦ 250 ¦ 250 ¦410 <**> ¦ 0 ¦ 250 ¦ 250 ¦
¦ ¦бассейны ¦пл. зер.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ воды ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-+-------------------+--------+--------+---------+-----+------+-----+---------+-----+------+-----+
¦8¦Банно- ¦ мест ¦ 5 ¦ 3 ¦ 0 ¦ 10 ¦ 10 ¦ 3 ¦ 0 ¦ 10 ¦ 10 ¦
¦ ¦оздоровительный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦комплекс ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-+-------------------+--------+--------+---------+-----+------+-----+---------+-----+------+-----+
¦ ¦Наличное население ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-+-------------------+--------+--------+---------+-----+------+-----+---------+-----+------+-----+
¦1¦Детские дошкольные ¦ мест ¦ <*> ¦ 34 ¦ 50 ¦ 0 ¦ 50 ¦ 98 ¦ 50 ¦ 50 ¦ 100 ¦
¦ ¦учреждения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-+-------------------+--------+--------+---------+-----+------+-----+---------+-----+------+-----+
¦2¦Общеобразовательные¦ мест ¦ <*> ¦ 88 ¦ 300 ¦ 0 ¦ 300 ¦ 257 ¦ 300 ¦ 0 ¦ 300 ¦
¦ ¦школы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-+-------------------+--------+--------+---------+-----+------+-----+---------+-----+------+-----+
¦3¦Больницы ¦ коек ¦ 13,47 ¦ 10 ¦ 12 ¦ 0 ¦ 12 ¦ 27 ¦ 12 ¦ раск ¦ 27 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ онс. ¦ ¦
+-+-------------------+--------+--------+---------+-----+------+-----+---------+-----+------+-----+
¦4¦Поликлиники ¦пос./см.¦ 18,5 ¦ 13 ¦ 30 ¦ 0 ¦ 30 ¦ 37 ¦ 30 ¦ раск ¦ 37 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ онс. ¦ ¦
+-+-------------------+--------+--------+---------+-----+------+-----+---------+-----+------+-----+
¦5¦Дома культуры, ¦ мест ¦ 153 ¦ 107 ¦ 60 ¦ 0 ¦ 60 ¦ 306 ¦ 0 ¦ 100 ¦ 100 ¦
¦ ¦клубы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-+-------------------+--------+--------+---------+-----+------+-----+---------+-----+------+-----+
¦6¦Спортзалы ¦ кв. м ¦ 350 ¦ 245 ¦ 162 ¦ 500 ¦ 662 ¦ 700 ¦ 162 ¦ 500 ¦ 662 ¦
+-+-------------------+--------+--------+---------+-----+------+-----+---------+-----+------+-----+
¦7¦Плавательные ¦ кв. м ¦750 <**>¦525 <**> ¦ 0 ¦ 250 ¦ 250 ¦1500 <**>¦ 0 ¦ 250 ¦ 250 ¦
¦ ¦бассейны ¦пл. зер.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ воды ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-+-------------------+--------+--------+---------+-----+------+-----+---------+-----+------+-----+
¦8¦Банно- ¦ мест ¦ 5 ¦ 4 ¦ 0 ¦ 10 ¦ 10 ¦ 10 ¦ 0 ¦ 10 ¦ 10 ¦
¦ ¦оздоровительный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦комплекс ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-+-------------------+--------+--------+---------+-----+------+-----+---------+-----+------+------

--------------------------------
Примечания к таблице:
<*> - потребность в учреждениях образования принята из прогнозируемой возрастной структуры населения с учетом 100% охвата детей 6 - 17 лет общеобразовательным учреждением и 70% охвата детей 0 - 5 лет дошкольным учреждением;
<**> - в соответствии с Методикой определения нормативной потребности субъектов Российской Федерации в объектах социальной инфраструктуры (Распоряжение Правительства РФ от 19.10.1999 № 1683) достижение нормативной емкости бассейнов допустимо планировать к 2050 г.
Мероприятия по развитию системы учреждений социального и культурно-бытового обслуживания:
1. Сохранение существующих объектов здравоохранения и образования. На расчетный срок, при прогнозируемом росте населения, потребуется увеличение емкости социальных учреждений:
- расконсервация части помещений больницы и поликлиники для увеличения емкости учреждения;
- строительство второго детского сада емкостью 50 мест.
2. Проведение текущего ремонта зданий социального назначения, участие в краевых и муниципальных программах по комплектации учреждений квалифицированными кадрами и оборудованием.
3. Реконструкция либо ремонт (на расчетный срок) 2 этажа торгово-бытового центра под новый культурно-досуговый центр с зрительным залом емкостью до 100 мест <2> Емкость рекомендована в ходе публичных слушаний по проекту генерального плана, помещениями для кружковой работы и размещением части экспозиции картинной галереи. Существующие помещения культурно-досугового центра, вероятно, будут использованы под развитие федеральных служб.
4. Реконструкция здания библиотеки на расчетный срок, поэтапное увеличение библиотечного фонда.
5. Строительство (на 1 очередь) спортивно-оздоровительного комплекса в составе из плавательного бассейна площадью не менее 250 кв. м, банного отделения, солярия и спортзала площадью не менее 500 кв. м.
6. Размещение объектов торговли и общественного питания в существующих и проектируемых зданиях. В районе ул. Воронина намечено размещение нового аптечного пункта.
7. Приспособление (на расчетный срок) отдельного здания для размещения гостиницы.
8. Создание условий для развития бытового обслуживания населения (ремонт одежды и обуви, бытовой техники, парикмахерская, химчистка и пр.). На расчетный срок резервируется отдельное здание для размещения служб бытового обслуживания.
--------------------------------
<2> Емкость рекомендована в ходе публичных слушаний по проекту генерального плана.

ГЛАВА 4. АРХИТЕКТУРНО-ПЛАНИРОВОЧНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕРРИТОРИИ

4.1. Проектная планировочная организация территории

Функциональное зонирование территории поселения

Целью функционального зонирования является разделение территории поселения на зоны различного функционального назначения, в пределах которых наиболее целесообразно размещать объекты хозяйственной деятельности, резервировать площадки и территории для разных видов освоения, устанавливать определенный режим использования территории.
Проектное функциональное зонирование охватывает всю территорию поселения вне зависимости от очередности и степени градостроительного, хозяйственного и природоохранного использования ее частей и отражает типологию и приоритеты развития поселения. Зонирование предлагается на основе комплексного анализа территории с учетом природных и техногенных планировочных ограничений, ресурсного потенциала территории (земельных, минерально-сырьевых и природных ресурсов), а также проектной планировочной структуры территории. Зонирование территории поселения формируется преимущественно на основе сложившегося функционального использования.
Функциональные зоны выделяются по преимущественному виду использования территории и подразделяются на:
- урбанизированные;
- природоохранные;
- сельскохозяйственные;
- рекреационные;
- специального назначения;
- не занятые хозяйственной деятельностью.
Урбанизированные зоны. Представлены селитебной и производственной застройкой населенных пунктов, коридорами и площадками инженерно-транспортных коммуникаций. К ним относятся:
- территория поселка городского типа Диксон;
- территории проектируемых объектов добычи и обогащения, вахтовых поселков при разрабатываемых месторождениях, полярных станций, факторий;
- аэродромы, порты, коридоры железнодорожного транспорта.
Проектное развитие урбанизированных зон предусматривает:
1. Территориальное развитие застройки материковой части поселка Диксон, в том числе устройств железнодорожного и морского транспорта.
2. Размещение новых объектов добывающей промышленности - разработка Сырадасайского месторождения каменного угля; Тарейского, Грозненского, Нижне-Литкенского золоторудных месторождений; Паландерского, Унгинского золотороссыпных месторождений, Дюмпталейского месторождения комплексных руд с повышенным содержанием платиноидов.
3. Размещение новых объектов перерабатывающей промышленности - Сырадасайская углеобогатительная фабрика; Тарейская, Грозненская, Нижнее-Литкенская золотоизвлекательные фабрики.
4. Размещение 4 вахтовых поселков, сопутствующих производственным объектам - Сырадасай, Тарейский, Большевик 1 и, Большевик 2.
5. Организация 3 факторий для обслуживания рыболовного промысла - в районе зимовья Омулевая, на мысу Входной в Пясинском заливе, на западном берегу Гафнер-фьорда.
6. Трассировка железнодорожной линии Сырадасай - Диксон.
7. Строительство нового полигона ТБО к северо-востоку от пгт. Диксон.
Урбанизированные зоны на графических материалах проекта показаны внемасштабными знаками (пунсонами, значками, линиями коммуникаций) с большой степенью условности, так как они не выражаются в масштабе проектирования М 1:1000000 и должны быть уточнены и конкретизированы на следующих стадиях проектирования. Для поселка Диксон функциональное зонирование выполнено подробно в М 1:2000 и М 1:5000.
Природоохранные зоны. Включают в себя территории, формирующие перспективный природно-экологический каркас поселения и представлены существующими и предлагаемыми к включению особо охраняемыми природными территориями.
Проектный каркас особо охраняемых природных территорий (ООПТ) включает в себя существующие сохраняемые и предлагаемые объекты:
Федерального значения -
1. Государственный природный заповедник "Большой Арктический" - включается в природоохранную зону без изменения границ. Вся территория заповедника находится на землях поселения.
2. Государственный природный биосферный заповедник "Таймырский"- включается в природоохранную зону без изменения границ. На территории поселения находится незначительная часть заповедника (район р. Нижняя Таймыра)
3. Государственный природный заказник "Североземельский" находится в составе заповедника "Большой Арктический" - включается в природоохранную зону без изменения границ. Вся территория заказника находится на землях поселения.
Краевого значения -
4. Проектируемый заказник "Горбита" На территории поселения находится незначительная часть заказника.
В соответствии с Федеральным законом от 14.03.1995 № 33-ФЗ "Об особо охраняемых природных территориях" территории государственных природных заказников полностью изымаются из хозяйственного использования и на них устанавливается режим, согласно которому запрещается любая деятельность, противоречащая задачам государственного природного заповедника и режиму особой охраны его территории, установленному в положении о данном государственном природном заповеднике.
Государственными природными заказниками являются территории (акватории), имеющие особое значение для сохранения или восстановления природных комплексов или их компонентов и поддержания экологического баланса. На их территориях постоянно или временно запрещается или ограничивается любая деятельность, если она противоречит целям создания государственных природных заказников или причиняет вред природным комплексам и их компонентам.
Для планируемого ООПТ краевого значения режим охраны и природопользования не регламентируется.
Сельскохозяйственная зона сформирована на основе существующих земель сельскохозяйственного назначения, с незначительным увеличением.
Зона специального назначения. Включает объекты обороны и безопасности, размещенные на территории поселения. Представлена на территории городского поселения объектами Федеральной пограничной службы. Они размещены в поселке Диксон и на острове Средний. Проектом предлагается сохранение существующих объектов, а также организация в поселке Диксон объекта таможенной службы.
Зона территорий, не занятых хозяйственной деятельностью. Занимает территорию земель запаса. Не предполагается хозяйственное использование территории этой зоны, за исключением локальных объектов добывающей промышленности и специального назначения.

Функциональное зонирование территории поселка Диксон

Функциональное зонирование территории поселка Диксон отражено на чертежах "Проектный план. Предложения по территориальному планированию", выполненных для материковой части в М 1:2000 и для всего поселка в М 1:5000.
Материковая часть.
Проектом предлагается выделение следующих функциональных зон:
1. Зона производственных предприятий
2. Жилая зона
2.1. Зона застройки многоквартирными капитальными зданиями
2.2. Зона резерва жилой застройки
3. Общественно-деловая зона
4. Зоны специального назначения
4.1. Зона объектов специального назначения
4.2. Зона объектов утилизации отходов
4.3. Зона кладбищ
5. Зона инженерной и транспортной инфраструктуры
5.1. Зона автомобильного транспорта
5.2. Зона водного транспорта
5.3. Зона железнодорожного транспорта
5.4 Зона инженерной инфраструктуры
6. Зона рекреации
1. Зона производственных предприятий.
- Основная площадка зоны формируется на территории западнее ул. Воронина вокруг бухты Портовая, образуя единую промышленно-коммунальную зону. Кроме существующих сохраняемых производственных объектов, здесь предлагается строительство рыбозавода (приближенно к существующим причалам маломерного флота), очистных сооружений канализации (размещение определено условиями рельефа), теплицы (приближенно к существующим и проектируемым источникам теплоснабжения), пекарни, упорядочение территорий складских и вспомогательных хозяйственных построек.
- Территория Филиала Диксонстрой ОАО "Арктикстрой" резервируется под производственные функции, для возможного размещения объектов с классом вредности не более IV.
- Вблизи проектируемой железнодорожной станции предлагается формирование складской зоны для общепоселковых складов.
- Специализированные склады для обслуживания Сырадасайского месторождения (угольные, ГСМ, техники и пр.) размещаются на расстоянии около 1 км к юго-востоку от поселка (из природоохранных соображений).
2. Жилая зона.
2.1. Зона застройки многоквартирными капитальными зданиями.
Жилая зона формируется за счет реконструкции расконсервированных и строительства новых зданий на месте подлежащих сносу по ветхости. Застройка должна осуществляться капитальными зданиями по проектам, рекомендуемым для районов Крайнего Севера.
Расконсервацию и реконструкцию зданий предлагается вести на площадках по ул. Воронина, Водопьянова и Таяна, таким образом, чтобы концу расчетного срока сформировалась единая, компактная и комфортная для проживания жилая среда.
Реконструкцию предлагается вести с сохранением существующей планировочной структуры поселка, что обеспечит возможность поэтапного ввода жилья, и исключит необходимость дорогостоящих мероприятий по перетрассировке инженерных коммуникаций.
2.2. Зона резерва жилой застройки формируется по южной стороне ул. Таяна, на участке от торгового центра до больницы. В настоящее время территория занята законсервированными деревянными и арболитовыми зданиями (наиболее ветхий фонд). Площадка резервируется под возможное развитие жилой зоны за пределами расчетного срока генерального плана.
3. Общественно-деловая зона.
Учитывая достаточно компактный характер уже сложившейся в центральной части поселка зоны, а также необходимость ее развития по номенклатуре объектов, проектом предлагается:
- Сохранение и развитие зоны сложившегося центра вокруг общепоселковой площади.
- Строительство нового спортивно-оздоровительного центра с баней и бассейном, солярием, спортивным и тренажерным залами на территории севернее действующего детского сада. Здание нового спортивного центра обеспечит формирование северной части площади.
- Строительство административного здания Сырадасайской угледобывающего комплекса по ул. Водопьянова. Постановка здания продолжит формирование центральной части площади.
- Размещение на втором этаже торгового центра (ул. Таяна) культурно-досуговых учреждений, находящихся сейчас в одном из корпусов административного здания поселения. Освободившиеся помещения используются под административные функции.
- Реконструкция административного здания Диксонского морского порта с восстановлением его прежней функции и выносом находящихся в нем складов.
- Строительство нового детского дошкольного учреждения на площадке существующего законсервированного детского сада (ул. Водопьянова.)
- Строительство комбината бытового обслуживания на месте развалин рыбозавода.
- Реконструкция здания столовой Диксонского морского порта с организацией в нем предприятия общественного питания (северное завершение ул. Воронина)
- Организация "входной зоны" в районе пассажирского причала со строительством двух небольших зданий для размещения "Визит-центра" заповедника Большой Арктический, информационного центра для туристов, магазина, аптеки, кафе.
- Реконструкция (расконсервация) одноэтажного дома (ул. Таяна, 10), с размещением там офисов Управления Федеральной миграционной службы, полиции и вновь организуемой таможенной службы.
- Реконструкция (расконсервация) здания гостиницы по ул. Таяна, 15.
4. Зоны специального назначения.
4.1. Зона объектов специального назначения расположена в конце ул. Таяна за территорией больницы. В зоне размещаются жилые и служебные помещения объекта федеральной пограничной службы. Проектом предлагается сохранение объекта на существующей площадке.
4.2. Зона объектов утилизации отходов. В состав зоны входит существующая свалка, подлежащая закрытию и рекультивации ввиду ее негативного влияния на расположенное к югу от нее водохранилище Портовое. Размещение нового полигона ТБО производится на землях городского поселения Диксон в 1400 метрах к востоку от поселка (Постановление Администрации ТДНМР № 128 от 30. 05. 2008 г., акт выбора земельного участка № 13-08 от 08. 05. 2008).
Кроме того, проектом предлагается расчистка и рекультивация всех участков используемых в качестве несанкционированных свалок строительного мусора и металлолома на территории поселка
4.3. Зона кладбищ. Предусматривается:
- Сохранение площадки закрытого кладбища (северная часть бухты Маячная) без разрешения новых захоронений. Кладбище находится в водоохраной и прибрежной зонах моря, что исключает возможность его использования
- Закрытие площадки существующего кладбища, так как оно попадает в зону санитарной охраны водохранилища Портовое - единственного источника хозяйственно-питьевого водоснабжения поселка, что исключает возможность его использования.
- Организация нового кладбища к северо-востоку от законсервированной площадки ПМК площадью 0,8 га.
5. Зона инженерной и транспортной инфраструктуры.
5.1. Зона автомобильного транспорта включает в себя территории магистральных улиц, жилых улиц, проездов, поселковой площади. В застроенной части поселка зона определена границами красных линий.
5.2. Зона водного транспорта размещается в производственной зоне поселка (район бухты Портовой). В составе зоны в настоящее время:
1. Гидрографическая база - (производственные площадки расположены по берегам бухты Маячная).
2. Диксонский морской порт - практически не функционирует, причал нуждается в водолазном обследовании и реконструкции.
3. Пассажирские причалы и причалы маломерного флота.
С учетом планируемым освоением Сырадасайского угольного месторождения, а также возрождением Северного морского пути, проектом предлагается:
- Сохранение и развитие Гидрографической базы без увеличения занимаемой территории.
- Реконструкция причала и восстановление деятельности Диксонского Морского порта.
- Строительство нового угольного терминала (балкерный причал) к югу от существующего причала.
- Упорядочение территории пассажирского причала и причалов маломерного флота с организацией входной зоны.
5.3. Зона железнодорожного транспорта организуется в связи с проектным размещением железнодорожной линии от Сырадасайского угольного месторождения до проектируемого терминала Диксонского морского порта и включает в себя железнодорожные пути и станцию с необходимыми технологическими объектами. Зона размещается в южной часть поселка. На схемах выделяется как полоса отвода железной дороги.
5.4. Зона инженерных коммуникаций включает в себя территории существующих и проектируемых наземных и воздушных инженерных коммуникаций и коммунальных объектов - котельной, ДЭС, водозаборных сооружений, проектируемых мини-ТЭЦ, очистных сооружений канализации, станции водоподготовки.
6. Зона рекреации. Учитывая суровые климатические условия и, как следствие этого, невозможность организовать зону зеленых насаждений общего пользования, проектом выделяется небольшая рекреационная зона из двух участков:
- Северный участок продолжает северную часть поселковой площади, с организацией пешеходной зоны от памятника Н.А.Бегичеву и Церкви Николая Угодника до проектируемого здания бытового обслуживания. Пешеходная зона проходит по бровке оврага ручья Промысловый, откуда открывается вид на бухты Маячную и Створную.
- Южный участок занимает часть берега в районе памятника норвежскому полярнику Петеру Тессему, а также включает красивейшее место в поселке - высокий каменистый холм, на котором расположен мемориал защитникам Диксона в годы ВОВ. С вершины холма открывается уникальный по красоте вид на акваторию Енисейского залива, поселок, морской порт, окружающий природный ландшафт.
Островная часть.
В островной части поселка не предполагается территориального развития. На ее территории выделяются следующие функциональные зоны:
1. Зона транспортной инфраструктуры.
1.1. Зона размещения объектов метеостанции включает административные и производственные площадки метеостанции. Генеральным планом учитывается без изменений.
1.2. Зона воздушного транспорта включает территорию аэродрома и аэропорта ГП "Красавиа". Генеральным планом учитывается без изменений.
1.3. Зона автомобильного транспорта включает территорию магистральных улиц Седова и Папанина, проездов. Генеральным планом учитывается без изменений.
1.4. Зона водного транспорта включает территории причалов. Генеральным планом учитывается без изменений.
2. Зона резерва жилой и общественной застройки включает законсервированные жилые и общественные здания по ул. Чкалова. В пределах расчетного срока развитие жилой зоны не предполагается.
3. Зона коммунальных предприятий включает расположенные дисперсно по территории островной части поселка коммунальные объекты, обслуживающие функционирующие предприятия (пожарное депо, модульная котельная, ДЭЗ, гаражи, склады).
4. Зона кладбища включает в себя площадку закрытого кладбища, расположенного в конце ул. Чкалова.

4.2. Зоны с особыми условиями использования территории

В соответствии с Градостроительным кодексом РФ (ст. 1, п. 4) зонами с особыми условиями использования территории являются:
- охранные зоны;
- санитарно-защитные зоны;
- зоны охраны объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации (далее - объекты культурного наследия),
- водоохранные зоны и прибрежные защитные полосы;
- зоны санитарной охраны источников питьевого и хозяйственно-бытового водоснабжения;
- иные зоны, устанавливаемые в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Мероприятия территориального планирования по установлению зон с особыми условиями использования территории осуществляются в целях:
- обеспечения устойчивого развития территории;
- сбалансированного учета экологических, экономических, социальных и иных факторов при осуществлении градостроительной деятельности;
- соблюдения требований безопасности территорий, инженерно-технических требований, требований гражданской обороны, обеспечения предупреждения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, принятия мер по противодействию террористическим актам.
Охранные зоны электрических сетей. Для обеспечения сохранности, создания нормальных условий эксплуатации электрических сетей и предотвращения несчастных случаев устанавливаются охранные зоны, минимально допустимые расстояния от электрических сетей до зданий и сооружений. Размеры и регламент использования охранных зон принимается в соответствии с "Правилами охраны электрических сетей напряжением свыше 1000 вольт", утвержденным Постановлением Совета Министров СССР от 26.03.1984 № 225.
Охранные зоны формируются вдоль трасс воздушных высоковольтных линий электропередач по обе стороны линии крайних проводов и составляют для ЛЭП 6 кВ - 10 м.
В охранных зонах электросетей пгт. Диксон не размещена жилая и общественная застройка, за исключением юго-восточного угла здания больницы. При реконструкции сетей необходим перенос одной опоры линии в целях обеспечения режима зоны.
Охранные зоны гидрометеорологических станций устанавливаются в соответствии с "Административным регламентом исполнения Федеральной службой по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды государственной функции по обеспечению функционирования на территории Российской федерации пунктов гидрометеорологических наблюдений и системы получения сбора и распространения гидрометеорологической информации", утвержденным Приказом Минприроды РФ от 31.10.2008 № 299.
В целях получения достоверной информации о состоянии и загрязнении окружающей природной среды вокруг стационарных пунктов наблюдений устанавливается охранная зона в виде участка земли, ограниченная замкнутой линией, отстоящей от границ территории пункта наблюдений на расстоянии не менее 200 м.
В охранной зоне гидрометеорологической обсерватории пгт. Диксон не размещены и не предусматриваются к размещению сторонние объекты.
Санитарно-защитные зоны (СЗЗ) устанавливаются вокруг промышленных, коммунальных, радиотехнических и других объектов с целью отделения объектов, являющихся источниками выбросов загрязняющих веществ, повышенных уровней шума, вибрации, ультразвука, электромагнитных волн от жилой застройки. Размеры СЗЗ и режимы деятельности для промышленно-коммунальных объектов устанавливаются СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 "Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов".
Санитарно-защитные зоны предприятий предназначены для снижения вредного техногенного воздействия на объекты жилищного и социального назначения, среду обитания и здоровье человека. В связи с отсутствием утвержденных проектов СЗЗ, размеры санитарно-защитных зон определены по СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03.
Архитектурно-строительное проектирование, строительство и реконструкция объектов капитального строительства в границах санитарно-защитных зон осуществляется по согласованию с органами государственной власти в области санитарно-эпидемиологического надзора, в порядке, установленном нормативными правовыми актами РФ.

Таблица 4.1.

Санитарно-защитные зоны предприятий
(в соответствии с СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03)

---T-----------------------------------------------------T---------T------¬
¦№ ¦ Наименование предприятий ¦ Класс ¦Размер¦
¦ ¦ ¦вредности¦СЗЗ, м¦
+--+-----------------------------------------------------+---------+------+
¦ ¦Существующие предприятия ¦ ¦ ¦
+--+-----------------------------------------------------+---------+------+
¦1 ¦Дизельная электростанция ¦ V ¦ 50 ¦
+--+-----------------------------------------------------+---------+------+
¦2 ¦Котельная ¦ V ¦ 50 ¦
+--+-----------------------------------------------------+---------+------+
¦3 ¦Места перегрузки и хранения нефтепродуктов ¦ II ¦ 500 ¦
+--+-----------------------------------------------------+---------+------+
¦4 ¦Порт генеральных грузов ¦ V ¦ 50 ¦
+--+-----------------------------------------------------+---------+------+
¦5 ¦Гаражи ¦ - ¦ 25 ¦
+--+-----------------------------------------------------+---------+------+
¦6 ¦Пожарное депо (в соответствии с НПБ 101-95, п. 2.2) ¦ - ¦ 15 ¦
+--+-----------------------------------------------------+---------+------+
¦7 ¦Действующее кладбище ¦ III ¦ 300 ¦
+--+-----------------------------------------------------+---------+------+
¦8 ¦Закрытое кладбище ¦ V ¦ 50 ¦
+--+-----------------------------------------------------+---------+------+
¦9 ¦Свалка ТБО ¦ II ¦ 500 ¦
+--+-----------------------------------------------------+---------+------+
¦10¦Несанкционированные свалки металлолома и ¦ I ¦ 1000 ¦
¦ ¦строительного мусора ¦ ¦ ¦
L--+-----------------------------------------------------+---------+-------

---T-----------------------------------------------------T---------T------¬
¦№ ¦ Наименование предприятий ¦ Класс ¦Размер¦
¦ ¦ ¦вредности¦СЗЗ, м¦
+--+-----------------------------------------------------+---------+------+
¦ ¦Проектируемые предприятия ¦ ¦ ¦
+--+-----------------------------------------------------+---------+------+
¦11¦Угольные разрезы, обогатительная фабрика коксующихся ¦ I ¦ 1000 ¦
¦ ¦углей (Сырадасайское месторождение) ¦ ¦ ¦
+--+-----------------------------------------------------+---------+------+
¦12¦Предприятия по добыче золота, золотоизвлекательные ¦ I ¦ 1000 ¦
¦ ¦фабрики ¦ ¦ ¦
+--+-----------------------------------------------------+---------+------+
¦13¦Железнодорожные станции ¦ IV ¦ 100 ¦
+--+-----------------------------------------------------+---------+------+
¦14¦Угольный терминал ¦ II ¦ 500 ¦
+--+-----------------------------------------------------+---------+------+
¦15¦Модульная котельная, мини-ТЭЦ ¦ V ¦ 50 ¦
+--+-----------------------------------------------------+---------+------+
¦16¦Рыбозавод ¦ V ¦ 50 ¦
+--+-----------------------------------------------------+---------+------+
¦17¦Тепличное хозяйство ¦ IV ¦ 100 ¦
+--+-----------------------------------------------------+---------+------+
¦18¦Пекарня ¦ V ¦ 50 ¦
+--+-----------------------------------------------------+---------+------+
¦19¦Очистные сооружения канализации ¦ - ¦ 100 ¦
+--+-----------------------------------------------------+---------+------+
¦20¦Проектируемое кладбище ¦ III ¦ 300 ¦
+--+-----------------------------------------------------+---------+------+
¦21¦Склады промышленных и хозяйственных товаров ¦ V ¦ 50 ¦
L--+-----------------------------------------------------+---------+-------

Режим использования территории санитарно-защитных зон установлен СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 "Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов".
Мероприятия по соблюдению режима санитарно-защитных зон пгт. Диксон:
1. Предусматривается закрытие и рекультивация существующего полигона ТБО со строительством нового; рекультивация несанкционированных свалок металлолома и строительного мусора (подробнее - см. раздел 6.3 "Утилизация отходов").
2. В части нефтебазы в материковой части поселка предусматривается -
- снижение объемов хранения (за счет перехода на угольную энергогенерацию);
- полный переход на выгрузку и хранение затаренных грузов, что допускает уменьшение размера СЗЗ до 300 м;
- планировка территории нефтебазы, обеспечивающая размещение грузов в западной части базы;
- размещение складов ГСМ для обеспечения топливных нужд Сырадасайского месторождения вне компактной территории поселка.
3. Проектируемые производственные предприятия размещаются с обеспечением нормативного санитарного разрыва. Для крытого спортивно-оздоровительного комплекса и комплекса бытового обслуживания СЗЗ могут не предусматриваться при условии проведения мероприятий по снижению возможного шумового воздействия.
Санитарно-защитные зоны из условий воздействия авиационного шума и зоны воздушного подхода к аэродрому.
Ограничения использования земельных участков и объектов капитального строительства в границах санитарно-защитной зоны из условий воздействия авиационного шума регламентируются СНиП 23-03-2003 "Защита от шума".
Границы шумовой зоны от аэродрома Диксон приняты в соответствии с "Рекомендациями по установлению зон ограничения жилой застройки в окрестностях аэропортов гражданской авиации из условий шума" НИИСФ, 1987 г.
В соответствии с федеральными правилами использования воздушного пространства РФ (Утверждены Постановлением Правительства РФ от 22 сентября 1999 г. № 1084) согласованию со службами гражданской авиации подлежит размещение объектов в границах полос воздушных подходов к аэродрому, а также вне границ этих полос в радиусе 10 км от контрольной точки аэродрома; иных объектов, деятельность которых может привести к ухудшению видимости в районах аэродромов независимо от места размещения этих предприятий и сооружений.
Полосы воздушных подходов к аэродромам приняты в соответствии с "Нормами годности к эксплуатации аэродромов экспериментальной авиации (НГЭА ЭА)", утвержденными Приказом Министерства промышленности и торговли РФ от 30 декабря 2009 г. № 1215.
В условиях пгт. Диксон шумовая зона и полосы воздушных подходов не оказывают воздействия на жилую и общественную застройку.
Зоны охраны объектов культурного наследия.
Ограничения использования земельных участков и объектов капитального строительства на территории объектов культурного наследия и в зонах охраны регламентируются Федеральным законом от 25.06.2002 № 73-ФЗ (ред. от 30.11.2010, с изм. от 13.12.2010) "Об объектах культурного наследия (памятниках истории и культуры) народов Российской Федерации".
В городском поселении Диксон статус объекта культурного наследия (то есть памятника, стоящего на государственной охране) имеют 7 памятников истории, один из них памятник федерального значения. 77 объектов имеют первичную учетную документацию, либо относятся к выявленным объектам (подробнее - см. главу 4.3).
Водоохранные зоны и прибрежно-защитные полосы водных объектов.
Размеры водоохранных зон водотоков и водоемов приняты в соответствии с новой редакцией Водного кодекса РФ от 01.01.2007:
- для рек и ручьев протяженностью до 10 км - 50 м;
- для рек протяженностью 10 - 50 км - 100 м;
- для рек протяженностью 50 км и более - 200 м;
Ширина водоохранной зоны озер за исключением озер с акваторией менее 0,5 квадратного километра, устанавливается в размере пятидесяти метров. Ширина водоохранной зоны морей составляет 500 метров.
В пределах ВОЗ по берегам рек, озер и морей выделяются прибрежные защитные полосы (ПЗП), представляющие собой территорию строгих ограничений хозяйственной деятельности. Ширина ПЗП устанавливается в зависимости от уклона берега водного объекта и составляет 30 м - для обратного или нулевого уклона, 40 м - для уклона до 3 C и 50 м - для уклона > 3 C.
Специальный режим осуществления хозяйственной и иной деятельности в водоохранных зонах и прибрежных защитных полосах принимается в соответствии с Водным кодексом Российской Федерации. В соответствии со ст. 65 Водного кодекса РФ устанавливаются следующие ограничения.
п. 15 В границах водоохранных зон запрещается:
1) использование сточных вод для удобрения почв;
2) размещение кладбищ, скотомогильников, мест захоронения отходов производства и потребления, химических, взрывчатых, токсичных, отравляющих и ядовитых веществ, пунктов захоронения радиоактивных отходов;
3) осуществление авиационных мер по борьбе с вредителями и болезнями растений;
4) движение и стоянка транспортных средств (кроме специальных транспортных средств), за исключением их движения по дорогам и стоянки на дорогах и в специально оборудованных местах, имеющих твердое покрытие.
п. 16. В границах водоохранных зон допускаются проектирование, строительство, реконструкция, ввод в эксплуатацию, эксплуатация хозяйственных и иных объектов при условии оборудования таких объектов сооружениями, обеспечивающими охрану водных объектов от загрязнения, засорения и истощения вод в соответствии с Водным законодательством и законодательством в области охраны окружающей среды.
п. 17. В границах прибрежных защитных полос наряду с установленными частью 15 настоящей статьи ограничениями запрещаются:
1) распашка земель;
2) размещение отвалов размываемых грунтов;
3) выпас сельскохозяйственных животных и организация для них летних лагерей, ванн.
п. 18. Установление на местности границ водоохранных зон и границ прибрежных защитных полос водных объектов, в том числе посредством специальных информационных знаков, осуществляется в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.
Зоны санитарной охраны источников водоснабжения.
Зоны санитарной охраны источников питьевого водоснабжения устанавливаются в соответствии с СанПиН 2.1.4.1110-02 "Зоны санитарной охраны источников водоснабжения и водопроводов питьевого назначения", утвержденных Постановлением Главного государственного санитарного врача РФ от 14 марта 2002 г.
Для водохранилища Портовое в настоящее время разрабатывается проект зон санитарной охраны. Минимально допустимые размеры зон: первого пояса 100 м - от береговой линии, второго и третьего поясов совпадают и отстоят от береговой линии на 500 м. На территории минимально допустимых второго и третьего поясов санитарной охраны расположена неблагоустроенная свалка ТБО, которая подлежит ликвидации.
Граница первого пояса ЗСО водопроводных сооружений принимается на расстоянии:
- от стен запасных и регулирующих емкостей, фильтров и контактных осветлителей - не менее 30 м;
- от остальных помещений (отстойники, реагентное хозяйство, склад хлора, насосные станции и др.) - не менее 15 м.
Ширина санитарно-защитной полосы водовода принята 10 м по обе стороны от крайних линий.
Режим использования территории в границах зон санитарной охраны источников водоснабжения принимается в соответствии с СанПиН 2.1.4.1110-02 "Зоны санитарной охраны источников водоснабжения и водопроводов питьевого назначения".
Разработка и утверждение проектов зон санитарной охраны является обязательным требованиям также для всех планируемых источников водоснабжения на территории поселения.

4.3. Историко-культурный потенциал территории

На территории городского поселения Диксон расположен ряд объектов культурного наследия. В настоящее время администрация городского поселения Диксон проводит работу по инвентаризации памятников. Ведется разработка Программы по сохранению, использованию и популяризации объектов культурного наследия. Министерство культуры Красноярского края материалами по инвентаризации объектов культурного наследия не располагает и имеет учетную документацию (паспорта) только на 7 памятников (см. приложение - письмо Министерства культуры Красноярского края главе администрации городского поселения Диксон от 10 03 2011 № 16-09/1049).
В настоящем генеральном плане использованы более полные и актуальные материалы разработки "Объекты культурного наследия Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района Красноярского края", выполненной для "Схемы территориального планирования Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района" в 2011 году Русским Географическим обществом (ответственный исполнитель Р.В.Павлов).
Местоположение объектов указано на графических материалах генерального плана. Нумерация в таблице и на чертеже соответствует перечню, предложенному в вышеуказанной разработке.
Жирным шрифтом выделены объекты культурного наследия федерального и регионального (краевого) значения. Сноски после названия объекта соответствуют правовым документам по объекту:
1 - Решение крайисполкома от 05.11.2009 № 279
2 - Решение крайисполкома от 16.06.1980 № 384-15
3 - Решение исполкома край совета № 345 от 24.12.1986
4 - Постановление Совета Министров РСФСР от 04.12.1974. № 624.
Остальные объекты не поставлены на государственный учет, учитываются в работе как выявленные и обладающие признаками объектов культурного наследия.

Таблица 4.2.

Объекты культурного наследия городского поселения Диксон

----T-----T-----------------------T-----------------T---------T-----------¬
¦ № ¦№ на ¦Наименование памятника ¦ Адрес ¦Датировка¦Координаты ¦
¦п/п¦черт.¦ ¦(местонахождение)¦памятника¦ WGS-84 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ памятника ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦1. ¦ 1 ¦Остатки памятного ¦Остров ¦ 1687 г. ¦72.386234°;¦
¦ ¦ ¦креста морской ¦Крестовский ¦ ¦80.860901° ¦
¦ ¦ ¦экспедиции Ивана ¦(южный) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Толстоухова из Мангазеи¦Енисейский залив ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦1687 г. ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦2. ¦ 2 ¦Могила с памятником ¦Остров ¦ 1930 г. ¦72.400397°;¦
¦ ¦ ¦кочегара с т/х ¦Крестовский ¦ ¦80.851635° ¦
¦ ¦ ¦"Тбилиси" 1943 г. ¦(южный) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦Енисейский залив ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦3. ¦ 3 ¦Каменный гурий первой ¦Река Ефремова, ¦ 1930 г. ¦73.109500°;¦
¦ ¦ ¦топографической ¦Енисейский залив ¦ ¦81.142657° ¦
¦ ¦ ¦экспедиции 1930 г. ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦4. ¦ 4 ¦Коренное зимовье ¦Бухта Западное ¦XVIII в. ¦73.542619°;¦
¦ ¦ ¦Нижнее-Подволошино, две¦Голомо, берег ¦ ¦80.925253° ¦
¦ ¦ ¦избы XVIII в. ¦Петра Чичагова, ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦Карское море ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦5. ¦ 5 ¦Отъезжее зимовье ¦Бухта Западное ¦ XIX в. ¦73.537513°;¦
¦ ¦ ¦ ¦Голомо, берег ¦ ¦80.881588° ¦
¦ ¦ ¦ ¦Петра Чичагова, ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦Карское море ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦6. ¦ 6 ¦Промысловое зимовье ¦Бухта Западное ¦ 1942 - ¦73.550852°;¦
¦ ¦ ¦репрессированных- ¦Голомо, берег ¦1943 гг. ¦80.831266° ¦
¦ ¦ ¦ссыльных 1942 - 1943 ¦Петра Чичагова, ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦гг. ¦Карское море ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦7. ¦ 7 ¦Зимовье Стрелово ¦Устье реки ¦ XVII - ¦73.197810°;¦
¦ ¦ ¦ ¦Ефремова, Ефремов¦XVIII вв.¦80.599845° ¦
¦ ¦ ¦ ¦палец, Енисейский¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦залив ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦8. ¦ 8 ¦Место гибели тепло-хода¦Мыс Ефремов ¦ 1918 г. ¦73.167099°;¦
¦ ¦ ¦"Вайгач" ¦камень, ¦ ¦80.344468° ¦
¦ ¦ ¦ ¦Енисейский залив ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦9. ¦ 9 ¦Зимовье промышленника ¦Устье реки ¦ 1902 г. ¦73.238083°;¦
¦ ¦ ¦М.Гаврюшина ¦Максимовка, ¦ ¦80.664950° ¦
¦ ¦ ¦ ¦Енисейский залив ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦10.¦ 10 ¦Зимовье Малое Стрелово ¦Устье реки ¦ XVII - ¦73.416019°;¦
¦ ¦ ¦XVII - XVIII вв. ¦Большая Лемберова¦XVIII вв.¦80.668037° ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦11.¦ 11 ¦Первый навигационный ¦Остров Верн, ¦ 1894 г. ¦73.459026°;¦
¦ ¦ ¦знак, построенный в ¦Енисейский залив ¦ ¦80.161446° ¦
¦ ¦ ¦1894 г. А.И.Вилькицким ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦на подходах в ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Диксонскую гавань ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦12.¦ 12 ¦Здание первой ¦Островной поселок¦ 1915 г. ¦73.508408°;¦
¦ ¦ ¦радиостанции 1915 г. ¦Диксон ¦ ¦80.397962° ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦13.¦ 13 ¦Памятник морякам- ¦Островной поселок¦ 1942 г. ¦73.508575°;¦
¦ ¦ ¦североморцам, погибшим ¦Диксон. В ¦ ¦80.390502° ¦
¦ ¦ ¦в бою с фашистским ¦саркофаге, в ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦линкором "Адмирал Шеер"¦едином ансамбле с¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦в 1942 г. ¦памятником ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦захоронены ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦останки погибших ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦моряков - ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦североморцев ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦перезахороненные ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦с Диксонского ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦кладбища (см. ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦строку 111) ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦14.¦ 14 ¦Памятник полярной ¦Островной поселок¦ ¦73.517372°;¦
¦ ¦ ¦авиации самолет ЛИ-2 ¦Диксон ¦ ¦80.391237° ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦15.¦ 15 ¦Маяк постройки 1936 г. ¦Остров Большой ¦ 1936 г. ¦73.523221°;¦
¦ ¦ ¦Остров Большой Медвежий¦Медвежий ¦ ¦80.246866° ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦16.¦ 16 ¦Памятник норвежскому ¦Береговой поселок¦ 1958 г. ¦73.502744°;¦
¦ ¦ ¦полярнику Петеру ¦Диксон. Памятник ¦ ¦80.526859° ¦
¦ ¦ ¦Тессему, 1958 г. ¦расположен на ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦месте гибели ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦норвежского ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦моряка ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦17.¦ 17 ¦Памятный крест Петеру ¦Береговой поселок¦ 1924 г. ¦73.502744°;¦
¦ ¦ ¦Тессему, 1924 г. ¦Диксон ¦ ¦80.526859° ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦18.¦ 18 ¦Памятник Н.А.Бегичеву, ¦Береговой поселок¦ 1964 г. ¦73.509214°;¦
¦ ¦ ¦1964 г. ¦Диксон. В ¦ ¦80.526139° ¦
¦ ¦ ¦ ¦основании ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦памятника ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦находится могила ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦Н.А.Бегичева ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦19.¦ 19 ¦Мемориал защитникам ¦Береговой поселок¦ 1982 г. ¦73.504753°;¦
¦ ¦ ¦Диксона в годы ВОВ, ¦Диксон ¦ ¦80.527296° ¦
¦ ¦ ¦1982 г., ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦памятник-стелла, ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦артиллерийское орудие, ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦склеп с прахом ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦командира ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦артиллерийской батареи ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Н.М.Корнюкова, ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦20.¦ 20 ¦Деревянный ряжевой ¦Береговой поселок¦ 1941 г. ¦73.508252°;¦
¦ ¦ ¦грузовой причал ¦Диксон ¦ ¦80.509199° ¦
¦ ¦ ¦постройки 1941 г. ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦21.¦ 21 ¦Памятник геодезистам, ¦Береговой поселок¦ 1964 г. ¦73.504572°;¦
¦ ¦ ¦погибшим в 1964 г. ¦Диксон ¦ ¦80.523440° ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦22.¦ 22 ¦Остатки деревянных ¦Остров Конус ¦ 1934 - ¦73.505034°;¦
¦ ¦ ¦ряжевых причалов и ¦ ¦1937 г.г.¦80.469512° ¦
¦ ¦ ¦эстакад угольной ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦бункеровочной базы ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Севморпути. Остров ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Конус, постройка 1934 -¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦1937 гг. ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦23.¦ 23 ¦Зимовье Убойное, XVIII ¦Река Убойная, ¦XVIII в. ¦73.645366°;¦
¦ ¦ ¦в. ¦берег Петра ¦ ¦82.343519° ¦
¦ ¦ ¦ ¦Чичагова ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦24.¦ 24 ¦Зимовье Заледеево, ¦Устье реки ¦XVIII в. ¦73.635889°;¦
¦ ¦ ¦развалины, XVIII в. ¦Заледеева, берег ¦ ¦83.135007° ¦
¦ ¦ ¦ ¦Петра Чичагова ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦25.¦ 25 ¦Зимовье Зверево, XVIII ¦Устье реки Талая,¦XVIII в. ¦73.640694°;¦
¦ ¦ ¦в., развалины ¦берег Петра ¦ ¦83.409864° ¦
¦ ¦ ¦ ¦Чичагова ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦26.¦ 26 ¦Зимовье Кускино, XVIII ¦Устье реки ¦XVIII в. ¦73.665464°;¦
¦ ¦ ¦в., развалины ¦Новоморжово, ¦ ¦83.832534° ¦
¦ ¦ ¦ ¦берег Петра ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦Чичагова ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦27.¦ 27 ¦Зимовье Моржовское, ¦Устье реки ¦XVIII в. ¦73.704994°;¦
¦ ¦ ¦XVIII в., развалины ¦Староморжово, ¦ ¦84.386990° ¦
¦ ¦ ¦ ¦берег Петра ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦Чичагова ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦28 ¦ 28 ¦Зимовье Здоровское, ¦Устье реки ¦XVIII в. ¦73.700226°;¦
¦ ¦ ¦XVIII в., развалины ¦Макарова, берег ¦ ¦85.309645° ¦
¦ ¦ ¦ ¦Петра Чичагова ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦29.¦ 29 ¦Зимовье Каргавое, XVIII¦Устье реки ¦XVIII в. ¦73.770039°;¦
¦ ¦ ¦в., развалины ¦Ловких, берег ¦ ¦85.530320° ¦
¦ ¦ ¦ ¦Петра Чичагова ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦30.¦ 30 ¦Остатки избы ¦Побережье ¦ 1926 г. ¦73.878715°;¦
¦ ¦ ¦Н.А.Бегичева, 1926 г. ¦Пясинского ¦ ¦86.507527° ¦
¦ ¦ ¦ ¦залива, 7 км от ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦мыса Входной ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦31.¦ 31 ¦Памятник Н.А.Бегичеву ¦Побережье ¦ 1972 г. ¦73.878715°;¦
¦ ¦ ¦на месте его ¦Пясинского ¦ ¦86.507527° ¦
¦ ¦ ¦первоначального ¦залива, 7 км. от ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦захоронения, 1972 г. ¦мыса Входной ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦32.¦ 32 ¦Остатки зимовья ¦Остров Чаек, ¦ XVII в. ¦73.894645°;¦
¦ ¦ ¦Ф.Тобольского, XVII в. ¦Пясинский залив, ¦ ¦86.621168° ¦
¦ ¦ ¦ ¦Карское море ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦33.¦ 33 ¦Остатки зимовья ¦Мыс Восточный, ¦XVIII в. ¦74.132323°;¦
¦ ¦ ¦Верхнепясинского, XVIII¦Пясинский залив, ¦ ¦86.721708° ¦
¦ ¦ ¦в. ¦Карское море ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦34.¦ 34 ¦Остатки деревянного ¦Полуостров ¦ 1740 г. ¦74.394247°,¦
¦ ¦ ¦маяка (знака) Федора ¦Рыбный, мыс ¦ ¦86.028547° ¦
¦ ¦ ¦Минина, 1740 г. ¦Западный, берег ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦Харитона Лаптева ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦35.¦ 35 ¦Остатки зимовья XVIII ¦Полуостров ¦XVIII в. ¦74.394247°,¦
¦ ¦ ¦в. ¦Рыбный, мыс ¦ ¦86.028547° ¦
¦ ¦ ¦ ¦Западный, берег ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦Харитона Лаптева ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦36.¦ 36 ¦Геодезический знак, ¦Шхеры Минина, ¦ 1957 г. ¦74.956095°,¦
¦ ¦ ¦деревянный крест в ¦остров Попова - ¦ ¦86.316454° ¦
¦ ¦ ¦память экспедиции ¦Чухнина ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦В.А.Русанова, 1957 г. ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦37.¦ 37 ¦Памятный знак в честь ¦Шхеры Минина, ¦ 1971 г. ¦74.956095°,¦
¦ ¦ ¦экспедиции ¦остров Попова - ¦ ¦86.316454° ¦
¦ ¦ ¦В.А.Русанова, 1971 г. ¦Чухнина ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦38.¦ 38 ¦Памятник В.А.Русанову, ¦Шхеры Минина, ¦ 1977 г. ¦74.956095°,¦
¦ ¦ ¦А.С.Кучину, экипажу ¦остров Попова - ¦ ¦86.316454° ¦
¦ ¦ ¦судна "Геркулес", 1977 ¦Чухнина ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦г. ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦39.¦ 39 ¦Памятный знак сложен ¦Шхеры Минина, мыс¦ 1968 г. ¦74.952186°,¦
¦ ¦ ¦экипажем "Щелья", 1968 ¦Щелья, остров ¦ ¦86.374551° ¦
¦ ¦ ¦г. ¦Попова - Чухнина ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦40.¦ 40 ¦Изба промысловиков ¦Шхеры Минина, ¦ 1930 г. ¦74.883019°,¦
¦ ¦ ¦братьев Колосовых, 1930¦остров Колосовых ¦ ¦86.263173° ¦
¦ ¦ ¦г. ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦41.¦ 41 ¦Знак братьев Колосовых ¦Шхеры Минина, ¦ 1932 г. ¦74.883019°,¦
¦ ¦ ¦(Кирилла, Федора и ¦остров Колосовых ¦ ¦86.263173° ¦
¦ ¦ ¦Александра) из ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Шенкурска, 1932 г. ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦42.¦ 42 ¦Памятный знак на ¦Полуостров ¦ ¦75.029094°,¦
¦ ¦ ¦"кострище" - стоянке ¦Михайлова, берег ¦ ¦87.391443° ¦
¦ ¦ ¦экспедиции В.А.Русанова¦Харитона Лаптева ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦43.¦ 43 ¦Остатки землянок времен¦Полуостров ¦ ¦75.094472°,¦
¦ ¦ ¦Великой Отечественной ¦Михайлова, берег ¦ ¦86.967117° ¦
¦ ¦ ¦войны ¦Харитона Лаптева ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦44.¦ 44 ¦Памятный знак ¦Архипелаг Мона, ¦ 1913 г. ¦75.695086°,¦
¦ ¦ ¦"Геркулес", 1913 г. ¦остров Геркулес ¦ ¦88.378408° ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦45.¦ 45 ¦Могила кочегара ¦Мыс Вильда, берег¦ 1915 г. ¦75.644285°,¦
¦ ¦ ¦Г.Г.Мячина, л/к ¦Харитона Лаптева,¦ ¦91.174186° ¦
¦ ¦ ¦парохода "Вайгач", 1915¦Карское море ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦г. ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦46.¦ 46 ¦Астрономический знак, ¦Мыс Вильда, берег¦ 1914 - ¦75.644285°,¦
¦ ¦ ¦поставленный норвежской¦Харитона Лаптева,¦1915 г.г.¦91.174186° ¦
¦ ¦ ¦экспедицией Свердрупа ¦Карское море ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦на шхуне "Эклипс", 1914¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦- 1915 гг. ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦47.¦ 47 ¦Маяк в память о бое ¦Остров Белуха, ¦ 1967 г. ¦76.049622°,¦
¦ ¦ ¦1942 г. экипажа л/к ¦Карское море ¦ ¦91.423538° ¦
¦ ¦ ¦парохода "А.Сибиряков" ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦с немецким тяжелым ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦крейсером "Адмирал ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Шеер", 1967 г. <1> ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦48.¦ 48 ¦Памятный знак места ¦Мыс Лемана, залив¦ 1741 г. ¦75.778846°,¦
¦ ¦ ¦встречи 31 мая 1741 г. ¦Миддендорфа, ¦ ¦92.544384° ¦
¦ ¦ ¦двух групп Великой ¦Карское море ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Северной экспедиции ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Х.Лаптева и С.Челюскина¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦49.¦ 49 ¦Продовольственное депо ¦Залив ¦ 1900 г. ¦75.892075°,¦
¦ ¦ ¦экспедиции Э.Толля, ¦Миддендорфа, ¦ ¦92.931424° ¦
¦ ¦ ¦1900 г. ¦полуостров Заря, ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦полуостров Зуева ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦50.¦ 50 ¦"Бревно-маяк" ¦Архипелаг ¦ 1741 г. ¦77.176107°,¦
¦ ¦ ¦экспе-диции Х.Лаптева с¦Норденшельда, ¦ ¦96.484578° ¦
¦ ¦ ¦надписью "Мыс ¦остров Русский, ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Северо-Западный", 1741 ¦мыс Маячный ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦г. ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦51.¦ 51 ¦Остатки бывшей полярной¦Архипелаг ¦ 1935 г. ¦77.171626°,¦
¦ ¦ ¦станции "Остров ¦Норденшельда, ¦ ¦96.445187° ¦
¦ ¦ ¦Русский", 1935 г. ¦остров Русский, ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦мыс Маячный ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦52.¦ 52 ¦Астрономический знак, ¦Архипелаг ¦ 1933 г. ¦76.253186°,¦
¦ ¦ ¦1932 г. ¦Норденшельда, ¦ ¦96.246504° ¦
¦ ¦ ¦ ¦остров Таймыр ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦53.¦ 53 ¦Памятный знак "Доска ¦Архипелаг ¦ ¦76.214588°,¦
¦ ¦ ¦Норденшельда" (гурий) ¦Норденшельда, ¦ ¦95.388299° ¦
¦ ¦ ¦ ¦остров Таймыр, ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦бухта Актиния ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦54.¦ 54 ¦Кварцевая глыба, ¦Устье реки Нижняя¦ ¦76.226668°,¦
¦ ¦ ¦памятный знак ¦Таймыра, остров ¦ ¦99.425488° ¦
¦ ¦ ¦экспедиции ¦Бэра ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦А.Ф.Миддендорфа ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦55.¦ 55 ¦Каменный гурий ¦Бухта ¦ 1915 г. ¦76.519503°,¦
¦ ¦ ¦ ¦Гафнер-Фьорд, мыс¦ ¦100.973413°¦
¦ ¦ ¦ ¦Лаврова ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦56.¦ 56 ¦Могилы А.Н.Жохова, ¦Мыс Могильный, ¦ 1913 г. ¦76.751713°,¦
¦ ¦ ¦И.Е.Ладоничева, ¦залив Толля ¦ ¦101.083629°¦
¦ ¦ ¦участников ГЭСЛО, 1913 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦г. ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦57.¦ 57 ¦Астрономический знак, ¦Мыс Могильный, ¦ 1932 г. ¦76.751713°,¦
¦ ¦ ¦1932 г. ¦залив Толля ¦ ¦101.083629°¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦58.¦ 58 ¦Деревянный столб с ¦Полуостров ¦ 1935 г. ¦77.631564°,¦
¦ ¦ ¦надписью "Место знака ¦Челюскин, мыс ¦ ¦103.367320°¦
¦ ¦ ¦экспедиции Норденшельда¦Вега ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦на Веге 1878 г.", ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦поставлен командой л/к ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦"Ермак" в 1935 г. ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦59.¦ 59 ¦Навигационный знак, ¦Полуостров ¦ 1935 г. ¦77.632252°,¦
¦ ¦ ¦1935 г. ¦Челюскин, мыс ¦ ¦103.364269°¦
¦ ¦ ¦ ¦Вега ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦60.¦ 60 ¦Памятник Семену ¦Полуостров ¦ 1992 г. ¦77.719359°,¦
¦ ¦ ¦Челюскину и его ¦Челюскин, мыс ¦ ¦104.259230°¦
¦ ¦ ¦товарищам, 1992 г. ¦Челюскин ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦61.¦ 61 ¦Большая кварцевая глыба¦Полуостров ¦ ¦77.719359°,¦
¦ ¦ ¦- памятник природы ¦Челюскин, мыс ¦ ¦104.259230°¦
¦ ¦ ¦ ¦Челюскин ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦62.¦ 62 ¦Каменный гурий ¦Полуостров ¦ 1919 г. ¦77.719359°,¦
¦ ¦ ¦Р.Амундсена, 1919 г. ¦Челюскин, мыс ¦ ¦104.259230°¦
¦ ¦ ¦ ¦Челюскин ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦63.¦ 63 ¦Топографический знак, ¦Полуостров ¦ 1932 г. ¦77.719359°,¦
¦ ¦ ¦1932 г. ¦Челюскин, мыс ¦ ¦104.259230°¦
¦ ¦ ¦ ¦Челюскин ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦64.¦ 64 ¦Могилы полярников 40 - ¦Полуостров ¦ 1940 - ¦77.719359°,¦
¦ ¦ ¦50 годы XX в. ¦Челюскин, мыс ¦1950 г.г.¦104.259230°¦
¦ ¦ ¦ ¦Челюскин ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦65.¦ 65 ¦Каменный гурий ¦Полуостров ¦ 1913 г. ¦77.686666°,¦
¦ ¦ ¦экспедиции ГЭСЛО, 1913 ¦Челюскин, бухта ¦ ¦104.467015°¦
¦ ¦ ¦г. ¦Заря, остров Заря¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦66.¦ 66 ¦Каменный гурий - знак ¦Полуостров ¦ 1901 г. ¦77.683151°,¦
¦ ¦ ¦яхты "Заря" экспедиции ¦Челюскин, бухта ¦ ¦104.710480°¦
¦ ¦ ¦Э. Толля, 1901 г. <1> ¦Заря, мыс Чекина ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦67.¦ 67 ¦Домик Папанина - ¦Полуостров ¦ 1933 г. ¦77.627319°,¦
¦ ¦ ¦первого начальника ¦Челюскин, бухта ¦ ¦104.842613°¦
¦ ¦ ¦полярной станции "Мыс ¦Мод, мыс Папанина¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Челюскина" 1933 г. <1> ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦68.¦ 68 ¦Хижина, сложенная из ¦Полуостров ¦ 1919 г. ¦77.548180°,¦
¦ ¦ ¦плиточного камня ¦Челюскин, бухта ¦ ¦105.646607°¦
¦ ¦ ¦экспедицией Амундсена, ¦Мод, мыс ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦1919 г. ¦Амундсена ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦69.¦ 69 ¦Остатки зимовья морской¦Полуостров ¦ 1945 г. ¦77.054346°,¦
¦ ¦ ¦экспедиции русских ¦Челюскин, мыс ¦ ¦106.198777°¦
¦ ¦ ¦мореплавателей XVII в. ¦Симса ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Памятный знак 1945 г. ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦70.¦ 70 ¦Остатки каменного ¦Полуостров ¦ 1741 г. ¦76.901262°,¦
¦ ¦ ¦гурия, сложенного ¦Челюскин, мыс ¦ ¦107.506646°¦
¦ ¦ ¦отрядом Х.Лаптева, 1741¦Фаддея ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦г. (не найден) ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦71.¦ 71 ¦Остатки морской ¦Полуостров ¦ XVII в. ¦77.011526° ¦
¦ ¦ ¦экспедиции русских ¦Челюскин, залив ¦ ¦108.074034°¦
¦ ¦ ¦мореплавателей XVII в. ¦Фаддея, остров ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦Фаддея ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦72.¦ 72 ¦Каменный гурий с ¦Полуостров ¦ 1971 г. ¦77.011526° ¦
¦ ¦ ¦надписью "Место ¦Челюскин, залив ¦ ¦108.074034°¦
¦ ¦ ¦находок", установленный¦Фаддея, остров ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦в 1971 г. ¦Фаддея ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦73.¦ 83 ¦Каменный гурий а/х ¦Архипелаг ¦ 1954 г. ¦76.131873° ¦
¦ ¦ ¦"Ленин", 1954 г. ¦Норденшельда, о ¦ ¦94.962791° ¦
¦ ¦ ¦ ¦Наблюдений ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦74.¦ 111 ¦Братская могила 7 ¦п. Диксон, ¦ ¦73.508575° ¦
¦ ¦ ¦членов экипажа ¦западная окраина ¦ ¦80.390502° ¦
¦ ¦ ¦сторожевого корабля ¦диксонского ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦"СКР-19", погибших в ¦кладбища. Утрачен¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦бою с немецким тяжелым ¦в связи с ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦крейсером "Адмирал ¦перезахоронением ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Шеер" <2> ¦останков в 1982 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦г. в саркофаг, ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦находящийся в ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦едином комплексе ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦с памятником ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦морякам - ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦североморцам на ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦о. Диксон. (см. ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦строку 13) ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦75.¦ 112 ¦Место гибели ¦Находится на ¦ ¦73.506404° ¦
¦ ¦ ¦норвежского моряка ¦материковой части¦ ¦80.393239° ¦
¦ ¦ ¦Петера Тессема (1918 - ¦п. Диксон, у ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦1984) <2> ¦здания морского ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦порта. На этом ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦месте установлен ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦памятник. (см. ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦строку 17) ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦76.¦ 113 ¦Могила Н.А.Бегичева - ¦п. Диксон, ул. ¦ ¦73 509214 °¦
¦ ¦ ¦известного ¦Водопьянова. Над ¦ ¦80.526139°.¦
¦ ¦ ¦исследователя Таймыра ¦захоронением ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦<4> ¦расположен ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦памятник Бегичеву¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦(см. строку 18) ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦77.¦ 117 ¦Первый дом на о. ¦Остров Средний, ¦ ¦73 509214 °¦
¦ ¦ ¦Домашний архипелага С. ¦аэропорт ¦ ¦80.526139°.¦
¦ ¦ ¦Земли, в котором ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦зимовали участники ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦экспедиции Ушакова - ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Урванцева <1> ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----+-----------------------+-----------------+---------+-----------+
¦78.¦ 131 ¦Здание первого ¦пгт. Диксон ¦ 1934 г. ¦73 508408 °¦
¦ ¦ ¦радиометцентра, 1934 г.¦(островная часть)¦ ¦80.397962°.¦
¦ ¦ ¦<1> ¦ ¦ ¦ ¦
L---+-----+-----------------------+-----------------+---------+------------

--------------------------------
Ниже приводится краткая историческая справка по отдельным тематическим блокам, в которые группируется большинство из памятников, упомянутых в таблице.
1. Памятники Великой Северной экспедиции под командованием Витуса Беринга 1733 - 1743 гг. (N№ 34, 48, 50, 60, 70).
Вторая Камчатская экспедиция 1733 - 1743 гг. или, как ее часто называют Великая Северная, была крупнейшим русским предприятием на море. Экспедиция была задумана еще Петром I и осуществлена вскоре после его смерти. Влияние ее на изучение берегов Таймыра, как и на исследование всего северного побережья России исключительно - российскими моряками было исследовано и нанесено на карту почти все побережье Ледовитого океана. Однако, результаты первого русского планомерного исследования Арктики не были оценены по достоинству современниками. Лишь спустя 100 лет на карте появились имена участников героических плаваний - мыс Челюскина, берег Прончищева, бухта Марии Прончищевой море Лаптевых, шхеры Минина, мыс Стерлегова, мыс Чекина, пролив Овцына, мыс Медведева, мыс Паренаго, мыс Фураева, мыс, Белобородова и др.
2. Шведская экспедиция Адольфа Эриха Норденшельда 1878 - 1879 гг. (N№ 58, 53).
Нильс-Адольф-Эрик Норденшельд (1832 - 1901), покоритель Северо-восточного прохода, родился и учился в Финляндии. Будучи студентом, он проявил большие способности, но поскольку придерживался левых взглядов, попал в немилость у университетского начальства и русских властей. Он эмигрировал в Швецию и впоследствии стал во главе шведской экспедиции.
Норденшельд увлекся мыслью об открытии Северо-восточного прохода. Он приобрел небольшое судно "Превен" и отправился к устью Енисея. Здесь он нашел удобную гавань и назвал ее гавань Диксон, в честь промышленника Оскара Диксона, человека, который помог ему деньгами при снаряжении экспедиции. Эта поездка была лишь разведочной. Она убедила Норденшельда в том, что преодоление Северо-восточного прохода - дело вполне возможное.
Вернувшись в Швецию, Норденшельд с помощью того же Диксона и русского купца Сибирякова снарядил большой пароход "Вега". Собрав группу ученых и моряков разных национальностей, Норденшельд в начале лета 1878 года отплыл из Гетеборга. Экспедиция была организована хорошо: для полярного плавания был выбран подходящий пароход, партия удачно подобрана, тщательно выполнена подготовительная работа. Благодаря умелому руководству Норденшельда экспедиция благополучно выполнила задачу, при попытках разрешения которой многие другие мореплаватели встречали неудачи и смерть.
28 сентября экспедиция вынуждена была стать на зимовку, не дойдя всего лишь 300 километров до пролива. Но зимовка никого не страшила, так как судно было к ней хорошо подготовлено. Ученые даже радовались, надеясь использовать зиму для научных наблюдений.
Лед держал "Вегу" в плену двести восемьдесят девять дней. Только 18 июля следующего года она получила возможность двинуться дальше. Пройдя пролив, Норденшельд зашел на Аляску, на остров Беринга и в Иокогаму, а затем отправился вокруг Азии в Швецию. Ему удалось без единой жертвы проделать путь, к открытию которого человечество стремилось в течение трехсот пятидесяти лет. Экспедиция Норденшельда заставила верить, что Северо-восточный проход можно преодолеть в один сезон. Появились даже надежды на возможность использования Северовосточного прохода в качестве большой торговой дороги Севера.
3. Русская полярная экспедиция под руководством Эдуарда Толля 1900 - 1902 гг. (N№ 66, 49).
В 1899 Толль приступил к организации экспедиции, целью которой было изучение морских течений в Карском и Восточно-Сибирском морях Северного Ледовитого океана, исследование уже известных и поиск новых островов в этой части Арктики, а в случае удачи - открытие "большого материка" ("Арктиды", Земли Санникова), в существование которого Толль свято верил.
21 июня 1900 года "Заря" снялась с якоря в Санкт-Петербурге. Летом 1901 года экспедиция обследовала Таймыр. В мае 1902 года начинается подготовка санно-шлюпочного перехода на остров Беннетта (один из островов Де-Лонга) и 5 июля 1902 года Толль покинул "Зарю" в сопровождении астронома Фридриха Зееберга и зверопромышленников Василия Горохова и Николая Дьяконова. Планировалось, что "Заря" подойдет к острову Беннетта два месяца спустя. 13 июля партия Э.Толля на собачьих упряжках достигла мыса Высокого на острове Новая Сибирь. 3 августа на байдарах они достигли острова Беннетта. Из-за тяжелой ледовой обстановки "Заря" не смогла подойти к острову Беннетта в назначенный срок и получила серьезные повреждения, сделавшие невозможным дальнейшее плавание. В сентябре 1902 года капитан шхуны лейтенант Матисен был вынужден увести судно в бухту Тикси и выбросить на мель. Академия наук России обратилась к якутской купчихе первой гильдии Анне Ивановне Громовой, которая имела пароход "Лена", с просьбой спасти членов экспедиции, получив взамен остатки шхуны. Пароход сделал несколько рейсов в Тикси, вывез людей и снаряжение со шхуны.
В 1903 году поисковая экспедиция под руководством Колчака обнаружила место стоянки Толля на острове Беннетта, его дневники и другие материалы. Известно, что группа Толля, не дождавшись "Зари", приняла решение самостоятельно двигаться на юг в сторону континента, однако дальнейшие следы этих четырех человек поныне не обнаружены. Дневник Толля, согласно завещанию, был передан его вдове. Эммелина Толль издала дневник мужа в 1909 году в Берлине. В СССР в сильно урезанном виде он вышел в переводе с немецкого в 1959 году.
В 2010 году участники экспедиции Дмитрия Шпаро обнаружили на острове Котельничий могилу доктора Вальтера - участника и ближайшего друга барона Толя. Для открытия последнего захоронения доктора Вальтера, ставшего символическим конечным пристанищем барона Толля и его спутников, прилетели посол Эстонии, заместитель председателя правительства Якутии, потомки доктора Вальтера из Эстонии и Германии.
4. Экспедиция Владимира Русанова - 1912 - 1913 гг. (N№ 36, 37, 38, 42, 44, 46).
В 1912 г. Русанов был назначен начальником экспедиции на Шпицберген. Его путешествия, не знавшие неудач, и все возраставший авторитет служили лучшей гарантией успеха экспедиции. Экспедиция отправлялась на небольшом (около шестидесяти четырех тонн водоизмещения) зверобойном судне "Геркулес", приспособленном для плавания во льдах. Кроме парусного вооружения, судно имело двадцатичетырехсильный двигатель и обладало прекрасными мореходными качествами. В экспедицию вместе с Русановым отправлялась его невеста Жюльетта Жан - геолог и врач. 9 июля 1912 года "Геркулес" вышел из Александровска-на-Мурмане под командованием капитана А. С. Кучина, имея на борту четырнадцать участников экспедиции. По плану "Геркулес" должен был вернуться в октябре этого же года. Однако полуторагодовой запас продовольствия и обилие полярного снаряжения на судне свидетельствовали о том, что у Русанова были иные намерения. Он смотрел на обследование Шпицбергена как на небольшую первую пробу. Целью его был проход по Северному морскому пути из Атлантического в Тихий океан".
К началу августа экспедиция закончила выполнение официальной программы: двадцать восемь заявочных знаков, поставленных Русановым, закрепляли за Россией право на разработку угля на Шпицбергене. Отправив с попутным норвежским пароходом трех человек со Шпицбергена в Россию, Русанов пошел на Новую Землю. 18 августа в Маточкином Шаре он оставил для отправки на материк телеграмму, в которой говорил, что идет на Восток к островам Уединения, Новосибирским, Врангеля Телеграмма, раскрывавшая план Русанова, была последним известием, полученным с "Геркулеса".
К 1914 году сразу три русские арктические экспедиции (В.А.Русанова, Г.Л.Брусилова и Г. Я. Седова) считались пропавшими без вести. 18 января 1914 года Совет министров дал указание морскому министерству предпринять их поиски. Главным гидрографическим управлением были организованы несколько поисковых экспедиций.
В западной спасательной экспедиции под руководством капитана 1-го ранга Исхака Ислямова участвовали четыре судна: барк "Эклипс", пароход "Печора", паровые шхуны "Герта" и "Андромеда". "Эклипс" под командованием Свердрупа должен был пройти на восток Северо-Восточным проходом. Для поисков впервые в мировой истории использовалась полярная авиация: летчик Ян Нагурский на гидросамолете "Фарман МФ-11" исследовал с воздуха льды и побережье Новой Земли на протяжении около 1060 километров. "Эклипсу", в свою очередь, потребовалась помощь по время зимовки 1914 - 1915 годов у северо-западного побережья полуострова Таймыр. Эвакуацию части моряков с "Эклипса" произвела сухопутная экспедиция на оленях под руководством Н.А.Бегичева. Освободившись от льдов, "Эклипс" достиг острова Уединения и осенью 1915 года поднял на нем Российский флаг.
С восточной стороны поиск был поручен судам гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана под руководством капитана 2-го ранга Б.А.Вилькицкого. Восточная экспедиция также пыталась задействовать воздушную разведку, однако гидросамолет "Генри-Фарман" летчика Д.Н.Александрова потерпел аварию в первом же пробном Тем не менее, поиски 1914 - 1915 годов не принесли результата. Где и при каких обстоятельствах погибла экспедиция Русанова, выяснить не удалось.
В 1934 году на безымянном островке (сейчас остров Геркулес), находящемся близ берега Харитона Лаптева, был обнаружен столб, врытый в землю, на котором была вырублена надпись "ГЕРКУЛЕС. 1913". В том же году на другом островке (ныне остров Попова - Чукчина, по имени участников экспедиции Русанова), расположенном в шхерах Минина, были найдены остатки одежды, патроны, компас, фотоаппарат, охотничий нож и другие вещи, принадлежавшие участникам экспедиции на "Геркулесе". После тщательных поисков неподалеку от этих предметов была найдена мореходная книжка матроса "Геркулеса" А.С.Чукчина и серебряные часы с инициалами В.Г.Попова, тоже матроса "Геркулеса", и справка, выданная на его имя. Судя по этим находкам, можно предполагать, что крайне неблагоприятные ледовые условия в 1912 году принудили "Геркулес" к зимовке где то в районе северной части Новой Земли, а в следующем году Русанов, видимо, достиг Северной Земли. В пользу этого предположения говорят также следы чьей-то стоянки, обнаруженные в 1947 году в заливе Ахматова на северо-восточном побережье острова Большевик. Возможно, это следы экспедиции Русанова.
5. Гидрографическая экспедиция Северного Ледовитого океана 1910 - 1915 гг. (N№ 8, 45, 55, 56, 65, 8).
Плодотворной по результатам была русская "Гидрографическая экспедиция Северного Ледовитого океана" 1910 - 1915 гг. на ледокольных пароходах "Таймыр" и "Вайгач". Базируясь во Владивостоке, она за три года выполнила детальную гидрографическую опись от мыса Дежнева до устья Лены и соорудила на побережье навигационные знаки.
В 1913 г. перед экспедицией была поставлена задача - продолжить гидрографическую опись до Таймырского полуострова и при благоприятных условиях совершить сквозное плавание по Северному морскому пути до нынешнего Мурманска. Но мыс Челюскина оказался блокированным тяжелыми льдами. Зимовка была тяжелой. На "Таймыре" было 50 человек, на "Вайгаче"-48. По свидетельству доктора Старокадомского, пища была однообразной и довольно скудной. В результате появилась, хотя и в слабой степени, цинга. К тому же запасы угля подходили к концу.
К счастью, еще в начале сентября удалось связаться по радио с судном "Эклипс", посланным на поиски пропавших без вести экспедиций Седова, Брусилова и Русанова и зимовавшим у мыса Вильда - в 275 км от "Таймыра". Через "Эклипс" радиосвязь была установлена и с Главным гидрографическим управлением Морского ведомства. Гидрографическое управление для уменьшения продовольственного кризиса приказало отправить часть команды экспедиции к зимовке "Эклипса", откуда известный участник экспедиции Толля, Никифор Алексеевич Бегичев, на приведенных им оленьих упряжках, доставил тридцать девять участников экспедиции в село Гольчиху на Енисее. Позднее за этими людьми зашел "Вайгач" и доставил их на остров Диксон.
26 июля льды в районе зимовки ледокольных пароходов ослабли и дали возможность возобновить плавание. 17 августа суда подошли к острову Диксон, а 3 сентября 1915 г., не встретив на пути льдов, пришли в Архангельск.
Плавания "Таймыра" и "Вайгача" увенчались многими открытиями и во многих отношениях оказались весьма поучительными. Так, во время этих плаваний впервые было совершено сквозное плавание по Северному морскому пути с востока на запад. Были описаны большие участки морского побережья и многих островов и открыты и положены на карту острова, до того неизвестные. В 1913 г. было совершено крупнейшее географическое открытие XX в. - открытие Северной Земли, коренным образом изменившее наше представление о режиме моря к северу от мыса Челюскина. Попутно во время этих плаваний было выполнено множество измерений морских глубин и собраны богатейшие материалы по ледовому, гидрометеорологическому и биологическому режиму морей по трассе Северного морского пути.
6. Норвежская экспедиция Руала Амундсена 1918 - 1919 гг. (NN. 16, 17, 62, 68, 112).
24 июня 1918 г. Руал Амундсен на судне "Мод" вышел из Осло, взяв курс на побережье Таймыра На судне было 9 человек команды, из них четверо участвовали в предыдущих экспедициях Амундсена. Командиром судна был назначен Хельмер Хансен (ветеран покорения Южного полюса), в состав команды входил также геофизик Харальд Свердруп. В 1920 г. после конфликта Хансена с Амундсеном, командиром "Мод" до конца экспедиции был Оскар Вистинг. 9 сентября 1918 г. "Мод" была зажата льдами у мыса Челюскина, а 30 сентября Амундсен упал с борта на лед, сломав левую руку в двух местах. Еще через пять недель Амундсен едва не был растерзан медведицей и получил серьезные травмы спины. 10 декабря Амундсен получил тяжелое отравление угарным газом из-за неисправности керосиновой лампы и с тех пор стал испытывать серьезные проблемы с сердцем.
Зимовка была тяжела: у некоторых членов команды появились признаки психического расстройства. Участились и конфликты членов команды с больным Амундсеном. В сентябре 1919 г. судно покинули два матроса: опытный полярник Петер Тессем и молодой Пауль Кнудсен, с заданием доставить почту с результатами исследований в Диксон, а затем в Норвегию. На родину они так и не вернулись, останки были найдены только в 1921 - 1922 годах экспедициями Н.А.Бегичева и Н.Н.Урванцева.
Освободившись из льдов 12 сентября 1919 г., уже через 11 дней "Мод" была вынуждена стать на зимовку у острова Айон на полпути между Новосибирскими островами и Беринговым проливом. На борту едва не произошел бунт. С 1 декабря 1919 по 14 июня 1920 г. Оскар Вистинг и его помощник попытались добраться на собаках до Нома на Аляске, но из-за перипетий Гражданской войны в России смогли добраться только до Анадыря и благополучно возвратились. Там же они узнали об окончании Первой мировой войны.
Только через два года "Мод" добралась до Аляски, где выяснилось, что экспедиция обанкротилась, пришлось просить правительственную субсидию. В 1921 г. Амундсен передал командование экспедицией Вистингу и удалился от дел, начав разработку плана покорения полюса по воздуху. Трансполярный дрейф не удался, тем не менее экспедиция собрала бесценные сведения по метеорологии и геофизике, обширные этнографические, зоологические и орнитологические коллекции, а также данные по полярным течениям.
7. Памятники исследователям и путешественникам.
Иван Толстоухов (1). В июле 1738 г. Паренаго плававший у берегов Таймыра на боте "Обь-Почталион" обнаружил крест в зимовье Крестовское, в нижней части Енисея, на правом его берегу. Надпись на кресте означает, что Иван Толстоухов поставил его в 1687 г. Такие кресты обычно появлялись на пути движения поморских экспедиций.
Александр Федорович Миддендорф (54). В ноябре 1842 г. на Таймыр двинулись ученые. Их возглавил энтузиаст изучения Севера, член Петербургской Академии наук Александр Федорович Миддендорф. Академия наук поручила ему изучить животный и растительный мир отдаленных районов северного побережья. Экспедиция А. Ф. Миддендорфа открыла новую главу в изучении Крайнего Севера, показав всему миру его богатейшие возможности, Первый же вновь увиденный остров в устье Нижней Таймыры Миддендорф назвал именем своего учителя - естествоиспытателя Карла Максимовича Бэра. На этом острове он исследовал выходившие на поверхность породы, фауну и флору и обратил внимание на каменистую глыбу. Эта приметная кварцевая глыба известна полярникам как "камень Миддендорфа" - пока единственный памятный знак экспедиции Миддендорфа.
Никифор Алексеевич Бегичев (N№ 30, 31, 18, 113). Родился в городе Царев Астраханской губернии, из волжских рыбаков. В 1895 году призван на военную службу во флот. В 1897 - 1900 годах плавал на учебном парусно-паровом судне матросом и боцманматом в Атлантическом океане, трижды ходил из Кронштадта к Антильским островам.
В должности боцмана участвовал в высокоширотной экспедиции Э. В. Толля на парусно-моторной шхуне "Заря" по изучению Новосибирских островов (1900 - 1902 годы). Экспедиция закончилась гибелью барона Толля и трех его спутников по санно-байдарочной партии, но Бегичев и основная часть экспедиции вернулись на материк. В 1903 году Бегичев участвовал в поисках Толля. Санно-шлюпочная экспедиция под руководством лейтенанта А. В. Колчака на десяти нартах и вельботе достигла острова Беннетта (один из островов Де-Лонга). При переходе по морскому льду Бегичев спас жизнь своему командиру.
В 1904 году участвовал в обороне Порт-Артура на миноносце "Бесшумный", был со всей командой интернирован в Циндао, куда в августе 1904 года миноносец прорвался из японской блокады Награжден Георгиевским крестом. В 1906 году снова уехал жить на север, в район нижнего течения Енисея, занимался пушным промыслом, исследовал полуостров Таймыр. В 1908 году в устье рек Хатанги и Анабара, впадающих в море Лаптевых, открыл два острова, впоследствии названные его именем - Большой Бегичев и Малый Бегичев.
В 1915 году возглавил доставку почты и эвакуацию на оленях части моряков с барка "Эклипс", отправленного на поиски пропавших экспедиций Брусилова и Русанова, а затем с застрявших во льдах у северо-западных берегов Таймыра ледокольных пароходов гидрографической экспедиции "Таймыр" и "Вайгач" Маршрут каравана из примерно 500 оленей пролегал по неизученной территории, до этого не посещавшейся европейскими путешественниками.
С 1921 года участвовал в советско-норвежской экспедиции по поискам двух пропавших на Таймыре членов экспедиции Руаля Амундсена 1918 - 1920 годов на шхуне "Мод" и обнаружил останки одного из них. В 1922 году в экспедиции геолога Н.Н.Урванцева спустился на лодке по реке Пясина и на берегу острова Диксон нашел скелет другого спутника Амундсена. Весной 1926 года Бегичев во главе артели охотников ушел в тундру. Долго от группы не было никаких известий, и только летом 1927 года вернувшиеся охотники рассказали, что он умер от цинги на зимовке у реки Пясины.
В 1964 году в поселке Диксон сооружен памятник Бегичеву (авторы Е.Попов и А.Абдрахимов), под которым перезахоронили его останки.
8. Памятники освоения Арктики с 1930 г. (N№ 51, 52 57, 59, 63, 64, 67, 15, 14, 117).
Экспедиция Отто Шмидта 1932 г. В 1932 году экспедиция Отто Шмидта на ледокольном пароходе "И. Сибиряков" впервые за один сезон преодолела путь от Архангельска до Берингова пролива, доказав возможность использования Северного морского пути для сообщения между Атлантическим и Тихоокеанским бассейнами. В 1933 году Отто Шмидт возглавил новую экспедицию на пароходе "Челюскин", которая должна была доказать возможность плаванья по Северному пути на судне транспортного типа. В конце маршрута, в районе Берингова пролива пароход был затерт льдами, отнесен к северу и затонул, а участники экспедиции высадились на дрейфующий лед. Примечательно, что героизм ученых в экстремальных арктических условиях стал поводом для учреждения в то время самой высокой награды за службу Родине. Отто Шмидту первому было присвоено звание Героя Советского Союза.
Экспедиции Георгия Ушакова 1930 - 1935 гг. Георгий Алексеевич Ушаков - советский исследователь Арктики, доктор географических наук, автор 50 научных открытий. В 1930 - 1932 гг. совместно с Н.Н.Урванцевым, В. В. Ходовым и С.П.Журавлевым составили первую карту архипелага Северная Земля, открыли пролив Шокальского, месторождение оловянных руд.
В 1935 г. возглавил Первую Высокоширотную экспедицию Главсевморпути, на ледокольном пароходе "Садко". Установлен мировой рекорд свободного плавания за Полярным кругом (82°4' с.ш.). Открыт остров Ушакова. В 1936 - 1939 гг. он - первый начальник созданного Главного управления Гидрометслужбы СССР при СНК СССР. Один из основателей Института Океанологии АН СССР, инициатор переоборудования теплохода "Экватор" ("Марс") во всемирно известное научное судно "Витязь".
Г.А.Ушаков завещал похоронить себя на Северной Земле. Его последняя воля была выполнена: урну с прахом выдающегося землепроходца и первооткрывателя доставили на о. Домашний и замуровали в бетонную пирамиду.
Экспедиция Ивана Дмитриевича Папанина 1933 - 1935 гг. Папанин руководил экспедицией и строительством полярной станции на мысе Челюскин, а затем дрейфующей станцией Северный полюс-1. Экспедиция в неимоверно трудных условиях собрала уникальный материал о природе высоких широт Северного Ледовитого океана. на мысе Папанина стоит небольшой деревянный домик, в котором в 1934 г. жил Иван Дмитриевич Папанин. Сейчас по традиции тот, кто посещает его, считает честью для себя расписаться в журнале, который здесь хранится.
Экспедиция П.В.Виттенбурга 1936 - 1938 гг. Изучение кладовых Таймыра не ограничилось районом Норильских гор. В 1936 - 1938 гг. район мыса Стерлегова исследовала геологическая экспедиция Арктического института во главе с П. В.Виттенбургом. В память об этой экспедиции установлен деревянный знак, на который прикреплена доска с надписью: "Геологическая экспедиция АНИИ 1936 - 1938 гг. во главе с П.В.Виттенбургом".
9. Памятники Великой Отечественной войны (N№ 47, 13, 19, 43 111).
Таймыр вошел в историю Великой Отечественной войны как самая восточная территория страны, где произошел бой с немецко-фашистскими захватчиками.
Германия начала проявлять интерес к Северному морскому пути задолго до начала войны с Советским Союзом. В мае 1942 года последовал приказ о разработке плана военной операции по установлению контроля над Северным морским путем. Главной действующей силой проекта стал тяжелый крейсер "Адмирал Шеер". Командир крейсера капитан первого ранга Вильгельм Меендсен-Болькен получил задание прервать движение советских судов между островами архипелага Новая Земля и проливом Вилькицкого, а также разрушить полярные порты СССР. Тем самым немцы рассчитывали прекратить доставку грузов по СМП как минимум до 1943 года.
Нацистская операция по парализации движения на Северном морском пути как минимум до конца навигации получила красивое название Wunderland - "Страна чудес" - и началась 8 августа 1942 г. 21 августа, когда тяжелый крейсер "Адмирал Шеер" преодолевал рыхлый лед, поступило сообщение от самолета-разведчика об обнаружении долгожданного каравана. Это были корабли 3-го арктического конвоя - восемь сухогрузов и два танкера, шедших из Архангельска на Дальний Восток и в США. Никакой охраны в Карском море караван не имел и мог стать легкой добычей немцев. Однако "Адмирал Шеер" упустил свой шанс, конвой ушел "из под носа" у немцев.
В 11 часов тяжелый корабль прошел архипелаг Норденшельда и приблизился к району острова Белуха. И здесь "Адмирал Шеер" встретил свою первую добычу - ледокольный пароход Главного управления Северного морского пути "Александр Сибиряков".
Пароход "Александр Сибиряков" вышел из порта Диксон 24 августа с 349 тоннами груза для полярных станций на Северной Земле и сооружения новой станции на мысе Молотова. На его борту было больше 100 человек, в том числе команда, артиллеристы и полярники. Командовал судном 32-летний капитан Анатолий Алексеевич Качарава.
Исход поединка у немецкого капитана сомнений не вызывал. На русском судне команда "Адмирала Шеера" планировала захватить данные о ледовой обстановке и движении конвоев. На "Сибирякове" не сразу поняли, что перед ними вражеский крейсер - на это потребовалось около получаса. Немцы пытались "замаскироваться" под американский корабль, но их выдало плохое знание русского языка и вопросы о состоянии льдов.
Капитан Качарава приказал экипажу дать полный ход и повернуть к берегу - острову Белуха, до которого было примерно 10 морских миль. Немцы сделали выстрел первыми, "Сибиряков" открыл ответный огонь. Советский пароход потерял ход и получил пробоины в носовой части. Загорелись бочки с бензином, расставленные на борту. При этом "Сибиряков" продолжал отстреливаться.
В 14 часов 5 минут "Сибиряков" отправил в Диксон последнюю радиограмму: "Помполит приказал покинуть судно. Горим, прощайте". К этому моменту капитан Качарава был тяжело ранен, как и многие другие из экипажа судна. "Адмирал Шеер" прекратил огонь в половине третьего, выпустив по советскому пароходу 27 снарядов, из которых четыре попали в цель. Все это время кормовая пушка ледокола продолжала огонь. "Сибиряков" - "полярный "Варяг" - ушел на дно в районе 15 часов.
Оставшиеся в живых члены экипажа "Сибирякова" вместе с полярниками до конца оставались на судне, лишь немногие оказались в единственной уцелевшей шлюпке. Немцы отправили за ними катер. Всего удалось подобрать 22 из 104 человек, находившихся на борту ледокола. Капитан Качарава был также подобран - раненый, он потерял сознание и попал в плен. Он выжил и вернулся оттуда в 1945 году. Его подвиг много позже был оценен орденом Красной Звезды.
Так и не найдя караванов судов, капитан германского крейсера принимает решение совершить нападение на один из портов. Самым удобным для пиратского рейда портом мог стать Диксон. Именно там немцы рассчитывали найти корабли с грузом, добыть сведения о маршрутах Северного морского пути, информацию о погоде и состоянии льдов. Между тем время работало против немцев. Они потеряли как минимум 12 часов.
Оборона Диксона. С "Адмирала Шеера" готовились высадить десант в 180 моряков. Для этого крейсеру надо было подойти к берегу на максимально близкое расстояние, планировал ось захватить и остров, и порт Диксон.
На батареях Диксона между тем весь вечер 26 августа шла лихорадочная подготовка к возможному появлению кораблей противника 27 августа в 1 час 5 минут часовой заметил темный силуэт германского корабля. Крейсер обошел часть острова Старый Диксон и остановился в проливе Вега. Навстречу немцам направился СКР-19. Моряки рассчитывали не допустить прорыва крейсера в бухту и в случае необходимости затопить свой корабль, перерезав крейсеру подходы к портовым сооружениям Диксона.
В 1:37 на "Адмирале Шеере" заметили СКР-19 и "Революционер". На этот раз немцы открыли огонь сразу, рассчитывая быстро потопить советские корабли и войти в гавань. Ответ не заставил себя ждать - заработали 76-миллиметровые пушки СКР-19. Кораблем руководил старший помощник капитана старший лейтенант Сергей Кротов. Под его командованием СКР-19, умело маневрируя, выставив дымовую завесу, двинулся поперек курса крейсера в бухту Самолетная, где он мог бы выйти из-под огня тяжелых орудий. Но далеко сторожевик уйти не смог - немцы в течение 10 минут сумели сделать несколько прямых попаданий в корабль 150-миллиметровыми снарядами.
Около 1:50 "Адмирал Шеер" перенес огонь на "Революционера". Пароход, несмотря на дымовую завесу, получил два прямых попадания. В этот момент заговорила береговая батарея № 569. Вследствие этого от высадки десанта пришлось отказаться.
На этом бой, однако, закончен не был. Сорвав злость на станции наблюдения за туманами (остров Большой Медвежий) и северном побережье острова Диксон, выпустив по ним более 300 снарядов, Меендсен-Болькен в 2 часа 31 минуту начал главную атаку. Обходя остров Новый Диксон, крейсер нанес удар 280-миллиметровыми орудиями по порту Диксон и радиоцентру. Врагу отвечали СКР-19 и батарея № 569. В 2:48 "Адмирал Шеер" обстрелял жилой городок Диксона. Благодаря заранее проведенной эвакуации жертв удалось избежать. Выпустив еще около 80 снарядов, тяжелый крейсер прекратил огонь.
Остается отдать должное подвигу батареи № 569 старшего лейтенанта Н.М.Корнякова - она заставила немцев уважать себя, притом что команда орудий была плохо обучена, не было связи и даже необходимого дальномера. Фактически артиллеристы били по врагу вслепую. Но свою задачу они выполнили на 100 процентов - "Адмирал Шеер" вынужден был отказаться от выброски десанта, а Диксон был спасен от разрушения.
В 2 часа 57 минут нацистский крейсер выставил дымовую завесу и исчез в Карском море. Сражение за Диксон завершилось. Несмотря на то, что потерь немцы не понесли, его итогом была безоговорочная победа защитников порта - моряков, красноармейцев, бойцов НКВД и гражданских ополченцев.
Большинство военных историков считают, что операция "Вундерланд" потерпела провал. Ни одну из заявленных ее целей выполнить не удалось. Немцы не смогли вскрыть маршруты движения судов по Северному морскому пути, определить его главные базы. Но неудача не остановила нацистов. Еще в течение двух лет они строили грандиозные планы по нанесению удара по главной полярной транспортной артерии Советского Союза.
10. Памятники промыслового освоения побережья Таймыра (N№ 4, 5, 6, 7, 9, 10, 13, 14, 32, 33,35, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 40, 41).
К этим памятникам относится большое число остатков промысловых зимовий 17, 18, 19, 20 вв., а также зимовий на пути экспедиций по исследованию Арктики.
Одним из типичных примеров промыслового и научного освоения прибрежных морских островов является зимовье братьев Колосовых в Шхерах Минина, В 1930 г. шхуна "Белуха" завезла на один из пустынных островов архипелага целую семью: Кирилла Григорьевича (1906 - 1956), Федора Григорьевича (1908 - 1951), Александра Григорьевича (род. в 1917 г.), жену старшего брата Евгению Михайловну (род. в 1906 г.) и ее сына Евгения. Семья жила дружно, и уже к весне следующего года выстроила добротную избу, сохранившуюся и по сей день. Остров ныне называется островом Колосовых. Его нередко посещают полярники. В 1957 г. В.А.Троицкий обнаружил на острове каменный знак - пятиметровую пирамиду с металлическим шаром наверху; на знаке надпись: "Работали братья Колосовых из Шенкурска, 1932 г.".
11. Памятники технического освоения (N№ 20, 22, 15,12,131).
К этой группе памятников относятся деревянные ряжевые причалы Диксонского порта и бункеровочной базы на острове Конус, использовавшиеся для обслуживания Северного морского пути, а также здания первой радиостанции и первого радиометцентра на острове Диксон.
На территории поселка Диксон (на островной и материковой частях) расположено 11 объектов культурного наследия. Местоположение объектов указано на чертежах "Генеральный план поселка Диксон (островная и материковая части)".
Нумерация соответствует экспликации на чертеже, нумерация в скобках соответствует перечню, предложенному в разработке "Объекты культурного наследия Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района Красноярского края".
Жирным шрифтом выделен объект культурного наследия федерального значения, жирным курсивом выделены объекты регионального (краевого) значения. Остальные объекты не поставлены на государственный учет, учитываются в работе как выявленные и обладающие признаками объектов культурного наследия.
Островная часть поселка.
1. (14) Памятник полярной авиации самолет ЛИ-2. Памятник установлен в 1978 г. Самолет - ветеран ЛИ-2, бортовой номер 04219 Красноярского управления гражданской авиации отлетал в арктическом небе положенный срок и был доставлен на Диксон экипажем под командой И.А.Левандовского.
2. (13) Памятник морякам-североморцам, погибшим в бою с фашистским линкором "Адмирал Шеер". В память о сражении советского ледокольного парохода "Александр Сибиряков" с линкором "Адмирал Шеер" в островной части поселка Диксон установлен памятник погибшим военным морякам в виде гранитного куба, поставленного на обширный постамент из известняковых плит. В левом углу постамента зацементирована плоскость, на которой барельеф с изображением четырех матросов. Венчает памятник фигура североморца с автоматом. На верхней части постамента надпись: "Моряки-североморцы: старшина 1 ст. П.П.Ульянов, старшина 2 ст. В. И. Давыдов, старшина 2 ст. А. Карачаев, ст. краснофлотец Г. Майсюк, краснофлотцы Г.Хайфулин, А.Борисихин, В.Суслов..." Памятник воздвигнут в 1972 г.
3. (12) Здание первой радиостанции 1915 г. Одно из первых трех зданий, построенных в 1915 г. на острове Диксон. Радиостанция предназначалась для связи с зимовавшими у мыса Вильда ледокольными пароходами "Таймыр" и "Вайгач" осуществлявшими в период 1910 - 1915 г.г. Гидрографическую экспедицию по Северному морскому пути.
4. (131) Здание первого радиометцентра 1934 г, ул. Папанина 14. (Решение Крайисполкома от 15.11.1990 № 279).
В 1930-х годах главнейшую роль в освоении Арктики стали играть многочисленные экспедиции, посылаемые Гидрографическим управлением Главсевморпути. Гавань Диксон стала базой арктического флота. Было решено построить здесь морской порт с причалами для бункеровки углем судов (первая операция по бункеровке прошла в 1933 г.) и мощный радиоцентр. Полярная станция преобразовывалась в геофизическую обсерваторию с отделениями: метеорологическим, аэрологическим, геомагнитным и атмосферного электричества. В июле 1934 года из Игарки на Диксон прибыли первые 25 строителей во главе с начальником будущего радиометцентра В.В.Ходовым. С ним были многие из строителей Диксона, в том числе и Л.А.Старов - лучший мачтмейстер Арктики и В. Доброжанский, разработчик аппаратуры радиоцентра. В августе из Архангельска на пароходе "Томский" прибыли еще 120 человек, а с ними стройматериалы, оборудование, трактор и вездеход.
С 1932 года в ГУСМП применялась цепочковая связь, что было крайне ненадежно, так как из-за срыва работы хотя бы одной радиостанции тормозилась корреспонденция сразу нескольких метеостанций. Береговые станции, перегруженные транзитным переприемом, отвлекались от своей основной работы, не могли вести постоянные наблюдения за морем и воздухом и потому не обеспечивали в должной мере безопасность кораблевождения. Статистика показывала, что около 60 - 70% посланных метеотелеграмм не доходило до Всесоюзного арктического института, осуществлявшего руководство полярными станциями. С вводом в строй диксонского радиоцентра с 1935 года вся метеоинформация стала здесь собираться, обобщаться и пакетом передаваться в Москву.
5. (22) Остатки деревянных ряжевых причалов и эстакад угольной бункеровочной базы Севморпути, остров Конус, 1934 - 1937 гг. Причалы были построены для устройства бункеровочных угольных складов и исправно функционировали до августа 1942 г., когда пострадали при обстреле о. Конус фашистским крейсером "Адмирал Шеер".
МАТЕРИКОВАЯ ЧАСТЬ ПОСЕЛКА.
1. (113) Могила Бегичева, известного исследователя Таймыра. Памятник истории федерального значения (Постановление Совета Министров РСФСР от 04.12.1974 № 624). Знаменитый исследователь Севера скончался в мае 1927 г. в районе Входного мыса, у устья Пясины, и был похоронен там же. В 1964 г. прах Бегичева перенесен в Диксон и замурован в постамент памятника.
2. (18) Памятник Бегичеву 1964 г. После участия в экспедиции Э.В.Толля, искавшей в Северном Ледовитом океане таинственную Землю Санникова, боцман Бегичев целиком посвятил себя исследованию северных рек и морей, таймырской тундры. Он участвовал во многих полярных экспедициях, открыл острова около устьев рек Хатанга и Анабара, вывозил на оленьих упряжках членов экипажа с зазимовавших во льдах судов "Вайгач" и "Таймыр". В 1922 г. в составе экспедиции Н.Н.Урванцева Н.А.Бегичев прошел на лодке по реке Пясина 850 км и около 500 км пешком вдоль морского побережья.
Памятник (красноярский скульптор А.Х.Абдрахимов) установлен в центре поселка. Никифор Бегичев словно поднялся на постамент по ступенькам и вот-вот шагнет вперед навстречу упругому ветру и колкому снегу.
3. (16) Памятник норвежскому полярнику Петеру Тессему, 1958 г. В 1920 - 1922 гг. знаменитый полярник Руал Амундсен на малой шхуне "Мод" с разрешения советского правительства совершил сквозное плавание. Затертое льдами судно зазимовало в районе мыса Челюскин. Опасаясь за судьбу судна и экипажа и стремясь спасти результаты научных наблюдений, Амундсен отправил на Диксон двух матросов, Петера Тессема и Пауля Кнудсена. Оба не дошли. В 1926 г. на материковом берегу против Диксона Н.Бегичев обнаружил останки человека, возле которых лежали карманные часы с надписью: "Петер Тессем" и обручальное кольцо. На берегу диксонской бухты, недалеко от места, где были найдены останки Тессема, установлена каменная глыба с якорем у основания.
4. (19) Мемориал защитникам Диксона в годы ВОВ, 1982 г. Мемориал состоит из нескольких памятников:
1. Каменная стела, с мраморной доской, на которой высечен якорь и надпись "Героям североморцам от полярников Диксона (1941 - 1945 гг.)" Стела сооружена в 1967 - 1968 гг.
2. Стела в форме трех отлитых из бетона парусов, символизирующих единство армии, флота и народа. На памятнике надпись "Героям-североморцам от полярников Диксона (1941 - 1943 гг.), погибшим 27.08.1942 в бою с фашистским линкором "Адмирал Шеер".
3. Артиллерийское орудие.
4. Склеп с прахом командира артиллерийской батареи Н.М.Корнякова - героя обороны Диксона. (В момент нападения фашистского крейсера, на берегу находилась батарея лейтенанта Н.М.Корнякова. Ее собирались перебазировать морским путем, но, когда появился вражеский крейсер, Корняков привел батарею в боевую готовность, трактором вывез пушку на гору, за порт Диксон, и оттуда стал вести прицельный огонь. Действия Корнякова во многом способствовали тому, что атака была отбита).
5. (20) Деревянный ряжевой грузовой причал постройки 1941 г.
6. (111) Братская могила 7-ми членов экипажа сторожевого корабля "СКР-19", погибших в бою с немецким рейдером "Адмирал Шеер" (решение Крайисполкома от 16.06.1980 № 384-15.)
В 1942 г. полярниками на западной окраине кладбища был установлен памятный обелиск. На могильном холме, обложенном камнями, пирамида со звездой. На пирамиде надпись: "Здесь погребены погибшие смертью героев в неравном бою с фашистским рейдером при защите острова Диксон 27 августа 1942 г. моряки-североморцы: старшина 1 статьи Ульянов П.П., старшина 2 статьи Давыдов В. И., старшина 2 статьи Карачаев А., старший краснофлотец Майсюк Г.И., краснофлотцы Хайфулин Г., Суслов В.Н., Борисихин А.П." В настоящее время обелиск утрачен в связи с перезахоронением останков.
В 1972 г. состоялось перезахоронение останков моряков-североморцев в саркофаг, находящийся в едином ансамбле с памятником морякам - североморцам, погибшим в бою с тяжелым крейсером "Адмирал Шеер" в 1942 г. на о-ве Диксон.
Анализ представленных на территории поселения историко-географических памятников и памятных знаков; выявленные разночтения в разных публикациях, как по перечню памятников, так и по их местоположению, а также наличие памятников утраченных в связи с перезахронением, позволяют сделать вывод о необходимости их обследования и инвентаризации, постановки на учет с целью проведения мероприятий по их охране в соответствии с ФЗ "Об охране объектов культурного наследия народов Российской Федерации".
Одним из интереснейших объектов, определяющих высокий историко-культурный потенциал Диксона является "Диксонская народная картинная галерея". Это самая северная в РФ народная галерея, дар российских художников жителям Диксона. Художественный фонд галереи включает около 300 работ /живопись, скульптура, графика/, которые были доставлены на Диксон самолетом Полярной авиации в 1987 году к открытию народной картинной галереи, посвященной важному историческому событию - 45-летию обороны Диксона. С конца 90-х галерея находилась в неприспособленном здании. В настоящее время экспозиция открыта в одном из помещений поселковой библиотеки.
Высокий историко-культурный потенциал поселка и его исключительное местоположение позволяют прогнозировать возможное возрождение туристической деятельности.

4.4. Развитие системы туристской деятельности

До 1990 года Диксон являлся конечным пунктом водных туристических маршрутов по Енисею из Красноярска и по Севморпути из Мурманска. С 1992 г. по 1996 г. годы осуществлялись регулярные вертолетные туры для иностранных туристов на географический Северный полюс и архипелаги высокоширотной Арктики. В настоящее время туристическая деятельность поселения практически прекращена.
Учитывая исключительно суровые климатические условия территории поселения, дороговизну транспортного обслуживания туристических групп, отсутствие туристической инфраструктуры, планирование масштабного развитие традиционного туризма, как отрасли экономики поселения, представляется маловероятным.
Уникальные особенности территории городского поселения создают возможности для развития следующих видов туризма: познавательного, экологического, фото-туризма, охотничье-рыболовного и экстремального. Кроме того, не исключена возможность возобновления водных туристических маршрутов с конечной точкой в Диксоне.
К числу этих особенностей относятся:
- Само местоположение поселения - наличие "географических брендов" (близость Северного Полюса, мыс Челюскин - самая северная точка мира, Диксон - самый северный поселок РФ и т.д.)
- Наличие уникальных аттрактивных девственных ландшафтов - побережье Ледовитого океана, шхеры, фиорды, озера, реки, ледники.
- Богатый и разнообразный животный мир и места его концентрации: птичьи базары, гнездовья редких птиц, стада диких северных оленей и овцебыков, лежки морских животных (нерпы, моржей, морских зайцев), ценных пород рыб (нельма, омуль, голец, муксун, сиг, хариус, чир). Существует уникальная возможность проведения наблюдений за жизнью популяции белых медведей в их естественных условиях (на острове Большой Медвежий находится место обитания нескольких медвежьих семей. Возможна рыбалка и охота на дикого оленя, гуся, куропатку.
- Наличие богатого историко-культурного наследия, связанного с историей освоения Арктики и защитой наших северных рубежей в годы ВОВ.
- Возможность создания туристического базы в поселке Диксон, где можно организовать достаточно комфортное проживание и экипировку туристов, прокат лодок, формирование групп перед выездом на маршрут
- Возможность организации многодневных походов для туристов - рыболовов и охотников с оборудованием под приюты многочисленных заброшенных рыбопромысловых избушек.
- Возможность организации водных и пешеходных маршрутов в рамках сотрудничества с Большим Арктическим заповедником, "Визит-центр" которого находится в пгт. Диксон.
Проектные предложения по развитию туризма в Диксонском поселении разработаны с учетом предложений по развитию туризма Красноярского края и Таймырского муниципального района (Схема территориального планирования Красноярского края и Схема территориального планирования ТДНМР). Также проанализированы материалы работы выпущенной в 1995 г. Красноярким научно-исследовательским институтом геологии и минерального сырья "Обоснование и характеристика перспективных объектов туризма Диксонского района Таймырского автономного округа" (ответственный исполнитель С.С.Середюк).
Предложения по развитию туризма показаны на "Генеральный план городского поселения Диксон. Предложения по организации туризма".
Проектом предлагается выделение 4 наиболее перспективных для организации туристических маршрутов зон:
1 Озеро Таймыр - Река Нижняя Таймыра (с заходом в реку Шренк) - Усть-Таймыр - Мыс Челюскин.
Базовой точкой формирования маршрута является село Хатанга. По территории поселения Диксон проходит завершающая часть маршрута. Маршрут комплексный, включает: экологический туризм, рыбалку и охоту (вне территории Большого Арктического заповедника), познавательный туризм, (знакомство с арктической природой, осмотр каньонов, пещер, мезорельефа долин рек Нижняя Таймыра и Шренк, территории заповедника, памятников истории и т.д.), водно-спортивный туризм, фото-туризм, посещение мыса Челюскин ("брэндовый" объект - самая северная континентальная точка мира).
В летний период основные виды транспорта на маршруте водный, вездеходы на пневмошинах низкого давления (наиболее экологичный и предпочтительный вид автотранспорта в условиях Таймыра) и вертолеты, в зимний период - вездеходы на пневмошинах низкого давления, собачьи упряжки, вертолеты.
Опорные точки на маршруте (приюты) размещаются на расстоянии дневного перехода или перелета. Основные опорные точки на территории поселения - оз. Таймыр, Усть-Таймыр, Мыс Челюскин.
2. Дудинка - Диксон - Берег Петра Чичагова - Пясинский залив - долина реки Пясины (до Пуринского заказника).
Базовой точкой формирования маршрута является город Дудинка. По территории поселения Диксон проходит завершающая часть маршрута. Маршрут комплексный, включает: экологический туризм, рыбалку и охоту, познавательный туризм, водно-спортивный туризм, фото-туризм, посещение поселка Диксон ("брэндовый" объект - самый северный город РФ).
В летний период основные виды транспорта на маршруте - теплоходы, лодки, вездеходы на пневмошинах низкого давления и вертолеты, в зимний период - вездеходы на пневмошинах низкого давления, собачьи упряжки, вертолеты.
Опорные точки на маршруте (приюты) размещаются на расстоянии дневного перехода или перелета. Основная опорная точка на территории поселения - пгт. Диксон.
3. Диксон - берег Енисейского залива.
Базовой точкой формирования маршрута является пгт. Диксон. Маршрут комплексный, включает: рыбалку, познавательный туризм, фото-туризм, посещение поселка Диксон (знакомство с памятниками истории и культуры Диксона). В летний период основные виды транспорта на маршруте - лодки, вездеходы на пневмошинах низкого давления, в зимний период - вездеходы на пневмошинах низкого давления
4. Дудинка - Диксон - мыс Стерлегова - мыс Челюскина.
Базовой точкой формирования маршрута является город Дудинка. Маршрут целиком водный (на круизном судне, осуществляется в период навигации) - от Дудинки до Диксона по Енисею и от Диксона до Мыса Челюскин с заходом на мыс Стерлегова по Карскому морю. Маршрут, включает: познавательный туризм, знакомство с природой берегов и островов Карского моря, памятниками истории и культуры Диксона и Диксонского поселения, посещение "брендовых" объектов (пгт. Диксон и мыс Челюскин).
Вся остальная территория поселения классифицируется как зона эксклюзивного не маршрутного экстремального туризма.
Маршрут № 1. наиболее интересный по разнообразию предлагаемых видов туризма и яркости впечатлений, гарантируемых туристам. Он также не требует специальной подготовки туристов и может быть реализован в рамках имеющихся в распоряжении района транспортных средств.
Маршрут № 3 наиболее доступен и прост в организации. Он может быть организован непосредственно силами поселения Диксон.
Организация маршрутов № 2 и № 4 представляется наиболее сложной, так как требует закупки теплоходов круизного типа. Мероприятия по развитию этого вида туризма могут быть отнесены на перспективу.

ГЛАВА 5. ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА

На территории городского поселения представлены два вида внешнего транспорта - водный и воздушный, в пределах поселка Диксон также функционирует автомобильный транспорт. Имеется ряд ведомственных объектов (полярные станции) и объектов специального назначения (пограничные заставы), связь с которыми поддерживается воздушным транспортом.
Основные объекты внешнего транспорта сосредоточены в пределах пгт. Диксон, который является главным и единственным транспортным узлом на территории всего городского поселения. Основными объектами внешнего транспорта на территории поселка являются: аэропорт, сооружения морского порта и объекты системы навигационно-гидрографического обеспечения. Спецификой пгт. Диксон является дисперсное расположение ключевых объектов инфраструктуры внешнего транспорта - аэропорт расположен на о. Диксон.
Главная роль в обслуживании грузовых потоков принадлежит водному транспорту. Доставка генеральных грузов осуществляется из порта Дудинка судами типа "река-море". Высота волны от нижнего Енисея до Енисейского залива меняется достигает 2-х метров в районе Усть-Порта, а от Усть-Порта до Диксона - 3-х метров. В соответствии с требованиями Российского Речного Регистра, в таких условиях могут работать лишь суда повышенного разряда, в частности до Диксона - судами разряда "М-ПР" и "М-СП".
На территории пгт. Диксон расположен аэропорт регионального значения, через который осуществляется поддержание стабильных внешних связей.
Особое значение имеют объекты навигационно-гидрографического обеспечения, расположенные на территории городского поселения Диксон и непосредственно самого поселка Диксон, для обеспечения безопасности судовождения по близлежащим участкам трасс Северного морского пути. Смежные с территорией Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района акватории разделены на зоны оперативной деятельности арктических филиалов ФГУП "Гидрографическое предприятие" (см. Схему 5.1.). Акватории вблизи территории городского поселения Диксон включены в зону оперативной деятельности Диксонской гидробазы. На территории городского поселения размещен ряд элементов системы навигационно-гидрографического обеспечения, в том числе наземные элементы системы ГЛОНАСС Объединенного арктического радионавигационного отряда ФГУП "Гидрографическое предприятие".
Развитие транспортного комплекса городского поселения Диксон является одной из ключевых задач и обязательным условием хозяйственного развития территории.
Мероприятия в рамках генерального плана предложены с учетом разграничения полномочий по уровням государственной власти. Ряд мероприятий по развитию инфраструктуры предполагается реализовывать за счет частных инвесторов или в рамках механизмов государственно-частного партнерства.

5.1. Воздушный транспорт

В отсутствие развитой системы наземных транспортных коммуникаций на территории муниципального образования воздушный транспорт осуществляет важнейшую функцию, обеспечивая регулярное, независимо от времени года, внешнее транспортное сообщение и сообщение в границах городского поселения Диксон. Инфраструктура воздушного транспорта представлена аэропортом в пгт. Диксон, ведомственными посадочными площадками ФПС РФ и Северного УГМС, а также авиаметеорологической станцией (АМСГ) в пгт. Диксон. Аэротория городского поселения Диксон находится в введении Государственного унитарного дочернего предприятия "Аэронавигация Центральной Сибири", которое обслуживает полеты по воздушным линиям.
Воздушные трассы и местные воздушные линии.
Структура воздушного пространства в границах муниципального района включает в себя международные воздушные трассы, внутрирегиональный воздушный маршрут (Красноярск - Тура - Хатанга - Норильск - Диксон) и местную воздушную линию (Диксон - Дудинка).
В воздушном пространстве над территорией муниципального образования установлены маршруты трансполярных трасс ТП-1 и ТП-2:
- Трасса ТП-1 предназначена для полетов из восточной и центральной частей Северной Америки в Индию, Пакистан и обратно. Управление движением по трассе ТП-1 осуществляется в различных зонах ответственности центров УВД РФ, в том числе по Красноярскому краю - это Диксон, Норильск, Туруханск, Подкаменная Тунгуска.
- Трасса ТП-2 предназначена для полетов из восточной и центральной частей Северной Америки в Юго-Восточную Азию и обратно. Управление осуществляется в следующих зонах ответственности по Красноярскому краю: Норильск, Хатанга, Тура, Ванавара, Богучаны.
Осуществляются воздушные перевозки по региональной воздушной линии Красноярск - Хатанга - Норильск - Диксон.
К числу местных воздушных линий относиться воздушная линия Диксон-Дудинка. Воздушное сообщение осуществляется вертолетом (Ми-8, Ми-8МТВ) с посадкой на вертолетную площадку на материковой части пгт. Диксон либо в аэропорту "Диксон".
Аэронавигационная инфраструктура.
ФГУП "Госкорпорация по организации воздушного движения".
Государственное унитарное дочернее предприятие "Аэронавигация Центральной Сибири" является филиалом федерального государственного унитарного предприятия "Госкорпорация по организации воздушного движения". Филиал обеспечивает использование воздушного пространства, управление воздушным движением, радиотехническое обеспечение и электросвязь воздушного транспорта на линиях и трассах, пролегающих над территорией Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района. Воздушное пространство над территорией муниципального образования входит в зону ответственности Хатангского центра ОрВд (сектор "Северо-Восток").
На базе аэропорта "Диксон" действует служба "Эксплуатации радиотехнического оборудования и связи" (ЭРТОС) - филиал Хатангского центра со штатной численностью 11 человек. Также в обеспечении воздушного движения участвует Диксонская ОАЭ, численностью 18 человек.
Метеорологическое обеспечение полетов гражданской авиации на воздушных трассах проводится на основании договоров на предоставление авиационной метеорологической информации между ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" и АНО "Метеоагентство Росгидромета".
Росгидромет.
Территория городского поселения Диксон относиться к территории деятельности Северного УГМС с 2002 годя в связи с присоединением к УГМС Диксонского специализированного центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды с сетью гидрометеостанций. B состав Диксонского СЦГМГС входят оперативно-производственные подразделения, находящиеся непосредственно на острове Диксон и ряд обособленных подразделений, 1 авиаметеорологическая станция (АМСГ) в Диксоне.
Северное УГМС осуществляет исполнительные, контрольные, разрешительные, регулирующие и другие функции государственного управления в области гидрометеорологии и смежных с ней областях, мониторинга окружающей природной среды на территории поселения.
Аэропорт "Диксон".
Диксон является аэропортом 3 класса регионального значения, расположен на о.Диксон, в границах поселка. Аэропорт обслуживает воздушные суда, выполняющие пассажирские и грузовые рейсы, а также полеты по обеспечению высокоширотных экспедиций. Аэропорт находится в краевой собственности. Управление аэропортом осуществляется ГП КК "КрасАвиа", аэропорт входит в структуру компании как филиал № 5. В рамках ФЦП "Развитие транспортной системы Российской Федерации на 2010 - 2015 годы" (подпрограмма "Воздушный транспорт") будет создано ФКП "Аэропорты Красноярья", в которое войдет и аэропорт Диксон.
Покрытие взлетно-посадочной полосы (ИВПП 06/24, класс "Г"): железобетонные плиты. Взлетно-посадочная полоса с классификационным числом покрытия PC№ 15/R/A/X/T, размером 1500 x 20 м. Максимальный взлетный вес воздушного судна составляет 64 т. Светосигнальное оборудование: ОМИ "М-1". Магнитный курс посадки - 55/235. Взлетно-посадочная полоса реконструирована. Возможен прием воздушных судов следующих типов: Ан-24, Ан-26, Ан-32, Ан-74, Як-40 и ВС классом ниже, а также вертолетов всех типов. Численность персонала аэропорта - 16 человек (штатная численность - 48 чел).
В собственности Красноярского края также находится земельный участок (кадастровый номер 84:01:0020304:0106) площадью 862 606 кв. м, расположенный по адресу Красноярский край, Таймырский Долгано-Ненецкий муниципальный район, Диксонский район, пгт. Диксон, северная часть аэропорта "Диксон". Разрешенное использование - для реконструкции и эксплуатации аэропорта "Диксон".
------------------------------------------------------------------
--> примечание.
В официальном тексте документа, видимо, допущена отпечатка: вероятно, имеется в виду таблица 5.1 а не таблица 5.2.
------------------------------------------------------------------
Посадочные площадки
На территории городского поселения Диксон эксплуатируются вертолетные площадки Диксонского УГМС (см. таблицу 5.2), а также посадочные площадки при объектах Федеральной пограничной службы. Данные по наличию оборудованных вертолетных площадок, аэродромов вблизи сети действующих полярных станций отсутствуют.

Таблица 5.1.

---T-------------------T------------T---------T-----------T---------------¬
¦№ ¦ Название ¦Тип покрытия¦Размер, м¦Нагрузка, т¦Принадлежность ¦
+--+-------------------+------------+---------+-----------+---------------+
¦1.¦Диксон "Южка" ¦ бетон ¦ 21 x 20 ¦ 13 т ¦ - ¦
+--+-------------------+------------+---------+-----------+---------------+
¦2.¦Стерлигова ¦ грунт ¦ 25 x 25 ¦ 13 т ¦Диксонское УГМС¦
L--+-------------------+------------+---------+-----------+----------------

Данные по наличию оборудованных посадочных площадок, вертолетных площадок, аэродромов при объектах добывающей промышленности на архипелаге Северная земля отсутствуют. Посадка осуществляется на грунт.

Проектные предложения

Развитие инфраструктуры воздушного транспорта на территории городского поселения Диксон осуществляется преимущественно на основе федеральных программ в соответствии с решениями стратегических документов федерального и регионального уровня. Прямо или косвенно развитие инфраструктуры воздушного транспорта и объектов обеспечения полетов на территории городского поселения Диксон затрагивается в рамках ряда стратегических документов федерального и регионального уровня, основными из которых являются: Стратегия социально-экономического развития Сибири на период до 2020 года; Концепция модернизации и развития единой системы организации воздушного движения Российской Федерации; Стратегия деятельности в области гидрометеорологии и смежных с ней областях на период до 2030 г.; Концепция создания и развития Аэронавигационной системы России; Стратегия развития АЗРФ (проект); Программа "Развитие воздушного транспорта в Красноярском крае" на период 2011 - 2013 годов" (утверждена Распоряжением Правительства Красноярского края от 26.07.2011 № 582-р).
С учетом положений стратегических документов в рамках проекта генерального плана городского поселения Диксон предложены мероприятия по развитию воздушного транспорта по очередям реализации.
1 очередь
Федеральный уровень
1. Реконструкция аэропорта Диксон.
По заказу Агентства транспорта, связей и дорожного хозяйства администрации Красноярского края (г. Красноярск) проектной организацией ООО "ТрансПроект" в 2008 году была выполнена подготовка проектной документации реконструкции аэропорта Диксон, которая включала в себя реконструкцию аэродрома, светосигнального оборудования, объектов РТОП и УВД, склада ГСМ, строительство нового служебно-пассажирского здания и аварийно-спасательной станции и ряда других объектов аэропорта. Подготовка документации была выполнена в рамках выполнения большого заказа Агентства "Выполнение работ по разработке проектно-сметной и разрешительной документации на реконструкцию региональных аэропортов". Реконструкция аэропорта в рамках указанной документации осуществляется в настоящее время.
Для включения аэродрома в перечень запасных аэродромов Российской Федерации условия взлета и посадки должны обеспечивать безопасный взлет и посадку всех типов воздушных судов, используемых на кроссполярных маршрутах. Соответственно, реконструкция должна включать расширение ВПП под прием всех типов ВС.
2. Размещение сил и средств Федерального государственного учреждения "Служба единой системы авиационно-космического поиска и спасания" (ФГУ "Служба ЕС АКПС") в аэропорту Диксон для обеспечения оказания государственных услуг по авиационно-космическому поиску и спасению на кроссполярных маршрутах.
3. Развитие, реконструкция и обновление средств контроля воздушного пространства на объектах гражданской авиации в соответствии с решениями стратегических документов, внедрение системы "ГЛОНАСС". Обеспечение мероприятий по обучению персонала объектов аэронавигационной инфраструктуры, расположенной в приграничной полосе и имеющих военные секторы. Реконструкция и дооснащение аэронавигационной составляющей аэропорта в пгт.Диксон для обеспечения управления воздушным движением на участках кроссполярных маршрутов, а также выполнения задач по контролю воздушного пространства.
4. Развитие системы метеорологического обеспечения полетов за счет расширения сети метеорологических станций. Строительство и ввод в эксплуатацию указанных объектов рекомендуется на основе действующих и законсервированных полярных станций.
5. Организация воздушной линии Диксон - Норильск - Туруханск - Енисейск - Кемерово - Новокузнецк.
6. Поддержание существующей инфраструктуры воздушного транспорта при объектах пограничной службы Российской Федерации.
Проектные предложения, реализуемые за счет частных инвестиций
7. Организация вертолетных площадок вблизи проектируемых вахтовых рабочих поселков добывающих предприятий на территории городского поселения Диксон: Сырадасай (коксующийся уголь); Большевик-1 и Большевик-2 (коренное золото).
Расчетный срок
Федеральный уровень
1. Для обеспечения защиты национальных интересов в Арктике целесообразно рассмотреть вопрос включении аэропорта Диксон в перечень аэропортов совместного базирования и размещения дополнительных сил и средств контроля воздушного пространства.
2. Реконструкция вертолетной площадки в пгт. Диксон (материковая часть).
Проектные предложения, реализуемые за счет частных инвестиций
3. Организация вертолетной площадки вблизи проектируемого вахтового рабочего поселка Тарейский (добыча благородных металлов).

5.2. Водный транспорт

Водный транспорт занимает первое место в обеспечении внешних транспортных связей поселения, что обусловлено спецификой географического расположения территории.
В соответствии со ст. 1 Федерального закона от 31 июля 1998 г. № 155-ФЗ "О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации" (по состоянию на 5 апреля 2011 г.) прибрежные акватории Карского моря и моря Лаптевых, прилегающие к территории городского поселения Диксон, являются внутренними морскими водами Российской Федерации.
Трассы Северного морского пути связывают пгт. Диксон с морскими портами Арктической зоны Российской Федерации, ключевым из которых для обеспечения пгт. Диксон является порт "Дудинка". До 1996 года Штаб морских операций Запада Арктики находился на о. Диксон, откуда был переведен в Мурманск.
Морская трасса "Диксон-Западная Европа" - это трасса круглогодичной навигации судами любых классов, провозная способность ограничений не имеет, рейсооборот судна около 24 суток. Необходимо ледокольное обеспечение караванов в течение 9 месяцев.
Морская трасса "Диксон - Дальний Восток" - это также трасса с круглогодичным судоходством судами крупных классов при круглогодичном ледокольном обеспечении. Рейсооборот порядка 40 суток. В проливе Вилькицкого ввиду сложной навигационной и ледовой обстановки и в целях обеспечения безопасности мореплавания установлена обязательная ледокольно-лоцманская проводка судов в соответствии с действующими Правилами плавания по трассам Северного морского пути (утверждены Министерством морского флота СССР 14 сентября 1990 г.).
Трасса "Енисейск-Диксон" - трасса, навигация по которой возможна в течение 6 месяцев, судоходство на трассе обеспечивается судами типа "река-море". Рейсооборот по трассе Енисейск-Диксон-Енисейск составляет 15 суток. Основной грузопоток в Диксон направляется из морского порта Дудинка по Енисейскому заливу, который относится к прибрежным районам морского плавания.
По территории городского поселения протекает река Пясина, по которой возможно осуществление судоходства до порто-пункта Валек, расположенном на территории городского округа город Норильск. В настоящее время практически не используется.
Диксонский морской порт расположен в юго-восточной части Карского моря (73°30' с.ш.; 80°30' в.д.) у входа в Енисейский залив, имеет стратегическое значение по своему географическому срединному расположению на трассе СМП. Назначение порта в настоящее время: обеспечение жизнедеятельности пгт. Диксон, арктических экспедиций и полярных станций, гидрометеорологическое и гидрографическое обслуживание трассы СМП. До 1995 года Диксонский морской порт имел статус государственного предприятия и находился в подчинении Департамента морского транспорта Минтранса России. В 1995 году был передан в состав Норильского комбината и до ноября 2004 г. являлся структурным подразделением Дудинского морского порта Заполярного филиала ОАО "ГМК "Норильский никель", с 01.11.2004 - муниципальным унитарным предприятием. Предприятие решением Арбитражного суда Красноярского края от 06.07.2010 признано банкротом, с 01.01.2011 производственную деятельность не осуществляет. Конкурсное производство в отношении предприятия продлено до 05.05.2012 (Определение Арбитражного суда Красноярского края от 14.12.2011).
Закладка порта начата на основании Постановления Главсевморпути № 47 от 22 мая 1934 года, как базового порта на трассе Северного морского пути для обеспечения стоянки и бункеровки судов углем. На о. Конус в 1936 г. была организована бункеровочная угольная база с механизированными причалами, в настоящее время не эксплуатируются. Также не эксплуатируемые причальные сооружения имеются на острове Сахалин.

Таблица 5.2.

Перечень причалов порта Диксон

--T-------------------------------T---------------------------------------¬
¦ ¦ Расположение, номер причала ¦ Специализация ¦
+-+-------------------------------+---------------------------------------+
¦1¦№ 1 (пирс, внешний рейд) ¦Генеральные грузы ¦
+-+-------------------------------+---------------------------------------+
¦2¦№ 2 (пирс, внутренний рейд) ¦Генеральные грузы ¦
+-+-------------------------------+---------------------------------------+
¦3¦№ 7 (топливный причал) ¦Нефтепродукты ¦
+-+-------------------------------+---------------------------------------+
¦4¦Служебный, Бухта Портовая ¦Пассажирский ¦
+-+-------------------------------+---------------------------------------+
¦5¦Пассажирский, о. Диксон ¦Пассажирский ¦
+-+-------------------------------+---------------------------------------+
¦6¦Западный причал (о. Конус) ¦Вспомогательный (не эксплуатируется) ¦
+-+-------------------------------+---------------------------------------+
¦ ¦Расположение, номер причала ¦Специализация ¦
+-+-------------------------------+---------------------------------------+
¦7¦Южный причал (о. Конус) ¦Вспомогательный (не эксплуатируется) ¦
+-+-------------------------------+---------------------------------------+
¦8¦о. Сахалин ¦Нефтепродукты (не эксплуатируется) ¦
L-+-------------------------------+----------------------------------------

Глубины возле причалов (№ 1 и № 2) 10 - 15 метров позволяют производить погрузо-разгрузочные работы на судах водоизмещением до 50 тыс. тонн.
Общий износ основных фондов и средств достигает 70%. В 2011 году произведено внеочередное обследование Главного причала № 1 и пассажирского причала № 5. Официальных результатов обследования пока нет, предварительно планируется демонтировать средний и южных неработающие краны главного причала, переместить на их место единственный работающий северный кран и законсервировать носовую часть причала. Также намечен ремонт пассажирского причала, который может быть выполнен силами поселения.
Летняя морская навигация возможна с 10 августа по 20 сентября. Зимняя навигация возможна круглогодично при обеспечении проводки судов ледокольным флотом. Имеются крытые склады общей площадью более 4000 м, открытые складские территории до 10000 м. При укомплектовании бригад докеров-механизаторов порт способен производить перегрузку-разгрузку до 150 тыс. т. навалочных грузов и до 50 тыс. т. генеральных грузов. Максимальный объем грузопереработки в порту был достигнут в 1989 г. и составил 130 тыс. т. в год.
Грузооборот порта в настоящее время составляет ~ 12,0 тыс. тонн в год. Основной грузопоток порта составляют энергоносители (уголь, ГСМ), продовольствие и прочие социально-значимые товары.

Таблица 5.3.

Грузооборот порта Диксон

------------------------------------------T----T----T----T----T-----T-----¬
¦ Год ¦2005¦2006¦2007¦2008¦2009 ¦2010 ¦
+-----------------------------------------+----+----+----+----+-----+-----+
¦Грузооборот, тыс. т. ¦9,5 ¦12,5¦12,2¦12,4¦11,79¦11,71¦
L-----------------------------------------+----+----+----+----+-----+------

В соответствии с Распоряжениями Правительства РФ от 31 декабря 2008 г. № 2060-р порт Диксон открыт для захода иностранных судов.
Морской порт обслуживает регулярные пассажирские перевозки между материковой и островной частями пгт. Диксон в летний период посредством теплохода "Станислав Гуменюк". Пассажирский теплоход (катер) "Станислав Гуменюк" судно проекта № 1462, после переоборудования в 2004 году проект № 1716 КТБ ОАО "ЕРП", регистровый номер 208985, класс судна - М-ПР 2,0 (лед 20), пассажировместимость 70 человек, грузоподъемность 2,0 тонн без пассажиров.
Диксонская гидрографическая база была организована в январе 1944 года на базе лоцмейстерского отряда Архангельской гидробазы. В настоящее время Диксонская гидробаза, расположена в пгт. Диксон (ул. Водопьянова, д. 3) и обслуживает участок СМП от о. Белый в Карском море до о. Андрея в море Лаптевых (см. схему 5.1), что составляет более 1100 км по генеральному направлению СМП, т.е. более 1/5 трассы. В задачи Диксонской гидробазы входит обеспечение безопасности судовождения на участке между меридианами 75° и 109° в.д. путем создания и обслуживания сети СНО, а также проведение исследований для составления морских карт. Действовавшая ранее сеть СНО насчитывала 400 единиц (знаки, буи и др.), в настоящее время осталось около 250 единиц. Из 7 маяков-ответчиков, подведомственных базе, 4 работают, 1 нет (видимо из-за отсутствия питания), еще о двух отсутствуют данные.
На территории городского поселения Диксон введены в эксплуатацию два объекта наземного сегмента сети ГЛОНАСС - контрольно-корректирующие станции (ККС). Контрольно-корректирующие станции находятся в ведении Объединенного арктического радионавигационного отряда (ОАРНО) ФГУП "Гидрографическое предприятие". Две станции расположены в непосредственной близости от трасс Северного морского пути: на мысе Стерлигова вблизи действующей полярной станции и ККС на острове Андрея (восточный выход из пролива Вилькицкого). Строительство контрольно-корректирующей станции на острове Андрея завершено в конце 2009 году, станция введена в эксплуатацию.

Схема 5.1.

Зоны оперативной деятельности арктических филиалов ФГУП
"Гидрографические предприятие"
(не приводится)

ФБУ "Госморспасслужба России". Акватории вблизи городского поселения Диксон относятся к зоне ответственности АСФ ФГУП "Мурманское бассейновое аварийно-спасательное управление".
С 2012 г. планируется открытие филиала Госморспасслужбы в пгт. Диксон в составе специализированного морского спасательного подразделения (МСП) и морского спасательного координационного центра (МСКЦ).

Проектные предложения

Морская деятельность в прилежащих морских акваториях к территории городского поселения сконцентрирована на трассах Северного морского пути, Енисейском заливе и в морском портовом комплексе. Речные системы на территории городского поселения не имеют существенного транспортного значения.
Развитие морской деятельности предусмотрено рядом стратегических документов федерального уровня, основными из которых являются: Стратегией развития АЗРФ (проект); Стратегией социально-экономического развития Сибири на период до 2020 года; Стратегией развития морской деятельности России до 2030 г.; Стратегией деятельности в области гидрометеорологии и смежных с ней областях на период до 2030 г.
С учетом положений стратегических документов в рамках проекта генерального плана городского поселения Диксон предложены мероприятия по развитию водного транспорта по очередям реализации.
1 очередь
Федеральный уровень
1. Реконструкция портового комплекса в пгт. Диксон.
В настоящее время существующий причал морского порта находится в аварийном состоянии. Принятые решения по модернизации и реконструкции морского порта Диксон в рамках стратегической документации федерального и регионального уровня в настоящее время не конкретизированы. Однако, реконструкцию порта необходимо производить с учетом намеченного в рамках генерального плана социально-экономического развития городского поселения Диксон до 2030 года, где одну из ключевых ролей играет инвестиционный проект компании ООО "Северная звезда". Также необходимо учитывать предполагаемое расширение функций порта в рамках эксплуатации трасс Северного морского пути и как опорного пункта обеспечения стратегических интересов России в Арктическом регионе (в том числе и военных). С учетом вышеперечисленного, реконструкцию и модернизацию существующих сооружений и устройств морского порта целесообразно проводить в рамках механизма государственно-частного партнерства.
Реконструкция порта должна выключать в себя:
- Расширение и удлинение основного пирса морского порта, усиление конструкции пирса для организации приема всей номенклатуры генеральных грузов, необходимой для реализации инвестиционного проекта ООО "Северная звезда" по освоению Сырадасайского месторождения коксующихся углей.
- Замена портальных кранов для обеспечения разгрузки генеральных грузов с причалов № 1 и № 2.
- Расширение состава портового флота в соответствии с возрастающими потребностями за счет покупки буксиров морского класса и портового ледокола аналогичного "А. Завенягин" (район плавания М-ПР).
- Обеспечение необходимыми силами и средствами спасения на водах. Создание инфраструктуры хранения и обслуживания технических сил и средств предлагаемого к размещению филиала ФГУП "МБАСУ". Возможна организация совместного размещения спасательных судов и судов портофлота.
- Обновление средств навигационного обеспечения как в акватории порта и на подходах к порту. Внедрение системы "ГЛОНАСС/GPS", закупка соответствующего оборудования.
- Реконструкция административного здания порта, крытых складских помещений и расширения их в соответствии с расчетными потребностями для строительства инфраструктурных и промышленных объектов. Строительство технических помещений, гаражного хозяйства и иных объектов.
Все указанные мероприятия позволят обеспечить необходимый уровень технического оснащения порта. Указанные мероприятия по реконструкции сопряжены с размещением дополнительных объектов, сооружений и обеспечением этих объектов соответствующей инженерной инфраструктурой, которое необходимо проектировать уже на стадии проекта генерального плана порта с учетом требований СНиП 11-01-95 и РД 31.3.01.01-93.
2. Стратегией АЗРФ (проект) предусмотрено воссоздать Администрацию Северного морского пути. Опираясь на предложение Стратегии генеральным планом городского поселения Диксон предлагается разместить на территории пгт. Диксон (материковая часть) филиал воссоздаваемой Администрации Северного морского пути. Администрацию целесообразно разместить в непосредственной близости от административного здания порта или в самом здании конторы морского порта после проведения реконструкции.
3. Активизация движения по трассам Северного морского пути потребует усиления контроля над морскими судами в части предотвращения загрязнения моря, снабжения навигационными картами и пособиями судов на трассе СМП. В настоящее время Диксонская гидробаза не располагает судами для обеспечения гидрографических исследований (в целях обновления и создания навигационных карт), а также осуществления функций контроля и мониторинга внутренних морских вод. Необходимо оснащение соответствующим штатом и морскими судами для обеспечения выполнения указанных полномочий ФГУП "Гидрографическое предприятия" в зоне оперативной деятельности Диксонской гидробазы. Размещение и обслуживание судов предполагается в бухте Портовая.
4. Очистка дна акватории порта и прибрежных территорий от мусора и металлолома.
Проектные предложения, реализуемые за счет частных инвестиций.
5. В период первой очереди реализации генерального плана городского поселения Диксон предполагается начало формирования объектов транспортной инфраструктуры для вывоза коксующихся углей Сырадасайского месторождения. Полное завершение объекта планируется на расчетный срок ввиду крайней специфичности условий строительства и масштабности задачи.
Вывоз предполагается осуществлять морским транспортом, для чего генеральным планом городского поселения Диксон рекомендован вариант размещения устройств угольного (балкерного) терминала. Ниже приведено обоснование выбора размещения и ключевых параметров предлагаемого сооружения, а также предполагаемая потребность в морских судах соответствующего класса ледового класса.
Основные параметры портовых сооружений намечены с учетом специфики акватории в районе проектируемого терминала в соответствии с положениями РД 31.3.05-97 "Нормы технологического проектирования морских портов". Северо-западный фарватер (296,7 - 116,7) подхода к пирсу проектируемого угольного терминала обеспечивает глубину в 17 метров (осадка судов при выходе с порта не должна превышать 16 метров). Указанные параметры глубины портовой акватории позволяют эксплуатировать балкеры класса "Capesize", балкеры "Panamax" и суда классом ниже.

Таблица 5.4.

Характеристики рекомендуемых типов балкеров

----------T---------------------------------------------------------------¬
¦ Класс ¦ Параметры ¦
¦ балкера ¦ ¦
+---------+---------------------------------------------------------------+
¦Capesize ¦Длина - ~ 300 - 350 м, ширина - ~ 50 м, макс. осадка ~ 17 м. ¦
¦ ¦Дедвейт - ~ 120 - 200 тыс. т. ¦
+---------+---------------------------------------------------------------+
¦Panamax ¦Длина - ~ 300 м, ширина - ~ 33 м, осадка - 12,0 м. ¦
¦ ¦Дедвейт - 60 - 80 тыс. т. ¦
+---------+---------------------------------------------------------------+
¦Handysize¦Длина - ~ 150 - 200 м, ширина - ~ 25 м, осадка - до 10 м. ¦
¦ ¦Дедвейт - 15 - 50 тыс. т. ¦
+---------+---------------------------------------------------------------+
¦ Сухогрузные суда смешанного плавания ("река - море") ¦
+---------T---------------------------------------------------------------+
¦Волго-Дон¦Длина судов 138 - 140 м, ширина 16,5 - 16,7 м, осадка 3,4 - 3,6¦
¦и др. ¦м. ¦
¦ ¦Дедвейт - 5000 - 6000 т. ¦
¦ ¦Район плавания таких судов ограничен ¦
L---------+----------------------------------------------------------------

Вывоз угля возможен по трем стратегическим направлениям:
"Запад" (страны ЕС). Среднегодовой рейсооборот балкера на трассе "Диксон - Западная Европа" составляет около 30 дней (при оптимальном режиме работы 24), то есть одно судно может делать не более 12 рейсов в год. При отправке всего предполагаемого объема отгрузки коксующегося угля в западном направлении требуется эксплуатация не менее 5 судов класса Capesize ледового класса на данном направлении.
"Восток" (КНР, Япония, Южная Корея). Среднегодовой рейсооборот балкера на трассе "Диксон - Восточная Азия" около 50 дней, то есть одно судно может делать не более 7 рейсов в год. При отправке всего предполагаемого объема отгрузки коксующегося угля в восточном направлении требуется эксплуатация не менее 9 судов класса Capesize ледового класса на данном направлении.
"Юг" (РФ и страны СНГ). Южное направление планируется осваивать в летний период для доставки угля балкерами или баржами по Енисею до Лесосибирского транспортного узла и последующей транспортировки до потребителя. Трасса "Река Енисей" судоходна в течение 6 месяцев на линии Красноярск - Енисейск Диксон для барже-судо-наливных и ледокольных составов. Рейсооборот по трассе Енисейск-Диксон-Енисейск составляет 15 суток. Большие глубины позволяют морским судам подниматься по Енисею почти на 1000 км. На протяжении свыше 2000 км от устья Енисей сохраняет значительную глубину, которая колеблется от 9 м на фарватере (район впадения Ангары) до 49 м в губе. Провозная способность состава в навигацию 180 тыс. тонн в одном направлении, допустимое количество составов по реке - 200.
В период зимней навигации необходима эксплуатация судов ледового класса и обеспечение ледовых проводок в соответствии с действующими "Правилами плавания по трассам Северного морского пути", 1990 г. В морских районах допускается плавание судов типа "река-море" на волнении с высотой волны 3%-ной обеспеченности 6 м и при удалении от места убежища в открытых морях до 50 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища не более 100 миль.
Для обеспечения загрузки судов класса Capesize проектом предусмотрено строительство пирса с выносом в акваторию. Для доставки загружаемого угля планируется использовать железнодорожные составы из думпкаров. На причале также возможна установка трансбордера для перестановки пустых вагонов на параллельные пути. В этом случае проектом рекомендуется строительство подъездных путей к пирсу и на пирсе в двухпутном исполнении, что позволит значительно увеличить скорость загрузки судна. Для обеспечения загрузки балкера Capesize ориентировочной вместимостью 150 тыс. т необходимо обеспечить выгрузку ~ 1450 вагонов грузоподъемностью 104 тонны (производительность аналогичная с угольным терминалом в Усть-Луге - загрузка судна аналогичного дедвейта в течение 3 - 4 суток). С учетом приведенных данных с расчетом WWD (Weather Working Days) около 300 дней по предполагаемым срокам загрузки балкера с одной причальной стенки оптимальный грузооборот порта составит 8 - 9 млн. т. угля в год.
Проектом предлагается строительство пирса с двумя причальными стенками и погрузочными комплексами длиной 300-350 метров и шириной около 45 метров. Западная причальная стенка пирса должна обеспечивать подход и загрузку балкеров класса "Capesize", восточная причальная стенка предлагается для швартовки и загрузки балкеров класса "Panamax" и классом ниже, а также сухогрузов класса "река-море" и морских буксируемых барж.
Ориентировочные объемы вывоза в южном направлении могут составить до 1 млн. т угля при реконструкции существующего пирса до 200 метров с обеспечением глубины более 10 метров для класса балкеров типа "Handysize". Расчеты показывают, что при использовании судов дедвейтом 50000 т потребуется загрузка одного судна каждые 9 дней (всего 20 ед., суда указанного дедвейта также могут обеспечить отправку угля в западном направлении). При применении судов дедвейтом 30000 т потребуется загрузка одного судна каждые 6 дней, однако загрузка судов указанного дедвейта может производиться не только с восточной причальной стенки проектируемого пирса, но и с реконструируемого существующего. Использование судов класса "река-море" (грузоподъемность до 5000 т.) на столь больших расстояниях не представляется целесообразным.
Для перевалки объемов более 8 - 9 млн. т. необходимо строительство пирса с обеспечением глубины не менее 17 метров, а также расширение причальной стенки до 400 метров, что сопряжено со значительными объемами дноуглубительных работ не только в непосредственной близости от проектируемого причала, но и по существующему фарватеру длиной около 2 км.
Проработка технологических линий и устройств порта должна быть осуществлена на стадии разработки генерального плана морского порта Диксон (генерального плана угольного терминала). Также должны быть проработаны вопросы инженерной защиты сооружений порта и судов под погрузкой (волноломы, молы, усиление причальной стенки в районе ледового пояса и пр.). Состав навигационного оборудования на акватории порта, типы входящих в него средств, определяются согласно Инструкции по навигационному оборудованию (ИНО-89) Главного управления навигации и океанографии Министерства обороны, Инструкции по техническому обслуживанию средств навигационного оборудования морских подходных каналов, акваторий и портов и другими нормативными документами.
6. Размещение причального пункта на восточном побережье острова Большевик (при размещении вахтового поселка Большевик-2).
Расчетный срок
Федеральный уровень
1. Преобразование СМП в звено "северного транспортного моста" - международной морской магистрали "Северо-Восточный проход" (СВП). В связи с чем возможна активизация работы по эпизодическому обслуживанию судов, возрастание общих объемов работы порта.
2. Обновление навигационно-гидрографической инфраструктуры СМП в части реконструкции, модернизации и плановой замены отдельных объектов средств навигационного ограждения.
3. Реконструкция части зданий Диксонской гидрографической базы ФГУП "Гидрографическое предприятие". Обновление парка автотехники и иных средств обеспечения работы гидробазы.
4. При вводе в эксплуатацию морского угольного терминала потребуется обеспечение таможенного контроля. Целесообразно создание постоянной зоны таможенного контроля в морском порту Диксон для оформления поставок коксующихся углей за пределы Российской Федерации. Размещение таможенных служб возможно в реконструируемом административном комплексе морского порта "Диксон".
Проектные предложения, реализуемые за счет частных инвестиций
5. В период расчетного срока намечен ввод в эксплуатацию морского угольного терминала в пгт. Диксон и выход на проектную мощность.
Перспектива (за пределами расчетного срока). Варианты функционального развития Диксонского транспортного узла на основе портовой и навигационной инфраструктуры: развитие порта как порта-убежища для торгового флота; ремонтно-эксплуатационной базы флота добывающих предприятий (работающих в шельфовой зоне Карского моря) и ледокольного флота; база формирования и обеспечения высокоширотных экспедиций. Также возможно размещение объектов инфраструктуры ВМФ РФ для обеспечения национальных интересов Российской Федерации в Арктическом регионе.
Варианты развития транспортной инфраструктуры.
В рамках разработки Схемы территориального планирования Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района были рассмотрены 2 варианта территориального развития, различающихся возможными направлениями транспортировки нефти за пределы муниципального района:
- южный - строительство трубопроводов и подключение их к действующей магистральной сети;
- северный - вывоз углеводородов танкерами по СМП.
Северный вариант транспортировки нефти имеет следующие аргументы:
- возможность сохранить марку нефти Siberian Light (в трубопроводной системе "Транснефти" происходит смешение с тяжелыми нефтями Волго-Уральского нефтегазоносного района и на экспорт поступает смесь Urals, которая торгуется с дисконтом от 10%);
- расширение географии рынков сбыта, ориентация добываемой нефти полностью на экспорт (при транспортировке через трубопроводную систему "Транснефти" на экспорт поставляется примерно 40% добываемой нефти, что ухудшает рентабельность освоения месторождений);
- строительство нефтеналивного терминала позволит создать базу для освоения смежных перспективных площадей на углеводороды.
Важно отметить, что наиболее эффективно для добывающих компаний северный вариант был бы реализован при строительстве нефтеналивного терминала в бухте Ефремова. В отличие от порта Диксон, бухта Ефремова с глубинами 25 м позволяет принимать крупнотоннажные танкеры любого класса, что резко снижает себестоимость перевозок.
Однако, необходимо отметить следующее:
А. Ранее северный вариант транспортировки рассматривался НК "Роснефть" в отношении нефти Ванкорского месторождения, предлагалось строительство 710-километрового трубопровода Ванкор - Дудинка - Диксон производительностью 14 млн. т/год, нефтеналивного терминала в порту Диксона и приобретение 6 танкеров дедвейтом 70 - 80 тыс. т (что, по оценке авторского коллектива, занижено). Фактически был реализован южный вариант - строительство нефтепровода Ванкор - Пурпе.
Аналогично, транспортировка сжиженного газа, нефти и конденсата с месторождений ЯНАО преимущественно не ориентирована на СМП. Выбран вариант строительства газопровода Бованенково - Ухта и железнодорожной магистрали Обская - Коротчаево для перевозки газоконденсата, широких фракций легких углеводородов и сырой нефти.
Выбор южных вариантов транспортировки говорит об их большей экономической целесообразности.
Б. Эксплуатация морской инфраструктуры транспортировки нефти сопряжена с большим экологическим риском. Кроме того, зона возможного размещения терминала в бухте Ефремова находится на территории охранной зоны Государственного природного заповедника "Большой Арктический", что является существенным природоохранным ограничением.
Фактически варианты транспортировки нефти будут определяться стратегической документацией добывающих компаний, но исходя из вышеуказанных факторов, и по рекомендации Администрации муниципального района в основу проектных решений Схемы Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района и генерального плана городского поселения Диксон положен южный вариант как наиболее вероятный к реализации. Однако это решение не исключает также возможность строительства нефтеналивного порта в бухте Ефремова в неопределенные сроки.

5.3. Железнодорожный транспорт

В настоящее время на территории городского поселения Диксон отсутствует инфраструктура железнодорожного транспорта.

Проектные предложения

1 очередь
Проектные предложения, реализуемые за счет частных инвестиций
Освоение месторождения коксующихся углей ООО "Северная звезда" предполагает формирование транспортного комплекса для обеспечения разработки и транспортировки со строительством объектов морского, автомобильного и железнодорожного транспорта. Заявленные объемы транспортировки угольных грузов (свыше 8 - 10 млн. т/год) практически исключают использование другого вида транспорта на участке Диксон - Сырадасай.
Генеральным планом городского поселения Диксон рекомендован вариант размещения устройств железнодорожного транспорта с учетом расчетных параметров их работы. Начало формирования объектов железнодорожной инфраструктуры планируется в период первой очереди реализации генерального плана, полное завершение объекта - на расчетный срок. Мероприятия подлежат реализации за счет частных инвестиций.
Проектные предложения:
1. Строительство технологической железнодорожной линии пгт. Диксон - Сырадасайское месторождение общей протяженностью 120 км. Железнодорожная линия предлагается в однопутном исполнении с двухпутными вставками и разъездами. Электрификация железной дороги проектом не предусматривается. Железная дорога III категории в соответствии с СТН Ц-01-95 "Железные дороги колеи 1520 мм" (опыт эксплуатации железной дороги Дудинка - Норильск на начальном этапе развития показал неэффективность узкоколейной линии).
На железнодорожной линии предполагается строительство предпортовой железнодорожной станции в пгт. Диксон и погрузочного комплекса со значительным путевым развитием в районе проектируемой обогатительной фабрики и карьера. По СНиП 2.05.07-91* "Промышленный транспорт" пропускная и провозная способность промышленного транспорта и его стационарных объектов, определяемых на расчетный срок, должна соответствовать расчетному объему перевозок (с учетом их неравномерности по месяцам, а при необходимости - и сезонности) и иметь резерв не менее 15%.
При строительстве и эксплуатации железнодорожной линии техническое обслуживание и гарантию безопасности движения на всем полигоне "Диксон - Сырадасай" предлагается обеспечивать силами пунктов технического обслуживания (ПТО), размещаемых на станции "Диксон".
Для перевозки угля целесообразно использовать думпкары грузоподъемностью 105 т и более. Объемы перевозок оцениваются на уровне ~ 10 млн. т./год. При равномерном распределении нагрузки в течение года необходимо обеспечивать ежедневную работу железной дороги на уровне не менее чем 27,4 тыс. т. Ориентировочные параметры грузового движения 12 - 15 составов в обороте (750 вагонов).
2. Строительство железнодорожной станции в пгт. Диксон. Размещаемая в рамках проекта генерального плана городского поселения Диксон железнодорожная станция "Диксон" является предпортовой специализированной грузовой внеклассной станцией погрузки-выгрузки-перевалки угля с отдельно расположенной системой складов для хранения коксующегося и каменного угля (грузового двора). Основное содержание работы проектируемой станции заключается в обработке составов с проектируемого погрузочного терминала "Сырадасай" и формирование составов для подачи на загрузку морских судов с проектируемого пирса угольного терминала.
Путевое развитие станции должно обеспечивать заданные объемы грузового движения. С учетом расчетного среднесуточного вагонопотока проектируемой станции "Диксон" число приемоотправочных путей 10 при одном главном ходе (табл. 13. "Пособие по проектированию железнодорожных станций" к СНиП 2.05.07-85). Длина станции ориентировочно составит 950 метров.
В составе железнодорожной станции проектируется локомотивное депо, ремонтная база, объекты размещения специального подвижного состава (восстановительный поезд и пр.).
Генеральным планом городского поселения Диксон на основе расчета базовых параметров предполагаемой железнодорожной станции зарезервирован земельный участок, представлена ориентировочная компоновка и перечень сооружений размещаемой железнодорожной станции "Диксон". Уточнение параметров станции и компоновки сооружений должно быть произведено в составе специализированного проекта.
3. Строительство подъездных путей от размещаемой железнодорожной станции Диксон до пирса. Подъездные пути от железнодорожной станции до проектируемого пирса проектируются как подъездные пути II категории (с объемом перевозок более 3 до 25 млн. т брутто/год, протяженностью до 3 км с поездным и организованным маневровым порядком движения, пути со скоростью движения по ним до 40 км/ч). На территории морского порта предусмотрено строительство тепляка для отогрева вагонов с концентратом коксующегося угля перед погрузкой в угольном терминале.
4. Ввиду стесненности условий размещения железнодорожной станции строительство грузового двора предусмотрено к юго-востоку от железнодорожной станции на удалении ~ 1 - 1,2 км. Генеральным планом рекомендуется устройство закрытых складских помещения с объемом хранения угля ~ 150000 т. Склады закрытого типа сооружаются в виде скомпонованных бункеров круглого или прямоугольного сечения. Преимущества складов закрытого типа следующие: их компактность, полная механизация перегрузочных операций, возможность использования склада как дозировочного отделения, защищенность угля от ветра, атмосферных осадков и отсутствие потерь угля при перегрузочных операциях. Недостатками таких складов являются ограниченная вместимость их, сравнительно высокая стоимость и трудность ликвидации в них очагов самовозгорания угля. В природно-климатических условиях Диксона генеральным планом однозначно рекомендуется устройство закрытых складов.

5.4. Поселковая улично-дорожная сеть и транспорт

Сеть автомобильных дорог в пределах городского поселения представлена автомобильными дорогами на территории пгт. Диксон. Реестр улиц муниципального образования "Городское поселение Диксон" приведен в таблице 5.5 в соответствии с приложением 1 к Постановлению Администрации Городского поселения Диксон № 23-п от 1 марта 2009 г. Все дороги на территории пгт. Диксон - V категории.
При разработке генерального плана была принята следующая классификация автомобильных дорог:
- магистральные улицы и дороги;
- жилые улицы;
- основные проезды;
- частные автодороги.
К магистральным улица и дорогам можно отнести широтную магистраль в южной части поселка, ул. Воронина, ул. Водопьянова, подъезд к существующему полигону ТБО, участок ул. Подгорная (подъезд к гидробазе), ул. Папанина, ул. Седова, подъезд к аэродрому. Жилые улицы - ул. Таяна и улица, соединяющая ул. Воронина и поселковую площадь.
Основные существующие проезды - подъезды к пассажирскому причалу, площадке филиала Диксонстроя ОАО "Арктикстрой", поселковым кладбищам, вертолетной площадке, водозабору, складу ГСМ на о. Диксон, зоне наблюдений гидрометеорологической обсерватории, ул. Чкалова.
Частной автодорогой является автодорога по территории порта.

Таблица 5.5.

Характеристика улично-дорожной сети пгт. Диксон

-----T-----------------------T----------------------T---------------------¬
¦ № ¦ Наименование ¦ Протяженность, м ¦ Площадь, кв. м ¦
+----+-----------------------+----------------------+---------------------+
¦ Материковая часть ¦
+----T-----------------------T----------------------T---------------------+
¦ 1 ¦ Ул. Водопьянова ¦ 520 ¦ 2808 ¦
+----+-----------------------+----------------------+---------------------+
¦ 2 ¦ Ул. Таяна ¦ 600 ¦ 3240 ¦
+----+-----------------------+----------------------+---------------------+
¦ 3 ¦ Ул. Воронина ¦ 490 ¦ 2940 ¦
+----+-----------------------+----------------------+---------------------+
¦ 4 ¦ Ул. Подгорная ¦ 860 ¦ 3612 ¦
+----+-----------------------+----------------------+---------------------+
¦ ¦ Проезды ¦ 1754 ¦ 8770 ¦
+----+-----------------------+----------------------+---------------------+
¦ ¦ Площади ¦ - ¦ 7840 ¦
+----+-----------------------+----------------------+---------------------+
¦ ¦ Всего: ¦ 4224 ¦ 29210 ¦
+----+-----------------------+----------------------+---------------------+
¦ Островная часть ¦
+----T-----------------------T----------------------T---------------------+
¦ 5 ¦ Ул. Седова ¦ 600 ¦ 3900 ¦
+----+-----------------------+----------------------+---------------------+
¦ 6 ¦ Ул. Чкалова ¦ 525 ¦ 2835 ¦
+----+-----------------------+----------------------+---------------------+
¦ 7 ¦ Ул. Папанина ¦ 1060 ¦ 5724 ¦
+----+-----------------------+----------------------+---------------------+
¦ ¦ Проезды ¦ 353 ¦ 1765 ¦
+----+-----------------------+----------------------+---------------------+
¦ ¦ Площади ¦ - ¦ 4512 ¦
+----+-----------------------+----------------------+---------------------+
¦ ¦ Всего: ¦ 2538 ¦ 18736 ¦
+----+-----------------------+----------------------+---------------------+
¦ ¦ Итого: ¦ 6762 ¦ 47946 ¦
L----+-----------------------+----------------------+----------------------

В настоящее время, в рамках инвестиционного проекта по освоению Сырадасайского месторождения коксующихся углей, осуществляется подготовка проектных материалов для строительства и поддержания автомобильной дороги от пгт. Диксон до месторождения.
Муниципалитетом также поддерживается регулярный зимник п. Диксон - о. Диксон протяженностью 5,6 км.

Схема 5.2.

Схема трассы снежно-ледовой дороги п. Диксон - о. Диксон
(не приводится)

Мероприятия по развитию улично-дорожной сети (1 очередь проекта)
Местный уровень
1. В настоящее время ведется проектирование полигона ТБО (ЗАО КЦ "Росгеофизика"), размещаемого на расстоянии 1,4 км от селитебной зоны поселка. В соответствии с проектом необходимо строительство автомобильной дороги от действующего до проектируемого полигона протяженностью 800 м.
2. Предусматривается устройство участков жилых улиц в жилой зоне общей протяженностью 190 м.
3. С размещением общественной застройки в районе пассажирского причала подъезд к причалу подлежит благоустройству по параметрам жилой улицы.
Проектные предложения, реализуемые за счет частных инвестиций
4. В связи со строительством железнодорожных устройств в стесненных условиях потребуется перенос двух участков магистральной (широтной) автодороги - в районе бывшей Администрации морского порта и в районе проектируемого перегиба станции общей протяженностью 240 м.
5. Потребуется строительство автомобильной дороги по территории морского порта до проектируемого пирса угольного терминала, а также ряда проездов в производственной зоне.
6. Целесообразно рассмотреть вопрос повышения категорийности участков автомобильных дорог местного значения, по которым пройдут маршруты грузовых перевозок в рамках реализации инвестиционного проекта по освоению Сырадасайского месторождения.

Общественный пассажирский транспорт

На территории пгт. Диксон имеется одна линия общественного пассажирского транспорта, связывающая материковую и островную части поселка. В навигационный сезон (июль - октябрь) на этой линии функционирует теплоход "Станислав Гуменюк" (см. также раздел "Водный транспорт"), с установлением ледового покрова (декабрь - начало июня) - вездеходами по регулярному автозимнику, в межсезонье - судно на воздушной подушке.
Общий пассажирооборот поселкового транспорта на данном направлении составляет ~ 2300 человек в год.
Для обеспечения надежности и безопасности перевозок необходимо приобретение второго судна на воздушной подушке.

6. ИНЖЕНЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ТЕРРИТОРИИ

6.1. Водоснабжение

Существующее положение

В поселке Диксон действует коммунальный водопровод, обеспечивающий водой жителей многоквартирных жилых домов, предприятия коммунально-бытового обслуживания, административные и общественно-деловые учреждения, котельные, образовательные учреждения.
Источники водоснабжения
Водозабор для материковой части поселка осуществляется из водохранилища Портовое, расположенного к востоку от поселка. Дамба, ограничивающая с запада данное водохранилище, построена в 1946 году. Водохранилище до 2009 года находилось в постоянном (бессрочном) пользовании МУП "Диксонский морской порт", в настоящее время - ООО "ТЭК". Данное водохранилище является единственным источником воды на материковой части полуострова.
На водозаборных сооружениях установлены три насосных агрегата: один рабочий и два резервных. Производительность водозаборных сооружений составляет порядка 1000 м /сут.
Островная часть поселка снабжается водой из искусственного водоема, расположенного к юго-западу от жилой застройки. Сведения о возможном отборе воды из водоемов отсутствуют.
Для водохранилища Портовое разрабатывается проект зон санитарной охраны. Минимально допустимые размеры зон: первого пояса 100 м - от береговой линии, второго и третьего поясов совпадают и отстоят от береговой линии на 500 м. На территории минимально допустимых второго и третьего поясов санитарной охраны расположена неблагоустроенная свалка ТБО, которая подлежит ликвидации.
К юго-востоку от водохранилища Портовое ранее находилось резервное водохранилище для подпитки основного, в настоящее время плотина резервного водохранилища разрушена.
Для технического водоснабжения дизельной электростанции построен водозабор морской воды из бухты Портовая, в настоящее время не эксплуатируется.
Система водоснабжения.
Материковая часть поселка. Вода от водозабора до поселковой сети подается по основному и резервному магистральным водоводам. По территории поселка проложена водопроводная сеть, которая подает воду во все эксплуатируемые жилые и общественные здания.
Водопроводная сеть и водоводы проложены наземным способом в деревянных коробах, совместно с сетью теплоснабжения. Для нормализации работы (исключения замерзания) водопроводной сети часть горячей воды подается в обратном направлении в водохранилище Портовое. По оценке эксплуатирующей организации, объем возврата воды в водохранилище Портовое составляет 40% объема забираемой воды.
Протяженность тепловодопроводной сети поселка на сегодняшний день составляет 3,5 км (по обмеру). Пожарные гидранты расположены на магистральных участках сети. В качестве регулирующего сооружения используется резервуар чистой воды емкостью 2000 куб. м, расположенный в восточной части поселка.
Островная часть поселка. До 2010 года вода без подготовки подавалась напрямую потребителям (в здание аэропорта и гидрометеорологической обсерватории и жилым домам). Водоводы проложены также наземным способом в деревянных коробах совместно с сетью теплоснабжения.
С момента завершения мероприятий по переселению граждан (ноябрь 2010 г.) из аварийного жилищного фонда островной части поселка холодное водоснабжение не осуществляется. Использовавшаяся ранее инженерная инфраструктура в настоящее время законсервирована.
Водоподготовка в настоящее время отсутствует. Вода подается напрямую потребителям. Для горячего водоснабжения на материковой части поселка проводится механическая и химическая подготовка воды на территории котельной.
По данным экспертного заключения ФБУЗ "Центр гигиены и эпидемиологии в Красноярском крае" вода, подаваемая потребителям из водохранилища Портовое, не соответствует требованиям, предъявляемым к воде питьевого качества по содержанию железа (превышение составляет 0,1 мг/л), а по бактериологическим соответствует требованиям, предъявляемым к воде питьевого качества. Такие же показатели имеет вода, забранная для экспертизы в жилых домах по адресам: улица Воронина, дом 8 и улица Таяна, дом 9.
В материковой части поселка выделена территория для строительства водоочистной установки - на территории ранее существующей станции водоподготовки. В настоящее время по заказу ООО "Таймырэнергоком" разработано техническое задание на проектирование "модуля водоподготовки холодного и горячего водоснабжения". Проектная организация определена: ООО "СибСтройПроект" (город Красноярск).
Водопотребление. Среднесуточная подача воды от водозабора для нужд поселка (материковая часть) составляет 99,3 куб. м/сут.

Таблица 6.1.

Сведения о водопотреблении за 2010 год

------------T------------------------------------------------------------¬
¦Потребители¦ Объем потребляемой воды, ¦
¦ +----------------------------T-------------------------------+
¦ ¦ куб. м/год ¦ куб. м/сут ¦
+-----------+----------------------------+-------------------------------+
¦Жилой фонд ¦ 33494,25 ¦ 91,8 ¦
+-----------+----------------------------+-------------------------------+
¦Прочие ¦ 2745,59 ¦ 7,5 ¦
¦потребители¦ ¦ ¦
+-----------+----------------------------+-------------------------------+
¦Итого ¦ 36239,84 ¦ 99,3 ¦
+-----------+----------------------------+-------------------------------+
¦Паросиловое¦ 158819,95 ¦ 435,1 ¦
¦хозяйство ¦ ¦ ¦
+-----------+----------------------------+-------------------------------+
¦ВСЕГО ¦ 195059,8 ¦ 534,4 ¦
L-----------+----------------------------+--------------------------------

Удельное водопотребление холодной воды составляет 155 л/чел.; с учетом горячего водоснабжения (учтенного в составе строки "паросиловое хозяйство") - около 300 л/чел. Сведения об объемах водопотребления островной части поселка отсутствуют, ориентировочно составляют 1 - 2 куб. м/сут.

Проектные предложения

Нормы водопотребления и расчетные расходы воды. Нормы воды на нужды населения приняты согласно нормам водопотребления средних суток и для суток максимального водопотребления по СНиП 2.04.02.1984 "Водоснабжение. Наружные сети и сооружения". Норма водопотребления для благоустроенного жилья принята 300 л/сут на одного жителя.
Водопотребление общественными объектами (социального и культурно-бытового назначения) и предприятиями местного значения принимается в размере 15% от водопотребления поселка (в настоящее время - менее 10%).
Коэффициент суточной неравномерности водопотребления, учитывающий уклад жизни населения, режим работы общественных предприятий, степень благоустройства зданий, изменения водопотребления по сезонам года и дням недели, для пгт. Диксон принят 1,4.

Таблица 6.2.

Прогноз объемов водоснабжения жилой застройки

---------------------T-----------T-----------T---------------------------¬
¦ Потребители ¦Население, ¦ Норма ¦Расчетные объемы воды, куб.¦
¦ ¦ чел. ¦потребления¦ м/сут ¦
¦ +-----T-----+воды, л/сут+-------------T-------------+
¦ ¦ 1 ¦Расч.¦ ¦ 1 очередь ¦ Расч. срок ¦
¦ ¦очер.¦срок ¦ +------T------+------T------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦Сред. ¦макс. ¦сред. ¦макс. ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - ¦суточ.¦ - ¦суточ.¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦несут.¦ ¦несут.¦ ¦
+--------------------+-----+-----+-----------+------+------+------+------+
¦Постоянное население¦ 570 ¦ 550 ¦ 300 ¦ 171 ¦ 239 ¦ 165 ¦ 231 ¦
+--------------------+-----+-----+-----------+------+------+------+------+
¦Наличное население ¦ 700 ¦2000 ¦ 300 ¦ 210 ¦ 294 ¦ 600 ¦ 840 ¦
L--------------------+-----+-----+-----------+------+------+------+-------

------------------------------------------------------------------
--> примечание.
В официальном тексте документа, видимо, допущена отпечатка: вероятно, имеется в виду таблица 6.3, а не таблица 5.
------------------------------------------------------------------
Расход воды на наружное пожаротушение принимается в соответствии со СНиП 2.04.02-84*, таблица 5.

Таблица 6.3.

Расчет объемов воды для нужд пожаротушения

----------------------------------T-----T-------------T-------T-----------¬
¦ ¦Норма¦ Количество ¦ Время ¦Расход воды¦
¦ ¦ л/с ¦одновременных¦тушения+----T------+
¦ ¦ ¦ пожаров ¦пожара,¦куб.¦ куб. ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ч ¦м/ч ¦м/сут.¦
+---------------------------------+-----+-------------+-------+----+------+
¦На первую очередь ¦ 10 ¦ 1 ¦ 3 ¦ 36 ¦ 108 ¦
+---------------------------------+-----+-------------+-------+----+------+
¦На расчетный срок ¦ 10 ¦ 1 ¦ 3 ¦ 36 ¦ 108 ¦
L---------------------------------+-----+-------------+-------+----+-------

Расчетный расход воды на тушение пожара должен быть обеспечен при наибольшем расходе воды на другие нужды, кроме расходов воды на полив территории. Расход воды на полив территории не предусматривается в связи с ландшафтно-климатическими условиями.
К проектируемым водоемким производственным предприятиям можно отнести рыбозавод и теплицу. Их водопотребление определено в соответствии со "Справочными данными по расходу воды (квартиры и коттеджи, полив, жилые здания, промышленные предприятия, сельское хозяйство)" и составляет - для теплицы 30 куб. м/сутки, для рыбозавода - 10 куб. м/сутки на 1 очередь и 25 куб. м/сутки на расчетный срок.
Проектируемые транспортные предприятия не водоемки, при необходимости для них могут быть организованы собственные технические водозаборы морской воды.
Объемы воды для подпитки системы отопления, в том числе возврата воды в водохранилище для предотвращения замерзания, определены, исходя из сложившихся объемов этих расходов (~ 340 куб. м/сутки) и намеченного развития сетей тепловодоснабжения.

Таблица 6.4.

Сводная таблица водопотребления, максим. сутки, куб. м

-----------------------------------------------------T---------T----------¬
¦ Наименование ¦1 очередь¦Расч. срок¦
+----------------------------------------------------+---------+----------+
¦Постоянное население ¦ ¦ ¦
+----------------------------------------------------+---------+----------+
¦Хозяйственно-питьевые нужды ¦ 239 ¦ 231 ¦
+----------------------------------------------------+---------+----------+
¦Общественные здания ¦ 36 ¦ 35 ¦
+----------------------------------------------------+---------+----------+
¦Производственные предприятия ¦ 10 ¦ 55 ¦
+----------------------------------------------------+---------+----------+
¦Полив территории ¦ 0 ¦ 0 ¦
+----------------------------------------------------+---------+----------+
¦Пожаротушение ¦ 108 ¦ 108 ¦
+----------------------------------------------------+---------+----------+
¦Подпитка системы отопления, возврат воды в ¦ 350 ¦ 350 ¦
¦водохранилище для предотвращения замерзания ¦ ¦ ¦
+----------------------------------------------------+---------+----------+
¦Собственные нужды станции водоподготовки (4%) ¦ 30 ¦ 31 ¦
+----------------------------------------------------+---------+----------+
¦Итого ¦ 773 ¦ 810 ¦
+----------------------------------------------------+---------+----------+
¦Наличное население ¦ ¦ ¦
+----------------------------------------------------+---------+----------+
¦Хозяйственно-питьевые нужды ¦ 294 ¦ 840 ¦
+----------------------------------------------------+---------+----------+
¦Общественные здания ¦ 44 ¦ 126 ¦
+----------------------------------------------------+---------+----------+
¦Производственные предприятия ¦ 10 ¦ 55 ¦
+----------------------------------------------------+---------+----------+
¦Полив территории ¦ 0 ¦ 0 ¦
+----------------------------------------------------+---------+----------+
¦Пожаротушение ¦ 108 ¦ 108 ¦
+----------------------------------------------------+---------+----------+
¦Подпитка системы отопления, возврат воды в ¦ 350 ¦ 550 ¦
¦водохранилище для предотвращения замерзания ¦ ¦ ¦
+----------------------------------------------------+---------+----------+
¦Собственные нужды станции водоподготовки (4%) ¦ 32 ¦ 67 ¦
+----------------------------------------------------+---------+----------+
¦Итого ¦ 838 ¦ 1746 ¦
L----------------------------------------------------+---------+-----------

Прогноз водопотребления подлежит учету при определении проектной производительности водозаборных и водоочистных сооружений.
Источники водоснабжения. Исходя из анализа гидрогеологической характеристики проектируемой территории установлено, что удовлетворить потребность населения в питьевой воде за счет эксплуатации ресурсов подземных вод невозможно.
В качестве источника водоснабжения материковой части поселка на 1 очередь рассматривается исключительно водохранилище Портовое.
Отсутствие достоверных данных о возможном единовременном водоотборе из водохранилища Портовое не дает возможность однозначно оценить необходимость второго источника водоснабжения на расчетный срок. По оценке авторского коллектива, такая необходимость возникнет.
Имеются два варианта размещения резервного источника водоснабжения: на реке Чертовая в 6 км от поселка и на южном водохранилище. В связи с удаленностью реки Чертовая в проекте в качестве резервного источника водоснабжения предлагается восстановление плотины и водозабора на южном водохранилище. Окончательное сравнение вариантов размещения резервного источника должно быть выполнено специализированной организацией.
Для островной части поселка в качестве источника водоснабжения рассматривается существующее водохранилище. Резервный источник водоснабжения не предусматривается в связи с отсутствием жилой застройки в островной части поселка.
Водоподготовка. Для снабжения всех жителей поселка водой питьевого качества на 1 очередь необходимо строительство очистных сооружений производительностью 900 куб. м/сутки с возможным увеличением производительности на расчетный срок. Уменьшение необходимой производительности может быть достигнуто за счет подачи свежей воды напрямую в здание котельной (на расчетный срок - мини-ТЭЦ) и далее в систему пароводяного отопления.
Состав водоочистных сооружений необходимо подобрать при разработке проекта станции водоподготовки. В состав сооружений необходимо обязательно включить установку по обеззараживанию питьевой воды. Строительство новых очистных сооружений предусмотрено на выбранной ранее площадке в восточной части поселка.
Для островной части поселка необходимо предусмотреть монтаж водоочистной установки малой производительности заводского изготовления. Монтаж данной установки рекомендуется предусмотреть непосредственно в зданиях аэропорта и гидрометеорологической обсерватории.
Проектная схема водоснабжения. На территории материковой части поселка потребуется поэтапная реконструкция централизованной системы водоснабжения. Система водоснабжения принимается объединенная хозяйственно-питьевого назначения и для нужд пожаротушения. Схема водоснабжения должна обеспечивать непрерывное движение воды на всех участках водоводов и сети.
В качестве основного водовода свежей воды из водохранилища Портовое будет использоваться нитка, проходящая к северу от ЦРБ.
Подготовленную на станции водоподготовки воду предлагается использовать на первую очередь для всех нужд поселка, а на расчетный срок - только для хозяйственно-питьевого водоснабжения и пожаротушения, а для отопления предлагается использовать свежую воду. С этой целью на расчетный срок предлагается строительство водовода свежей воды от площадки станции водоподготовки до котельной (мини-ТЭЦ) в существующих коробах.
Прокладка водопроводной сети проектируется совместно с сетями теплоснабжения и канализации в коробах наземным способом. Для предотвращения замерзания воды предлагается: тепловая изоляция трубопроводов, подогрев воды в теплопунктах, подогрев трубопроводов, непрерывное движение воды в трубопроводах, повышение гидродинамического трения в трубопроводах, применение стальной арматуры в исполнении, устойчивом против замерзания, установка автоматических выпусков.
Непрерывное движение воды в трубопроводах обеспечивается:
- подключением крупных потребителей воды к концевым участкам тупиковой сети;
- принятием схемы водопроводных кольцевых сетей - предлагается закольцовка водопроводных сетей северной и центральной частей поселка в подвале здания школы;
- тупиковая часть сети водоснабжения проектируется в двухтрубном исполнении для обеспечения постоянного движения воды в трубопроводах;
- бесперебойным электроснабжением насосной станции установкой на площадке насосной станции резервного электроагрегата с двигателем внутреннего сгорания;
- организацией контроля за расходом воды в водоводах и сетях.
Минимальная температура воды в водоводах и сетях должна определяться теплотехническими расчетами. При отсутствии теплотехнических расчетов температуру воды в концевых участках сети и водоводов допускается принимать для труб диаметром до 300 мм не менее 5 С.
В начале и конце водовода, на промежуточных пунктах подогрева воды, в резервуарах и других сооружениях, а также на участках сети, наиболее опасных в отношении замерзания необходимо предусмотреть автоматический контроль за температурой воды. Передача показаний должна передаваться на диспетчерский пункт.
Для новых и реконструируемых водопроводных сетей необходимо применять стальные и пластмассовые трубы. В местах пересечений трубопроводами строительных конструкций следует предусматривать эластичные уплотнения, допускающие перемещение труб. Водоводы и водопроводные сети надлежит укладывать с уклоном не менее 0,002 по направлению к выпуску. Для восприятия температурных удлинений надземных стальных трубопроводов надлежит применять гнутые и самоуплотняющиеся компенсаторы.
Система хозяйственно-питьевого водоснабжения.
Хозяйственно-питьевая система водоснабжения поселка принимается однозонной. Существующие водопроводные сети частично сохраняются, частично подлежат замене на трубы из современных коррозионно-стойких материалов.
Для подбора диаметров водопроводных сетей, характеристик насосного оборудования и объемов резервуаров чистой воды целесообразно разработать проект "Схема водоснабжения поселка городского типа Диксон (материковая часть)" с проведением гидравлического расчета сети.
Объем емкости резервуара должен соответствовать объему трехдневного водопотребления поселка. По расчету необходимая емкость составляет на 1 очередь 1200 куб. м, на расчетный срок - 3200 куб. м, в связи с чем потребуется строительство дополнительного резервуара.
Резервуары чистой воды размещаются на территории водопроводной станции в восточной части поселка. В резервуарах подводящих и отводящих трубопроводов должно предусматриваться постоянное движение воды.
Система технического водоснабжения.
Полив и мойка усовершенствованных покрытий улиц не предусматривается в связи с климатическими условиями.
Противопожарный водопровод предусматривается объединенным с хозяйственно-питьевым водопроводом. Запас воды для нужд пожаротушения рекомендуется хранить в резервуарах чистой воды на территории поселка. На водопроводной сети необходимо сохранение пожарных гидрантов на всей территории поселка.
Для водоснабжения дизельной электростанции МУП "Диксонский морской порт" рекомендуется реконструкция водозабора морской воды из бухты Портовая. Для технического водоснабжения железнодорожной станции возможно строительство водозабора морской воды.
Зоны санитарной охраны источников водоснабжения и водопроводных сооружений. ЗСО организуются на всех водопроводах, вне зависимости от ведомственной принадлежности, подающих воду, как из поверхностных, так и из подземных источников. Основной целью создания и обеспечения режима в ЗСО является санитарная охрана от загрязнения источников водоснабжения и водопроводных сооружений, а также территорий, на которых они расположены.
ЗСО организуются в составе трех поясов: первый пояс (строгого режима) включает территорию расположения водозаборов, площадок всех водопроводных сооружений и водопроводящего канала. Его назначение - защита места водозабора и водозаборных сооружений от случайного или умышленного загрязнения и повреждения. Второй и третий пояса (пояса ограничений) включают территорию, предназначенную для предупреждения загрязнения воды источников водоснабжения.
Минимально допустимые размеры ЗСО водозабора на водохранилище Портовое: первого пояса 100 м - от береговой линии, второго и третьего поясов совпадают и отстоят от береговой линии на 500 м. Организации ЗСО должна предшествовать разработка ее проекта, в который включается:
а) определение границ зоны и составляющих ее поясов;
б) план мероприятий по улучшению санитарного состояния территории ЗСО и предупреждению загрязнения источника;
в) правила и режим хозяйственного использования территорий трех поясов ЗСО.
Зона санитарной охраны водопроводных сооружений, расположенных вне территории водозабора, представлена первым поясом (строгого режима), водоводов - санитарно-защитной полосой.
Граница первого пояса ЗСО водопроводных сооружений принимается на расстоянии:
- от стен запасных и регулирующих емкостей, фильтров и контактных осветлителей - не менее 30 м;
- от остальных помещений (отстойники, реагентное хозяйство, склад хлора, насосные станции и др.) - не менее 15 м.
Ширина санитарно-защитной полосы водовода принята 10 м по обе стороны от крайних линий.
Мероприятия на территории ЗСО.
В каждом из трех поясов, а также в пределах санитарно-защитной полосы, соответственно их назначению, устанавливается специальный режим и определяется комплекс мероприятий, направленных на предупреждение ухудшения качества воды.
Территория первого пояса ЗСО должна быть спланирована для отвода поверхностного стока, озеленена, ограждена и обеспечена охраной. Дорожки к сооружениям должны иметь твердое покрытие. На территории запрещаются все виды строительства, не имеющие непосредственного отношения к эксплуатации и реконструкции водопроводных сооружений, размещение жилых и хозяйственно-бытовых зданий, проживание людей, а также применение ядохимикатов и удобрений.
Здания должны быть оборудованы канализацией и расположены за пределами первого пояса ЗСО, с учетом санитарного режима на территории второго пояса.
На территории второго и третьего поясов зоны поверхностного источника водоснабжения надлежит:
а) осуществлять регулирование отведения территорий для промышленных объектов, а также возможных изменений технологии промышленных предприятий, связанных с повышением степени опасности загрязнения источников водоснабжения сточными водами;
б) благоустраивать промышленные и отдельные здания, предусматривать организованное водоснабжение, канализование, устройство водонепроницаемых выгребов, организацию отвода загрязненных поверхностных сточных вод и др.
Во втором поясе зоны поверхностного источника водоснабжения также запрещается:
а) загрязнение территорий нечистотами, мусором, навозом, промышленными отходами и др.;
б) размещение складов горючесмазочных материалов, ядохимикатов, накопителей, шламохранилищ и других объектов, которые могут вызвать химические загрязнения источников водоснабжения;
в) размещение кладбищ, скотомогильников, полей ассенизации и других объектов, которые могут вызвать микробные загрязнения источников водоснабжения; применение ядохимикатов.
Для водохранилищ должна предусматриваться периодическая очистка их от донных отложений.
Санитарные мероприятия должны выполняться:
а) в пределах первого пояса ЗСО - органами коммунального хозяйства или другими владельцами водопроводов;
б) в пределах второго и третьего поясов ЗСО - владельцами объектов, оказывающих (или могущих оказать) отрицательное влияние на качество воды источников водоснабжения.
Ввиду стесненного расположения и условий рельефа в пределах второго и третьего поясов ЗСО водохранилища Портовое предполагается размещение небольшого участка железнодорожной станции. Несмотря на то, что станция размещается ниже по условиям рельефа к водохранилищу, генеральным планом предусмотрено централизованное водоснабжение и канализование территории станции, организованный отвод поверхностного стока. В составе специализированного проекта станции должен быть предусмотрен запрет на размещение складов ГСМ и промышленных отходов.
Водоснабжение вахтовых и сезонных поселков. Для вахтовых поселков рекомендуется строительство локальных систем водоснабжения. Среднесуточную норму водопотребления следует принимать в зависимости от местных условий в пределах 100 - 120 л на 1 человека в сутки.
В виде исключения на первоначальный период строительства вахтового поселка, а также в сезонных (временных) поселках допускается использование в зимний период снега и льда с включением в состав инженерного оборудования поселка специальных снего- и льдотаялок, в летний период - дождевых и талых вод, скапливаемых в искусственных водоемах. При этом необходимо предусмотреть специальные устройства по обеззараживанию воды.

6.2. Водоотведение

Существующее положение

В материковой части поселка работает централизованная система хозяйственно-бытовой канализации, которая охватывает центральную часть поселка. Очистка сточных вод, в том числе и обеззараживание, не производится. Не очищенные сточные воды сбрасываются на рельеф в непосредственной близости от жилых зданий, затем по системе оврагов стоки попадают в бухты Портовая и Маячная.
Суммарная протяженность сетей хозяйственно-бытовой канализации по поселку составляет 2,3 км (по обмеру).

Проектные предложения

Основные направления развития систем водоотведения:
- прекращение сброса неочищенных сточных вод, строительство канализационных очистных сооружений с внедрением новых технологий для обеспечения качества очистки сточных вод в соответствии с действующими нормативами,
- канализование существующих и проектируемых зданий поселка.
Нормы водоотведения и расчетные расходы воды. В соответствии с рекомендациями СНиП 2.04.03-85 пункт 2.1, расчетное удельное среднесуточное водоотведение бытовых сточных вод от жилых зданий принимается равным расчетному среднесуточному водопотреблению без учета расхода воды на полив территорий и зеленых насаждений. Норма отведения сточных вод в проекте принята 300 л/сут на одного жителя.

Таблица 6.5.

Прогноз объемов водоотведения от жителей города

------------------T-----------T-------T-----------------------------------¬
¦ Потребители ¦Население, ¦ Норма ¦Расчетные объемы стоков, куб. м/сут¦
¦ ¦ чел. ¦сточных¦ ¦
¦ +-----T-----+ вод, +-----------------T-----------------+
¦ ¦ 1 ¦Расч.¦ л/сут ¦ 1 очередь ¦ Расч. срок ¦
¦ ¦очер.¦срок ¦ +----------T------+----------T------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦Среднесут.¦макс. ¦среднесут.¦макс. ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦суточ.¦ ¦суточ.¦
+-----------------+-----+-----+-------+----------+------+----------+------+
¦Постоянное ¦ 570 ¦ 550 ¦ 300 ¦ 171 ¦ 239 ¦ 165 ¦ 231 ¦
¦население ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------+-----+-----+-------+----------+------+----------+------+
¦Наличное ¦ 700 ¦2000 ¦ 300 ¦ 210 ¦ 294 ¦ 600 ¦ 840 ¦
¦население ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-----------------+-----+-----+-------+----------+------+----------+-------

Количество сточных вод от предприятий бытового обслуживания и неучтенные расходы приняты дополнительно в размере 15% суммарного среднесуточного водоотведения. Емкое отведение от производственных предприятий прогнозируется только от рыбозавода.

Таблица 6.6.

Сводная таблица водоотведения, максим. сутки, куб. м

----------------------------------------------------T---------T----------¬
¦ Наименование ¦1 очередь¦Расч. срок¦
+---------------------------------------------------+---------+----------+
¦Постоянное население ¦ ¦ ¦
+---------------------------------------------------+---------+----------+
¦Хозяйственно-бытовые стоки ¦ 239 ¦ 231 ¦
+---------------------------------------------------+---------+----------+
¦Общественные здания ¦ 36 ¦ 35 ¦
+---------------------------------------------------+---------+----------+
¦Производственные предприятия ¦ 10 ¦ 25 ¦
+---------------------------------------------------+---------+----------+
¦Итого ¦ 285 ¦ 291 ¦
+---------------------------------------------------+---------+----------+
¦Наличное население ¦ ¦ ¦
+---------------------------------------------------+---------+----------+
¦Хозяйственно-бытовые стоки ¦ 294 ¦ 840 ¦
+---------------------------------------------------+---------+----------+
¦Общественные здания ¦ 44 ¦ 126 ¦
+---------------------------------------------------+---------+----------+
¦Производственные предприятия ¦ 10 ¦ 25 ¦
+---------------------------------------------------+---------+----------+
¦Итого ¦ 348 ¦ 991 ¦
L---------------------------------------------------+---------+-----------

Прогноз водоотведения подлежит учету при определении проектной производительности очистных сооружений канализации.
Проектная схема водоотведения.
Хозяйственно-бытовое водоотведение.
В проекте предусматривается централизованная система водоотведения бытовых и промышленных сточных вод: охват всей материковой части поселка системой водоотведения с приемом сточных вод непосредственно из зданий.
Предусматривается строительство и реконструкции канализационных коллекторов для сбора и транспортировки сточных вод со всей селитебной зоны поселка, за исключением подлежащих дополнительному обеззараживанию стоков больничного комплекса. В составе больничного комплекса необходимо устройство локальных очистных сооружений с дальнейшим вывозом предварительно очищенных стоков автотранспортом в приемную камеру канализационных очистных сооружений.
Канализационные коллектора предполагаются к строительству в самотечном исполнении. Для подбора характеристик канализационных коллекторов и насосного оборудования целесообразно разработать проект "Схема водоотведения поселка городского типа Диксон (материковая часть)", которая должна быть выполнена специализированной организацией.
Способ прокладки трубопроводов принимается наземный - в коробах совместно с сетями водоснабжения и теплоснабжения, в зоне их отсутствия - на подсыпке с обвалованием. При прокладке сетей канализации совместно с сетями хозяйственно-питьевого водопровода необходимо выделить отдельный отсек канала, обеспечивающий отвод сточных вод в аварийный период.
На выпусках из зданий следует предусматривать комбинированную изоляцию труб: теплоаккумулирующую и тепловую. Расстояние от центра смотровых колодцев до зданий и сооружений надлежит принимать не менее 10 м.
Материал труб для напорных сетей канализации следует принимать как для водопроводных сетей. Необходимо применять трубы полиэтиленовые и чугунные с резиновой уплотнительной манжетой. Уклон тоннелей или каналов должен обеспечивать выпуск аварийных утечек в систему канализации. Устройство открытых лотков в колодцах на сетях канализации не допускается. Для чистки труб следует предусматривать закрытые ревизии.
Для предохранения от замерзания трубопроводов канализации следует предусматривать:
- дополнительный сброс в сеть канализации теплой воды (отработанной или специально подогретой);
- сопровождение участков трубопроводов, в наибольшей степени подверженных опасности замерзания, греющим кабелем или теплопроводом.
Для островной части поселка предлагается устройство септиков в отапливаемых помещениях аэропорта и гидрометеорологической обсерватории. Удаление излишней биомассы предлагается осуществлять совместно с бытовыми отходами.
Водоотведение от промышленных предприятий.
Для гаражного хозяйства по ул. Таяна, пекарни, производственной зоны гидробазы (из условий рельефа) и проектируемой железнодорожной станции предлагается устройство септиков с дальнейшим вывозом автотранспортом на канализационные очистные сооружения.
Очистные сооружения. Для сброса нормативно-чистых сточных вод в бухту Портовая предлагается строительство канализационных очистных сооружений полной биологической очистки с блоком доочистки и обеззараживания сточных вод. Состав очистных сооружений должен быть подобран на следующих стадиях проектирования.
Для очистки сточных вод могут быть применены биологический или биолого-химический методы. В качестве реагентов следует применять сернокислый алюминий с содержанием активной части не менее 15%, активную кремекислоту, кальцинированную соду, гипохлорит натрия, озон. Выбор метода очистки должен быть определен его технико-экономическими показателями и наличием реагентов. Обработку осадка следует осуществлять на искусственных сооружениях. Размещение очистных сооружений целесообразно предусмотреть в отапливаемом помещении. Очистные сооружения рекомендуются высокой индустриальной сборности или заводской готовности, обеспечивающие высокую степень механизации и автоматизации: тонкослойные отстойники, многокамерные аэротенки, флототенки, аэротенки с высокими дозами ила, флотационные илоотделители, аэробные стабилизаторы осадка и т.п.
Для строительства очистных сооружений системы предлагается площадка, расположенная к западу от поселка на берегу бухты Портовая. Площадь для строительства очистных сооружений принята ориентировочно 0,6 га для очистных сооружений полной биологической очистки с аэротенками и обработкой осадка на механизированных сооружениях.
Для условий Диксона применимы рекомендации приложения "Особенности проектирования систем канализации для Западно-Сибирского нефтегазового комплекса" к СНиПу 2.04.03-85 "Канализация. Наружные сети и сооружения". В соответствии с этими с этими рекомендациями санитарно-защитная зона от канализационных сооружений до границ жилой и общественной застройки принята минимально допустимой - 100 метров.
Сброс очищенных сточных вод предлагается осуществлять в бухту Портовая. В соответствии со СНиП 2.04.03-85 "Канализация. Наружные сети и сооружения", п. 4.42, необходимо предусмотреть глубоководный рассеивающий выпуск.
Транспортирование избыточного ила рекомендуется производить с использованием автомобильного транспорта на проектируемую площадку ТБО, предлагаемую к размещению к северо-востоку от поселка.
Водоотведение в вахтовых поселках. Следует предусматривать централизованные неполные раздельные системы канализации. На первоначальный период строительства вахтовых поселков и в сезонных (временных) поселках допускается устройство выгребов из местных строительных материалов, обеспечивающих водонепроницаемость конструкций.

6.3. Утилизация отходов

Отчетные данные об образовании отходов в поселке Диксон приведены в таблице.

Таблица 6.7.

---------------------------------------------------T---------T------------¬
¦ Наименование отходов ¦ Класс ¦ Объем ¦
¦ ¦опасности¦образования,¦
¦ ¦ ¦ т/год ¦
+--------------------------------------------------+---------+------------+
¦Отходы предприятий и организаций: ¦ ¦ ¦
+--------------------------------------------------+---------+------------+
¦Мусор от бытовых помещений организаций ¦ 4 ¦ 5,7 ¦
¦несортированный ¦ ¦ ¦
+--------------------------------------------------+---------+------------+
¦Древесные отходы ¦ 4 ¦ 0,1 ¦
+--------------------------------------------------+---------+------------+
¦Отходы населения: ¦ ¦ ¦
+--------------------------------------------------+---------+------------+
¦Стеклянный бой ¦ 4 ¦ 13,7 ¦
+--------------------------------------------------+---------+------------+
¦Текстильные отходы ¦ 5 ¦ 2,9 ¦
+--------------------------------------------------+---------+------------+
¦Отходы целлюлозы, бумаги, картона ¦ 4 ¦ 18,3 ¦
+--------------------------------------------------+---------+------------+
¦Полимерные отходы ¦ 5 ¦ 8,6 ¦
+--------------------------------------------------+---------+------------+
¦Отходы из жилищ несортированные ¦ 4 ¦ 25,7 ¦
+--------------------------------------------------+---------+------------+
¦Итого ¦ ¦ 75,0 ¦
+--------------------------------------------------+---------+------------+
¦в том числе: ¦ ¦ ¦
¦4 класса опасности ¦ ¦ 63,5 ¦
¦5 класса опасности ¦ ¦ 11,5 ¦
L--------------------------------------------------+---------+-------------

Вывоз ТБО осуществляет управляющая организация МУП "Диксонбыт", по договору предоставления автотранспортных услуг, заключенному с ООО "ТЭК".
Существующая свалка ТБО расположена к востоку от поселка на расстоянии 0,9 км от селитебной зоны поселка, площадь свалки 0,5 га. Свалка расположена на расстоянии 450 м от Портового водохранилища, служащего единственным источником хоз-питьевого водоснабжения поселка, что меньше минимальных требований для размера зоны санитарной охраны 2 - 3 поясов.
В настоящее время ведется проектирование полигона ТБО (ЗАО КЦ "Росгеофизика"), размещаемого на расстоянии 1,4 км от селитебной зоны и 550 м от водохранилища. Место размещения определено актом выбора земельного участка № 13-08 от 08.05.2008, акт выбора утвержден Постановлением Администрации муниципального района № 128 от 30.05.2008.
Проектируемый полигон имеет площадь 1 га. Расчет объемов ТБО выполнен из нормы 160 кг/чел. в год на 900 жителей, годовой объем отходов - 144 тонны. При этих условиях срок эксплуатации полигона определен в 20 лет и 3 месяца.

Проектные мероприятия на территории поселка

Отходы потребления.
Определение количества ТБО. Согласно предполагаемой динамике населения поселка, средняя численность наличного населения будет составлять в период до 2020 г. - около 650 чел., в период 2021 - 2032 гг. - около 1400 чел. Исходя из норм накопления ТБО к концу расчетного срока потребуется расширение площади полигона. Фактически, учитывая сложившиеся объемы образования отходов в поселке (около 40 кг/чел. в год), это маловероятно, и площади полигона будет достаточно на весь проектный период.
Утилизация ТБО предусматривается на проектируемом полигоне. Для изоляции слоев ТБО рекомендуется использовать золошлаковые отходы энергетики.
Утилизация токсичных отходов. Токсичные отходы включают отработанные ртутные лампы, люминесцентные ртутьсодержащие трубки и ртутные термометры (отходы 1 класса опасности). В соответствии с Постановлением Правительства РФ № 681 от 03.09.2010 для накопления поврежденных отработанных ртутьсодержащих ламп необходимо использование специальной тары (контейнеров) с последующим вывозом на специализированные объекты утилизации Красноярского края.
Необходимо закрытие и рекультивация существующей свалки ТБО. Процесс рекультивации включает стабилизацию тела свалки (что в климатических условиях Диксона займет свыше 3 лет), выполаживание и планировку. Для засыпки трещин и провалов, планировки свалки также рекомендуется использовать золошлаковые отходы энергетики. Учитывая тонкость (менее 0,1 см) естественного почвенного слоя, его сбор и укладка для проведения биологического этапа рекультивации невозможна.
Утилизация биологических и медицинских отходов. На территории п. Диксон в небольших количествах образуются биологические (трупы павших животных) и медицинские отходы. Медицинские отходы представляют особую опасность, поскольку, наряду с огромным числом химических соединений различной структуры, они содержат биологические объекты, в том числе и инфекционные. Их хранение в накопителях разрешается не более 3-х суток, а вывоз совместно с ТБО запрещается.
Генпланом предлагается устройство камеры сжигания биологических и медицинских отходов в составе проектируемого полигона ТБО. В зависимости от объемов образования целесообразно также сжигать на данной установке отходы проектируемого рыбзавода (во избежание привлечения на свалку диких животных).
Утилизация осадка сточных вод. Очистка хоз-бытовых сточных вод связана с образованием на очистных сооружениях канализации жидких отходов - осадков сточных вод. Генеральным планом рекомендуется утилизация осадка посредством обезвреживания на центрифугах (в составе очистных сооружений) и вывоз на проектируемый полигон ТБО.
Утилизация промышленных отходов.
В настоящее время на территории поселка широко распространены несанкционированные свалки металлолома и строительного мусора. Свалки металлолома также распространены по всей территории поселения, что связано с длительным функционированием объектов Минобороны, полярных станций, геологоразведочных и научно-исследовательских экспедиций.
В настоящее время в РФ уже реализуется ФЦП "Мировой океан", подпрограмма "Освоение и использование Арктики", в рамках которой начаты работы по очистке Арктической зоны РФ. Целесообразно включение территории поселения и, в первую очередь, поселка в перечень территорий, на которых реализуются мероприятия в рамках указанной программы. Строительный мусор (составляющий меньшую часть сваленного мусора) подлежит вывозу на проектируемый полигон ТБО.
На территории поселка также образуется золошлак от сжигания углей в топочных установках, который используется при строительстве автодорог.
В связи с намеченным развитием транспортной функции поселка будут формироваться существенные объемы промышленных отходов, включающие отработанные масла, лом металлов, смет с территории железнодорожной станции и порта, нефтесодержащие стоки (отходы 2 - 4 классов опасности). Таким образом, потребуется:
1. Строительство полигона промышленных отходов. Необходимость отдельного полигона определяется вероятными объемами образования и планируемым размещением селитебной и производственной зон поселка. Полигон промышленных отходов предлагается к организации к юго-востоку от поселка и железнодорожной станции, вне водоохраной зоны моря и зон санитарной охраны источников водоснабжения.
2. Строительство в составе портового комплекса установки по электрохимической очистке подсланевых вод.

Проектные мероприятия на территории поселения

1. Для всех объектов добывающей промышленности и вахтовых поселков на территории поселения необходимо предусматривать усовершенствованные свалки твердых бытовых отходов и неутилизированных твердых промышленных отходов, соответствующие природоохранным требованиям.
2. В процессе разработки Сырадасайского месторождения основная масса отходов будет представлена горной породой, образующейся при проходке горных выработок, а также шламом, образующимся при обогащении угля. В перспективе использование горной породы и шлама возможно для рекультивации земель, нарушенных при производстве открытых горных работ. Отходы углеобогащения, содержащие большое количество горючей массы, могут быть подвергнуты дополнительному обогащению с получением кондиционного по зольности твердого топлива
На объектах золотодобычи также возможна утилизация отработанной горной породы для рекультивации нарушенных земель.
3. Для всей территории поселения остро стоит проблема вывоза отработавших свой срок радионуклидных энергетических установок в составе средств навигационного обеспечения. Установки представляют собой комплект из радиоизотопного термоэлектрического генератора (РИТЭГ) и блока накопления энергии (БН), в которых в качестве источника энергии используются источники на основе радионуклида стронций-90. Утилизация их должна производиться усилиями ФГУП "Гидрографическое предприятие".
Всего по трассе СМП находится 381 РИТЭГ, из них на территории поселения - около 100 электроустановок. За три последних года с навигационных знаков в зоне оперативной деятельности Диксонской гидробазы вывезено 33 РИТЭГа, в 2012 году планируется вывоз еще 15.

6.4. Электроснабжение

Существующее положение

Электроснабжение поселения Диксон технологически не связано с Единой энергетической системой РФ. До конца 2010 года электроснабжение осуществлялось МУП "Диксонский морской порт". Объекты электроснабжения с 01.01.2011 переданы для эксплуатации ООО "Таймырская энергетическая компания".
Для электроснабжения сезонных населенных пунктов, предприятий добывающей промышленности на о. Большевик (Бухта Солнечная) используются локальные (автономные) источники электроснабжения. Электроснабжение объектов специального назначения (пограничных застав) осуществляется от ведомственных локальных источников.
Суммарная мощность 9 электрогенерирующих установок в пгт. Диксон составляет ~ 6600 кВт, их которых 3 расположены на о. Диксон. Объекты электроэнергетики управляются ОАО "Таймырская энергетическая компания". Общие среднегодовые потребности в топливе для ДЭС поселка составляют около 2500 т арктического дизельного топлива. Суммарная выработка электроэнергии составляет ~ 6 млн. кВт*ч/год, из которых около 50% используется для обеспечения собственных нужд поставщиком электроэнергии. В настоящее время ООО "Таймырская энергетическая компания" осуществляет подготовку проектных материалов реконструкции и модернизации объектов энергетической инфраструктуры в пгт. Диксон.
Поселок Диксон расположен на материке и на о. Диксон; фактически в настоящее время в границах поселка действуют две локальные системы электроснабжения. Ранее островная часть была соединена с материком кабельной линией 6 кВ, которая в настоящее время частично демонтирована. Ниже приводиться характеристика энергосистем пгт. Диксон.
Материковая часть пгт. Диксон.
На материковой части поселка Диксон расположена дизельная электростанция № 1. В составе электростанции имеется шесть дизельных электрогенераторов марки "Шкода" 6 LS 350 PN, суммарная мощность агрегатов составляет 5440 кВт. Здание электростанции построено в 1971 году, общая площадь объекта 1121 кв. м. Техническое состояние дизелей характеризуется значительной степенью износа оборудования. Производство электрической энергии в среднем составляет ~ 6300 тыс. кВт*ч в год. Потери при передачи электрической энергии в материковой части ~ 7%.
На материковой части сконцентрирована основная часть потребителей электрической энергии. Большая часть производимой электроэнергии расходуется на нужды жилищно-коммунального хозяйства. Расположенный на территории поселка Диксон объект Пограничной службы ФСБ РФ снабжается электроэнергией от собственного дизельного генератора.
Сетевое хозяйство состоит из линий электропередачи 6 кВ и 0,4 кВ в воздушном и кабельном исполнении, трансформаторных подстанций открытого типа (см. таблицу 6.8), распределительных устройств (4 ед.) и распределительных пунктов (2 ед.).

Таблица 6.8.

Перечень
действующих трансформаторных подстанций 6/0,4 кВ материковой
части пгт. Диксон

---T----------------T-------------------------T---------------------------¬
¦№ ¦ Наименование ¦ ¦ Мощность, кВА ¦
+--+----------------+-------------------------+---------------------------+
¦1 ¦ТП № 1 (материк)¦действующая ¦ 560 ¦
+--+----------------+-------------------------+---------------------------+
¦2 ¦ТП № 2 (материк)¦действующая ¦ 630 ¦
+--+----------------+-------------------------+---------------------------+
¦3 ¦ТП № 5 (материк)¦действующая ¦ 160 ¦
+--+----------------+-------------------------+---------------------------+
¦4 ¦ТП № 6 (материк)¦действующая ¦ 400 ¦
+--+----------------+-------------------------+---------------------------+
¦5 ¦ТП № 9 (материк)¦действующая ¦ 60 ¦
+--+----------------+-------------------------+---------------------------+
¦6 ¦ТП ПМК ¦действующая ¦ 630 ¦
+--+----------------+-------------------------+---------------------------+
¦ ¦Всего ¦ 2440 ¦
L--+------------------------------------------+----------------------------

Номинальная суммарная трансформаторная мощность по отчетным данным составляет 2440 кВА. Ранее, с учетом выведенных из эксплуатации трансформаторов, установленная мощность трансформаторов составляла 4920 кВА.
Островная часть пгт. Диксон.
В островной части поселка расположена дизельная электростанция № 2. В составе электростанции три агрегата АС 806/315, суммарная мощность агрегатов составляет 1260 кВт. Техническое состояние дизелей характеризуется значительной степенью износа оборудования. Производство электрической энергии составляет ~ 1160 тыс. кВт*ч в год.
Производимая на о. Диксон электроэнергия идет на покрытие потребностей аэропорта Диксон, гидрометеорологической обсерватории, пожарного депо и ряда других объектов. Мощность имеющихся энергетических установок многократно превышает потребности.

Расчет электрических нагрузок

Существующие показатели электропотребления приняты в соответствии с данными ООО "Таймырская энергетическая компания". Общее производство электроэнергии с учетом предоставленных данных по потерям составляет ~ 6170000 кВт*ч/год.
Расчет электрических нагрузок выполнен с учетом прогнозируемых генпланом тенденций социально-экономического развития пгт. Диксон.

Таблица 6.9.

Расчет укрупненных показателей потребления электроэнергии по
проектным этапам и группам потребителей, тыс. кВт*ч/год

------------------------------------------------T----T-----T--------------¬
¦ Группы потребителей ¦Сущ.¦1 оч.¦Расчетный срок¦
+-----------------------------------------------+----+-----+--------------+
¦Постоянное население ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------------------------------+----+-----+--------------+
¦Административные ¦177 ¦ 180 ¦ 180 ¦
+-----------------------------------------------+----+-----+--------------+
¦Общественные ¦588 ¦ 620 ¦ 620 ¦
+-----------------------------------------------+----+-----+--------------+
¦Промышленные ¦357 ¦ 400 ¦ 450 ¦
+-----------------------------------------------+----+-----+--------------+
¦ЖКС ¦4593¦3900 ¦ 3800 ¦
+-----------------------------------------------+----+-----+--------------+
¦Потери ¦455 ¦ 400 ¦ 350 ¦
+-----------------------------------------------+----+-----+--------------+
¦Всего ¦6170¦5500 ¦ 5400 ¦
L-----------------------------------------------+----+-----+---------------

------------------------------------------------T----T-----T--------------¬
¦ Группы потребителей ¦Сущ.¦1 оч.¦Расчетный срок¦
+-----------------------------------------------+----+-----+--------------+
¦Наличное население ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------------------------------+----+-----+--------------+
¦Административные ¦177 ¦ 200 ¦ 200 ¦
+-----------------------------------------------+----+-----+--------------+
¦Общественные ¦588 ¦ 700 ¦ 800 ¦
+-----------------------------------------------+----+-----+--------------+
¦Промышленные ¦357 ¦ 500 ¦ 3000 ¦
+-----------------------------------------------+----+-----+--------------+
¦ЖКС ¦4593¦4800 ¦ 13700 ¦
+-----------------------------------------------+----+-----+--------------+
¦Потери ¦455 ¦ 400 ¦ 500 ¦
+-----------------------------------------------+----+-----+--------------+
¦Всего ¦6170¦6600 ¦ 18200 ¦
L-----------------------------------------------+----+-----+---------------

Закладываемый рост электропотребления в поселке на расчетный срок по варианту "наличное население" обусловлен планируемым вводом в эксплуатацию ряда ключевых объектов промышленности (угольный терминал, железнодорожная станция) и увеличением численности населения.
Покрытие проектных нагрузок на первую очередь реализации генерального плана предполагается осуществлять за счет существующих источников, на расчетный срок генеральным планом предлагается строительство мини-ТЭЦ. Предложение по строительству мини-ТЭЦ обосновано возможностью перевода электрогенерации поселка Диксон на угли Сырадасайского месторождения, что соответствует положениям Стратегии развития АЗРФ (проект) в части перевода энергетики на местные виды топлива и развития когенерации.

Таблица 6.10.

Расчет укрупненных показателей нагрузок по проектным этапам
и группам потребителей, МВт

-------------------------------------------------------T----T-----T-------¬
¦ Группы потребителей ¦Сущ.¦1 оч.¦Рс. ср.¦
+------------------------------------------------------+----+-----+-------+
¦Постоянное население ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------------------------------+----+-----+-------+
¦Административные ¦0,1 ¦ 0,1 ¦ 0,1 ¦
+------------------------------------------------------+----+-----+-------+
¦Общественные ¦0,3 ¦ 0,3 ¦ 0,3 ¦
+------------------------------------------------------+----+-----+-------+
¦Промышленные ¦0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦
+------------------------------------------------------+----+-----+-------+
¦ЖКС ¦0,8 ¦ 0,7 ¦ 0,7 ¦
+------------------------------------------------------+----+-----+-------+
¦Всего, МВт ¦1,4 ¦ 1,3 ¦ 1,3 ¦
+------------------------------------------------------+----+-----+-------+
¦Расчетная трансформаторная мощность, МВА ¦1,7 ¦ 1,6 ¦ 1,6 ¦
+------------------------------------------------------+----+-----+-------+
¦Наличное население ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------------------------------+----+-----+-------+
¦Административные ¦0,1 ¦ 0,1 ¦ 0,1 ¦
+------------------------------------------------------+----+-----+-------+
¦Общественные ¦0,3 ¦ 0,4 ¦ 0,4 ¦
+------------------------------------------------------+----+-----+-------+
¦Промышленные ¦0,2 ¦ 0,3 ¦ 1,5 ¦
+------------------------------------------------------+----+-----+-------+
¦ЖКС ¦0,8 ¦ 0,9 ¦ 2,5 ¦
+------------------------------------------------------+----+-----+-------+
¦Всего, МВт ¦1,4 ¦ 1,7 ¦ 4,5 ¦
+------------------------------------------------------+----+-----+-------+
¦Расчетная трансформаторная мощность, МВА ¦1,7 ¦ 2,0 ¦ 5,6 ¦
L------------------------------------------------------+----+-----+--------

Резерв по трансформаторным подстанциям необходимо предусматривать на уровне не менее 20%.

Проектные предложения

Проектное развитие электрогенерации намечено с учетом предложений генерального плана городского поселения Диксон по социально-экономическому развитию территории, в том числе освоения Сырадасайского месторождения коксующихся углей, размещения отдельных объектов добывающей и перерабатывающей промышленности.
1 очередь
Местный уровень
1. Модернизация и реконструкция существующих объектов электросетевого хозяйства в материковой части пгт. Диксон.
По состоянию на конец 2011 года планируется к разработке проектная документация по реконструкции и модернизации энергетической системы пгт. Диксон. В рамках данной разработки будут даны мероприятия по реконструкции энергетической инфраструктуры на период первой очереди. При разработке указанной документации необходимо учитывать намеченное проектное развитие поселка Диксон.
2. Строительство распределительных электросетей 0,4 кВ в пгт. Диксон для подключения вводимого жилого фонда по адресу ул. Воронина, д. 4 "А". Новые линии распределительных сетей, обслуживающих жилую застройку, намечаются в кабельном исполнении.
3. Строительство ЛЭП 0,4 кВ для подсоединения проектируемых очистных сооружений.
Проектные предложения, реализуемые за счет частных инвестиций
4. Строительство и ввод в строй трансформаторной подстанции 6/0,4 кВ на территории морского порта "Диксон".
5. Электроснабжение базового поселка в районе Сырадасайского месторождения осуществляется от автономного источника электроснабжения на дизельном топливе.
6. Электроснабжение проектируемых вахтовых поселков Большевик-1 и Большевик-2, в которых планируется разместить модульные золотоизвлекательные фабрики (ЗИФ), намечено за счет строительства дизельных электростанций (ДЭС). Суммарная необходимая мощность электроисточников составит ~ 1 - 2 МВт.
7. Электроснабжение объектов специального назначения, как существующих, так и планируемых к размещению, от автономных источников.
Расчетный срок
Местный уровень
1. Строительство мини-ТЭЦ на энергетических углях Сырадасайского месторождения в пгт.Диксон (континентальная часть) для обеспечения теплом и электроэнергией населения и размещаемых объектов транспортной инфраструктуры (угольный терминал, железнодорожная станция) в рамках проекта по освоению ресурсов Сырадасайского угольного месторождения. Установленная мощность планируемой электростанции должна составить ~ 5 МВт.
Так как значительная часть электроэнергии с мини-ТЭЦ планируется для обеспечения промышленных объектов, целесообразно рассмотреть вопрос о реализации данного мероприятия в рамках механизма государственно-частного партнерства.
Мини-ТЭЦ предлагается к размещению на площадке модульной котельной. Для подключения к сетям пгт. Диксон проектируемого генерирующего объекта предлагается строительство кабельной линии 6 кВ от мини-ТЭЦ к ДЭС № 1, консервируемой и преобразуемой в распределительный пункт. Существующие мощности ДЭС предлагается вывести в резерв на случай возникновения ЧС.
2. Модернизация и расширение мощности ТП-1 и РП-2.
3. Строительство кабельных линий 0,4 кВ для подсоединения вводимых объектов застройки.
Проектные предложения, реализуемые за счет частных инвестиций
6. Строительство мини-ТЭЦ на углях Сырадасайского месторождения в районе проектируемого вахтового поселка Сырадасай для обеспечения электроэнергией обогатительной фабрики, объектов добычи, общежитий рабочих смен, административных корпусов и транспортной инфраструктуры. Для обеспечения добычи на уровне 12 млн. т и обогащения ~ 10 млн. т. коксующегося угля суммарная мощность электростанции должна составить ~ 25 МВт.
7. Строительство трансформаторных подстанций на территории проектируемой железнодорожной станции и территории проектируемых угольных складов.
9. Строительство участков ЛЭП 6 кВ на территории проектируемой железнодорожной станции и распределительных электрических сетей 0,4 кВ в производственных зонах.

Возобновимые источники энергии

В соответствии с Распоряжением Правительства РФ № 1-р от 08.01.2009 "Об использовании возобновляемых источников энергии" и Федеральным законом № 261-ФЗ от 23.11.2009 "Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ" актуальной становиться задача развития нетрадиционных источников энергии. На территории городского поселения Диксон и непосредственно самого поселка Диксон главными ресурсами для развития возобновимой энергетики являются ветроэнергетические ресурсы. Ветроэнергетические характеристики в районе пгт. Диксон приведены в таблице.

Таблица 6.11.

-------------------------------T-------------T-------------T--------------¬
¦Среднегодовая скорость ветра, ¦Руд, Вт/кв. м¦Еуд, Дж/кв. м¦ Валовой ¦
¦ м/с ¦ ¦ в год ¦потенциал, Wв,¦
¦ ¦ ¦ ¦ МВт*ч/год ¦
+------------------------------+-------------+-------------+--------------+
¦ 6,6 ¦ 486 ¦ 4257,9 ¦ 5346,7 ¦
L------------------------------+-------------+-------------+---------------

В соответствии с рядом наблюдений метеостанции Диксон коэффициент обеспеченности ветра скоростью 4 м/с - 0,89. Скорости ветра с обеспеченностью 0,1 - 13 м/с и выше (порывы при расчетах были исключены).
В случае принятия решения о размещении объектов ветровой энергетики на территории поселка Диксон генеральным планом рекомендуется площадка на водоразделе к северу от площадки ОАО "Арктикстрой" (филиал Диксонстроя). Для подсоединения площадки к электросетевому хозяйству предлагается использовать выведенную из эксплуатации кабельную линию 6 кВ.
Для электроснабжения вахтовых поселков на территории городского поселения Диксон (за исключением поселка "Сырадасай") предлагается использовать ветроэнергетические установки (ВЭУ) в составе ветро-дизельных комплексов (ВДК).

6.5. Теплоснабжение

Согласно СНиП 23-01-99* "Строительная климатология" территория Городского поселения Диксон расположена в Северной строительно-климатической зоне и относится к I климатическому району, подрайоны I Г и I Б. Большая часть поселения относиться к подрайону I Б, поселок Диксон расположен в подрайоне I Г.

Современное состояние

На территории городского поселения Диксон централизованное теплоснабжение населения обеспечивается в пгт. Диксон, теплоснабжение объектов специального назначения осуществляется от локальных теплоисточников. Данные, характеризующие работу локальных источников, отсутствуют.
Централизованное теплоснабжение в пгт. Диксон (материковая часть) до конца 2010 года осуществлялось МУП "Диксонский морской порт". Объекты теплоснабжения переданы ООО "Таймырская энергетическая компания" с 01.01.2011. До завершения мероприятий по переселению граждан из аварийного жилфонда на о. Диксон (конец октября 2010 г.) действовала централизованная система теплоснабжения, в настоящее время Центральная котельная № 2 законсервирована.
Поселок Диксон расположен на материке и на о. Диксон и фактически в настоящее время в границах поселка действуют две системы теплоснабжения: централизованная система теплоснабжения на материке и децентрализованная на о. Диксон.
Расчетная зимняя температура наружного воздуха (для отопления) наиболее холодной пятидневки -42 С, обеспеченностью 0,92. Продолжительностью отопительного периода 365 дней.
В качестве топлива для отопления используется каменный уголь, среднегодовое потребление каменного угля в целом по поселку составляет ~ 8500 тонн.
Материковая часть пгт. Диксон. На материковой части поселка Диксон расположена угольная котельная, которая является единственным теплоисточником этой части поселка. Температурные графики составляют 130/70 С и 105/70 С. Потребление тепловой энергии в год составляет ~ 30 тыс. Гкал, в том числе на коммунально-бытовые нужды 21 тыс. Гкал, что составляет более 70% от производимой тепловой энергии. Суммарная тепловая нагрузка ~ 3,5 Гкал-ч.
Водяные тепловые сети выполнены двухтрубными, циркуляционными, подающими одновременно тепло на отопление и горячее водоснабжение, общая протяженность сети составляет 3,5 км. Обеспеченность зданий центральным отоплением составляет по пгт. Диксон составляет 100%. Износ тепловых сетей составляет 70 - 80%.
В настоящее время Администрацией городского поселения подготовлено задание на проектирование модульной котельной и определена проектная организация - ООО "СибСтройПроект".
Островная часть пгт. Диксон. Теплоснабжение осуществляется от локальных теплоисточников, принадлежащих эксплуатирующим организациям. Характеристики теплосточников и данные по уровню потребления отсутствуют.

Расчет тепловых нагрузок

Расчетный расход тепла на отопление жилых зданий определен по общей площади и укрупненному показателю максимального теплового потока, который принят по СНиП 2.04.07-86* "Тепловые сети" при расчетной температуре наружного воздуха минус 47 С и с учетом энергосберегающих мероприятий.

Таблица. 6.12.

Расчет укрупненных тепловых нагрузок по проектным этапам и
группам потребителей, Гкал-ч

----------------------------------------------------T-----T-----T---------¬
¦ Группы потребителей ¦Сущ. ¦1 оч.¦Расч. ср.¦
+---------------------------------------------------+-----+-----+---------+
¦Постоянное население ¦ ¦ ¦ ¦
+---------------------------------------------------+-----+-----+---------+
¦Административные ¦0,12 ¦0,13 ¦ 0,13 ¦
+---------------------------------------------------+-----+-----+---------+
¦Общественные ¦0,55 ¦0,58 ¦ 0,58 ¦
+---------------------------------------------------+-----+-----+---------+
¦Промышленные ¦0,16 ¦0,18 ¦ 0,21 ¦
+---------------------------------------------------+-----+-----+---------+
¦ЖКС ¦2,44 ¦2,08 ¦ 2,01 ¦
+---------------------------------------------------+-----+-----+---------+
¦Потери ¦0,22 ¦0,21 ¦ 0,19 ¦
+---------------------------------------------------+-----+-----+---------+
¦Всего, Гкал ¦3,49 ¦3,17 ¦ 3,12 ¦
+---------------------------------------------------+-----+-----+---------+
¦Теплопотребление, Гкал/год ¦30500¦27800¦ 27300 ¦
+---------------------------------------------------+-----+-----+---------+
¦Наличное население ¦ ¦ ¦ ¦
+---------------------------------------------------+-----+-----+---------+
¦Административные ¦0,12 ¦0,14 ¦ 0,14 ¦
+---------------------------------------------------+-----+-----+---------+
¦Общественные ¦0,55 ¦0,65 ¦ 0,74 ¦
+---------------------------------------------------+-----+-----+---------+
¦Промышленные ¦0,16 ¦0,22 ¦ 1,31 ¦
+---------------------------------------------------+-----+-----+---------+
¦ЖКС ¦2,44 ¦2,55 ¦ 7,24 ¦
+---------------------------------------------------+-----+-----+---------+
¦Потери ¦0,22 ¦0,22 ¦ 0,45 ¦
+---------------------------------------------------+-----+-----+---------+
¦Всего, Гкал ¦3,49 ¦3,77 ¦ 9,87 ¦
+---------------------------------------------------+-----+-----+---------+
¦Теплопотребление, Гкал/год ¦30500¦33000¦ 86500 ¦
L---------------------------------------------------+-----+-----+----------

Покрытие проектных нагрузок на первую очередь реализации генерального плана предполагается осуществлять за счет строительства новой модульной котельной в пгт. Диксон, на расчетный срок генеральным планом предлагается строительство мини-ТЭЦ.

Проектные предложения

1 очередь
Местный уровень
1. Строительство модульной котельной в пгт. Диксон I категории по теплоснабжению. В соответствии с заданием на проектирования в составе котельной необходимо ввести 3 котла, один из которых предусмотреть в резерве. Котельная проектируется на каменном угле марки "Т" Кайерканского угольного месторождения г. Норильска.
2. Строительство теплосетей в пгт. Диксон общей протяженностью ~ 1,0 км для обеспечения теплом вводимого жилого дома (ул. Воронина, 4 "А"), объектов порта, рыбозавода и ряда других объектов (подробнее - см. Схему планируемого размещения объектов теплоснабжения и водоснабжения).
3. Модернизация и замена отдельных элементов тепловой сети пгт. Диксон, выработавших свой ресурс.
Предложения реализуемые, за счет частных инвестиций.
4. Организация теплоснабжения предлагаемых к размещению вахтовых поселков Большевик-1 и Большевик-2 от локальных теплоисточников.
Расчетный срок
Местный уровень
1. Строительство мини-ТЭЦ тепловой мощностью 10 Гкал в районе площадки модульной котельной на углях Сырадасайского месторождения для покрытия возрастающих нагрузок по промышленному и жилому сектору.
Так как значительная часть тепловой энергии с мини-ТЭЦ планируется для обеспечения промышленных объектов, целесообразно рассмотреть вопрос о реализации данного мероприятия в рамках механизма государственно-частного партнерства.
2. Строительство теплосетей в пгт. Диксон общей протяженностью 1,6 км для обеспечения теплом вводимых объектов жилого фонда и железнодорожной станции (подробнее - см. Схему планируемого размещения объектов теплоснабжения и водоснабжения).
Предложения реализуемые, за счет частных инвестиций
3. Для обеспечения электроэнергией и теплом вахтового поселка Сырадасай предполагается строительство мини-ТЭЦ электрической мощностью ~ 25 МВт на углях Сырадасайского месторождения. Прогнозируемый теплопоток от проектируемой мини-ТЭЦ (до 100 МВт) покрывает потребности с многократным избытком.
4. Строительство локального теплоисточника на привозном топливе в предлагаемом к размещению вахтовом поселке Тарейский.

6.6. Инженерная подготовка территории

С учетом инженерно-строительной характеристики и решений по проектной застройке определен следующий комплекс мероприятий по инженерной подготовке территории пгт. Диксон:
1. Строительство зданий и сооружений на многолетнемерзлых грунтах.
2. Организация поверхностного стока.
3. Укрепление морского берега в зоне интенсивной морской абразии и осыпных склонов.
4. Благоустройство ручья Портовый.
5. Расчистка и рекультивация загрязненных территорий.
1. Строительство зданий и сооружений на многолетнемерзлых грунтах.
Влияние освоения территории на мерзлотно-геологические условия площадок застройки состоит, в основном, в увеличении глубины сезонно-деятельного слоя после возведения насыпей и увеличении влажности из-за изменения условий поверхностного стока. Эти два явления очень характерны для освоенных территорий и приводят к существенным деформациям пучения малонагруженных фундаментов (опор трубопроводов, эстакад и др. открытых сооружений), а также просадкам свайных фундаментов зданий и их деформации.
Все проектируемые генпланом поселка здания жилого и общественного назначения размещаются в зоне с близким залеганием скальных пород, благоприятной для строительства (водораздельные пологохолмистые возвышенные гряды, сложенные долеритами). Кроме того, решением генплана строительство зданий гражданского назначения предусматривается на площадках ранее размещенных (утраченных либо законсервированных) зданий, что дополнительно снижает риск их деформации при сезонном оттаивании.
Однако, для всей застроенной и подлежащей застройке части поселка требуется соблюдение требований СНиП 2.02.04-88 "Основания и фундаменты на вечномерзлых грунтах" в части проектирования и строительства, проведения систематических натурных наблюдений (инженерно-геотехнического мониторинга) за состоянием грунтов оснований и фундаментов эксплуатируемых зданий.
На территориях, ограниченно благоприятных для строительства (пологие склоны и межгрядовые понижения) размещаются устройства железнодорожного транспорта, рыбзавод и очистные сооружения канализации. Для строительства фундаментов и оснований этих сооружений необходимо устройство теплоизоляционной подсыпки из скального крупнообломочного грунта, непросадочного при оттаивании.
Для строительства рыбзавода и очистных сооружений канализации - сравнительно малогабаритных производственных объектов - рекомендуется локальная подсыпка крупнообломочным грунтом, с устройством фундаментов мелкого заложения (в пределах высоты подсыпки).
Для сооружения устройств промышленной железнодорожной станции требуется замена льдистых грунтов основания непросадочным крупнообломочным грунтом. Глубина залегания скальных грунтов на этой территории составляет до 3 м; таким образом, объем работ по выемке льдистых грунтов сопоставим с объемами земляных работ, направленных на обеспечение продольного профиля станции с уклоном не более 0,15%.
В качестве ресурса скального грунта допустимо использовать породы (долериты), слагающие смежный с проектируемой станцией южный крутой склон водораздела.
На более детальных стадиях (проект железнодорожной станции, проекты отдельных зданий и сооружений) проектированию должны предшествовать инженерно-геокриологические и гидрологические изыскания.
В проекте оснований и фундаментов должны быть предусмотрены мероприятия, обеспечивающие соблюдение расчетного гидрогеологического и теплового режима грунтов основания и предотвращение эрозии, развития термокарста и других опасных физико-геологических процессов, приводящих к изменению проектного состояния грунтов в основании сооружений при их строительстве и эксплуатации.
2. Организация поверхностного стока.
Причинами образования поверхностного стока на территории поселка являются дождевые, талые снеговые и надмерзлотные воды. Выклинивание надмерзлотных вод на поверхность на участках перегиба рельефа и приуроченных к мерзлотным водоупорам приводит к формированию постоянных (в теплый сезон) водотоков, пересекающих селитебную зону (в том числе центральную площадь) и подтапливающих здания. Предположительно, в формировании поверхностного стока участвуют также утечки из водонесущих коммуникаций.
Для отвода поверхностного стока в районе ул. Воронина были устроены дренажные канавы, которые в настоящее время заилены и захламлены, хотя дренирующую функцию продолжают выполнять. Сохранился также деревянный водоотводящий лоток в районе торгового центра, но сток по нему не осуществляется (перекрыт при подсыпке ул. Таяна).
Генпланом предусматривается организованный отвод поверхностного стока по наиболее обводненным участкам селитебной зоны и на территории проектируемой железнодорожной станции. Система дождевой канализации запроектирована в самотечном режиме.
Для условий Диксона применимы рекомендации приложения "Особенности проектирования систем канализации для Западно-Сибирского нефтегазового комплекса" к СНиПу 2.04.03-85 "Канализация. Наружные сети и сооружения", п. 9 - отвод поверхностных вод ... надлежит предусматривать, как правило, открытыми водостоками с очисткой стока с наиболее загрязненных территорий (автобаз, резервуарных парков и т. д.).
Мероприятия по отводу стока селитебной зоны включают:
- строительство открытых водостоков по улицам в основном пятне селитебной застройки. Поперечное сечение лотков ориентировочно принимается следующее - ширина по дну 0,4 м, глубина 0,6 м, заложение откосов 1:2. На большинстве участков, в том числе центральной площади поселка, лотки должны быть перекрыты решетками;
- расчистка существующих дренажных канав с обеспечением проточности общей для центральной части поселка системы отвода поверхностного стока. Водоприемником будет являться ручей Портовый. В связи с малой водосборной площадью, коротким теплым периодом и отсутствием в селитебной зоне экологически вредных объектов, а также рекомендациями приложения к СНиПу 2.04.03-85 строительство очистных сооружений не предусматривается;
- устройство дренажных канав в районе больницы и восточной части ул. Таяна.
Для снижения утечек из водонесущих коммуникаций необходимо проведение санации трубопроводов, ремонт и замена трубопроводной арматуры.
Мероприятия по отводу стока в районе проектируемой железнодорожной станции включают строительство открытых водостоков (лотков) по контуру станции и очистка поверхностного стока. Поперечное сечение лотков принимается следующее: ширина по дну 0,4 - 0,8 м, глубина 0,6 - 1,2 м, заложение откосов 1:2.
Поверхностные воды с территории станции должны поступать на очистные сооружения дождевой канализации (ОСДК), где после обработки в отстойниках и нефтеловушках, проходят дополнительную доочистку на специальных установках, выбор которых определяется на более детальных стадиях проектирования.
Выпуск очищенных стоков предусматривается в Енисейский залив.
3. Укрепление берега в зоне интенсивной морской абразии и осыпных склонов.
Интенсивная морская абразия наблюдается в кутовой части бухты Маячная. Линия берега сложена крупнообломочным грунтом, однако это не препятствует оползневому разрушению дороги на старое кладбище. Генпланом предусматривается берегоукрепление на участке протяженностью около 50 м (в устьевой части ручья Промысловый). Рекомендованный метод берегоукрепления - строительство волнозащитной шпунтовой стенки из железобетонных панелей с оголовком.
При строительстве сооружений берегоукрепления, а также пирсов морского порта необходимо предусматривать инженерные решения по защите от ледовых нагрузок.
Крутые склоны водораздельных гряд подвержены обвальным процессам в результате морозного выветривания скальных грунтов. В настоящее время территории крутых склонов и их подошвы не вовлечены в градостроительное освоение. Потенциально уязвимой к проявлению этих процессов является территория проектируемой железнодорожной станции. В связи с этим предполагается необходимость проведения мероприятий по закреплению склона (террасирование, укрепление участков откоса железобетонными плитами, сооружение улавливающих траншей) с учетом возможной выемки скального грунта для подсыпки территории станции.
4. Благоустройство (расчистка и дноуглубление) ручья Портовый предусматривается в его устьевой части в целях благоустройства селитебной зоны на расчетный срок.
5. Расчистка и рекультивация загрязненных территорий.
На территории поселка расчистке и рекультивации подлежат широко распространенные по территории несанкционированные свалки металлолома и строительного мусора, а также существующая свалка ТБО.
Генпланом предусматривается расчистка территории от металлолома и строительного мусора (см также главу 6.3).
Существующая свалка ТБО расположена в минимально допустимой зоне санитарной охраны водохранилища - источника хоз-питьевого водоснабжения и оказывает негативное влияние на него посредством ветрового переноса мусора. Исходя из условий рельефа загрязнение надмерзлотных вод, служащих источником питания водохранилища, маловероятно.
Рекультивация свалки должна включать засыпку всей площади угольным шламом, при необходимости (подтвержденной специализированными исследованиями) - также устройство заглубленной железобетонной перемычки, предотвращающей сток загрязненных вод в область питания водохранилища, отвод стока на рельеф, обращенной в водосборный бассейн бухты Створной.
Инженерная подготовка объектов добывающей промышленности и вахтовых поселков на территории поселения должна уточняться на стадии их проектирования и включать в себя более широкий спектр мероприятий:
1. Мероприятия по обеспечению надежности оснований зданий и сооружений на многолетнемерзлых грунтах. Защиту застройки от просадочных (термокарста) и оползневых процессов, связанных с мерзлотными явлениями.
2. Организацию и отвод поверхностного стока.
3. Защиту от затопления паводками застройки, размещаемой на пойменных территориях.
4. Защиту от подтопления грунтовыми водами и заболачивания.
5. Защиту территории от обвально-осыпных процессов.
6. Защиту территории от морской абразии, речной и горнопромышленной эрозии.
7. Рекультивацию карьеров отработанных месторождений полезных ископаемых.

7. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Источниками воздействия на окружающую среду поселения являются предприятия горнодобывающей промышленности, объекты жилищно-коммунального хозяйства, все виды транспорта.
Сведения об уровне загрязнения окружающей среды поселения в целом отсутствуют; в силу слабой хозяйственной освоенности территории он, очевидно, низок. Имеются сведения о выбросах загрязняющих веществ с объектов основного производственного предприятия пгт. Диксон - ООО "ТЭК" (ДЭС, котельная).
Состояние воздушного бассейна.
Территория поселения относится к зоне низкого потенциала загрязнения атмосферы. Самоочищающая способность атмосферы высокая, чему способствуют сильные ветры, редкие инверсии.
Основным негативным источником воздействия на воздушный бассейн всего Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района и территорию городского поселения в частности - является ОАО "ГМК "Норильский никель". Выбросы вредных веществ Норильского промышленного комплекса составляют около 2 млн. т/год, из них 97% диоксида серы. В выбросах ОАО "ГМК "Норильский никель" также содержатся соединения никеля, меди, кобальта, свинца, фенола, оксиды азота и углерода, сероводород, диоксид селена и другие вещества.
Негативное влияние Норильского промышленного узла распространяется за пределы Красноярского края и фиксируется, в частности, на территории Республики Саха (Якутия). Таким образом, неизбежно влияние Норильского промышленного комплекса на территорию поселения. Оценить это влияние количественно невозможно из-за отсутствия на территории поселения стационарных постов наблюдения за состоянием атмосферного воздуха.
Основной вклад в общий объем загрязняющих выбросов в атмосферный воздух пгт. Диксон вносят объекты энергетики.

Таблица 7.1.

Выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух
стационарными источниками (тонн/год)

----------------------------------------------------------T---------T-----¬
¦ Наименование вещества ¦Котельная¦ ДЭС ¦
+---------------------------------------------------------+---------+-----+
¦Диоксид серы ¦ 144,01 ¦2,37 ¦
+---------------------------------------------------------+---------+-----+
¦Углерод оксид ¦ 128,18 ¦27,87¦
+---------------------------------------------------------+---------+-----+
¦Азота диоксид ¦ 27,18 ¦8,62 ¦
+---------------------------------------------------------+---------+-----+
¦Азота оксид ¦ 2,55 ¦3,99 ¦
+---------------------------------------------------------+---------+-----+
¦Марганец и его соединения ¦0,000464 ¦ ¦
+---------------------------------------------------------+---------+-----+
¦Керосин ¦ ¦8,65 ¦
+---------------------------------------------------------+---------+-----+
¦Сажа ¦ 13,94 ¦7,47 ¦
+---------------------------------------------------------+---------+-----+
¦Формальдегид ¦ ¦0,35 ¦
L---------------------------------------------------------+---------+------

Загрязнение воздушного бассейна автомобильным, водным и воздушным транспортом можно оценить как незначительное.
Состояние поверхностных вод.
По природным условиям самоочищающаяся способность большинства рек рассматриваемой территории характеризуется как "низкая", а крупных рек, как "пониженная".
Состояние водных объектов в западной части поселения неблагополучное. По территории поселения основные крупные реки (Енисей и Пясина) протекают своей устьевой частью, их воды уже загрязнены в результате хозяйственной деятельности расположенных выше по течению объектов.
ОАО "ГМК "Норильский никель" сбрасывает сточные воды в рр. Щучья и Наледная - притоки Пясины, объем сброса загрязненных сточных вод составляет свыше 70 млн. куб. м в год.
Загрязнение р. Енисей формируется преимущественно промышленными объектами, расположенными в среднем течении - предприятиями электроэнергетики, цветной металлургии, топливной химической и целлюлозно-бумажной промышленности. Общий объем сброса загрязненных сточных вод - около 300 млн. куб. м в год. Основные загрязняющие вещества: нефтепродукты, фенолы, ПХБ, медь, никель, кадмий и др. В большинстве проанализированных за последние годы проб воды уровень содержания основных загрязнителей колебался от 0,5 до 1 ПДК, уровень содержания фенолов был равен или превышал ПДК.
Воды Енисея в устьевой части характеризуются как "значительно загрязненные", что потенциально вызывает загрязнение морских экосистем, снижение биоразнообразия.
Основными источниками загрязнения вод и донных отложений Карского моря являются судоходство, материковый сток; перенос загрязняющих веществ морскими течениями и атмосферными потоками (в том числе с ГМК "Норильский никель"). Наиболее высокие концентрации тяжелых металлов в Карском море приурочены к зоне выноса Енисея. Также отмечается стабильное загрязнение нефтепродуктами по трассе морского судоходства. Прибрежные воды характеризуются как "умеренно загрязненные".
Основной вклад в загрязнение водного бассейна на территории пгт. Диксон вносят неочищенные канализационные стоки и объекты энергетики. Поскольку хозяйственно-бытовые сточные воды сбрасываются на рельеф, учет их объемов не осуществляется, по оценке авторского коллектива составляют 70 тыс. куб. м/год. Ведется учет сброса загрязняющих веществ объектами энергетики.

Таблица 7.2.

Сброс загрязняющих веществ в водные объекты (тонн/год)

---------------------------------------------------T----------T-----------¬
¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------------------------+----------+-----------+
¦Взвешенные вещества ¦4,80798894¦2,060585577¦
+--------------------------------------------------+----------+-----------+
¦Аммонийный азот ¦ 0,167983 ¦ 0,071993 ¦
+--------------------------------------------------+----------+-----------+
¦Фосфаты ¦ 0,088340 ¦ 0,037860 ¦
+--------------------------------------------------+----------+-----------+
¦Нефтепродукты ¦ 0,000000 ¦ 0,000000 ¦
+--------------------------------------------------+----------+-----------+
¦СПАВ ¦ 0,027496 ¦ 0,011784 ¦
+--------------------------------------------------+----------+-----------+
¦БПК полн. ¦ 2,943024 ¦ 1,261296 ¦
L--------------------------------------------------+----------+------------

Возможно эпизодическое загрязнение акватории Диксонского порта отходами, которые образуются на судах в процессе эксплуатации судов и при производстве погрузо-разгрузочных работ.
Для целей водоснабжения используется водохранилище Портовое, для которого не установлены зоны санитарной охраны, проект ЗСО - в стадии разработки. Существующая свалка ТБО и кладбище расположены в границах минимально допустимой зоны санитарной охраны 2 - 3 поясов Портового водохранилища. Отмечается загрязнение акватории водохранилища путем атмосферного переноса мусора со свалки.
Водоподготовка в настоящее время осуществляется только для целей ГВС, разрабатывается проект "модуля водоподготовки холодного и горячего водоснабжения".
Размеры водоохранных зон и прибрежных защитных полос водотоков и водоемов приняты в соответствии с новой редакции Водного кодекса РФ от 01.01.2007 Практически вся застройка пгт. Диксон находится в границах водоохраной зоны Карского моря, в связи с чем подлежит развитию система централизованного водоотведения со строительством очистных сооружений канализации.
Состояние ландшафтов.
На территории поселения распространены ландшафты полярных пустынь, арктической и горной тундры.
Зона полярных пустынь (острова архипелага Северная Земля) практически не нарушена хозяйственной деятельностью, представляет собой высокую природную и научную ценность. Изучение химического состава керна ледников существенно для мониторинга экологических изменений природной среды, в том числе - оценки влияния выбросов ядерных взрывов на Новой Земле на радиационную обстановку Таймыра и Севера Сибири.
Ландшафты тундр неустойчивы, трудно восстановимы; нарушение или удаление мохового покрова ведет к серьезной трансформации экосистем.
В настоящее время нарушенность ландшафтов городского поселения Диксон носит узколокальный характер. Наиболее нарушена территория пгт. Диксон и районы разработки россыпей золота на о. Большевик. На остальной территории имеются неиспользуемые промысловые точки, закрытые и действующие полярные станции, стоянки полевых экспедиций, вездеходные трассы. Значительный вред ландшафтам наносят разбросанные по побережью свалки бочкотары от ГСМ, содержащие остатки нефтепродуктов. При коррозии металлических емкостей происходит утечка остатков нефтепродуктов и горюче-смазочных веществ. Основные загрязняющие вещества: нефтепродукты, медь, никель, фенолы.
На территории пгт. Диксон осуществляется регулярная очистка от бытовых отходов с вывозом на свалку ТБО. В санитарно-защитную зону свалки попадает территория поверхностного водозабора и станции водоподготовки.
Санитарно-защитные зоны.
Согласно СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 в санитарно-защитной зоне "не допускается размещать жилую застройку, включая отдельные жилые дома, ландшафтно-рекреационные зоны, зоны отдыха, ... спортивные сооружения, детские площадки, образовательные и детские учреждения, лечебно-профилактические и оздоровительные учреждения общего пользования".

Таблица 7.3.

---T--------------------------T-------------T------------------------------¬
¦№ ¦ Наименование предприятий ¦Размер СЗЗ, м¦ Наличие жилой и общественной ¦
¦ ¦ ¦ ¦ застройки в границах СЗЗ ¦
+--+--------------------------+-------------+------------------------------+
¦1 ¦Дизельная электростанция ¦ 50 ¦2% жилфонда ¦
+--+--------------------------+-------------+------------------------------+
¦2 ¦Котельная ¦ 50 ¦ - ¦
+--+--------------------------+-------------+------------------------------+
¦3 ¦Места перегрузки и ¦ 500 ¦80% жилфонда, вся общественная¦
¦ ¦хранения нефтепродуктов ¦ ¦ застройка кроме больницы ¦
+--+--------------------------+-------------+------------------------------+
¦4 ¦Порт генеральных грузов ¦ 50 ¦ - ¦
L--+--------------------------+-------------+-------------------------------

---T--------------------------T-------------T-----------------------------¬
¦№ ¦ Наименование предприятий ¦Размер СЗЗ, м¦Наличие жилой и общественной ¦
¦ ¦ ¦ ¦ застройки в границах СЗЗ ¦
+--+--------------------------+-------------+-----------------------------+
¦5 ¦Гаражи ¦ 25 ¦ - ¦
+--+--------------------------+-------------+-----------------------------+
¦6 ¦Пожарное депо ¦ 15 ¦ - ¦
+--+--------------------------+-------------+-----------------------------+
¦7 ¦Действующее кладбище ¦ 300 ¦ - ¦
+--+--------------------------+-------------+-----------------------------+
¦8 ¦Закрытое кладбище ¦ 50 ¦ - ¦
+--+--------------------------+-------------+-----------------------------+
¦9 ¦Свалка ТБО ¦ 500 ¦ Больница ¦
+--+--------------------------+-------------+-----------------------------+
¦10¦Несанкционированные свалки¦ 1000 ¦ Вся территория поселка ¦
¦ ¦металлолома и ¦ ¦ ¦
¦ ¦строительного мусора ¦ ¦ ¦
L--+--------------------------+-------------+------------------------------

В настоящее время в пгт. Диксон часть санитарно-защитных зон производственных и коммунально-складских предприятий перекрывают жилую застройку поселка.
Физическое загрязнение.
Территория и акватория поселения потенциально подвержены загрязнению радионуклидами за счет атмосферного и водного переноса с Новоземельского полигона, ГХК г. Железногорска. Однако, проводившиеся в последние десятилетие исследования не отметили загрязнения вод и донных отложений Енисейского залива радионуклидами, значимого с точки зрения экологической опасности.
Для всей территории поселения остро стоит проблема вывоза отработавших свой срок радионуклидных энергетических установок в составе средств навигационного обеспечения.
Шумовая зона аэродрома Диксон не оказывает воздействия на жилую и общественную застройку поселка.

Проектные предложения

Природоохранные мероприятия на территории пгт. Диксон включают организационные, общепланировочные мероприятия и мероприятия по развитию инженерной инфраструктуры.
А. Организационные мероприятия:
- соблюдение режима санитарно-защитных зон предприятий и коммунальных объектов в соответствии с СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 "Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов" - подробно рассмотрено в главе 4.2 "Зоны с особыми условиями использования территории";
- соблюдение режима зон санитарной охраны источников водоснабжения в соответствии с СанПиН 2.1.4.1110-02 "Зоны санитарной охраны источников водоснабжения и водопроводов питьевого назначения"; закрытие и рекультивация существующей свалки ТБО, закрытие действующего кладбища;
- соблюдение режима водоохранных зон и прибрежных защитных полос в соответствии с Водным кодексом РФ; обустройство проектируемых объектов транспортного комплекса системами отвода и очистки хозяйственно-бытовых и поверхностных сточных вод.
Б. Общепланировочные мероприятия включают рациональную планировочную организацию территории поселка, установление четкого функционального зонирования:
- размещение предприятий, обслуживающих население поселка, в компактной прибрежной производственной зоне с обеспечением нормативных санитарных разрывов;
- размещение предприятий транспортного комплекса в компактной южной производственной зоне, отделенной водоразделом от селитебной зоны поселка;
- размещение полигона ТБО и нового кладбища вне зон санитарной охраны, водоохранной зоны, с соблюдением нормативных разрывов до селитебной зоны;
- размещение наиболее опасных в экологическом отношении объектов (угольные склады, склады ГСМ, полигон промышленных отходов) вне проектной застройки поселка - к юго-востоку от проектируемой железнодорожной станции;
- компактное развитие селитебной зоны;
- сохранение ценных ландшафтов поселка в качестве рекреационной зоны.
В. Мероприятия по развитию инженерной инфраструктуры (подробно рассмотрены в тематических разделах главы 6):
- обеспечение населения качественной водой, строительство станции водоподготовки,
- предотвращение загрязнения водоемов - строительство очистных сооружений канализации, реконструкция канализационных сетей, расчистка ручья Портовый;
- организация поверхностного стока в селитебной части поселка;
- использование специальной тары для накопления отработанных ртутьсодержащих ламп с последующим вывозом на специализированные объекты утилизации;
- устройство камеры сжигания биологических и медицинских отходов;
- очистка материковой части поселка от металлолома и строительного мусора;
- строительство установки по электрохимической очистке подсланевых вод.
Природоохранные мероприятия на территории поселения включают:
А. Организационные мероприятия - соблюдение режима санитарно-защитных зон, зон санитарной охраны источников водоснабжения, водоохранных зон и прибрежных защитных полос.
Б. Мероприятия по развитию транспорта - использование транспортных средств высокой проходимости на пневмодвижителях сверхнизкого давления, обеспечивающих сохранение ландшафта.
В. Мероприятия по санитарной очистке - строительство на всех объектах добывающей промышленности усовершенствованных свалок твердых бытовых и промышленных отходов, очистка территории поселения от металлолома, вывоз отработанных радионуклидных энергетических установок.
Г. Требования к размещению новых производственных предприятий:
- строительство промышленных предприятий на основе современных технологий, отвечающих санитарно-гигиеническим требованиям, с использованием ресурсо- и энергосберегающих технологий;
- обеспечение максимально возможного уровня очистки отходящих газов для проектируемых объектов энергетики и обогащения ископаемого сырья;
- включение проектируемых производственных объектов в систему краевого экологического мониторинга;
- отвод и очистка карьерных, промышленных, хозяйственно-бытовых сточных вод, ливневых и талых вод с площадок добывающих и обогатительных производств;
- обвалование отвалов вскрышных и отработанных пород;
- внедрение оборотных систем производственного водоснабжения предприятий, использование сточных карьерных вод для технического водоснабжения обогатительных фабрик;
- горнотехническая рекультивация отработанных участков месторождений.

ГЛАВА 8. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРОЕКТА

Курсивом выделены показатели развития инфраструктур по сценарию развития узла транспортировки угольных грузов (с учетом наличного населения).

----T--------------------------T---------T----------T----------T----------¬
¦ № ¦ Показатели ¦ Единица ¦ Исходный ¦I очередь ¦Расчетный ¦
¦ ¦ ¦измерения¦ год ¦ ¦ срок ¦
+---+--------------------------+---------+----------+----------+----------+
¦1. ¦Территориальные зоны в границах пгт. Диксон ¦
+---+--------------------------T---------T----------T----------T----------+
¦ ¦Общая территория поселка, ¦ га ¦ 4200,0 ¦ 4200,0 ¦ 4200,0 ¦
¦ ¦в том числе зоны: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦- жилые ¦ ¦ 2,0 ¦ 2,3 ¦ 5,9 ¦
¦ ¦- общественно-деловые ¦ ¦ 3,7 ¦ 4,0 ¦ 5,5 ¦
¦ ¦- производственные ¦ ¦ 21,9 ¦ 22,7 ¦ 24,0 ¦
¦ ¦- транспортной ¦ ¦ 99,5 ¦ 100,1 ¦ 114,1 ¦
¦ ¦инфраструктуры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦- рекреационные ¦ ¦ 5,0 ¦ 5,0 ¦ 6,2 ¦
¦ ¦- специального назначения ¦ ¦ 18,4 ¦ 19,8 ¦ 19,8 ¦
¦ ¦- неиспользуемые ¦ ¦ 4049,5 ¦ 4046,1 ¦ 4024,5 ¦
+---+--------------------------+---------+----------+----------+----------+
¦2. ¦Население ¦
+---+--------------------------T---------T----------T----------T----------+
¦ ¦Численность населения ¦ чел. ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦постоянного ¦ ¦ 671 ¦ 570 ¦ 550 ¦
¦ ¦наличного ¦ ¦ 671 ¦ 700 ¦ 2000 ¦
+---+--------------------------+---------+----------+----------+----------+
¦3. ¦Жилищный фонд (пгт. Диксон) ¦
+---+--------------------------T---------T----------T----------T----------+
¦3.1¦Жилищный фонд - всего: ¦ кв. м ¦ 16860 ¦ 14460 ¦ 14460 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 17500 ¦ 50000 ¦
+---+--------------------------+---------+----------+----------+----------+
¦3.2¦Убыль жилищного фонда ¦ - // - ¦ - ¦ 1160 ¦ 1160 ¦
+---+--------------------------+---------+----------+----------+----------+
¦3.3¦Существующий сохраняемый ¦ - // - ¦ - ¦ 15700 ¦ 15700 ¦
¦ ¦жилищный фонд ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------------+---------+----------+----------+----------+
¦3.4¦Новое строительство - ¦ кв. м ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦всего: ¦ ¦ ¦ 1800 ¦ 34300 ¦
+---+--------------------------+---------+----------+----------+----------+
¦3.5¦Средняя обеспеченность ¦ кв. ¦ 22,9 ¦ 25 ¦ 25 ¦
¦ ¦населения общей площадью ¦ м/чел. ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------------+---------+----------+----------+----------+
¦4. ¦Объекты социального и культурно-бытового обслуживания населения (пгт.¦
¦ ¦Диксон) ¦
+---+--------------------------T---------T----------T----------T----------+
¦4.1¦- детские дошкольные ¦ мест ¦ 50 ¦ 50 ¦ 50 ¦
¦ ¦учреждения ¦ ¦ ¦ 50 ¦ 100 ¦
+---+--------------------------+---------+----------+----------+----------+
¦4.2¦- общеобразовательные ¦ - // - ¦ 300 ¦ 300 ¦ 300 ¦
¦ ¦школы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------------+---------+----------+----------+----------+
¦4.3¦- больницы ¦ коек ¦ 12 ¦ 12 ¦ 12 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 12 ¦ 17 ¦
+---+--------------------------+---------+----------+----------+----------+
¦4.4¦- поликлиники ¦ пос/см ¦ 30 ¦ 30 ¦ 30 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 30 ¦ 37 ¦
+---+--------------------------+---------+----------+----------+----------+
¦4.5¦- учреждения культуры и ¦ мест ¦ 60 ¦ 60 ¦ 100 ¦
¦ ¦искусства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------------+---------+----------+----------+----------+
¦4.6¦- спортивные залы ¦ кв. м ¦ 162 ¦ 162 ¦ 662 ¦
+---+--------------------------+---------+----------+----------+----------+
¦4.7¦- бассейны ¦кв. м пл.¦ - ¦ 250 ¦ 250 ¦
¦ ¦ ¦ зеркала ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ воды ¦ ¦ ¦ ¦
L---+--------------------------+---------+----------+----------+-----------

----T--------------------------------T---------T--------T-------T---------¬
¦ № ¦ Показатели ¦ Единица ¦Исходный¦ I ¦Расчетный¦
¦ ¦ ¦измерения¦ год ¦очередь¦ срок ¦
+---+--------------------------------+---------+--------+-------+---------+
¦5. ¦Транспортная инфраструктура ¦
+---+--------------------------------T---------T--------T-------T---------+
¦5.1¦Морской транспорт ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦- морской порт, в том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦причал генеральных грузов ¦ ед. ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦
¦ ¦угольный терминал ¦ --//-- ¦ - ¦ - ¦ 1 ¦
¦ ¦- причал на о. Большевик ¦ --//-- ¦ - ¦ 1 ¦ 1 ¦
+---+--------------------------------+---------+--------+-------+---------+
¦5.2¦Воздушный транспорт ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦- аэропорт ¦ --//-- ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦
¦ ¦- вертолетные площадки ¦ --//-- ¦ 2 ¦ 5 ¦ 6 ¦
+---+--------------------------------+---------+--------+-------+---------+
¦5.3¦Железнодорожный транспорт ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦- технологическая железная ¦ км ¦ - ¦ - ¦ 120 ¦
¦ ¦дорога ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦- железнодорожные станции ¦ ед. ¦ - ¦ - ¦ 2 ¦
+---+--------------------------------+---------+--------+-------+---------+
¦5.4¦Автомобильные дороги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦- автодорога (Диксон - ¦ км ¦ - ¦ 120 ¦ 120 ¦
¦ ¦Сырадасай) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦- улично-дорожная сеть пгт. ¦ --//-- ¦ 6,8 ¦ 7,8 ¦ 7,8 ¦
¦ ¦Диксон в том числе частные ¦ м ¦ 300 ¦ 700 ¦ 950 ¦
¦ ¦автомобильные дороги в поселке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Диксон ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------------------+---------+--------+-------+---------+
¦6. ¦Водоснабжение и водоотведение (пгт. Диксон) ¦
+---+--------------------------------T---------T--------T-------T---------+
¦6.1¦Расходы воды на нужды поселка ¦ куб. ¦ ~ 140 ¦ 393 ¦ 429 ¦
¦ ¦(макс. сутки) ¦ м/сут ¦ ¦ 456 ¦ 1129 ¦
+---+--------------------------------+---------+--------+-------+---------+
¦6.2¦Расходы сточных вод (макс. ¦ куб. ¦ н/д ¦ 285 ¦ 291 ¦
¦ ¦сутки) ¦ м/сут ¦ ¦ 348 ¦ 991 ¦
+---+--------------------------------+---------+--------+-------+---------+
¦7. ¦Энергоснабжение (пгт. Диксон) ¦
+---+--------------------------------T---------T--------T-------T---------+
¦7.1¦Электропотребление ¦ тыс. ¦ 6170 ¦ 5500 ¦ 5400 ¦
¦ ¦ ¦ кВт-ч в ¦ ¦ 6600 ¦ 18200 ¦
¦ ¦ ¦ год ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------------------+---------+--------+-------+---------+
¦7.2¦Максимальные электрические ¦ МВт ¦ ~ 1,4 ¦ 1,3 ¦ 1,3 ¦
¦ ¦нагрузки ¦ ¦ ¦ 1,7 ¦ 4,5 ¦
+---+--------------------------------+---------+--------+-------+---------+
¦7.3¦Теплопотребление ¦ тыс. ¦ ~ 30,5 ¦ 27,8 ¦ 27,3 ¦
¦ ¦ ¦Гкал/ год¦ ¦ 33,0 ¦ 86,5 ¦
+---+--------------------------------+---------+--------+-------+---------+
¦7.4¦Максимальные тепловые нагрузки ¦Гкал-час ¦ ~ 3,49 ¦ 3,17 ¦ 3,12 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,77 ¦ 9,87 ¦
+---+--------------------------------+---------+--------+-------+---------+
¦8. ¦Инженерная подготовка территории (пгт. Диксон) ¦
+---+--------------------------------T---------T--------T-------T---------+
¦ ¦открытые водостоки ¦ м ¦ 50 ¦ 910 ¦ 2810 ¦
¦ ¦дренажные канавы ¦ --//-- ¦ 250 ¦ 600 ¦ 600 ¦
¦ ¦расчистка ручья Портовый ¦ --//-- ¦ - ¦ - ¦ 250 ¦
¦ ¦берегоукрепление ¦ --//-- ¦ - ¦ 50 ¦ 50 ¦
L---+--------------------------------+---------+--------+-------+----------

Положения о территориальном планировании

Цели и задачи проекта
Основной целью разработки генплана является формирование долгосрочной стратегии градостроительного развития, обеспечивающей устойчивое социально-экономическое, пространственное и инфраструктурное развитие территории городского поселения Диксон (далее - городское поселение).
В связи с этим в составе проекта решаются следующие задачи:
1. Формирование комплекта графических и текстовых материалов, характеризующих современное использование территории городского поселения, ресурсы и ограничения функционального развития.
2. Определение приоритетов социально-экономического развития городского поселения и базовых технико-экономических показателей проекта, определяющих масштаб и параметры территориального развития поселка Диксон.
3. Разработка проектного функционального зонирования поселка Диксон с учетом резервирования территорий под инвестиции в прогнозируемую производственную деятельность и соответственное развитие селитебных зон.
4. Формирование транспортной инфраструктуры, обеспечивающей реализацию на территории городского поселения федеральных, региональных и частных инфраструктурных проектов, а также обслуживание грузовых и пассажирских перевозок собственно городского поселения.
5. Совершенствование инженерной инфраструктуры городского поселения на основе перехода на эффективные системы водоснабжения, канализования, энергоснабжения и инженерной защиты территории.
6. Определение комплекса мероприятий по охране окружающей среды и историко-культурного наследия.
Основной методологической проблемой проекта стало следующее - на дату разработки генерального плана (4 квартал 2011 г.) можно было с высокой вероятностью оценить перспективы развития п.г.т. Диксон как опорного центра освоения и транспортного обслуживания Сырадасайского месторождения коксующихся углей, однако эти перспективы не были окончательно подтверждены результатами геологического изучения и доразведки месторождения, бизнес-планами и инвестиционными проектами.
Также невозможно было однозначно определить сроки ввода в эксплуатацию комплекса добычи и переработки углей. Исходя из того, что в период с 2012 г. необходимо было произвести доразведку месторождения, обустройство разреза и сопутствующей инфраструктуры, строительство железнодорожной линии и угольного терминала, генеральным планом не прогнозируется выход проектируемого комплекса на заявленную мощность на 1 очередь генерального плана (2020 г.).
В этой ситуации генеральным планом приняты следующие проектные решения:
А. На первую очередь реализации проекта (2020 г.), в течение которого вероятно будет происходить доразведка и подготовка к эксплуатации Сырадасайского месторождения, определить проектный масштаб п.г.т. Диксон преимущественно исходя из развития существующих хозяйственных функций.
При этом нельзя исключить как и более высокие темпы развития комплекса добычи и транспортировки, так и временный отказ от освоения месторождения. В этой связи уместно определить первую очередь реализации проекта именно как этап сохранения существующей специализации поселка.
Б. На расчетный срок проекта (2032 г.) определить проектный масштаб поселка Диксон исходя из превращения его в крупный узел транспортировки угольных грузов. В отсутствие специализированной документации по развитию транспортных объектов проектируемого хозяйственного комплекса на территории поселка, генпланом даны предложения по их оптимальному размещению исходя из комплекса планировочных и, частично, технологических факторов.
В условиях рыночной экономики и возросшей роли местного самоуправления в регулировании градостроительной деятельности генеральный план носит не директивный, а регулятивный характер. Это подразумевает, что положения проектной документации могут быть реализованы (либо не реализованы) при наличии соответствующих социально-экономических и административно-хозяйственных предпосылок. Безусловным является соблюдение планировочных ограничений, проектной планировочной структуры и базовых принципов формирования системы инженерных коммуникаций.
Генеральный план является основой для разработки комплекса проектной и правовой документации, регулирующей градостроительное развитие, а также обеспечивающей устойчивое функционирование территории, охваченной генеральным планом.

УЧЕТ ИНТЕРЕСОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРИ ОСУЩЕСТВЛЕНИИ
ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО ПЛАНИРОВАНИЯ НА ТЕРРИТОРИИ ГОРОДСКОГО
ПОСЕЛЕНИЯ ДИКСОН

2.1. Задачи территориального планирования по учету интересов Российской Федерации
Реализация Федеральных целевых программ в сфере размещения объектов капитального строительства:
1. морского транспорта;
2. воздушного транспорта;
3. безопасности.
Реализация полномочий Российской Федерации, не связанных с размещением объектов капитального строительства в сфере развития:
4. таможенного контроля;
5. геологоразведки;
6. охраны культурного наследия;
7. охраны окружающей среды;
8. научно-исследовательской деятельности.
2.2. Мероприятия территориального планирования по размещению объектов капитального строительства федерального значения
В период первой очереди строительства 2011 - 2020 гг.
Мероприятия, реализуемые в соответствии с действующими программными документами федерального уровня:
1. Реконструкция морского порта Диксон.
2. Развитие системы гидрометеорологического обеспечения за счет расширения сети метеорологических станций Росгидромета преимущественно на базе действующих и законсервированных полярных станций.
3. Модернизация, реконструкция и техническое оснащение объектов аэронавигационной инфраструктуры. Внедрение системы "ГЛОНАСС/GPS".
Мероприятия в соответствии с предложениями и решениями федеральных ведомств:
4. Размещение в п.г.т. Диксон дополнительных спасательных формирований Минтранса РФ (филиал ФБУ "Госморспасслужба России"), а также штаба морских операций как филиала Администрации СМП, сопряженное со строительством новых зданий и сооружений, а также реконструкции части существующих.
Предлагаемые в рамках генерального плана мероприятия, реализация которых входит в перечень полномочий РФ:
5. Рекомендуется реконструкция и включение аэропорта Диксон в перечень запасных аэродромов для обеспечения безопасности полетов по кроссполярным маршрутам и по организуемой воздушной линии реконструкция, а также размещение на базе аэропорта спасательных подразделений СПАСОП и ФГУ "ЕС АКПС".
В период второй очереди строительства 2020 - 2032 гг.
Мероприятия, реализуемые в соответствии с предложениями и решениями федеральных ведомств:
1. Замена и модернизация средств навигационного обеспечения, находящихся в собственности ФГУП "Гидрографическое предприятие" на трассах СМП, внутренних водных путях (р. Енисей). Реконструкция зданий и сооружений Диксонской гидрографической базы.
2. Реконструкция аэропорта в пгт. Диксон.
2.3. Мероприятия территориального планирования не связанные с размещением объектов капитального строительства федерального значения.
В период первой очереди реализации 2011 - 2020 гг.
Мероприятия, реализуемые в соответствии с действующими программными документами федерального уровня:
1. Организация воздушной линии Диксон - Норильск - Туруханск - Енисейск - Кемерово - Новокузнецк.
2. Проведение геологоразведки в целях выявления крупных месторождений углеводородов в шельфовой зоне морей Северного Ледовитого океана, а также проведение региональной геофизической и геологической съемки.
3. Развитие Единой системы освещения надводной и подводной обстановки в Мировом океане, а также обеспечение охвата физическими полями наблюдения ФСБ РФ пространств, находящихся под юрисдикцией РФ.
4. Развитие научно-исследовательской деятельности в АЗРФ.
5. Организация сбора и утилизации РИТЭГов (радиоактивных энергетических установок на морских маяках) эксплуатирующей организацией.
6. Создание системы независимого экологического мониторинга за деятельностью нефтегазовых компаний и других горнодобывающих предприятий.
7. Развитие систем оповещения и связи по Северному морскому пути.
8. Обновление гидрографических карт морских акваторий.
В период второй очереди реализации 2020 - 2032 гг.
Мероприятия, реализуемые в соответствии с действующими программными документами федерального уровня:
1. Преобразование СМП в звено международной межокеанической магистрали "Северо-Восточный проход" (СВП).
2. Развитие ледокольного флота для обеспечения ледовых проводок в западном и восточном секторах СМП.
Предлагаемые в рамках генерального плана мероприятия, реализация которых входит в перечень полномочий РФ:
3. Развитие таможенной функции в п.г.т. Диксон.
В течение всего периода реализации 2011 - 2032 гг.
1. Участие федеральных органов в комплексе геологоразведочных работ по исследованию нефтегазоносности шельфа Карского моря и моря Лаптевых; региональных геолого-съемочных и геофизических работ масштаба 1:200 000 и поисково-оценочных работ масштаба 1:50 000 на территориях, перспективных на выявление месторождений полезных ископаемых.
2. Разработка и осуществление комплексной программы утилизации металлолома на арктическом побережье.
3. Поэтапная реализация программы "Сохранение и устойчивое использование биоразнообразия на территории городского поселения, поддержание взаимосвязи ландшафтов" (ООН, Глобальный экологический фонд, Правительство РФ).
4. Охрана памятника истории федерального значения - могилы известного исследователя Таймыра Н.А.Бегичева.

УЧЕТ ИНТЕРЕСОВ КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ ПРИ ОСУЩЕСТВЛЕНИИ
ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО ПЛАНИРОВАНИЯ НА ТЕРРИТОРИИ ГОРОДСКОГО
ПОСЕЛЕНИЯ ДИКСОН

Задачи территориального планирования по учету интересов Красноярского края
Реализация региональных целевых программ в сфере развития:
1. здравоохранения;
2. транспортной инфраструктуры.
Реализация полномочий Красноярского края, не связанных с размещением объектов капитального строительства:
3. охрана окружающей среды;
4. охрана культурного наследия;
5. переселение из районов Крайнего Севера.
3.2. Мероприятия территориального планирования по размещению объектов капитального строительства регионального значения.
В период первой очереди строительства 2011 - 2020 гг.
Мероприятия, реализуемые в соответствии с действующими программными документами регионального уровня:
1. Модернизация береговых производственных объектов и сооружений в Енисейском бассейне.
2. Создание транспортного узла системы "Енисей - СМП" на базе морского порта в п.г.т. Диксон.
3.3. Мероприятия территориального планирования не связанные с размещением объектов капитального строительства регионального значения.
В период первой очереди реализации 2011 - 2020 гг.
Мероприятия, реализуемые в соответствии с действующими программными документами регионального уровня:
1. Организация заказника регионального значения "Горбита".
2. Реализация краевых программ по переселению на "материк".
В течение всего периода реализации 2011 - 2032 гг.
1. Охрана 7 памятников истории и культуры регионального значения. Обследование выявленных объектов культурного наследия, а также имеющих признаки объектов культурного наследия в целях принятия решения о включении в единый государственный реестр.

УЧЕТ ИНТЕРЕСОВ ДОБЫВАЮЩИХ КОМПАНИЙ ПРИ ОСУЩЕСТВЛЕНИИ
ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО ПЛАНИРОВАНИЯ НА ТЕРРИТОРИИ ГОРОДСКОГО
ПОСЕЛЕНИЯ ДИКСОН

Задачи территориального планирования по учету интересов добывающих компаний
Реализация инвестиционных проектов в сфере размещения
1. объектов добывающей промышленности;
2. объектов транспортной инфраструктуры;
3. объектов безопасности.
Реализация инвестиционных проектов, не связанных с размещением объектов капитального строительства в сферах:
4. охраны окружающей среды;
5. безопасности.
Мероприятия территориального планирования по размещению объектов капитального строительства.
В период первой очереди строительства 2011 - 2020 гг.
Прогнозируемые генеральным планом мероприятия, реализация которых предполагается к осуществлению за счет частных инвестиций:
Ввод в эксплуатацию объектов добычи ископаемого сырья:
1. Сырадасайское месторождение коксующихся углей.
2. Месторождения коренного золота на о. Большевик (Грозненское, Нижнелиткенское).
Ввод в эксплуатацию инфраструктурных объектов:
3. Строительство угольного терминала в пгт. Диксон.
4. Строительство технологической железной дороги общего направления "Диксон - Сырадасай" и двух железнодорожных станций.
5. Размещение вахтового поселка и промышленных объектов в районе Сырадасайского месторождения (мини-ТЭЦ, обогатительная фабрика, железнодорожная станция).
6. Строительство вахтовых поселков Большевик-1 и Большевик-2 с необходимой транспортной инфраструктурой.
7. Размещение частей ведомственной пожарной охраны в в п.г.т. Диксон и вахтовом поселке Сырадасай.
8. Ввод в эксплуатацию золотоизвлекательных фабрик на месторождениях коренного золота.
В период второй очереди строительства 2020 - 2032 гг.
Прогнозируемые генеральным планом мероприятия, реализация которых предполагается к осуществлению за счет частных инвестиций:
Ввод в эксплуатацию объектов добычи ископаемого сырья:
1. Разведка и добыча рассыпного золота на Верхнеленинградской и Тарейской площадях.
2. Промышленное освоение россыпей золота на Челюскинской площади.
Ввод в эксплуатацию инфраструктурных объектов:
1. Строительство закрытых угольных складов восточнее п.г.т. Диксон и железнодорожного подъезда к ним.
2. Размещение вахтового поселка Тарейский для освоения ресурсов рассыпного золота.
Мероприятия территориального планирования не связанные с размещением объектов капитального строительства.
В период первой очереди реализации 2011 - 2020 гг.
Прогнозируемые генеральным планом мероприятия, реализация которых предполагается к осуществлению за счет частных инвестиций:
1. Рекультивация нарушенных земель в ходе осуществления добычи полезных ископаемых, а также обеспечение утилизации отходов производства и потребления.
2. Закупка балкеров ледового класса для обеспечения вывоза концентрата коксующегося угля через угольный терминал в Диксоне, а также судов портофлота.
3. Обеспечение пожарной безопасности вахтовых населенных пунктов (за исключением поселка Сырадасай) за счет создания нештатных аварийно-спасательных формирований из числа сотрудников.
В период второй очереди реализации 2020 - 2032 гг.
Прогнозируемые генеральным планом мероприятия, реализация которых предполагается к осуществлению за счет частных инвестиций:
1. Рекультивация нарушенных земель в ходе осуществления добычи полезных ископаемых, а также обеспечение утилизации отходов производства и потребления.
2. Размещение пожарного и восстановительного поездов на территории железнодорожной станции в п.г.т. Диксон.

МЕРОПРИЯТИЯ ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО ПЛАНИРОВАНИЯ ПО РАЗМЕЩЕНИЮ
ОБЪЕКТОВ КАПИТАЛЬНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ НА
ТЕРРИТОРИИ ГОРОДСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ ДИКСОН

Развитие и размещение объектов капитального строительства в сфере промышленного производства
Проектом предусматривается развитие пищевой промышленности на базе местных водных биологических ресурсов. Предполагается доведение объемов вылова до 100 тонн и строительство в п.г.т. Диксон предприятия по первичной переработке рыбы проектной мощностью 90 тонн. Основными видами выпускаемой продукции предполагаются мороженая, копченая, вяленая рыба, икра.
Развитие и размещение новых объектов жилищного строительства
Новое жилищное строительство намечено по сценарию развития узла транспортировки угольных грузов (с учетом наличного населения). В этом случае объем нового строительства составит 34300 кв. м.
Строительство жилых зданий целесообразно только в многоквартирном исполнении, на площадках законсервированных зданий.
Развитие и размещение объектов капитального строительства в сфере туризма и рекреации
В период первой очереди строительства 2011 - 2020 гг.
Организация и обустройство туристского маршрута Диксон - берег Енисейского залива с организацией опорных точек туристической деятельности.
В период второй очереди строительства 2020 - 2032 гг.
Организация и обустройство туристских маршрутов с организацией опорных точек туристической деятельности:
1. Дудинка - Диксон - берег Петра Чичагова - Пясинский залив - долина реки Пясина.
2. Дудинка - Диксон - мыс Стерлигова - мыс Челюскина.
3. Озеро Таймыр - река Нижняя Таймыра - Усть-Таймыр - мыс Челюскин.
Развитие и размещение объектов капитального строительства социального и культурно-бытового обслуживания населения
Физкультурно-спортивные сооружения
В период второй очереди строительства 2020 - 2032 гг.
1. Строительство (на 1 очередь) спортивно-оздоровительного комплекса в составе из плавательного бассейна площадью не менее 250 кв. м, банного отделения, солярия и спортзала площадью не менее 500 кв. м.
Учреждения культуры и искусства
В период первой очереди строительства 2011 - 2020 гг.
1. Реконструкция здания библиотеки на расчетный срок, поэтапное увеличение библиотечного фонда.
Торговля и общественное питание. Учреждения и предприятия бытового и коммунального обслуживания
1. Размещение объектов торговли и общественного питания в существующих и проектируемых зданиях. В районе ул. Воронина намечено размещение нового аптечного пункта.
2. Приспособление (на расчетный срок) отдельного здания для размещения гостиницы.
3. Создание условий для развития бытового обслуживания населения (ремонт одежды и обуви, бытовой техники, парикмахерская, химчистка и пр.). На расчетный срок резервируется отдельное здание для размещения служб бытового обслуживания.
Развитие и размещение объектов транспортной инфраструктуры
Автомобильные дороги.
В период первой очереди строительства 2012 - 2020 гг.
1. Строительство подъезда к вновь организуемому кладбищу в восточной части п.г.т. Диксон.
2. Оптимизация улично-дорожной сети за счет строительства новых и реконструкции существующих элементов улично-дорожной сети поселка.
Прогнозируемые генеральным планом мероприятия, реализация которых предполагается к осуществлению за счет частных инвестиций:
3. Строительство частной автомобильной дороги - подъезда к площадке размещаемой железнодорожной станции "Диксон".
4. Реконструкция участка автомобильной дороги на территории "Диксонского морского порта".
В период второй очереди строительства 2020 - 2032 гг.
Прогнозируемые генеральным планом мероприятия, реализация которых предполагается к осуществлению за счет частных инвестиций:
1. Строительство частной автомобильной дороги в направлении пирса угольного терминала.
2. Строительство железнодорожного переезда на территории п.г.т. Диксон.
3. Строительство автомобильной дороги в направлении угольных складов.
5.6. Развитие и размещение объектов инженерной инфраструктуры
Водоснабжение и водоотведение
В период первой очереди строительства 2011 - 2020 гг.
Предлагаемые в рамках генерального плана мероприятия, реализация которых входит в перечень полномочий муниципального района.
1. Строительство водоочистных сооружений п.г.т. Диксон.
2. Строительство очистных сооружений канализации в п.г.т. Диксон.
Обращение с отходами производства и потребления
В период первой очереди строительства 2011 - 2020 гг.
Мероприятия, реализуемые в соответствии с действующими программными документами муниципального уровня:
1. Строительство полигона ТБО в пгт. Диксон.
Энергоснабжение
В период первой очереди строительства 2011 - 2020 гг.
Мероприятия, реализуемые в соответствии с действующими программными документами муниципального уровня:
1. Строительство модульной котельной в п.г.т. Диксон, в дальнейшем преобразуемой в когенерирующий источник электро- и теплоснабжения поселка.
Предлагаемые в рамках генерального плана мероприятия, реализация которых входит в перечень полномочий муниципального района:
2. Модернизация и реконструкция существующих объектов электросетевого хозяйства в материковой части п.г.т. Диксон.
3. Строительство распределительных электросетей 0,4 кВ в п.г.т. Диксон для подключения вводимого жилого дома (ул. Воронина, д. 4 "А").
4. Строительство ЛЭП 0,4 кВ для подсоединения проектируемых очистных сооружений.
5. Модернизация и реконструкция участков существующих теплосетей в п.г.т. Диксон, строительство новых теплосетей общей протяженностью ~ 1,0 км.
Прогнозируемые генеральным планом мероприятия, реализация которых предполагается к осуществлению за счет частных инвестиций:
6. Строительство и ввод в строй трансформаторной подстанции 6/0,4 кВ на территории морского порта "Диксон".
В период второй очереди строительства 2020 - 2032 гг.
Предлагаемые в рамках генерального плана мероприятия, реализация которых входит в перечень полномочий муниципального района:
1. Строительство мини-ТЭЦ в п.г.т. Диксон в рамках муниципально-частного партнерства
2. Строительство кабельных линий 0,4 кВ для подсоединения вводимых объектов застройки.
3. Модернизация и расширение мощности ТП-1 и РП-2.
Прогнозируемые генеральным планом мероприятия, реализация которых предполагается к осуществлению за счет частных инвестиций:
4. Строительство сооружений электросетевого хозяйства для подключения прогнозируемых к размещению промышленных и общественно-деловых объектов в пгт. Диксон.
Мероприятия по инженерной подготовке территории
В период первой очереди строительства 2011 - 2020 гг.
Предлагаемые в рамках генерального плана мероприятия, реализация которых входит в перечень полномочий муниципального района.
1. В п.г.т. Диксон - строительство открытых водостоков; строительство и расчистка существующих дренажных канав.
2. Берегоукрепление в п.г.т. Диксон - 50 м.
3. Расчистка и рекультивация несанкционированных свалок металлолома и строительного мусора в поселке Диксон.
Прогнозируемые генеральным планом мероприятия, реализация которых предполагается к осуществлению за счет частных инвестиций:
4. Подготовка площадки строительства железнодорожной станции (укрепление склона, планация, замена льдистого грунта).
В период второй очереди строительства 2020 - 2032 гг.
Предлагаемые в рамках генерального плана мероприятия, реализация которых входит в перечень полномочий муниципального района.
1. Расчистка и рекультивация несанкционированных свалок металлолома и строительного мусора в периферийных частях городского поселения Диксон.

МЕРОПРИЯТИЯ ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО ПЛАНИРОВАНИЯ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ,
НЕ СВЯЗАННЫЕ С РАЗМЕЩЕНИЕМ ОБЪЕКТОВ КАПИТАЛЬНОГО
СТРОИТЕЛЬСТВА

В период первой очереди реализации 2011 - 2020 гг.
1. Переход к цифровому стандарту телевизионного вещания. Обеспечение телевизионного вещания стандарта DVB-T.
2. Расширение доступа в сеть интернет.
3. Закупка судна на воздушной подушке для нужд муниципального транспорта.
В течение всего периода реализации 2011 - 2032 гг.
1. Охрана памятников истории и культуры местного значения.
2. Действенный контроль за состоянием окружающей среды.
3. Ликвидация несанкционированных свалок отходов производства и потребления.
4. Перевод автомобильного транспорта на топливо с улучшенными экологическими характеристиками.
5. Внедрение транспортных средств на пневмошинах низкого давления.


------------------------------------------------------------------


Связаться с автором сайта: info@regionz.ru